❗️ İzləyicidən maraqlı rakursdan foto.
⠀
⬆️ Bura R. Zorge və 28 May küçələrinin kəsişməsidir. Yolun sol tərəfindən parklanma qadağandır, və bu qədər mikroavtobus məhz hərəkət zolağında dayanıb. Faktiki olaraq qanunsuz parkinq tam olaraq küçədə 1 hərəkət zolağını zəbt edib.
⠀
🔺 Sonra isə həmin qayda pozan sürücülər deyəcəklər ki, "tıxacların səbəbi avtobus və velozolaqlardır".
⠀
⬆️ Bura R. Zorge və 28 May küçələrinin kəsişməsidir. Yolun sol tərəfindən parklanma qadağandır, və bu qədər mikroavtobus məhz hərəkət zolağında dayanıb. Faktiki olaraq qanunsuz parkinq tam olaraq küçədə 1 hərəkət zolağını zəbt edib.
⠀
🔺 Sonra isə həmin qayda pozan sürücülər deyəcəklər ki, "tıxacların səbəbi avtobus və velozolaqlardır".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Bu hərəkəti sivil sözlərlə izah etmək mümkün deyil.
⠀
Belə hallar avtoxuliqanlıq kimi qiymətləndirilməlidir.
⠀
Belə hallar avtoxuliqanlıq kimi qiymətləndirilməlidir.
İnsan yönümlü şəhərlər ️
Bu hərəkəti sivil sözlərlə izah etmək mümkün deyil. ⠀ Belə hallar avtoxuliqanlıq kimi qiymətləndirilməlidir.
Bakının 28 May küçəsində velosiped zolağına çıxan avtomobilin sürücü ilə bağlı tədbir görülüb.
Bakı şəhər Dövlət Yol Polisi İdarəsinin bölmə rəisi, polis kapitanı Toğrul Nəsirli Teleqraf-ın sorğusuna cavab olaraq bildirib ki, həmin sürücünün barəsində qanuna müvafiq tədbir həyata keçirilib.
Bakı şəhər Dövlət Yol Polisi İdarəsinin bölmə rəisi, polis kapitanı Toğrul Nəsirli Teleqraf-ın sorğusuna cavab olaraq bildirib ki, həmin sürücünün barəsində qanuna müvafiq tədbir həyata keçirilib.
Teleqraf
Bakının mərkəzində bahalı avtomobil təhlükəli vəziyyət yaratdı - VİDEO - YENİLƏNDİ
Azərbaycan və dünyada baş verən hadisələr haqqında operativ xəbərləri fasiləsiz çatdırır. Xəbərlə bitmir, foto, video, peşəkar reportyor araşdırması, müəllif layihələri və əyləncə...
🚲 Qorunan velosiped zolaqları — müxtəlif şəhərlərdən misallar.
⠀
💬 Şərhlərdə yazırlar ki, bizim velozolaqlar çox zəif qorunur və mövcud baryerlər sürücüləri ora girməkdən heç cür çəkindirmir. Fotolarda isə daha çox ABŞ şəhərlərindən misallardır. NACTO standartlarında hətta belə tövsiyyələr var ki, parklanma zolaqları olan yerlərdə "protected bike lane" təşkil olunsun. Bu cür zolaqlarda qəza riski də 28% aşağıdır.
🌳 Yaşıllıqla ilə təşkil olunan baryerlər həmçinin küçəyə əlavə gözəllik də qatır. Ağaclar hündür olsa, velosipedçilər üçün həm də kölgə yaradır (Sofiya misalında göstərmişdim).
⠀
☑️ Lakin bugünki kimi müşahidə olan halların qarşısını almaq üçün daha sadə yanaşma ola bilər. Sizcə nəyi nəzərdə tuturam?
⠀
#velosipedzolaqları
⠀
💬 Şərhlərdə yazırlar ki, bizim velozolaqlar çox zəif qorunur və mövcud baryerlər sürücüləri ora girməkdən heç cür çəkindirmir. Fotolarda isə daha çox ABŞ şəhərlərindən misallardır. NACTO standartlarında hətta belə tövsiyyələr var ki, parklanma zolaqları olan yerlərdə "protected bike lane" təşkil olunsun. Bu cür zolaqlarda qəza riski də 28% aşağıdır.
🌳 Yaşıllıqla ilə təşkil olunan baryerlər həmçinin küçəyə əlavə gözəllik də qatır. Ağaclar hündür olsa, velosipedçilər üçün həm də kölgə yaradır (Sofiya misalında göstərmişdim).
⠀
☑️ Lakin bugünki kimi müşahidə olan halların qarşısını almaq üçün daha sadə yanaşma ola bilər. Sizcə nəyi nəzərdə tuturam?
⠀
#velosipedzolaqları
İnsan yönümlü şəhərlər ️
🚲 Qorunan velosiped zolaqları — müxtəlif şəhərlərdən misallar. ⠀ 💬 Şərhlərdə yazırlar ki, bizim velozolaqlar çox zəif qorunur və mövcud baryerlər sürücüləri ora girməkdən heç cür çəkindirmir. Fotolarda isə daha çox ABŞ şəhərlərindən misallardır. NACTO standartlarında…
⬆️ Postdakı suala cavab isə, velosiped yolları birtərəfli, lakin küçənin hər iki tərəfində olmalıdır.
🚲 Bu cür nisbətən dar velozolağa istəsən belə maşınla daxil ola bilmərsən.
📸 Fotoda Afiyəddin Cəlilov küçəsidir. Düzdür, burada velozolaq yalnız bir tərəfdədir, lakin əksər küçələrimizə onları ikitərəfli təşkil etmək mümkündür.
🔹 Hətta ehtiyac olsa belə, bu cür zolaqlarda iki qarşı-qarşıya gələn velosipedçi ayrıla bilər, 1 saniyəlik bufer zonasına çıxmaqla.
#velosipedzolaqları
🚲 Bu cür nisbətən dar velozolağa istəsən belə maşınla daxil ola bilmərsən.
📸 Fotoda Afiyəddin Cəlilov küçəsidir. Düzdür, burada velozolaq yalnız bir tərəfdədir, lakin əksər küçələrimizə onları ikitərəfli təşkil etmək mümkündür.
🔹 Hətta ehtiyac olsa belə, bu cür zolaqlarda iki qarşı-qarşıya gələn velosipedçi ayrıla bilər, 1 saniyəlik bufer zonasına çıxmaqla.
#velosipedzolaqları
🔺 Bakı niyə "aqressivdir"?
⠀
🔸 Söhbət təbii ki, şəhərin mühitindən gedir. Biz dəfələrlə tarixi küçələrdən söhbət açmışıq, onların vəziyyətini göstərmişik, lakin çıxış yolu hər zaman var. Yeni vloqda biz "parallel küçələr" kimi tanınan ərazini gəzib həm mövcud vəziyyəti, həm də yaxşı həllər və çıxış yollarından danışacağıq.
⠀
➡️ https://youtu.be/h3nDUmlRoW4
⠀
✨ Fəaliyyətimə dəstək olmaq.
💡 Əməkdaşlıq və reklam.
⭐️ Özəl müzakirinə qrupuna giriş.
#vloq
⠀
🔸 Söhbət təbii ki, şəhərin mühitindən gedir. Biz dəfələrlə tarixi küçələrdən söhbət açmışıq, onların vəziyyətini göstərmişik, lakin çıxış yolu hər zaman var. Yeni vloqda biz "parallel küçələr" kimi tanınan ərazini gəzib həm mövcud vəziyyəti, həm də yaxşı həllər və çıxış yollarından danışacağıq.
⠀
➡️ https://youtu.be/h3nDUmlRoW4
⠀
✨ Fəaliyyətimə dəstək olmaq.
💡 Əməkdaşlıq və reklam.
⭐️ Özəl müzakirinə qrupuna giriş.
#vloq
YouTube
Bakının aqressiv mühitini necə dəyişək? Tarixi küçələrdə gəzinti
Bakının "parallel küçələri" əslində şəhərin tarixi hissəsinin bir davamıdır. Hazırda buranın mühiti heç də əlçatan olmasa da, yeni layihələr və müasir urbanistik yanaşma ilə bu əraziyə yeni nəfəs vermək olar. Amma niyə və necə? Yeni vloqda bu haqda danışdıq.…
🚊 Ötən həftəni urbanistik yenilikləri:
🔹 Bakıda ağacları köçürərək (oxu "məhv edərək") yeni yol və qovşaqlar salınacaq.
🔹 Yaxşı xəbər isə odur ki, səkilərin bərpasına dair planlar var, və bunun üçün artıq pul ayrılıb.
🔹 Vağzal Meydanının əvvəl/sonra görüntüləri isə bir daha göstərdi ki, insan yönümlü şəhər yanaşmanın artıq Bakı nümunələri var.
🔹 Lion şəhərində tramvay sistemi bu nəqliyyatın nə dərəcədə gözəl və effektiv olmasını göstərdi.
🔹 Rixard Zorge və 28 May küçələrinin kəsişməsindəki dayananan mikroavtobuslar deyilənə görə Hövsana işləyir və onlara cərimə yazılmır.
🔹 Velosiped zolaqlarını abırsız sürücülərdən necə qorumaq olar — dünya təcrübəsinə baxdıq.
🔹 Nəqliyyat Nazirinin müşaviri işə skuterlə getdi, sürücülər isə "Sevgililər günündə" saatlarla tıxacda qaldı.
🔹 Gəncədəki küçələrin təmirindən və onların insan yönümlü perspektivliyini təhlil etdik.
🔹 Yeni vloqumuzda isə şəhərinin mərkəzində tarixi küçələrinin əlverişsiz mühitindən danışdıq.
✨ Kanalın fəaliyyətinə dəstək.
💡 Kanalda reklam.
⭐️ Özəl müzakirinə qrupuna giriş.
#urbanhəftə
🔹 Bakıda ağacları köçürərək (oxu "məhv edərək") yeni yol və qovşaqlar salınacaq.
🔹 Yaxşı xəbər isə odur ki, səkilərin bərpasına dair planlar var, və bunun üçün artıq pul ayrılıb.
🔹 Vağzal Meydanının əvvəl/sonra görüntüləri isə bir daha göstərdi ki, insan yönümlü şəhər yanaşmanın artıq Bakı nümunələri var.
🔹 Lion şəhərində tramvay sistemi bu nəqliyyatın nə dərəcədə gözəl və effektiv olmasını göstərdi.
🔹 Rixard Zorge və 28 May küçələrinin kəsişməsindəki dayananan mikroavtobuslar deyilənə görə Hövsana işləyir və onlara cərimə yazılmır.
🔹 Velosiped zolaqlarını abırsız sürücülərdən necə qorumaq olar — dünya təcrübəsinə baxdıq.
🔹 Nəqliyyat Nazirinin müşaviri işə skuterlə getdi, sürücülər isə "Sevgililər günündə" saatlarla tıxacda qaldı.
🔹 Gəncədəki küçələrin təmirindən və onların insan yönümlü perspektivliyini təhlil etdik.
🔹 Yeni vloqumuzda isə şəhərinin mərkəzində tarixi küçələrinin əlverişsiz mühitindən danışdıq.
✨ Kanalın fəaliyyətinə dəstək.
💡 Kanalda reklam.
⭐️ Özəl müzakirinə qrupuna giriş.
#urbanhəftə
🇺🇸 Nyu-Yorka ödənişli giriş — ilk ayın nəticələri.
⠀
🔹 Yadınıza gəlirsə, bu ilin əvvəlindən Nyu-York şəhərinin mərkəzinə avtomobillərin girişini ödənişli etmişdilər. İlkin nəticələr açıqlandı.
⠀
☑️ Tıxacların ağırlığı 59% azaldı, öncəki aylara nisbətən milyona yaxın daha az avtomobil şəhərə daxil olur;
☑️ Avtobusların orta sürəti 10-30% artdı, xüsusilə tunel və körpülərdə;
☑️ Metroda sərnişin axını 7-12%, avtobuslarda 6-21% artıb.
⠀
🔹 Beləliklə, Nyu-York avtomobilləşmiş ABŞ-ın bütün stereotiplərini dağıtmağa davam edir.
❗️ Lakin keçən səfərki qeydlər aktualdır: Nyu-Yorkda ABŞ-ın digər ölkələrinə nisbətən yaxşı ictimai nəqliyyat var, avtobuslar öz zolaqları ilə hərəkət edir, 470-dən çox metrostansiya var. Velozolaqlar şəbəkəsinin uzunluğu isə 2500 km-dən çoxdur.
⠀
📸 Fotoda eyni küçə — ödənişli girişi tətbiq ediləndən əvvəl və sonra.
⠀
#ABŞ
⠀
🔹 Yadınıza gəlirsə, bu ilin əvvəlindən Nyu-York şəhərinin mərkəzinə avtomobillərin girişini ödənişli etmişdilər. İlkin nəticələr açıqlandı.
⠀
☑️ Tıxacların ağırlığı 59% azaldı, öncəki aylara nisbətən milyona yaxın daha az avtomobil şəhərə daxil olur;
☑️ Avtobusların orta sürəti 10-30% artdı, xüsusilə tunel və körpülərdə;
☑️ Metroda sərnişin axını 7-12%, avtobuslarda 6-21% artıb.
⠀
🔹 Beləliklə, Nyu-York avtomobilləşmiş ABŞ-ın bütün stereotiplərini dağıtmağa davam edir.
❗️ Lakin keçən səfərki qeydlər aktualdır: Nyu-Yorkda ABŞ-ın digər ölkələrinə nisbətən yaxşı ictimai nəqliyyat var, avtobuslar öz zolaqları ilə hərəkət edir, 470-dən çox metrostansiya var. Velozolaqlar şəbəkəsinin uzunluğu isə 2500 km-dən çoxdur.
⠀
📸 Fotoda eyni küçə — ödənişli girişi tətbiq ediləndən əvvəl və sonra.
⠀
#ABŞ
Forwarded from Farid2424
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇱 Amsterdam — 50 il fərqlə.
⠀
🔸 Birinci fotoda bizə çox "doğma" görünən vəziyyətdir — hər yer parkinq, ikinci cərgədə saxlayanlar, maşınların arası ilə hərəkət edən velosipedçilər, və haradasa qıraqda dar səkilərdə piyadalar gəzir.
⠀
🔹 Bu gün artıq Bakıda buna oxşar transformasiyaların şahidi oluruq (Xaqani bağı misal üçün). Lakin belə fotoların paylaşması kontrastı göstərmək üçün yaxşı bir üsuldur. Tarixi küçələrimiz mütləq belə dəyişməlidir, ilk növbədə bir neçə dəfə danışdığımız və vloqda işıqlandırdığımız İslam Səfərli küçəsi.
⠀
#əvvəlsonra #piyadalaşma
⠀
🔸 Birinci fotoda bizə çox "doğma" görünən vəziyyətdir — hər yer parkinq, ikinci cərgədə saxlayanlar, maşınların arası ilə hərəkət edən velosipedçilər, və haradasa qıraqda dar səkilərdə piyadalar gəzir.
⠀
🔹 Bu gün artıq Bakıda buna oxşar transformasiyaların şahidi oluruq (Xaqani bağı misal üçün). Lakin belə fotoların paylaşması kontrastı göstərmək üçün yaxşı bir üsuldur. Tarixi küçələrimiz mütləq belə dəyişməlidir, ilk növbədə bir neçə dəfə danışdığımız və vloqda işıqlandırdığımız İslam Səfərli küçəsi.
⠀
#əvvəlsonra #piyadalaşma
🇬🇪🚄 Gürcüstana nəhayət qatar ilə gedə biləcəyik?
⠀
Azərbaycan tərəfindən hələ ki rəsmi təsdiqlənməyən məlumata görə, maydan etibarən Bakı-Tbilisi sərnişin qatarı fəaliyyətini bərpa edir.
⠀
Azərbaycan tərəfindən hələ ki rəsmi təsdiqlənməyən məlumata görə, maydan etibarən Bakı-Tbilisi sərnişin qatarı fəaliyyətini bərpa edir.
Oxu.az
Bakı-Tbilisi qatar reysi BƏRPA EDİLİR - Tarix də müzakirə olundu
Gürcüstanın baş nazirinin I müavini, iqtisadiyyat və davamlı inkişaf naziri Levan Davitaşvili Tbilisidə işgüzar səfərdə olan Azərbaycanın rəqəmsal inkişaf və nəqliyyat naziri Rəşad Nəbiyevlə görüş keçirib. Görüş zamanı tərəflər Gürcüstan və Azərbaycan arasında…
❗️ Burada eynisəviyyəli keçid lazımdır, və bunun heç bir adekvat əks arqumenti ola bilməz.
⠀
📺 Xəzər TV-də reportaj hazırlayıb ki, Neftçilər prospektində və Əziz Əliyev küçəsində təşkil olunan piyada keçidindən "sürücülər narazıdır", amma nədənsə jurnalist piyadaların fikrini almır. Buna baxmayaraq, reportajın özünə kadrlar düşüb ki, bu keçiddən uşaq ilə hərəkət edən ana yolu rahat keçə bilir.
⠀
🔹 İndi burada olan və güya "təhlükəsiz və rahat" sayılan yeraltı keçidlə bu ana arabanı necə keçirdəcəydi? Qucağında? Yoxsa velosipedi yeraltı keçiddən bir velosipedçi necə keçirəcək? Bu yaxınlarda bunun əyani şəkildə göstərmişdim.
⠀
🔸 Bizə tez-tez şərhdə yazırlar ki, "siz sürücülərin düşmənisiniz?". Əslində, bu şəhərin ən böyük düşməni bu reportajda rəy verən sürücülərin özləridir. Yumşaq yerinin altında avtomobil olanda, onların nə vecinə piyadalar hansı əziyyətlər çəkir?
⠀
❗️ Ümid edək ki, bu cür reportajların nəticəsində buradakı keçid ləğv olunmayacaq. Əks halda biz heç bir insan yönümlü şəhərlərdən danışa bilmərik.
⠀
#piyadakeçidləri
⠀
📺 Xəzər TV-də reportaj hazırlayıb ki, Neftçilər prospektində və Əziz Əliyev küçəsində təşkil olunan piyada keçidindən "sürücülər narazıdır", amma nədənsə jurnalist piyadaların fikrini almır. Buna baxmayaraq, reportajın özünə kadrlar düşüb ki, bu keçiddən uşaq ilə hərəkət edən ana yolu rahat keçə bilir.
⠀
🔹 İndi burada olan və güya "təhlükəsiz və rahat" sayılan yeraltı keçidlə bu ana arabanı necə keçirdəcəydi? Qucağında? Yoxsa velosipedi yeraltı keçiddən bir velosipedçi necə keçirəcək? Bu yaxınlarda bunun əyani şəkildə göstərmişdim.
⠀
🔸 Bizə tez-tez şərhdə yazırlar ki, "siz sürücülərin düşmənisiniz?". Əslində, bu şəhərin ən böyük düşməni bu reportajda rəy verən sürücülərin özləridir. Yumşaq yerinin altında avtomobil olanda, onların nə vecinə piyadalar hansı əziyyətlər çəkir?
⠀
❗️ Ümid edək ki, bu cür reportajların nəticəsində buradakı keçid ləğv olunmayacaq. Əks halda biz heç bir insan yönümlü şəhərlərdən danışa bilmərik.
⠀
#piyadakeçidləri