🇦🇿🚃 8 fevral 1924-cü il. Bakıda ilk elektrik tramvay xəttinin açılışı.
⠀
Şəhər üçün bu əsl bayram idi.

#tramvay

🚊 "Tramvay üçün yer yoxdur, Bakı küçələri dardır" şərhlərini eşidirik və oxuyuruq.
⠀
Amma gəlin əvvəllər tramvay keçdiyi Dilarə Əliyeva və 28 May küçələrinə baxaq. Dəqiq yer yoxdur? Bəlkə sadəcə küçəni daha səmərəli paylayaq və ictimai nəqliyyata üstünlük verək?
⠀
🔹 Buraxılışı hələ də izləməmisinizsə, tam videoya keçid burada.

#tramvay

❗️ AYNA və AzParkinq-ə ciddi pressinq gedir. İndi isə bəzi bloggerlər belə çağırışlar edir. ⬆️
⠀
🅿️ Ödənişli parkinqin tətbiqi başlayandan, cəmiyyətdə ən böyük etirazlardan biri - işə gələn sürücülər 8-10 saat üçün parkinq ödənişini etməli olurlar, onlara güzəşt yoxdur.
⠀
Bu məsələni həm saytda, həm vloqda ətraflı izah etmişik, yenə də deməli oluruq:
⠀
❗️ Küçə parklanması sizi məhs uzun müddətli parkinq etməkdən və avtomobil istifadəsindən çəkindərmək üçün yaradılır.
⠀
🔹 Tıxacsız şəhər istəyiriksə, avtomobil istifadəsi azalmalıdır. Həmçinin, qiymət elə tənzimləməlidir ki, hər zaman boş yerlər tapmaq olsun. Parkinq ucuz olsa, yerlər səhərdən dolacaq və bu gün qiymətdən şikayət edən sabah ümumiyyətlə öz avtomobili üçün yer tapmayacaq.
⠀
🔹 Güzəştli tariflər qapalı qarajlarda ola bilər, orada aylıq və hətta illik tariflər tətbiq olunur. Bu təmiz biznes modelidir. Küçə parklanması isə cəlbedicilik deyil, əksinə çəkindirici prinsip əsasında qurulur.

🔹 Bəli, deyə bilərsiniz ki, ictimai nəqliyyat yaxşı deyil ona görə camaat maşınla gəlir. O zaman siz yaxşı ictimai nəqliyyat tələb edin. "Bizə yaxşı avtobuslar və tramvaylar verin!" tipli postları yazın, biz də dəstək olaq belə çağırışlara.
⠀
🔹 Çox təəssüf olsun ki, bunu hər dəfə ya bu kanal, uzağı 2-3 ekspert səsləndirir. Düşünürəm ki, AYNA və ya AzParkinqin özü böyük kütləyə çatmaq üçün elə bu cür postları yazan bloger və inflüyenslərlə görüşüb izah etməlidir.

#parklanma

🚲 Azadlıq prospekti, “28 Mall”-un ətrafında yeni velozolaqlar salınır.

Buranın bir hissəsində piyada keçidinə böyük ehtiyac var, ümid edirəm onu da nəhayət təşkil edərlər.

#velosipedzolaqları

⬆️ “İnşaatçılar” metrosunun üstü.

Elə bil Bakı deyil, Hindistandır.

📸: Bakı Gündəliyi səhifəsindən.

🚲 Həvəskar velosipedçilər Bakıya Avropadan velosipedlə gəlmək istəyir. Xəbərləri yoxdur ki, bizim quru sərhədlərimiz 4 ildir ki bağlı qalıb.

🇷🇺🚊 Rusiyadan tramvaylar alacağıq?
⠀
Rusiyanın Azərbaycandakı səfiri qeyd edib ki, bu ölkə Bakını tramvaylarla təmin etməyə hazırdır. Bu günə qədər Bakı Metrosunun bütün qatarları Rusiyanın "Metrovaqonmaş" zavoddundan gəlir. Prinsipcə, pis vaqonlar sayılmır, sadəcə Rusiya özü indi sanksiya altına düşüb və bəzi ehtiyat hissələrini xaricdən idxal edə bilmir.
⠀
⬆️ Moskvanın özündə belə bir müasir görünüşlü tramvaylar hərəkət edir (adı "Витязь" gedir). Bizə yaxın olan ölkələri götürsək, Türkiyə və Polşada da tramvay istehsalı var. Bizi qatarlarla təmin edən İsveçrənin "Stadler" şirkətinə də müraciət edə bilərik.
⠀
🔹 Yenə də, bu söhbətlər hamısı hələ də "dillərdə" gəzir, müvafiq qurumlardan heç bir rəsmi xəbər hələ ki yoxdur.

#tramvay

Biabarçılıq! 🇦🇪 Dubayda yolları daraldıb, yerində velosiped zolaqları salırlar.
⠀
📸: Fotonu izləyici göndərib.

İroniyadır, təbii ki. Bütün dünyada bu cür proseslər baş verir 🙂


#velosipedzolaqları #dubay

⬆️ Yaxşı ortaq küçənin nümunəsi.
⠀
Burada hər şey qaydasındadır.
⠀
✅ Küçə daşla döşənilib, sürətlə hərəkət etmək olmur, ekoloji cəhətdən daha səmərəli.
⠀
✅ Sürət limiti 30 km/s - bu cür ortaq küçələr üçün optimaldır.
⠀
✅ Nişanlar böyük deyil və qruplaşdırılıb, vizual zibillik yaratmır.
⠀
✅ İşıqlandırma tam təmin edilib.
⠀
✅ Parkinq cibləri hərəkət hissəsindən ayrılıb.
⠀
✅ Küçə boyu ağaclar. Foto qışda çəkilib, buranı yayda təsəvvür edin.
⠀
✅ Binaların tarixi görünüşü saxlanılıb. Yersiz reklamlarla kirlənməyib.
⠀
🇭🇺 Budapeşt şəhəri.

#Budapeşt

⬆️ Bu xəbər süjetinə diqqətlə baxın.
⠀
Burada baş verən proseslərə "gettoləşmə" deyilir. Bu haqda məqalə yazmışıq və Xırdalanın nümunəsində vloq çəkmişik.
⠀
🔸 Qısa olaraq nə baş verir? Bu cür binaları tikən MTK-lar evləri təhvil verəndən sonra heç bir infrastruktura yatırım etmirlər. Həyətlərə qulluq etmirlər, təhlükəsizliyə nəzarət aşağı olur. Cinayətlərin sayı artır. Nəticədə azca imkan tapan kimi buradan ailələr yavaş-yavaş köçür.
⠀
🔸 Sonda qalan ən aşağı sosial təbəqələr qalır və bura gettoya çevrilir. Bu proseslər dünyanın müxtəlif ölkələrində baş verib və verir, Azərbaycan da bu zəncirdə istisna olmayacaq.
⠀
❗️ Onu da qeyd edim ki, cəmiyyətimizdə bu gün artan aqressivlik, qeyri-adekvat davranış məhz bu cür insan yönümlü olmayan mühitdə yaşamaqdan formalaşır.

#yaşayışmassivləri

🚇 Bakı metrosundan ətraflı vloq gəldi.
⠀
❓ Yaxın illərdə metronun inkşafı necə gedəcək? Yeni stansiyalar harada açılacaq? Baş planda nə deyilir və metroya nə qədə pul ayırmaq lazımdır?
⠀
Bir çox suallara toxunduq, mətbuat xidmətinin rəhbəri Bəxtiyar Məmmədovla və nəqliyyat ekspertləri ilə maraqlı söhbətimiz oldu.
⠀
➡️ https://youtu.be/xTRevoEOoJI?si=rRu9XlClZR3y2o2-
⠀
🔸 Planlar haqqında daha ətraflı isə videonun geniş versiyasında baxa bilərsiniz. Patreon-da kanala dəstək göstərənlərin sırasına qoşulmaqla izləyə bilərsiniz.

#metro #vloq