🔹🔹🔹 مرسدس بنز E کلاس کوپه چهل‌ساله شد 🔹🔹🔹
#خودروجنوب#مقالات #اخبار #تاریخچه_خودرو #کلاسیک #مرسدس_بنز #بنز #دانشجویی #کوپه
#Mercedes_Benz #Benz #E_CLASS #C123 #280CE #Coupe (1977-2017)
کمتر از یک دهه است که مرسدس بنز تولید مدل CLK را متوقف کرده و به‌نوعی E کلاس کوپه را جایگزین آن نموده است؛ اما این خودروساز آلمانی سال‌ها پیش نیز نسخهٔ کوپهٔ E کلاس را تولید می‌کرده است. (خودرو جنوب) به‌طور دقیق 40 سال پیش بود که مرسدس بنز اولین نسل از E کلاس کوپه را با کد C123 معرفی کرد. این خودرو یک سال پس از معرفی نسل چهارم E کلاس در نمایشگاه ژنو 1977 رونمایی شد.
@KhodroJonoobIR
ای کلاس کوپه 3.8 سانتیمتر ارتفاع کمتری از سطح زمین و بیش از 7.5 سانتیمتر طول کمتری نسبت به همتای (خودرو جنوب) سدان خود داشت؛ اما مهم‌ترین تفاوت ظاهری این دو مدل، پنجره‌های جانبی بدون فریم E کلاس کوپه بود که این ویژگی تبدیل به امضای مرسدس بنز شد و هنوز هم در کوپه‌های مدرن آن بکار می‌رود.
@KhodroJonoobIR
ای کلاس کوپه در ابتدا در سه مدC، 280 C و 280 CE به بازار عرضه شد اما بعداً طیف مدلهای آن با اضافه شدن (خودرو جنوب) مدل توربودیزل 300 CD گسترش یافت. در زمان پایان تولید این نسل از E کلاس کوپه در پایان آگوست سال 1985، مرسدس بنز نزدیک به 100 هزار دستگاه از آن‌را تولید کرده بود درحالی‌که قدرت آن در طول این سال‌ها تقریباً دو برابر شده و از 80 اسب بخار به 156 اسب بخار رسید.
@KhodroJonoobIR
بعدازاین، نسخهٔ کوپه در نسل بعدی E کلاس یعنی نسل پنجم هم تولید شد اما سرانجام در سال 1995 تولید نسل پنجم E کلاس خاتمه یافت و نسل ششم به بازار آمد ولی در این نسل خبری از نسخهٔ کوپه نبود (خودرو جنوب) و مدل جدید CLK جایگزین E کلاس کوپه شد. تولید CLK در دو نسل یعنی در نسل‌های ششم و هفتم E کلاس ادامه پیدا کرد تا اینکه همزمان با معرفی نسل هشتم E کلاس در سال 2009، تولید CLK متوقف شد و مرسدس بنز دوباره نام E کلاس کوپه را زنده کرد. در حال حاضر مرسدس بنز E کلاس کوپه در نسل دوم دوران مدرن خود به سر می‌برد.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ @KhodroJonoobIR
#خودروجنوب#مقالات #اخبار #تاریخچه_خودرو #کلاسیک #مرسدس_بنز #بنز #دانشجویی #کوپه
#Mercedes_Benz #Benz #E_CLASS #C123 #280CE #Coupe (1977-2017)
کمتر از یک دهه است که مرسدس بنز تولید مدل CLK را متوقف کرده و به‌نوعی E کلاس کوپه را جایگزین آن نموده است؛ اما این خودروساز آلمانی سال‌ها پیش نیز نسخهٔ کوپهٔ E کلاس را تولید می‌کرده است. (خودرو جنوب) به‌طور دقیق 40 سال پیش بود که مرسدس بنز اولین نسل از E کلاس کوپه را با کد C123 معرفی کرد. این خودرو یک سال پس از معرفی نسل چهارم E کلاس در نمایشگاه ژنو 1977 رونمایی شد.
@KhodroJonoobIR
ای کلاس کوپه 3.8 سانتیمتر ارتفاع کمتری از سطح زمین و بیش از 7.5 سانتیمتر طول کمتری نسبت به همتای (خودرو جنوب) سدان خود داشت؛ اما مهم‌ترین تفاوت ظاهری این دو مدل، پنجره‌های جانبی بدون فریم E کلاس کوپه بود که این ویژگی تبدیل به امضای مرسدس بنز شد و هنوز هم در کوپه‌های مدرن آن بکار می‌رود.
@KhodroJonoobIR
ای کلاس کوپه در ابتدا در سه مدC، 280 C و 280 CE به بازار عرضه شد اما بعداً طیف مدلهای آن با اضافه شدن (خودرو جنوب) مدل توربودیزل 300 CD گسترش یافت. در زمان پایان تولید این نسل از E کلاس کوپه در پایان آگوست سال 1985، مرسدس بنز نزدیک به 100 هزار دستگاه از آن‌را تولید کرده بود درحالی‌که قدرت آن در طول این سال‌ها تقریباً دو برابر شده و از 80 اسب بخار به 156 اسب بخار رسید.
@KhodroJonoobIR
بعدازاین، نسخهٔ کوپه در نسل بعدی E کلاس یعنی نسل پنجم هم تولید شد اما سرانجام در سال 1995 تولید نسل پنجم E کلاس خاتمه یافت و نسل ششم به بازار آمد ولی در این نسل خبری از نسخهٔ کوپه نبود (خودرو جنوب) و مدل جدید CLK جایگزین E کلاس کوپه شد. تولید CLK در دو نسل یعنی در نسل‌های ششم و هفتم E کلاس ادامه پیدا کرد تا اینکه همزمان با معرفی نسل هشتم E کلاس در سال 2009، تولید CLK متوقف شد و مرسدس بنز دوباره نام E کلاس کوپه را زنده کرد. در حال حاضر مرسدس بنز E کلاس کوپه در نسل دوم دوران مدرن خود به سر می‌برد.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ @KhodroJonoobIR
🔹🔹🔹 یادی از مرسدس W123 در 40 سالگی آن 🔹🔹🔹
#خودروجنوب #تاریخچه_خودرو #کلاسیک #مرسدس_بنز #بنز
#Mercedes_Benz #Benz #E_CLASS #W123 #A123 #S123 #C123 #230E #M119 #SEDAN #STATION_WAGON #COUPE
مرسدس چهلمین سالگرد تولد W123 را با نگاهی به سابقه درخشان جد E کلاس جدید جشن گرفت.
123 در اصل در ژانویه ۱۹۷۶ معرفی شد و در واقع آغاز یک موفقیت بود. به طوری که یک سال پس از آغاز تولید آن، در مدت کوتاهی پس از رونمایی به فروش رسید. تقاضای سیری‌ناپذیر خریداران تا حدی بود که مدلهای کارکرده دست دوم نیز در سال اول با قیمت برابر محصول نو خرید و فروش می‌شدند.
@KhodroJonoobIR
در طول سال‌های تولید W123 مدلهای مختلفی از آن از جمله نسخه کوپه و استیشن معرفی شدند و همچنین این خودرو در یک مدل سدان طویل‌تر با فاصله‌ی دو محور ۶۳ سانتیمتر طولانی‌تر از مدل استاندارد عرضه می‌شد. مدل سدان، به تنهایی، در 9 مدل مختلف اعم از 200 D تا 280 E عرضه شد.
@KhodroJonoobIR
برای زیر کاپوت آن، تعداد زیادی گزینه وجود داشت که شامل موتور ۲.۵ لیتری شش سیلندر بنزینی با توان ۱۲۷ اسب بخار و موتور توربو دیزل پنج سیلندر با توان ۱۲۳ اسب بخار می‌شد. مرسدس همچنین تعداد انگشت شماری از آن را با پیشرانه جایگزین از جمله یک موتور دوگانه سوز که می‌توانست با بنزین یا گاز مایع (LPG) کار کند، عرضه کرد. مرسدس همچنین یک نمونه اولیه برقی و یک مدل هیدروژن پیل سوختی را در سال ۱۹۸۳ توسعه و رونمایی کرد.
@KhodroJonoobIR
سیستم‌های رانندگی جایگزین تنها بر روی بهبود ایمنی مسافران متمرکز نبودند و هدف اصلی دیگری داشتند. برای این منظور، مرسدس کابین مسافران را قوی‌تر کرد و ناحیه‌های ضربه گیر بزرگ‌تری را ایجاد کرد. مهندسین نیز به فکر استفاده از کیسه هوا در مراحل اولیه تولید بودند و در سال ۱۹۸۲ آن را به صورت استاندارد برای راننده عرضه کردند. همچنین این خودرو به عنوان یک خودروی الکتریکی و اولین خودروی هیدروژن‌سوز نیز مورد آزمایش قرار گرفت.
@KhodroJonoobIR
123 در اواسط دهه ۸۰ میلادی از خط تولید خارج شد و در طول عمر آن، مرسدس نزدیک به ۲.۷ میلیون دستگاه از آن را به فروش رساند.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ @KhodroJonoobIR
#خودروجنوب #تاریخچه_خودرو #کلاسیک #مرسدس_بنز #بنز
#Mercedes_Benz #Benz #E_CLASS #W123 #A123 #S123 #C123 #230E #M119 #SEDAN #STATION_WAGON #COUPE
مرسدس چهلمین سالگرد تولد W123 را با نگاهی به سابقه درخشان جد E کلاس جدید جشن گرفت.
123 در اصل در ژانویه ۱۹۷۶ معرفی شد و در واقع آغاز یک موفقیت بود. به طوری که یک سال پس از آغاز تولید آن، در مدت کوتاهی پس از رونمایی به فروش رسید. تقاضای سیری‌ناپذیر خریداران تا حدی بود که مدلهای کارکرده دست دوم نیز در سال اول با قیمت برابر محصول نو خرید و فروش می‌شدند.
@KhodroJonoobIR
در طول سال‌های تولید W123 مدلهای مختلفی از آن از جمله نسخه کوپه و استیشن معرفی شدند و همچنین این خودرو در یک مدل سدان طویل‌تر با فاصله‌ی دو محور ۶۳ سانتیمتر طولانی‌تر از مدل استاندارد عرضه می‌شد. مدل سدان، به تنهایی، در 9 مدل مختلف اعم از 200 D تا 280 E عرضه شد.
@KhodroJonoobIR
برای زیر کاپوت آن، تعداد زیادی گزینه وجود داشت که شامل موتور ۲.۵ لیتری شش سیلندر بنزینی با توان ۱۲۷ اسب بخار و موتور توربو دیزل پنج سیلندر با توان ۱۲۳ اسب بخار می‌شد. مرسدس همچنین تعداد انگشت شماری از آن را با پیشرانه جایگزین از جمله یک موتور دوگانه سوز که می‌توانست با بنزین یا گاز مایع (LPG) کار کند، عرضه کرد. مرسدس همچنین یک نمونه اولیه برقی و یک مدل هیدروژن پیل سوختی را در سال ۱۹۸۳ توسعه و رونمایی کرد.
@KhodroJonoobIR
سیستم‌های رانندگی جایگزین تنها بر روی بهبود ایمنی مسافران متمرکز نبودند و هدف اصلی دیگری داشتند. برای این منظور، مرسدس کابین مسافران را قوی‌تر کرد و ناحیه‌های ضربه گیر بزرگ‌تری را ایجاد کرد. مهندسین نیز به فکر استفاده از کیسه هوا در مراحل اولیه تولید بودند و در سال ۱۹۸۲ آن را به صورت استاندارد برای راننده عرضه کردند. همچنین این خودرو به عنوان یک خودروی الکتریکی و اولین خودروی هیدروژن‌سوز نیز مورد آزمایش قرار گرفت.
@KhodroJonoobIR
123 در اواسط دهه ۸۰ میلادی از خط تولید خارج شد و در طول عمر آن، مرسدس نزدیک به ۲.۷ میلیون دستگاه از آن را به فروش رساند.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ @KhodroJonoobIR
🔹🔹🔹🔹یادی از آئودی A8 کوپه سال 1997🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #اخبار #تاریخچه #مقالات #خودرو #آئودی #کوپه
#KhodroJonoob 🚗🇩🇪 #Audi #A8 #Coupe 1997
امروز ساخت نسخهٔ کوپهٔ آئودی A8 ایدهٔ جذابی است تا جایی که رندرهای زیادی هم از آن طراحی شده است اما شاید جالب باشد بدانید که دو دهه پیش، آئودی این ایده را عملی کرده است. این شرکت در سال 1997 نسخهٔ کوپهٔ سدان فول سایز و پرچم‌دار A8 خود را با همکاری شرکت IVM Automotive تولید نمود و برای اولین بار در نمایشگاه ژنو همان سال به نمایش درآورد.
🚘 @KhodroJonoobiR
برای ساخت این خودرو، تغییراتی در A8 معمولی سدان ایجاد شده بود. A8 کوپه کمی کوتاه‌تر از نسخهٔ سدان بود، تقریباً تمامی پانل‌های بدنهٔ جدید آن از آلومینیوم ساخته شده بود و مجهز به چهار صندلی بود که از آئودی کابریولت گرفته شده بودند. فقدان ستون B نیز موجب شده بود که A8 کوپه به میزان قابل‌توجهی شیک‌تر از نسخهٔ سدان به نظر برسد درحالی‌که سقف شیب‌دار آن‌هم موجب ایجاد پروفیل جانبی زیبایی شده بود.
🚘 @KhodroJonoobiR
بااین‌حال متأسفانه نهایتاً آئودی به دلیل نگرانی از عدم فروش مناسب تصمیم به لغو پروژهٔ تولید A8 کوپه گرفت. ارباب حلقه‌ها می‌ترسید که A8 کوپه هم به سرنوشت ب‌ام‌و سری 8 دچار شود؛ یعنی خودرویی که آن‌هم یک کوپهٔ بزرگ لوکس بود که هرگز فروش مناسبی را تجربه نکرد هرچند که امروزه بسیار محبوب شده است. به همین دلیل از A8 کوپه تنها یک دستگاه ساخت شده و در حد همین یک پروتوتایپ باقی ماند. این در حالی است که از سرنوشت این خودرو هم اطلاعات دقیقی در دسترس نیست اما برخی میگویند از سال 2002 تاکنون این A8 کوپه دیده نشده و هم‌اکنون در شرکتی که ساخته شده بود یعنی IVM Automotive نگهداری می‌شود.
🚘 @KhodroJonoobiR
اما درحالی‌که تاکنون هیچ‌گاه نسخهٔ کوپهٔ A8 به‌صورت رسمی و تولیدی ساخته نشده است، اوضاع می‌تواند در نسل جدید A8 که به‌تازگی معرفی شده تغییر کند. مدت‌ها است شایعاتی در رابطه با ساخت نسخهٔ کوپهٔ این سدان لوکس با نام A9 دست‌به‌دست می‌شوند که حتی این شایعات در اواخر سال 2014 توسط آئودی با معرفی کانسپت پرولوگ تقویت شدند؛ اما بااین‌وجود هنوز مشخص نشده است که این لوکس‌ساز آلمانی برای ساخت A8 کوپه یا همان A9 چه تصمیمی دارد. آیا آئودی برای رقابت مستقیم با مرسدس بنز S کلاس و نسل جدید ب‌ام‌و سری 8 که به‌زودی پس از چندین سال غیبت مجدداً بازخواهد گشت، نهایتاً تصمیم به تولید A9 خواهد گرفت یا نه؟ فعلاً معلوم نیست.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
#خودروجنوب #اخبار #تاریخچه #مقالات #خودرو #آئودی #کوپه
#KhodroJonoob 🚗🇩🇪 #Audi #A8 #Coupe 1997
امروز ساخت نسخهٔ کوپهٔ آئودی A8 ایدهٔ جذابی است تا جایی که رندرهای زیادی هم از آن طراحی شده است اما شاید جالب باشد بدانید که دو دهه پیش، آئودی این ایده را عملی کرده است. این شرکت در سال 1997 نسخهٔ کوپهٔ سدان فول سایز و پرچم‌دار A8 خود را با همکاری شرکت IVM Automotive تولید نمود و برای اولین بار در نمایشگاه ژنو همان سال به نمایش درآورد.
🚘 @KhodroJonoobiR
برای ساخت این خودرو، تغییراتی در A8 معمولی سدان ایجاد شده بود. A8 کوپه کمی کوتاه‌تر از نسخهٔ سدان بود، تقریباً تمامی پانل‌های بدنهٔ جدید آن از آلومینیوم ساخته شده بود و مجهز به چهار صندلی بود که از آئودی کابریولت گرفته شده بودند. فقدان ستون B نیز موجب شده بود که A8 کوپه به میزان قابل‌توجهی شیک‌تر از نسخهٔ سدان به نظر برسد درحالی‌که سقف شیب‌دار آن‌هم موجب ایجاد پروفیل جانبی زیبایی شده بود.
🚘 @KhodroJonoobiR
بااین‌حال متأسفانه نهایتاً آئودی به دلیل نگرانی از عدم فروش مناسب تصمیم به لغو پروژهٔ تولید A8 کوپه گرفت. ارباب حلقه‌ها می‌ترسید که A8 کوپه هم به سرنوشت ب‌ام‌و سری 8 دچار شود؛ یعنی خودرویی که آن‌هم یک کوپهٔ بزرگ لوکس بود که هرگز فروش مناسبی را تجربه نکرد هرچند که امروزه بسیار محبوب شده است. به همین دلیل از A8 کوپه تنها یک دستگاه ساخت شده و در حد همین یک پروتوتایپ باقی ماند. این در حالی است که از سرنوشت این خودرو هم اطلاعات دقیقی در دسترس نیست اما برخی میگویند از سال 2002 تاکنون این A8 کوپه دیده نشده و هم‌اکنون در شرکتی که ساخته شده بود یعنی IVM Automotive نگهداری می‌شود.
🚘 @KhodroJonoobiR
اما درحالی‌که تاکنون هیچ‌گاه نسخهٔ کوپهٔ A8 به‌صورت رسمی و تولیدی ساخته نشده است، اوضاع می‌تواند در نسل جدید A8 که به‌تازگی معرفی شده تغییر کند. مدت‌ها است شایعاتی در رابطه با ساخت نسخهٔ کوپهٔ این سدان لوکس با نام A9 دست‌به‌دست می‌شوند که حتی این شایعات در اواخر سال 2014 توسط آئودی با معرفی کانسپت پرولوگ تقویت شدند؛ اما بااین‌وجود هنوز مشخص نشده است که این لوکس‌ساز آلمانی برای ساخت A8 کوپه یا همان A9 چه تصمیمی دارد. آیا آئودی برای رقابت مستقیم با مرسدس بنز S کلاس و نسل جدید ب‌ام‌و سری 8 که به‌زودی پس از چندین سال غیبت مجدداً بازخواهد گشت، نهایتاً تصمیم به تولید A9 خواهد گرفت یا نه؟ فعلاً معلوم نیست.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
Telegram
🚗 🇺🇸 🇩🇪🇯🇵🇰🇷
🚗کانال رسمی خودرو جنوب🛠
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1