🔻به بهانه ثبت جهانی راه آهن سراسری ایران (موسوم به راه آهن شمال – جنوب) در یونسکو
🔸چهل و چهارمین کمیته میراث جهانی یونسکو در شهر فوجو چین به صورت مجازی برگزار شد و در جریان آن ۳۹ اثر پیشنهادی از سوی کشورها بررسی گردید. ایران موفق شد در این اجلاس با حمایت دیگر کشورها، پرونده راه‌آهن سراسری (بخش شمال ـ جنوب به وسعت تقریبی ۱۴۰۰ کیلومتر) که از بندر ترکمن در شمالی‌ترین نقطه آن آغاز و به بندر امام‌خمینی در جنوبی‌ترین نقطه منتهی می‌شود و در میانه راه از ایستگاه‌های مهمی همچون قائمشهر، گدوک، گرمسار، تهران، اراک، دورود، شهبازان و اندیمشک عبور می‌کند را به ثبت یونسکو برساند.
🔹جالب است بدانیم ،راه آهن ایران بلندترین راه آهن و طولانی‌ترین شبکه #ریلی ثبت شده در جهان است، ضمن اینکه پنجمین کشور هستیم که راه آهن آن ثبت جهانی می‌شود.ضمنا «راه آهن ایران» اولین راه آهن در غرب آسیا و اولین میراث #صنعتی و بیست و پنجمین محل تاریخی یا طبیعی ایران است که به ثبت جهانی رسید. این خط آهن، از هفت اقلیم ایران عبور کرده و از خلیج فارس تا دریای خزر امتداد دارد.
🔸تدوین پرونده ثبت جهانی مسیر راه‌آهن شمال و جنوب ایران در سال 96 آغاز شد. ساخت مسیر راه‌آهن سراسری ایران از بندر ترکمن در شمال کشور آغاز شد و به بندر امام فعلی در جنوب کشور منتهی شد. آغاز احداث راه‌آهن ایران در سال ۱۳۰۵ شمسی به تصویب رسید و یک‌سال بعد از آن بود که #مهندسان ایرانی، آلمانی و آمریکایی احداث این مسیر ۱۳۹۴ کیلومتری را آغاز کردند.
🔹مسیر راه‌آهن سراسری ایران نه‌تنها از حیث تکنیک و #کیفیت ساخت، بلکه از بعد #گردشگری و برخورداری از مناظر و جاذبه‌های طبیعی ویژه در جهان حائز اهمیت است و به همین دلیل نیز هم #راه_آهن_ایران و هم وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، این مسیر #تاریخی را برای ثبت در فهرست میراث جهانی #یونسکو درنظر داشتند و اکنون یونسکو در اجلاس چین به جهانی‌شدن این مسیر مملو از جاذبه‌های طبیعی، بناهاو پل‌ها و ایستگاه‌ها و تاسیسات و حتی لوکوموتیوهای تاریخی آن رای داد.
🔸اگرچه پیشینه احداث و بهره‌برداری موفق نخستین راه‌آهن در ایران به دوره قاجار و سال ۱۲۲۷ خورشیدی (۱۸۴۸ میلادی) از رشت به بندر پیربازار و بندر انزلی بازمی‌گردد که بقایای آن همچنان در مسیر رشت به پیربازار با یک لوکوموتیو بخار در محوطه اداره کل بنادر استان گیلان وجود دارد اما تحقق کامل این آرزوی ملی تا سال ۱۳۰۶ به طول انجامید. در سال ۱۳۰۶، قرارداد نقشه‌برداری برای احداث خطوط #راه_اهن با کنسرسیومی متشکل از کمپانی آمریکایی یولن و شرکت‌های آلمانی فیلیپ هولتسمان - ویولیوس برگر و زیمینس باواونیون به بهای هر کیلومتر حداکثر ۳۶۸ تومان بسته شد.
🔗منبع:ایرنا
📼📷فیلم و عکس:کانال جاذبه های راه آهن
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #فرهنگی_تاریخی #دانستنی_ها #راه_آهن
🔸چهل و چهارمین کمیته میراث جهانی یونسکو در شهر فوجو چین به صورت مجازی برگزار شد و در جریان آن ۳۹ اثر پیشنهادی از سوی کشورها بررسی گردید. ایران موفق شد در این اجلاس با حمایت دیگر کشورها، پرونده راه‌آهن سراسری (بخش شمال ـ جنوب به وسعت تقریبی ۱۴۰۰ کیلومتر) که از بندر ترکمن در شمالی‌ترین نقطه آن آغاز و به بندر امام‌خمینی در جنوبی‌ترین نقطه منتهی می‌شود و در میانه راه از ایستگاه‌های مهمی همچون قائمشهر، گدوک، گرمسار، تهران، اراک، دورود، شهبازان و اندیمشک عبور می‌کند را به ثبت یونسکو برساند.
🔹جالب است بدانیم ،راه آهن ایران بلندترین راه آهن و طولانی‌ترین شبکه #ریلی ثبت شده در جهان است، ضمن اینکه پنجمین کشور هستیم که راه آهن آن ثبت جهانی می‌شود.ضمنا «راه آهن ایران» اولین راه آهن در غرب آسیا و اولین میراث #صنعتی و بیست و پنجمین محل تاریخی یا طبیعی ایران است که به ثبت جهانی رسید. این خط آهن، از هفت اقلیم ایران عبور کرده و از خلیج فارس تا دریای خزر امتداد دارد.
🔸تدوین پرونده ثبت جهانی مسیر راه‌آهن شمال و جنوب ایران در سال 96 آغاز شد. ساخت مسیر راه‌آهن سراسری ایران از بندر ترکمن در شمال کشور آغاز شد و به بندر امام فعلی در جنوب کشور منتهی شد. آغاز احداث راه‌آهن ایران در سال ۱۳۰۵ شمسی به تصویب رسید و یک‌سال بعد از آن بود که #مهندسان ایرانی، آلمانی و آمریکایی احداث این مسیر ۱۳۹۴ کیلومتری را آغاز کردند.
🔹مسیر راه‌آهن سراسری ایران نه‌تنها از حیث تکنیک و #کیفیت ساخت، بلکه از بعد #گردشگری و برخورداری از مناظر و جاذبه‌های طبیعی ویژه در جهان حائز اهمیت است و به همین دلیل نیز هم #راه_آهن_ایران و هم وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، این مسیر #تاریخی را برای ثبت در فهرست میراث جهانی #یونسکو درنظر داشتند و اکنون یونسکو در اجلاس چین به جهانی‌شدن این مسیر مملو از جاذبه‌های طبیعی، بناهاو پل‌ها و ایستگاه‌ها و تاسیسات و حتی لوکوموتیوهای تاریخی آن رای داد.
🔸اگرچه پیشینه احداث و بهره‌برداری موفق نخستین راه‌آهن در ایران به دوره قاجار و سال ۱۲۲۷ خورشیدی (۱۸۴۸ میلادی) از رشت به بندر پیربازار و بندر انزلی بازمی‌گردد که بقایای آن همچنان در مسیر رشت به پیربازار با یک لوکوموتیو بخار در محوطه اداره کل بنادر استان گیلان وجود دارد اما تحقق کامل این آرزوی ملی تا سال ۱۳۰۶ به طول انجامید. در سال ۱۳۰۶، قرارداد نقشه‌برداری برای احداث خطوط #راه_اهن با کنسرسیومی متشکل از کمپانی آمریکایی یولن و شرکت‌های آلمانی فیلیپ هولتسمان - ویولیوس برگر و زیمینس باواونیون به بهای هر کیلومتر حداکثر ۳۶۸ تومان بسته شد.
🔗منبع:ایرنا
📼📷فیلم و عکس:کانال جاذبه های راه آهن
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #فرهنگی_تاریخی #دانستنی_ها #راه_آهن
Telegram
attach 📎