🔄 Vağzal Meydanı əvvəl və sonra.

3-5 il əvvəl belə şəkilləri ancaq "Xarici Təcrübə" kimi paylaşırdım, artıq Bakıda belə transformasiyaların canlı şahidi olduq.

#ƏvvəlSonra

❗️ İzləyicidən maraqlı rakursdan foto.
⠀
⬆️ Bura R. Zorge və 28 May küçələrinin kəsişməsidir. Yolun sol tərəfindən parklanma qadağandır, və bu qədər mikroavtobus məhz hərəkət zolağında dayanıb. Faktiki olaraq qanunsuz parkinq tam olaraq küçədə 1 hərəkət zolağını zəbt edib.
⠀
🔺 Sonra isə həmin qayda pozan sürücülər deyəcəklər ki, "tıxacların səbəbi avtobus və velozolaqlardır".

Bu hərəkəti sivil sözlərlə izah etmək mümkün deyil.
⠀
Belə hallar avtoxuliqanlıq kimi qiymətləndirilməlidir.

Bakının 28 May küçəsində velosiped zolağına çıxan avtomobilin sürücü ilə bağlı tədbir görülüb.

Bakı şəhər Dövlət Yol Polisi İdarəsinin bölmə rəisi, polis kapitanı Toğrul Nəsirli Teleqraf-ın sorğusuna cavab olaraq bildirib ki, həmin sürücünün barəsində qanuna müvafiq tədbir həyata keçirilib.

⬆️ Postdakı suala cavab isə, velosiped yolları birtərəfli, lakin küçənin hər iki tərəfində olmalıdır.

🚲 Bu cür nisbətən dar velozolağa istəsən belə maşınla daxil ola bilmərsən.

📸 Fotoda Afiyəddin Cəlilov küçəsidir. Düzdür, burada velozolaq yalnız bir tərəfdədir, lakin əksər küçələrimizə onları ikitərəfli təşkil etmək mümkündür.

🔹 Hətta ehtiyac olsa belə, bu cür zolaqlarda iki qarşı-qarşıya gələn velosipedçi ayrıla bilər, 1 saniyəlik bufer zonasına çıxmaqla.

#velosipedzolaqları

🛴 Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirinin müşaviri Rəşad Bayramov bu gün işə skuterlə gəlib.

“Havaya baxmayaraq, cəmi 20 dəqiqəyə işə çatdım”.

🌧️ Yağış + ❤️ Sevgi = TIXAC 🚙🚗🚕🚌

🔺 Bakı niyə "aqressivdir"?
⠀
🔸 Söhbət təbii ki, şəhərin mühitindən gedir. Biz dəfələrlə tarixi küçələrdən söhbət açmışıq, onların vəziyyətini göstərmişik, lakin çıxış yolu hər zaman var. Yeni vloqda biz "parallel küçələr" kimi tanınan ərazini gəzib həm mövcud vəziyyəti, həm də yaxşı həllər və çıxış yollarından danışacağıq.
⠀
➡️ https://youtu.be/h3nDUmlRoW4
⠀
✨ Fəaliyyətimə dəstək olmaq.
💡 Əməkdaşlıq və reklam.
⭐️ Özəl müzakirinə qrupuna giriş.

#vloq

🚊 Ötən həftəni urbanistik yenilikləri:

🔹 Bakıda ağacları köçürərək (oxu "məhv edərək") yeni yol və qovşaqlar salınacaq.

🔹 Yaxşı xəbər isə odur ki, səkilərin bərpasına dair planlar var, və bunun üçün artıq pul ayrılıb.

🔹 Vağzal Meydanının əvvəl/sonra görüntüləri isə bir daha göstərdi ki, insan yönümlü şəhər yanaşmanın artıq Bakı nümunələri var.

🔹 Lion şəhərində tramvay sistemi bu nəqliyyatın nə dərəcədə gözəl və effektiv olmasını göstərdi.

🔹 Rixard Zorge və 28 May küçələrinin kəsişməsindəki dayananan mikroavtobuslar deyilənə görə Hövsana işləyir və onlara cərimə yazılmır.

🔹 Velosiped zolaqlarını abırsız sürücülərdən necə qorumaq olar — dünya təcrübəsinə baxdıq.

🔹 Nəqliyyat Nazirinin müşaviri işə skuterlə getdi, sürücülər isə "Sevgililər günündə" saatlarla tıxacda qaldı.

🔹 Gəncədəki küçələrin təmirindən və onların insan yönümlü perspektivliyini təhlil etdik.

🔹 Yeni vloqumuzda isə şəhərinin mərkəzində tarixi küçələrinin əlverişsiz mühitindən danışdıq.

✨ Kanalın fəaliyyətinə dəstək.
💡 Kanalda reklam.
⭐️ Özəl müzakirinə qrupuna giriş.

#urbanhəftə

🇺🇸 Nyu-Yorka ödənişli giriş — ilk ayın nəticələri.
⠀
🔹 Yadınıza gəlirsə, bu ilin əvvəlindən Nyu-York şəhərinin mərkəzinə avtomobillərin girişini ödənişli etmişdilər. İlkin nəticələr açıqlandı.
⠀
☑️ Tıxacların ağırlığı 59% azaldı, öncəki aylara nisbətən milyona yaxın daha az avtomobil şəhərə daxil olur;
☑️ Avtobusların orta sürəti 10-30% artdı, xüsusilə tunel və körpülərdə;
☑️ Metroda sərnişin axını 7-12%, avtobuslarda 6-21% artıb.
⠀
🔹 Beləliklə, Nyu-York avtomobilləşmiş ABŞ-ın bütün stereotiplərini dağıtmağa davam edir.

❗️ Lakin keçən səfərki qeydlər aktualdır: Nyu-Yorkda ABŞ-ın digər ölkələrinə nisbətən yaxşı ictimai nəqliyyat var, avtobuslar öz zolaqları ilə hərəkət edir, 470-dən çox metrostansiya var. Velozolaqlar şəbəkəsinin uzunluğu isə 2500 km-dən çoxdur.
⠀
📸 Fotoda eyni küçə — ödənişli girişi tətbiq ediləndən əvvəl və sonra.
⠀
#ABŞ