🇦🇿 Qubadan bizə yazırlar:
⠀
"Çox sağolsunlar heç olmasa bəzi yolları düzətdiblər, ancaq səkiləri unudublar deyəsən. Səkidən piyada keçidinə keçmək üçün gərək dağ aşasan".
⠀
Bu ilin aprel ayında Qubadan vloq çəkib, bu şəhərin nə dərəcədə piyadalar üçün əlverişsiz olmasını göstərmişdim. Bəzi yerlərdə ümumiyyətlə piyada hərəkət etmək üçün heç bir mühit yoxdur.
#Quba #regionlar #səkilər
⠀
"Çox sağolsunlar heç olmasa bəzi yolları düzətdiblər, ancaq səkiləri unudublar deyəsən. Səkidən piyada keçidinə keçmək üçün gərək dağ aşasan".
⠀
Bu ilin aprel ayında Qubadan vloq çəkib, bu şəhərin nə dərəcədə piyadalar üçün əlverişsiz olmasını göstərmişdim. Bəzi yerlərdə ümumiyyətlə piyada hərəkət etmək üçün heç bir mühit yoxdur.
#Quba #regionlar #səkilər
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Dünya inkişaf edir və urbanistik trendlərə üstünlük verilir.
⠀
🇺🇸 ABŞ-dan daha bir nümunəni göstərmək istəyirəm. Dünyanın ən avtomobilləşmiş ölkəsində bu gün yolları bu cür avtomobillərdən alıb bordürlə qorunan velosiped yollarına verirlər.
⠀
📍 Denver şəhəri, Kolorado.
#ABŞ #velosipedzolaqları
⠀
🇺🇸 ABŞ-dan daha bir nümunəni göstərmək istəyirəm. Dünyanın ən avtomobilləşmiş ölkəsində bu gün yolları bu cür avtomobillərdən alıb bordürlə qorunan velosiped yollarına verirlər.
⠀
📍 Denver şəhəri, Kolorado.
#ABŞ #velosipedzolaqları
Əvvəllər Nizami küçəsinin bu hissəsində maşın saxlamaq üçün yer yox idi.
⠀
Ödənişli parklanma bura da gəlib çıxıb və boş yerlər tapmaq olur.
⠀
Məzuniyyətlər mövsümü bitəndən sonra yaranan vəziyyət maraqlıdır.
#parklanma
⠀
Ödənişli parklanma bura da gəlib çıxıb və boş yerlər tapmaq olur.
⠀
Məzuniyyətlər mövsümü bitəndən sonra yaranan vəziyyət maraqlıdır.
#parklanma
🔄 Ukrayna dairəsi belə ola bilərdi, amma olmadı.
⠀
2021-ci ildə Bakı Nəqliyyat Agentliyi yaxşı bir təklif irəli sürmüşdü. Lazımsız dərəcədə geniş və konflikt nöqtələrlə dolu Ukrayna dairəsini turbo-dairəyə transformasiya etmək istəyirdi. Bu cür turbo-dairələrdə hərəkət zolaqları arasında münaqişələr minimuma endirilir, nəticədə ümumi axının sürəti artırılır.
⠀
Üzərindən iki il keçsə də, bu layihə reallaşmadı, güman ki ona görə ki digər aidiyyatı qurumlar buna razlıq vermədi. Artıq yol hərəkətinin təşkili səlahiyyəti AYNA-ya verilib, ümid edirəm, yeni qurum bu təşəbbüsü yenidən irəli sürər.
#AYNA
⠀
2021-ci ildə Bakı Nəqliyyat Agentliyi yaxşı bir təklif irəli sürmüşdü. Lazımsız dərəcədə geniş və konflikt nöqtələrlə dolu Ukrayna dairəsini turbo-dairəyə transformasiya etmək istəyirdi. Bu cür turbo-dairələrdə hərəkət zolaqları arasında münaqişələr minimuma endirilir, nəticədə ümumi axının sürəti artırılır.
⠀
Üzərindən iki il keçsə də, bu layihə reallaşmadı, güman ki ona görə ki digər aidiyyatı qurumlar buna razlıq vermədi. Artıq yol hərəkətinin təşkili səlahiyyəti AYNA-ya verilib, ümid edirəm, yeni qurum bu təşəbbüsü yenidən irəli sürər.
#AYNA
Yaxşı mühitdən danışarkən biz bu prinsipi məkanlara da tətbiq edə bilərik. Lənkəranda olarkən "Tor" kofeşopa baş çəkdik. Regionlar üçün çox fərqli və unikal bir üslubda yaradılan "TOR" kofeşop öz birbaşa funksiyasından əlavə həmçinin gənclərin sosiallaşa biləcək bir məkana çeviriblər.
⠀
https://youtu.be/Wnx_mu-izZM?si=QkwMWIVlcabmawbj
🔹 P.S. Video reklam xarakterini daşımır, həqiqətən yaxşı bir sosial məkanın nümunəsidir.
#vloq #regionlar #Lənkəran
⠀
https://youtu.be/Wnx_mu-izZM?si=QkwMWIVlcabmawbj
🔹 P.S. Video reklam xarakterini daşımır, həqiqətən yaxşı bir sosial məkanın nümunəsidir.
#vloq #regionlar #Lənkəran
YouTube
Lənkəranda qeyri-adi kafe tapdıq
Yaxşı mühitdən danışarkən biz bu prinsipi məkanlara da tətbiq edə bilərik. Lənkəranda olarkən "Tor" kofeşopa baş çəkdik. Regionlar üçün çox fərqli və unikal bir üslubda yaradılan "TOR" kofeşop öz birbaşa funksiyasından əlavə həmçinin gənclərin sosiallaşa…
Şəhər deqradasiyasının nümunəsi.
⠀
Binanın sökülməsi və onun qabağında obyektin tikilməsi ilə yanaşı, nədənsə piyada keçidi də yoxa çıxıb.
⠀
Foto: İbrahim Cəfərli.
UPD: İzləyicilər yazır ki, piyada keçidi yerindədir və xətlənib.
#əvvəlsonra
⠀
Binanın sökülməsi və onun qabağında obyektin tikilməsi ilə yanaşı, nədənsə piyada keçidi də yoxa çıxıb.
⠀
Foto: İbrahim Cəfərli.
UPD: İzləyicilər yazır ki, piyada keçidi yerindədir və xətlənib.
#əvvəlsonra
💬 “Bura sizin üçün Avropa deyil, burada heç vaxt velosiped mədəniyyəti olmayacaq” şərhlərinə yəgin siz də rast gəlmisiniz.
⠀
Hərdən xatırlatmaq lazımdır ki, Avropa şəhərlərində keçən əsrdə heç kim velosipedi bəyənməyib, küçələri sırf avtomobillər üçün tikirdilər.
⠀
İndi isə transformasiyalara fikir verin.
⠀
📍 Utrext, Niderland. 1973 və 2023-cü ildə.
⠀
Hərdən xatırlatmaq lazımdır ki, Avropa şəhərlərində keçən əsrdə heç kim velosipedi bəyənməyib, küçələri sırf avtomobillər üçün tikirdilər.
⠀
İndi isə transformasiyalara fikir verin.
⠀
📍 Utrext, Niderland. 1973 və 2023-cü ildə.
📣 Əziz dostlar!
⠀
Səhifəmiz birlikdə böyüyür və hər bir izləyici mənim üçün çox dəyərlidir. Sizin üçün daha da maraqlı və keyfiyyətli məzmun yaratmaq üçün köməyinizə ehtiyacım var.
⠀
🔹 2 dəqiqə vaxtınızı ayırıb bu sorğuda iştirak etməyinizi rica edirəm. Yeni mövsümdə həm səhifədə, həm də vloqda daha da faydalı paylaşımlar üçün sizin üçün çalışacağıq.
https://forms.gle/MTn1FNLU8VzNmdHP6
⠀
Öncədən hər birinizə təşəkkürlər! 💚
#sorğu
⠀
Səhifəmiz birlikdə böyüyür və hər bir izləyici mənim üçün çox dəyərlidir. Sizin üçün daha da maraqlı və keyfiyyətli məzmun yaratmaq üçün köməyinizə ehtiyacım var.
⠀
🔹 2 dəqiqə vaxtınızı ayırıb bu sorğuda iştirak etməyinizi rica edirəm. Yeni mövsümdə həm səhifədə, həm də vloqda daha da faydalı paylaşımlar üçün sizin üçün çalışacağıq.
https://forms.gle/MTn1FNLU8VzNmdHP6
⠀
Öncədən hər birinizə təşəkkürlər! 💚
#sorğu
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Parkovşiklə səmimi söhbət.
Prinsipcə sirr deyildi ki, qeyri-qanuni parklanma "mafiya" tipli idarə olunurdu.
Deyir, bizə gündə 12 manat pul qalır. Yəni, bunların qazancı ayda heç 400 AZN təşkil etmir. Düşünürəm ki, bu insanları işsiz saxlamamaq üçün, elə AzParkinq strukturuna nəzarətçi kimi götürmək olar.
Yaxın illərdə onsuzda parklanmaya ciddi nəzarətə ehtiyac var. Heç olmasa normal maaş və rəsmi iş yerləri olar.
#parklanma
Prinsipcə sirr deyildi ki, qeyri-qanuni parklanma "mafiya" tipli idarə olunurdu.
Deyir, bizə gündə 12 manat pul qalır. Yəni, bunların qazancı ayda heç 400 AZN təşkil etmir. Düşünürəm ki, bu insanları işsiz saxlamamaq üçün, elə AzParkinq strukturuna nəzarətçi kimi götürmək olar.
Yaxın illərdə onsuzda parklanmaya ciddi nəzarətə ehtiyac var. Heç olmasa normal maaş və rəsmi iş yerləri olar.
#parklanma
🚎 Elə bilirdiniz ki, trolleybus dəbdən çıxmış və lazımsız ictimai nəqliyyat növüdür? 🙂
⠀
🇸🇰 Fotolarda gördüyünüz Bratislavanın yeni üç-seksiyalı trolleybusudur. 180 sərnişin daşıya bilir.
⠀
🔋 Bu trolleybuslarda həmçinin daxili batareya var. Elektrik naqillər olmayan yerdə özü sərbəst hərəkət edə bilir.
⠀
🔹 Bakıda trolleybuslar tramvaylarla birgə 2004-cü ildə ləğv olunmuşdur.
#Bratislava #ictimainəqliyyat
⠀
🇸🇰 Fotolarda gördüyünüz Bratislavanın yeni üç-seksiyalı trolleybusudur. 180 sərnişin daşıya bilir.
⠀
🔋 Bu trolleybuslarda həmçinin daxili batareya var. Elektrik naqillər olmayan yerdə özü sərbəst hərəkət edə bilir.
⠀
🔹 Bakıda trolleybuslar tramvaylarla birgə 2004-cü ildə ləğv olunmuşdur.
#Bratislava #ictimainəqliyyat
🔥 YENİ VİDEO!
⠀
Bu gün yeraltı və yerüstü keçidlər haqqında ətraflı danışacağıq. Bu mövzunu səhifədə dəfələrlə qabartmışıq, lakin yenə də məsələyə aydınlıq gətirməyə ehtiyac qalır.
⠀
Urbanist İlkin Babayevlə Ukrayna dairəsindəki məşhur keçidə və ətrafına baxdıq, mövcud vəziyyətdən və çıxış yollarından danışdıq. Və bir daha əmin olduq ki, bu keçidə xərclənən maliyyəni daha effektiv istifadə etmək olardı.
⠀
🔹 https://youtu.be/yoQvBRxSzUY
#piyadakeçidləri #vloq #İlkinBabayev
⠀
Bu gün yeraltı və yerüstü keçidlər haqqında ətraflı danışacağıq. Bu mövzunu səhifədə dəfələrlə qabartmışıq, lakin yenə də məsələyə aydınlıq gətirməyə ehtiyac qalır.
⠀
Urbanist İlkin Babayevlə Ukrayna dairəsindəki məşhur keçidə və ətrafına baxdıq, mövcud vəziyyətdən və çıxış yollarından danışdıq. Və bir daha əmin olduq ki, bu keçidə xərclənən maliyyəni daha effektiv istifadə etmək olardı.
⠀
🔹 https://youtu.be/yoQvBRxSzUY
#piyadakeçidləri #vloq #İlkinBabayev
YouTube
Əlverişsiz və lazımsız: yerüstü piyada keçidlərindən niyə imtina etməliyik?
Yerüstü və yeraltı keçidlər şəhərlərə problemlərdən başqa heçnə gətirmir.
Bu məsələni səhifədə dəfələrlə qabartmışıq. Nəqliyyat araşdırmaları, xarici təcrübə və müasir urbanistik yanaşma küçədənkənar keçidlərin şəhər daxilində uyğun olmayan infrastruktur…
Bu məsələni səhifədə dəfələrlə qabartmışıq. Nəqliyyat araşdırmaları, xarici təcrübə və müasir urbanistik yanaşma küçədənkənar keçidlərin şəhər daxilində uyğun olmayan infrastruktur…