Artıq bu köşklər şəhərin düz göbəyində, tarixi mərkəz küçələrində də quraşdırılır.
⠀
Şəhərin heç bir dizayn kodu olmadığına görə, xarici görünüşə, yerləşmısinə də fikir verən yoxdur.
⠀
📍 Nizami (“tarqovu”) küçəsi, Xəqani bağının yanı.
⠀
Fotoları izləyici göndərib.
#köşklər
⠀
Şəhərin heç bir dizayn kodu olmadığına görə, xarici görünüşə, yerləşmısinə də fikir verən yoxdur.
⠀
📍 Nizami (“tarqovu”) küçəsi, Xəqani bağının yanı.
⠀
Fotoları izləyici göndərib.
#köşklər
🚲 Velokuryerlər burada xoşbəxt ola bilər.
⠀
Sinqapurda ticarət mərkəzlərinin birində velosiped zolağı salınıb. 🙂
⠀
Sinqapurda ticarət mərkəzlərinin birində velosiped zolağı salınıb. 🙂
Adətən hansısa inkişaf etmiş ölkə ilə Azərbaycanı müqayisə edəndə, mütləq kimsə gəlib yazacaq, "Siz ümumiyyətlə nə danışırsınız?! Onlarda olan pul, maaşlar, imkanlar bizimlə bir tutmaq olmaz".
⠀
Lakin bu gün biz Bakını heç də varlı olmayan 🇷🇸 Serbiya paytaxtı ilə müqayisə edəcəyik.
⠀
Yeni vloqda Belqradın küçələrinə, ictimai nəqliyyatına (burada tramvay var!) və Bakı ilə oxşar problemlərinə baxırıq:
⠀
https://youtu.be/WLgvjOxhs48
⠀
🔹 Kanala dəstək olan patronlar isə bu şəhərdən daha ətraflı videonu izləyə və növbəti vloqların mövzusunu müzakirə edə bilər.
#vloq #belqrad
⠀
Lakin bu gün biz Bakını heç də varlı olmayan 🇷🇸 Serbiya paytaxtı ilə müqayisə edəcəyik.
⠀
Yeni vloqda Belqradın küçələrinə, ictimai nəqliyyatına (burada tramvay var!) və Bakı ilə oxşar problemlərinə baxırıq:
⠀
https://youtu.be/WLgvjOxhs48
⠀
🔹 Kanala dəstək olan patronlar isə bu şəhərdən daha ətraflı videonu izləyə və növbəti vloqların mövzusunu müzakirə edə bilər.
#vloq #belqrad
YouTube
Belqrad: Varlı olmayan Avropa şəhərindən Bakı nəyi öyrənsin?
Serbiya - Avropa Birliyinə daxil olmayan və digər Qərb dövlətlərinə nisbətən daha kasıb ölkə sayılır. Buna baxmayaraq, burada urbanistik islahatların şahidi artıq ola bilirik. Bakı ilə oxşar problemləri olsa da (misal üçün, səkidə parkinqin təşkili), ictimai…
🇬🇪 Tbilisi şəhərində avtobus zolaqları.
Qonşu ölkənin paytaxtında ictimai nəqliyyat tıxacda dayanmır. Çünki avtobus zolaqlarına daim işləkdir. Heç kim zolağa girmir (cəriməsi 63 AZN).
Bunun sayəsində buradakı məlumat lövhələri üzərindən sən dəqiq bilirsən sənin marşrutun neçə dəqiqədən sonra gələcək.
🔹 İctimai nəqliyyatı cəlbedici etmək üçün ən vacib amillərdən biri də budur.
#Tbilisi #avtobuszolağı
Qonşu ölkənin paytaxtında ictimai nəqliyyat tıxacda dayanmır. Çünki avtobus zolaqlarına daim işləkdir. Heç kim zolağa girmir (cəriməsi 63 AZN).
Bunun sayəsində buradakı məlumat lövhələri üzərindən sən dəqiq bilirsən sənin marşrutun neçə dəqiqədən sonra gələcək.
🔹 İctimai nəqliyyatı cəlbedici etmək üçün ən vacib amillərdən biri də budur.
#Tbilisi #avtobuszolağı
“Əkinçi” layihəsi gözəl bir video hazırlayıb biz danışdığımız mövzuda. Afərin 👍
Forwarded from Əkinçi
Tıxaclar Bakıda uzun müddətdir davam edən problemlərdən biridir. Bu problemin aradan qaldırılması üçün yeni yol qovşaqları, tunellər, körpülər tikilir. Yollar genişləndirilir. Lakin bu işlər nəinki nəticə vermir, əksinə yeni tıxacların yaranmasına səbəb olur. Bəs bu halda tıxaclarla necə mübarizə aparmalı?
Yeni animasiyamızda bu suala cavab verilir.
@akinchiproject
Yeni animasiyamızda bu suala cavab verilir.
@akinchiproject
Avtobus zolağına velosipedlərin daxil olmasını icazə verilsin bizdə də?
⠀
🇬🇪 Tiflisdə cəhd etdilər.
#avtobuszolağı #velosipedzolaqları #Tbilisi
⠀
🇬🇪 Tiflisdə cəhd etdilər.
#avtobuszolağı #velosipedzolaqları #Tbilisi
🔁 Küçənin “VisionZero” konsepsiyasına uyğun transformasiyası.
⠀
1️⃣ Birinci fotoda bizə tanış gələn tipik bir yolayrıcısıdır. Maşınlar hər tərəfi zəbt edib, piyadalar görünmür.
⠀
2️⃣ Mərhələli şəkildə əvvəl yolayrıcını deliniatorla (el arasında “tumba”) əhatə edirik.
⠀
3️⃣ Fiziki adacıq (səki çıxıntısı) təşkil edirik.
⠀
4️⃣ Yolayrıcının səviyyəsini yola nisbətən qaldırırıq ki, sürücülər yaxınlaşarkən sürəti azaltsın.
⠀
✅ Şəhərin bir sıra yolayrıcılarını bu cür təhlükəsiz şəkildə transformasiya etmək olar, qəzaların sayını azaltmaq olar. Misal üçün, Ağ Şəhərdə artıq daşla döşənilən yolayrıcılara rast gəlmək olar.
#visionzero #təhlükəsizlik
⠀
1️⃣ Birinci fotoda bizə tanış gələn tipik bir yolayrıcısıdır. Maşınlar hər tərəfi zəbt edib, piyadalar görünmür.
⠀
2️⃣ Mərhələli şəkildə əvvəl yolayrıcını deliniatorla (el arasında “tumba”) əhatə edirik.
⠀
3️⃣ Fiziki adacıq (səki çıxıntısı) təşkil edirik.
⠀
4️⃣ Yolayrıcının səviyyəsini yola nisbətən qaldırırıq ki, sürücülər yaxınlaşarkən sürəti azaltsın.
⠀
✅ Şəhərin bir sıra yolayrıcılarını bu cür təhlükəsiz şəkildə transformasiya etmək olar, qəzaların sayını azaltmaq olar. Misal üçün, Ağ Şəhərdə artıq daşla döşənilən yolayrıcılara rast gəlmək olar.
#visionzero #təhlükəsizlik
⛔️ Bu kənddə avtomobil yoxdur.
⠀
Qeyri-tipik görünsə də, bura 🇺🇸 ABŞ-dır. Və bu Kaldesak rayonu (Culdesac) ölkənin ilk “maşınlardan azad yaşayış məntəqəsi” sayılır (car-free neighbourhood).
⠀
Arizonanın Tempe şəhərinin yaxınlığında yerləşir, hələ ki 150 nəfər əhalisi var (1000 nəfərə çatacağı gözlənilir).
⠀
🚞 Sakinlər böyük şəhərə tramvay ilə gedib-gələ bilir, lakin sırf bu kiçik rayonda yalnız piyada və velosipedlə hər kəs hərəkət edir. Bütün lazımi xidmətlər 10-15 dəqiqəlik məsafədə yerləşir.
⠀
🇦🇿 Bərpa olunan Qarabağın kəndlərin birində bu cür təcrübənin tətbiq edilməsinə necə baxırsınız?
#ABŞ
⠀
Qeyri-tipik görünsə də, bura 🇺🇸 ABŞ-dır. Və bu Kaldesak rayonu (Culdesac) ölkənin ilk “maşınlardan azad yaşayış məntəqəsi” sayılır (car-free neighbourhood).
⠀
Arizonanın Tempe şəhərinin yaxınlığında yerləşir, hələ ki 150 nəfər əhalisi var (1000 nəfərə çatacağı gözlənilir).
⠀
🚞 Sakinlər böyük şəhərə tramvay ilə gedib-gələ bilir, lakin sırf bu kiçik rayonda yalnız piyada və velosipedlə hər kəs hərəkət edir. Bütün lazımi xidmətlər 10-15 dəqiqəlik məsafədə yerləşir.
⠀
🇦🇿 Bərpa olunan Qarabağın kəndlərin birində bu cür təcrübənin tətbiq edilməsinə necə baxırsınız?
#ABŞ