#новостиотрасли
📌Снижение затрат на перевозку груза. Простые правила
Перевозка грузов в рефрижераторе — процесс очень ответственный, требовательный к сохранности груза и затратный. Следующие простые правила помогут снизить расходы на топливо, увеличить срок службы холодильно-отопительной установки (ХОУ) и повысить КПД автопарка.
🔴Температура товара перед погрузкой должна отвечать требованиям безопасности, правилам хранения и транспортировки. Так как основная цель ХОУ при транспортировке — поддержание необходимой температуры груза, а не ее создание, такая подготовка поможет оптимально использовать ресурсы рефрижератора.
✔️Включить холодильную установку и довести температуру внутреннего объема кузова необходимо перед началом загрузки при закрытых дверях. Затем нужно выключить установку, открыть двери и начать погрузку. Подготовка фургона поможет быстрее достичь нужной температуры внутри фургона и не охлаждать улицу.
✔️Открывайте двери фургона только при выключенной установке. Это снизит потребление топлива и увеличить срок службы оборудования.
✔️Размещайте груз так, чтобы не загораживать испаритель, а также оставляйте свободное пространство под потолком, чтобы обеспечить необходимый воздухообмен внутри фургона.
🚛Следование этим рекомендациям поможет сэкономить расход топлива на 40-50%, уменьшить средний показатель оборотов двигателя и снизить затраты на эксплуатацию и сервисное обслуживание.
📌Снижение затрат на перевозку груза. Простые правила
Перевозка грузов в рефрижераторе — процесс очень ответственный, требовательный к сохранности груза и затратный. Следующие простые правила помогут снизить расходы на топливо, увеличить срок службы холодильно-отопительной установки (ХОУ) и повысить КПД автопарка.
🔴Температура товара перед погрузкой должна отвечать требованиям безопасности, правилам хранения и транспортировки. Так как основная цель ХОУ при транспортировке — поддержание необходимой температуры груза, а не ее создание, такая подготовка поможет оптимально использовать ресурсы рефрижератора.
✔️Включить холодильную установку и довести температуру внутреннего объема кузова необходимо перед началом загрузки при закрытых дверях. Затем нужно выключить установку, открыть двери и начать погрузку. Подготовка фургона поможет быстрее достичь нужной температуры внутри фургона и не охлаждать улицу.
✔️Открывайте двери фургона только при выключенной установке. Это снизит потребление топлива и увеличить срок службы оборудования.
✔️Размещайте груз так, чтобы не загораживать испаритель, а также оставляйте свободное пространство под потолком, чтобы обеспечить необходимый воздухообмен внутри фургона.
🚛Следование этим рекомендациям поможет сэкономить расход топлива на 40-50%, уменьшить средний показатель оборотов двигателя и снизить затраты на эксплуатацию и сервисное обслуживание.
#вопросюристу
📌Кто обязан соблюдать требования 26 раздела ПДД?
✔️Мы писали о том, что с марта были внесены изменения в правила дорожного движения ссылка на пост. В том числе и внесены корректировки в 26 раздел, регламентирующие нормы управления и отдыха, которые обязаны соблюдать водители. К кому относятся указанные требования?
✔️В самом разделе 26 ПДД «Нормы времени управления транспортным средством и отдыха» отмечается:
«Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов.»
✔️Понятие эксплуатации транспортного средства описано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011:
«эксплуатация» — стадия жизненного цикла транспортного средства, на которой осуществляется его использование по назначению, с момента его государственной регистрации до утилизации.
Поскольку водитель, управляя автомобилем, осуществляет использование транспортного средства по назначению, то есть осуществляет его эксплуатацию. 💯
Таким образом, положения раздела 26 ПДД относятся ко всем водителям, независимо от того, являются они владельцами ТС, осуществляют трудовые обязанности или используют ТС в личных целях.
📌Кто обязан соблюдать требования 26 раздела ПДД?
✔️Мы писали о том, что с марта были внесены изменения в правила дорожного движения ссылка на пост. В том числе и внесены корректировки в 26 раздел, регламентирующие нормы управления и отдыха, которые обязаны соблюдать водители. К кому относятся указанные требования?
✔️В самом разделе 26 ПДД «Нормы времени управления транспортным средством и отдыха» отмечается:
«Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов.»
✔️Понятие эксплуатации транспортного средства описано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011:
«эксплуатация» — стадия жизненного цикла транспортного средства, на которой осуществляется его использование по назначению, с момента его государственной регистрации до утилизации.
Поскольку водитель, управляя автомобилем, осуществляет использование транспортного средства по назначению, то есть осуществляет его эксплуатацию. 💯
Таким образом, положения раздела 26 ПДД относятся ко всем водителям, независимо от того, являются они владельцами ТС, осуществляют трудовые обязанности или используют ТС в личных целях.
VK
Тахографы АТОЛ Drive 5 и Drive Smart
#законодательство
📌Ассоциация «Тахографический центр» опубликовала видео с разъяснениями об изменениях в 26 разделе ПДД, регулирующем режим труда и отдыха водителей.
Нововведения вступили в силу 1 марта 2023 года и вызвали много вопросов:
— кто обязан…
📌Ассоциация «Тахографический центр» опубликовала видео с разъяснениями об изменениях в 26 разделе ПДД, регулирующем режим труда и отдыха водителей.
Нововведения вступили в силу 1 марта 2023 года и вызвали много вопросов:
— кто обязан…
#законодательство
📌Штраф за изменение или уничтожение данных в тахографе
✔️Сотрудники ГИБДД имеют полномочия контролировать соблюдение обязательных требований к использованию тахографов. Сегодня обсудим, как происходит оценка требований в отношении запрета водителю модифицировать или уничтожать данные, регистрируемые тахографом.
Согласно краткой инструкции для сотрудников ГИБДД, опубликованной на портале Ассоциации «ТахоЦентр», фабула правонарушения должна ссылаться на нарушение правил использования тахографа, а именно, пункта 12 Приложения 3 Приказа Минтранса № 440:
«12. Водителям запрещается:
6) блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;
7) уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя;»
☝️Важно, что доказательная база должна содержать данные, подтверждающие действия водителя, следствием которых является блокирование, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации; или уничтожение регистрируемой тахографом информации, хранящейся в тахографе и на карте водителя.
Такие действия образует состав правонарушения по 1 части статьи 11.23 КоАП.
📍В случае, если было доказано, что целостность информации была нарушена вследствие действий водителя, на него будет наложен штраф согласно 1 части статьи 11.23 КоАП в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей.
📌Штраф за изменение или уничтожение данных в тахографе
✔️Сотрудники ГИБДД имеют полномочия контролировать соблюдение обязательных требований к использованию тахографов. Сегодня обсудим, как происходит оценка требований в отношении запрета водителю модифицировать или уничтожать данные, регистрируемые тахографом.
Согласно краткой инструкции для сотрудников ГИБДД, опубликованной на портале Ассоциации «ТахоЦентр», фабула правонарушения должна ссылаться на нарушение правил использования тахографа, а именно, пункта 12 Приложения 3 Приказа Минтранса № 440:
«12. Водителям запрещается:
6) блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;
7) уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя;»
☝️Важно, что доказательная база должна содержать данные, подтверждающие действия водителя, следствием которых является блокирование, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации; или уничтожение регистрируемой тахографом информации, хранящейся в тахографе и на карте водителя.
Такие действия образует состав правонарушения по 1 части статьи 11.23 КоАП.
📍В случае, если было доказано, что целостность информации была нарушена вследствие действий водителя, на него будет наложен штраф согласно 1 части статьи 11.23 КоАП в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей.
#вопросответ
📌Нужен ли тахограф на личную газель?
💥Этим вопросом задаются многие владельцы грузовых автомобилей. Вот и нам пришел вопрос от подписчицы на ту же тему: «Ребята, здравствуйте! Подскажите, плз, вопрос на засыпку: если у частника газель 4 тонны и он не использует ее в коммерческих целях, тах нужен или нет?».
Тахограф в данном случае необходим. Разберемся с правовыми нормами.
В соответствии с п.3 ст.30 ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения» физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами.
✔️Также на это указывает пункт 1 приложения 2 приказа Минтранса России № 440, согласно которому оснащению тахографами подлежат грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами.
При этом обращаем внимание, что законодательная база не устанавливает критерий для определения необходимости оснащения — использование ТС в личных целях или коммерческих.🚛
📌Нужен ли тахограф на личную газель?
💥Этим вопросом задаются многие владельцы грузовых автомобилей. Вот и нам пришел вопрос от подписчицы на ту же тему: «Ребята, здравствуйте! Подскажите, плз, вопрос на засыпку: если у частника газель 4 тонны и он не использует ее в коммерческих целях, тах нужен или нет?».
Тахограф в данном случае необходим. Разберемся с правовыми нормами.
В соответствии с п.3 ст.30 ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения» физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами.
✔️Также на это указывает пункт 1 приложения 2 приказа Минтранса России № 440, согласно которому оснащению тахографами подлежат грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами.
При этом обращаем внимание, что законодательная база не устанавливает критерий для определения необходимости оснащения — использование ТС в личных целях или коммерческих.🚛
#новостиотрасли
📌Штраф за дистанционный медосмотр
📑С 1 сентября 2023 года предрейсовые дистанционные медицинские осмотры водителей станут возможны как самостоятельное мероприятие. На данный момент телемедицина используется только в качестве дополнения к традиционному очному предрейсовому медосмотру.
☝️Недавно Верховный Суд рассмотрел жалобу организации, которую оштрафовали за нарушение требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей при перевозке пассажиров, багажа или грузов автомобильным либо городским наземным транспортом (части 2 статьи 12.31.1 КоАП РФ).
🚚Компания утверждала, что водитель прошел предрейсовый осмотр в дистанционном формате и требовала признать его законным.
Однако ВС в постановлении № 69-АД23-1-К7 от 7.04.2023 разъяснил: «Проведение предрейсового медицинского осмотра водителя транспортного средства с использованием телемедицинских технологий путем дистанционного взаимодействия медицинского работника и водителя не предусмотрено Законом о безопасности дорожного движения и Порядком, регулирующим процедуру проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств, который предполагает непосредственное взаимодействие медицинского работника с водителем».
✨Таким образом, на данный момент законодательство не позволяет проводить дистанционные предрейсовые осмотры без очного подтверждения.
📌Штраф за дистанционный медосмотр
📑С 1 сентября 2023 года предрейсовые дистанционные медицинские осмотры водителей станут возможны как самостоятельное мероприятие. На данный момент телемедицина используется только в качестве дополнения к традиционному очному предрейсовому медосмотру.
☝️Недавно Верховный Суд рассмотрел жалобу организации, которую оштрафовали за нарушение требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей при перевозке пассажиров, багажа или грузов автомобильным либо городским наземным транспортом (части 2 статьи 12.31.1 КоАП РФ).
🚚Компания утверждала, что водитель прошел предрейсовый осмотр в дистанционном формате и требовала признать его законным.
Однако ВС в постановлении № 69-АД23-1-К7 от 7.04.2023 разъяснил: «Проведение предрейсового медицинского осмотра водителя транспортного средства с использованием телемедицинских технологий путем дистанционного взаимодействия медицинского работника и водителя не предусмотрено Законом о безопасности дорожного движения и Порядком, регулирующим процедуру проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств, который предполагает непосредственное взаимодействие медицинского работника с водителем».
✨Таким образом, на данный момент законодательство не позволяет проводить дистанционные предрейсовые осмотры без очного подтверждения.
#картаводителя #законодательство
📌Продолжаем обсуждать, эксплуатация каких транспортных средств требует обязательной установки тахографа и использования карты водителя.
Ответим на вопрос, можно ли ехать на личном микроавтобусе с семьёй на отдых без тахографа и карты водителя. Какая норма закона это регулирует?
Требование об обязательном оснащении ТС тахографическим оборудованием содержится в Приказе Минтранса № 440 от 28.10.2020 года. В Приложении № 2 перечислены категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами:
«1. Оснащению тахографами подлежат:
грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;»
В Приложении № 3 содержатся Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства. В п. 5 указано обязательное использование карты водителя:
«5. Водитель обязан использовать одну действующую карту водителя, оформленную в отношении данного водителя.»
🚛Если личный микроавтобус не попадает ни в одну из перечисленных категорий, установка тахографа не обязательна и карту водителя оформлять не нужно. Если личный транспорт является автобусом или грузовым автомобилем с максимальной массой более 3,5 тонн, оснащение тахографом и использование карты водителя обязательны независимо от того, в каких целях используется ТС: в личных или коммерческих.
📌Продолжаем обсуждать, эксплуатация каких транспортных средств требует обязательной установки тахографа и использования карты водителя.
Ответим на вопрос, можно ли ехать на личном микроавтобусе с семьёй на отдых без тахографа и карты водителя. Какая норма закона это регулирует?
Требование об обязательном оснащении ТС тахографическим оборудованием содержится в Приказе Минтранса № 440 от 28.10.2020 года. В Приложении № 2 перечислены категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами:
«1. Оснащению тахографами подлежат:
грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;»
В Приложении № 3 содержатся Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства. В п. 5 указано обязательное использование карты водителя:
«5. Водитель обязан использовать одну действующую карту водителя, оформленную в отношении данного водителя.»
🚛Если личный микроавтобус не попадает ни в одну из перечисленных категорий, установка тахографа не обязательна и карту водителя оформлять не нужно. Если личный транспорт является автобусом или грузовым автомобилем с максимальной массой более 3,5 тонн, оснащение тахографом и использование карты водителя обязательны независимо от того, в каких целях используется ТС: в личных или коммерческих.
#новостиотрасли
📌Тренды рынка автобусов
💥Согласно отчету «Автостат Инфо», в России на начало текущего зарегистрировано 341,2 тысячи автобусов. При этом за предыдущие полгода количество зарегистрированных автобусов уменьшилось на 3,6%.
🚌Лидерские позиции на российском рынке удерживают отечественные производители: ПАЗ, ЛиАЗ, Кубань. Почти треть автобусного парка составляют машины малого класса ПАЗ 3205.
⚡️Что касается иностранных моделей, наиболее заметная доля российского автопарка принадлежит компании Hyundai (2,26%).
Особенность российского рынка автобусов — это его возрастная структура: 63,5% парка занимает техника с возрастом более 10 лет.
💥Еще один заметный тренд рынка автобусов — это рост доли продаж автобусов с пробегом иностранного производства. В апреле текущего года этот показатель составил 19% от общероссийских перерегистраций против 14% годом ранее.
Лидерами в сегменте автобусов-иномарок с пробегом являются Hyundai, Higer и Mercedes-Benz.🚌
📌Тренды рынка автобусов
💥Согласно отчету «Автостат Инфо», в России на начало текущего зарегистрировано 341,2 тысячи автобусов. При этом за предыдущие полгода количество зарегистрированных автобусов уменьшилось на 3,6%.
🚌Лидерские позиции на российском рынке удерживают отечественные производители: ПАЗ, ЛиАЗ, Кубань. Почти треть автобусного парка составляют машины малого класса ПАЗ 3205.
⚡️Что касается иностранных моделей, наиболее заметная доля российского автопарка принадлежит компании Hyundai (2,26%).
Особенность российского рынка автобусов — это его возрастная структура: 63,5% парка занимает техника с возрастом более 10 лет.
💥Еще один заметный тренд рынка автобусов — это рост доли продаж автобусов с пробегом иностранного производства. В апреле текущего года этот показатель составил 19% от общероссийских перерегистраций против 14% годом ранее.
Лидерами в сегменте автобусов-иномарок с пробегом являются Hyundai, Higer и Mercedes-Benz.🚌
#мероприятие
📌1 июня прошла онлайн конференция FMS
Fleet Managment Systems — онлайн-конференция, посвящённая IT услугам для автопарков.
💥Компания АТОЛ тахографы Drive традиционно выступила партнёром конференции.
В качестве одного из спикеров на конференции выступил генеральный директор нашей компании Дмитрий Трубицын.
📃В своем докладе Дмитрий осветил актуальное состояние отрасли тахографического контроля, подробнее остановившись на проблематике внедрения онлайн-тахографов и дал рекомендации транспортным предприятиям в связи с планируемыми изменениями в законодательстве.
Во время дискуссии участники конференции обсудили ряд вопросов, на которые рабочая группа обратит внимание и возьмет в проработку в рамках пилотного проекта по внедрению онлайн-тахографов в национальной системе тахографического контроля Российской Федерации.
🤗Благодарим участников за активное обсуждение и организаторов за прекрасное проведение мероприятия такого формата.
Будем рады вновь встретиться на конференции в следующем году.👋
📌1 июня прошла онлайн конференция FMS
Fleet Managment Systems — онлайн-конференция, посвящённая IT услугам для автопарков.
💥Компания АТОЛ тахографы Drive традиционно выступила партнёром конференции.
В качестве одного из спикеров на конференции выступил генеральный директор нашей компании Дмитрий Трубицын.
📃В своем докладе Дмитрий осветил актуальное состояние отрасли тахографического контроля, подробнее остановившись на проблематике внедрения онлайн-тахографов и дал рекомендации транспортным предприятиям в связи с планируемыми изменениями в законодательстве.
Во время дискуссии участники конференции обсудили ряд вопросов, на которые рабочая группа обратит внимание и возьмет в проработку в рамках пилотного проекта по внедрению онлайн-тахографов в национальной системе тахографического контроля Российской Федерации.
🤗Благодарим участников за активное обсуждение и организаторов за прекрасное проведение мероприятия такого формата.
Будем рады вновь встретиться на конференции в следующем году.👋
#законодательство #вопросответ
📌На этой неделе мы подготовили для вас серию постов о нормах времени управления транспортным средством и отдыха. Сегодня поговорим о нормах времени за ежедневный период.
Соответствующие нормы регулирует раздел 26.1 Правил дорожного движения.
— Норма управления в ежедневный период составляет суммарно не более 9 часов.
— Норма ежедневного отдыха составляет не менее 11 часов непрерывно.
🚚Допускается увеличить суммарное время управления в ежедневный период до 10 часов не более 2 раз в календарную неделю.
Допускается уменьшить ежедневный отдых до 9 часов, но не более трех раз за период между двумя последовательными еженедельными периодами отдыха.
💥Примерный расчет может быть таким. Ежедневный период составляет 24 часа. Из них необходимо вычесть 11 часов на обязательный ежедневный отдых. В оставшиеся 13 часов можно запланировать рабочую деятельность водителя.
⚡️В следующих постах мы поговорим о других нормах управления ТС и отдыха, а также о регулировании режима работы водителей такси.
📌На этой неделе мы подготовили для вас серию постов о нормах времени управления транспортным средством и отдыха. Сегодня поговорим о нормах времени за ежедневный период.
Соответствующие нормы регулирует раздел 26.1 Правил дорожного движения.
— Норма управления в ежедневный период составляет суммарно не более 9 часов.
— Норма ежедневного отдыха составляет не менее 11 часов непрерывно.
🚚Допускается увеличить суммарное время управления в ежедневный период до 10 часов не более 2 раз в календарную неделю.
Допускается уменьшить ежедневный отдых до 9 часов, но не более трех раз за период между двумя последовательными еженедельными периодами отдыха.
💥Примерный расчет может быть таким. Ежедневный период составляет 24 часа. Из них необходимо вычесть 11 часов на обязательный ежедневный отдых. В оставшиеся 13 часов можно запланировать рабочую деятельность водителя.
⚡️В следующих постах мы поговорим о других нормах управления ТС и отдыха, а также о регулировании режима работы водителей такси.
#нормывремени #ртио
📌На этой неделе мы продолжаем отвечать на актуальные вопросы о нормах времени управления транспортным средством и отдыха.
Сегодня поговорим о том, может ли совпадать начало ежедневного и еженедельного отдыха? Можно ли заменять ежедневный отдых еженедельным?
Если ответить коротко, то да, такая замена возможность предусмотрена, а ежедневный и еженедельный отдых могут начинаться одновременно.
💯Соответствующие нормы времени регулирует пункт 26 Правил дорожного движения.
Согласно законодательству, в момент завершения всех видов деятельности внутри ежедневного периода водитель начинает новый период отдыха, ежедневный или еженедельный. При этом начало еженедельного отдыха может совпадать с началом ежедневного отдыха, если это следует из графика работы.
🚛Такая замена разрешена в пункте 26.3 Правил дорожного движения: «Любой ежедневный отдых может быть заменен еженедельным».
В случае замены момент начала у этих периодов отдыха будет одинаковым, а момент окончания разным.
☝️При этом важно помнить, что еженедельный отдых должен наступать не позднее чем по окончании периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха.
В следующем посте мы расскажем, какие нормы времени скоро станут обязательными для водителей такси.🚖
📌На этой неделе мы продолжаем отвечать на актуальные вопросы о нормах времени управления транспортным средством и отдыха.
Сегодня поговорим о том, может ли совпадать начало ежедневного и еженедельного отдыха? Можно ли заменять ежедневный отдых еженедельным?
Если ответить коротко, то да, такая замена возможность предусмотрена, а ежедневный и еженедельный отдых могут начинаться одновременно.
💯Соответствующие нормы времени регулирует пункт 26 Правил дорожного движения.
Согласно законодательству, в момент завершения всех видов деятельности внутри ежедневного периода водитель начинает новый период отдыха, ежедневный или еженедельный. При этом начало еженедельного отдыха может совпадать с началом ежедневного отдыха, если это следует из графика работы.
🚛Такая замена разрешена в пункте 26.3 Правил дорожного движения: «Любой ежедневный отдых может быть заменен еженедельным».
В случае замены момент начала у этих периодов отдыха будет одинаковым, а момент окончания разным.
☝️При этом важно помнить, что еженедельный отдых должен наступать не позднее чем по окончании периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха.
В следующем посте мы расскажем, какие нормы времени скоро станут обязательными для водителей такси.🚖