Каспийско-трансперсидская магистраль: прогнозируемые параметры сегментов МТК 'Север – Юг' до 2030 года
https://caspian.institute/product/karavaev-aleksandr/kaspijsko-transpersidskaya-magistral-prognoziruemye-parametry-segmentov-mtk-sever-yug-do-2030-goda-38420.shtml

 "...Наиболее востребованная на сегодняшний день мера обновления российского гражданского флота на принципах софинансирования со стороны государства — реализация программ льготного лизинга, по этой линии уже предоставлено 67,4 млрд рублей на строительство 165 судов.

В период 2023–2027 годов с использованием средств Фонда национального благосостояния планируется построить 260 судов. Это в том числе суда на электродвижении, пассажирские, грузовые, крупнотоннажные, рыбопромысловые, дноуглубительные и другие суда. Паспорт соответствующего инвестиционного проекта "Программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта" был утверждён распоряжением правительства Российской Федерации в феврале текущего года".

https://www.dp.ru/a/2023/06/12/evtuhov-ideja-pereezda-sudostroitelnih

Конференция «Транспорт. Горизонты развития - 2023»
https://portnews.ru/announces/1811/

Индия отправляет Афганистану еще 20 тыс. тонн пшеницы через Иран — EADaily — Новости Индии. Новости сегодня. Индия новости. Индия. Новости. Индия сегодня. Индия новости 12 июня 2023. Новости дня. Последние новости.
https://eadaily.com/ru/news/2023/06/12/indiya-otpravlyaet-afganistanu-eshche-20-tys-tonn-pshenicy-cherez-iran

🇮🇳Индия ввела ограничение на объем запасов пшеницы, которые могут хранить трейдеры, в попытке снизить цены.

Второй по величине производитель пшеницы в мире также предоставит 1,5 млн т пшеницы мукомолам в рамках усилий по снижению цен, которые выросли на 8% за месяц, сказал министр продовольствия Санджив Чопра.

Правительство прогнозировало рекордное производство пшеницы в сезоне 2023/24 в размере 112,18 млн т. Но на вопрос, будет ли разрешен ее экспорт, секретарь по делам потребителей Рохит Кумар Сингх ответил: "Никаких шансов". Индия поставляет небольшое количество пшеницы своим соседям, как Непал и Бутан в рамках g2g контрактов. Называя причины сохранения запрета на экспорт, секретарь Министерства продовольствия Субодх Кумар говорил, что Индия не является традиционным экспортером пшеницы.

Назревает крупная стройка? Сызрань в числе претендентов на участие в крупном проекте / Новости / КТВ-ЛУЧ
https://ktv-ray.ru/novost/nazrevaet_krupnaya_stroyka_syzran_v_chisle_pretendentov_na_uchastie_v_krupnom_proekte/125014/

​​Россия и страны Центральной Азии в 4 раза увеличат грузоперевозку по маршруту «Север-Юг»

На уровне правительства стран Центральной Азии и России разрабатывается новый железнодорожный маршрут, который пройдет от Туркменистана через Иран по международному транспортному коридор (МТК) «Север-Юг» в порты Персидского залива. В случае реализации проекта, объем железнодорожных перевозок по МТК увеличится с 17 млн до 67 млн тонн в год за счет Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов:

«После того, как будет построен недостающий участок Решт — Астара, который соединит железные дороги Ирана и Азербайджана, западная железнодорожная ветка МТК «Север - Юг» сможет пропускать до 17 млн т грузов в год.

Правительства России, Туркменистана, Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана, на условиях долевого участия сейчас обсуждают строительство железнодорожной магистрали протяженностью 1тыс 817 км в рамках МТК «Север-Юг» из Туркменистана в Иран. Сейчас железнодорожным путем из стран Центральной Азии грузопоток измеряется тысячами тонн. Все сдерживается низкой пропускной способностью существующей железной дороги.

Ширина новой магистрали планируется, как в странах СНГ — 1520 мм и протянется до порта Бендер-Аббас, то есть она будет бесшовной. И даст возможность пропускать сразу 50 млн т грузов в год».

#Север_Юг #логистика #Кыргызстан #Узбекистан #Казахстан #Туркменистан #Россия #Иран #грузоперевозки #Бессонов #vzoreast

⚓️Порт Махачкала станет крупным хабом для связи России с Ираном, Индией и Китаем

Руководитель Дагестанского союза промышленников и предпринимателей Патимат Гамидова рассказала о роли Махачкалинского морского порта в развитии транспортного коридора «Север — Юг», наращивании грузоперевозок и паромном сообщении со странами Азии в интервью для РБК.

- Грузопоток морского порта в Дагестане растет с каждым днем, и развитие транспортного коридора становится все более актуальным в связи с санкциями. К 2030 году наша страна рассчитывает удвоить поток грузов, — отметила Гамидова.

Она добавила, что Иран готов провести транспортный коридор через Махачкалу для импорта товаров из третьих стран в Россию и экспорта российской агропродукции. А Иран и Азербайджан уже подписали меморандум об упрощении транзитных перевозок.

Кроме того, в порту намерены развивать паромные перевозки. В гавани создаются условия для импортеров и экспортеров, увеличиваются контейнерные перевозки, расширяется номенклатура грузов. В ближайшее время планируется возобновить ранее действовавшее паромное сообщение с морскими портами Казахстана и Туркмении.

Также в дагестанской гавани имеются два специализированных причала для приема железнодорожных и автомобильных паромов. На данный момент согласовываются международные маршруты и найти грузоотправителей для организации их регулярной работы.

@mediapaluba #порты

📈Грузооборот морских портов России вырос на 11,2 % — до 379,0 млн тонн

Грузооборот морских портов России за январь-май 2023 года увеличился на 11,2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 379,0 млн тонн. Высокая динамика роста общего показателя обеспечена рекордным приростом (+20,1%) перевалки сухих грузов, прежде всего, зерна, минеральных и химических удобрений, которая составила 186,2 млн тонн, отметили в Росморречфлоте. Перевалка наливных грузов по стране увеличилась на 3,8%, составив 192,8 млн тонн.

🔹Грузооборот морских портов Арктического бассейна увеличился на 1,0% и составил 41,1 млн тонн за счет прироста перевалки сухих грузов на 18,7%, достигшей в абсолютном выражении 12,1 млн тонн. Грузооборот наливных грузов в бассейне сократился на 4,9% до 29,0 млн тонн.

🔹Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 6,7% до 109,6 млн тонн. При этом, объём перевалки сухих грузов там прибавил 17,9% и составил 47,4 млн тонн, наливных грузов – сократился на 0,5% до 62,2 млн тонн.

🔹Грузооборот морских портов традиционно лидирующего в стране по объемам перевалки Азово-Черноморского бассейна вырос на 21,7% и достиг 126,6 млн тонн. Перевалка сухих грузов выросла там на 35,6% до 60,2 млн тонн, наливные грузы прибавили 11,3% до 66,4 млн тонн.

🔹Грузооборот морских портов Каспийского бассейна, через который проходят транзитные ветки международного транспортного коридора «Север-Юг», вырос на 31,4% и составил 2,8 млн тонн. Объём перевалки сухих грузов в бассейне увеличился на 76,2% до 1,6 млн тонн, перевалка наливных грузов снизилась на 2,7% и составила 1,2 млн тонн.

🔹Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна вырос на 8,5% и составил 98,9 млн тонн. При этом перевалка сухих грузов там увеличилась на 9,4%, составив 64,9 млн тонн, наливных грузов – выросла на 6,9% до 34,0 млн тонн.

@mediapaluba #порты

Мнение: для развития МТК «Север-Юг» нужны инвестиции и инфраструктура :: РБК
https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/opinions/13/06/2023/64885ea79a79470a606137de

Под Волгоградом готовят к запуску масштабный проект расчистки русла Ахтубы
https://bloknot-volgograd.ru/news/pod-volgogradom-gotovyat-k-zapusku-masshtabnyy-pro-1613257

Международный транспортный коридор «Север – Юг» претендует на статус главной торговой артерии России с миром в период санкций. Его развитие позволит снизить зависимость российской логистики от внешних факторов. Помимо формирования удобных маршрутов и эффективной логистики, МТК важен для раскрытия потенциала прилегающих субъектов РФ. В случае МТК «Север – Юг» ключевыми регионами являются Астраханская область (порты Астрахань и Оля) и Дагестан (порт Махачкала). Использовать потенциал МТК для развития смогут Северная Осетия (автодорога в Иран через Грузию и Азербайджан), Калмыкия (порт Лагань на Каспии), Волгоград (географически удобное расположение для размещения логистического хаба), но пока они не смогли включиться в проект. Подробно о развитии трансграничных магистралей России «Клуб регионов» писал ранее в рапорте «Губернаторы Большой дороги».