Forwarded from ГК «Дело»
Наращиваем экспорт и импорт из Индии
🇮🇳 За 3 месяца 2023 года объём импортных перевозок #ТрансКонтейнер увеличился на 62% по сравнению с тем же периодом 2022 года. Рост экспортных отправок за I квартал составил 48%.
🔝 Увеличению показателей способствует активизация грузопотоков в условиях перестройки каналов международной торговли.
🗺️ Летом 2022 года организован мультимодальный сервис в сообщении с Индией через Суэцкий канал. К январю этого года регулярность отправлений увеличена до 2 в месяц. Перевозятся любые грузы, в том числе опасные.
🔗 Развиваются отправки и в обратном направлении: в конце 2022 года начались перевозки из Республики Коми. Основная номенклатура — абразивный материал, бумага, сода, пиломатериалы, цветные металлы, рулонная сталь. Дополнительно по запросу клиентов грузы доставляются «от двери до двери» с автоперевозкой по всей Индии.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
💻 Онлайн-сервис iSales
📞 8 800 100 2220
📧 sales@trcont.ru
🏢 В ближайшем офисе продаж
@Trans_Container
🗺️ Летом 2022 года организован мультимодальный сервис в сообщении с Индией через Суэцкий канал. К январю этого года регулярность отправлений увеличена до 2 в месяц. Перевозятся любые грузы, в том числе опасные.
🔗 Развиваются отправки и в обратном направлении: в конце 2022 года начались перевозки из Республики Коми. Основная номенклатура — абразивный материал, бумага, сода, пиломатериалы, цветные металлы, рулонная сталь. Дополнительно по запросу клиентов грузы доставляются «от двери до двери» с автоперевозкой по всей Индии.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
💻 Онлайн-сервис iSales
📞 8 800 100 2220
📧 sales@trcont.ru
🏢 В ближайшем офисе продаж
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Евразийская экономическая интеграция набирает обороты, несмотря на риски геополитической дестабилизации. Специальная военная операция на Украине стала дополнительным стимулом для развития альтернативных транспортных коридоров. Помимо торговли, они способствуют экономическому сотрудничеству стран в целом, и не только экономическому.
Тем более обоснован интерес экспертов к состоявшемуся в апреле первому заседанию совместной рабочей группы азиатских государств по вопросу взаимодействия в рамках долго обсуждавшего проекта. Делегации из Афганистана, Ирана, Казахстана, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана и обсудили взаимные выгоды от международных транспортных коридоров «Север - Юг» и «Чабахар – Центральная Азия»
Полный текст - на сайте "Ритм Евразии"
#Центральная_Азия
Тем более обоснован интерес экспертов к состоявшемуся в апреле первому заседанию совместной рабочей группы азиатских государств по вопросу взаимодействия в рамках долго обсуждавшего проекта. Делегации из Афганистана, Ирана, Казахстана, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана и обсудили взаимные выгоды от международных транспортных коридоров «Север - Юг» и «Чабахар – Центральная Азия»
Полный текст - на сайте "Ритм Евразии"
#Центральная_Азия
Ритм Евразии
Паназиатская транспортная сеть: сопряжение маршрутов и портов
Forwarded from Сельское хозяйство — ИА Красная Весна
Испания запросила открыть кризисный фонд ЕС из-за сильной засухи в стране
Генеральный секретарь Испании по сельскому хозяйству и продовольствию Фернандо Миранда настаивал на «срочных мерах по смягчению ситуации с засухой» на заседании Совета министров сельского хозяйства и рыболовства ЕС в Люксембурге во вторник, 25 апреля.
По данным COAG, крупнейшей ассоциации фермеров Испании, засуха уже затронула 60% сельской местности страны и привела к «необратимым потерям» более 3,5 млн гектаров зерновых.
https://t.me/agrossa
Генеральный секретарь Испании по сельскому хозяйству и продовольствию Фернандо Миранда настаивал на «срочных мерах по смягчению ситуации с засухой» на заседании Совета министров сельского хозяйства и рыболовства ЕС в Люксембурге во вторник, 25 апреля.
По данным COAG, крупнейшей ассоциации фермеров Испании, засуха уже затронула 60% сельской местности страны и привела к «необратимым потерям» более 3,5 млн гектаров зерновых.
https://t.me/agrossa
Forwarded from Игорь Бабушкин
В Астраханскую область с рабочим визитом прибыл Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Индии в РФ Паван Капур. Обсудили с господином Капуром вопросы дальнейшего сотрудничества, в том числе увеличение перевалки грузов через астраханские порты в обе стороны.
В прошлом году количество поставок российских товаров через наши порты в Индию заметно выросло. От нас на индийский рынок идут бумага, пиломатериалы, алюминий, белорусские калийные удобрения и другая продукция. К нам приходят грузы с индийским чаем, арахисом, рисом и луком. Безусловно, нужно развивать сотрудничество. Предложил индийским компаниям рассмотреть возможность инвестирования в инфраструктуру нашей портовой зоны и открытия производств в ОЭЗ «Лотос». В частности, здесь могли бы расположиться предприятия по расфасовке индийских продуктов и производству фармацевтической продукции.
Кроме экономических, мы развиваем гуманитарные связи. Более 50 студентов из Индии обучаются в нашем медуниверситете. Мы заинтересованы в подготовке кадров и по другим востребованным специальностям. Пригласил индийских артистов поучаствовать в международном фестивале классической музыки, который пройдет в сентябре.
Приложим максимум усилий для дальнейшего укрепления наших дружественных связей.
В прошлом году количество поставок российских товаров через наши порты в Индию заметно выросло. От нас на индийский рынок идут бумага, пиломатериалы, алюминий, белорусские калийные удобрения и другая продукция. К нам приходят грузы с индийским чаем, арахисом, рисом и луком. Безусловно, нужно развивать сотрудничество. Предложил индийским компаниям рассмотреть возможность инвестирования в инфраструктуру нашей портовой зоны и открытия производств в ОЭЗ «Лотос». В частности, здесь могли бы расположиться предприятия по расфасовке индийских продуктов и производству фармацевтической продукции.
Кроме экономических, мы развиваем гуманитарные связи. Более 50 студентов из Индии обучаются в нашем медуниверситете. Мы заинтересованы в подготовке кадров и по другим востребованным специальностям. Пригласил индийских артистов поучаствовать в международном фестивале классической музыки, который пройдет в сентябре.
Приложим максимум усилий для дальнейшего укрепления наших дружественных связей.
👍2
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Мукомольная отрасль Казахстана находится в состоянии полной неопределенности – Евгений Ган
#Казахстан #мука #производство
На сегодняшний день мукомольная отрасль Казахстана находится в состоянии полной нестабильности и неопределенности. Об этом заявил председатель совета учредителей ассоциации «Союз зернопереработчиков Казахстана» Евгений Ган международной конференции «Asia Grain Conference» 26 апреля в Алматы.
«Интрига сезона – в полной неопределенности. Мы абсолютно не понимаем, что будет завтра. Такого у нас не было никогда. Еще 5-6 лет назад мы могли спокойно прогнозировать, как будет меняться цена на рынке. На сегодняшний день есть масса совершенно непредсказуемых внешних факторов. Бизнесу очень тяжело», - отметил спикер.
Среди «сюрпризов» минувшего сезона Е.Ган назвал военные действия в Украине, запрет РФ экспорта зерна, резкий рост серого импорта российского зерна в РК, квотирование экспорта муки и зерна из Казахстана, рост экспорта российской муки, потеря рынка муки Кыргызстана и др.
В текущем и будущем сезоне на ценообразование на рынке зерна Центральной Азии будут влиять как повышательные, так и понижательные факторы, подчеркнул эксперт.
К первым относятся: политическая нестабильность в мире, рост населения в странах-импортерах, снижение урожая в Пакистане, финансовая устойчивость держателей зерна.
Ко второй группе факторов Е.Ган отнес непредсказуемость курсов валют, высокий урожай зерна в Казахстане и РФ, проблемы с логистикой и т.п.
«Мы четко должны понимать, что экспортный рынок муки будет сужаться, поэтому еще вчера надо было думать о том, куда идти дальше. Начинается процесс глобализации мукомольного сектора… На сегодня Казахстан торгует самой дешевой мукой, если говорить о мировой цене на данную продукцию. У нас такие рынки сбыта и оторванность от моря. Отмечу, что мировая торговля мукой занимает всего 20% от общего объема, поэтому надо смотреть в сторону производства и экспорта продуктов более глубокой переработки (макаронные изделия, солод, крахмал, клейковина и т.п.), который растет очень динамично», - рассказал Е.Ган.
Он проинформировал, что перерабатывающая отрасль РК в целом (мука, крупа, комбикорма, глубокая переработка) перерабатывает до 7 млн тонн зерна в год.
Общее количество мукомольных предприятий в Казахстане к началу текущего года составляло 270. Их суммарные мощности, по оценке Союза зернопереработчиков Казахстана, позволяют перерабатывать до 10 млн тонн зерновых в год.
Производство казахстанской муки в 2021 – 2022 гг. варьировалось на уровне 3,3 – 3,6 млн. тонн.
Из этого объема муки на внутренний рынок поставляется порядка 1,8 млн. тонн, уточнил Е.Ган.
https://www.zol.ru/n/38d53
#Казахстан #мука #производство
На сегодняшний день мукомольная отрасль Казахстана находится в состоянии полной нестабильности и неопределенности. Об этом заявил председатель совета учредителей ассоциации «Союз зернопереработчиков Казахстана» Евгений Ган международной конференции «Asia Grain Conference» 26 апреля в Алматы.
«Интрига сезона – в полной неопределенности. Мы абсолютно не понимаем, что будет завтра. Такого у нас не было никогда. Еще 5-6 лет назад мы могли спокойно прогнозировать, как будет меняться цена на рынке. На сегодняшний день есть масса совершенно непредсказуемых внешних факторов. Бизнесу очень тяжело», - отметил спикер.
Среди «сюрпризов» минувшего сезона Е.Ган назвал военные действия в Украине, запрет РФ экспорта зерна, резкий рост серого импорта российского зерна в РК, квотирование экспорта муки и зерна из Казахстана, рост экспорта российской муки, потеря рынка муки Кыргызстана и др.
В текущем и будущем сезоне на ценообразование на рынке зерна Центральной Азии будут влиять как повышательные, так и понижательные факторы, подчеркнул эксперт.
К первым относятся: политическая нестабильность в мире, рост населения в странах-импортерах, снижение урожая в Пакистане, финансовая устойчивость держателей зерна.
Ко второй группе факторов Е.Ган отнес непредсказуемость курсов валют, высокий урожай зерна в Казахстане и РФ, проблемы с логистикой и т.п.
«Мы четко должны понимать, что экспортный рынок муки будет сужаться, поэтому еще вчера надо было думать о том, куда идти дальше. Начинается процесс глобализации мукомольного сектора… На сегодня Казахстан торгует самой дешевой мукой, если говорить о мировой цене на данную продукцию. У нас такие рынки сбыта и оторванность от моря. Отмечу, что мировая торговля мукой занимает всего 20% от общего объема, поэтому надо смотреть в сторону производства и экспорта продуктов более глубокой переработки (макаронные изделия, солод, крахмал, клейковина и т.п.), который растет очень динамично», - рассказал Е.Ган.
Он проинформировал, что перерабатывающая отрасль РК в целом (мука, крупа, комбикорма, глубокая переработка) перерабатывает до 7 млн тонн зерна в год.
Общее количество мукомольных предприятий в Казахстане к началу текущего года составляло 270. Их суммарные мощности, по оценке Союза зернопереработчиков Казахстана, позволяют перерабатывать до 10 млн тонн зерновых в год.
Производство казахстанской муки в 2021 – 2022 гг. варьировалось на уровне 3,3 – 3,6 млн. тонн.
Из этого объема муки на внутренний рынок поставляется порядка 1,8 млн. тонн, уточнил Е.Ган.
https://www.zol.ru/n/38d53
❤1
Forwarded from Персидский Экспресс Z
🇺🇸🇮🇷ВМС США: Иран захватил танкер под флагом Маршалловых Островов в Оманском заливе
Нефтяной танкер под флагом Маршалловых Островов был захвачен в Оманском заливе Военно-морскими силами иранского Корпуса Стражей Исламской Революции, заявили в центральном командовании ВМС США. В заявлении Пятого флота ВМС США говорится:
💬Около 13.15 по местному времени 27 апреля нефтяной танкер Advantage Sweet под флагом Маршалловых Островов был захвачен Военно-морскими силами Корпуса Стражей Исламской Революции при прохождении через международные воды.
Американские ВМС утверждают, что действия Ирана «противоречат международному законодательству и нарушают безопасность и стабильность в регионе».
А воровать иранские нефтетанкеры недалеко от берегов Венесуэлы для США, видимо, нормальное дело, и вовсе не противоречит международному законодательству🥴
В заявлении заявлении Пятого флота ВМС США подчеркивается:
💬Иранские власти должны незамедлительно освободить нефтяной танкер
В ВМС США заявляют, что «преследование судов со стороны Ирана» несет угрозу для безопасности в море и мировой экономики.
По утверждению Пятого флота американских военно-морских сил, за последние два года Иран незаконно захватил как минимум пять торговых судов на Ближнем Востоке. При этом почему-то умалчивают о количестве иранских нефтетанкеров, которые незаконно были захвачены самими США.
Пока официальных подтверждений со стороны Ирана не прозвучало.
Согласно данным спутникового слежения за судами из базы данных MarineTraffic.com, этот танкер находился в Оманском заливе на севере Маската, столицы Омана, в четверг вечером. Судно вышло из Кувейта, конечный пункт назначения его был указан Хьюстон штат Техас в США🧐
#танкер #США
@persianexpress
Нефтяной танкер под флагом Маршалловых Островов был захвачен в Оманском заливе Военно-морскими силами иранского Корпуса Стражей Исламской Революции, заявили в центральном командовании ВМС США. В заявлении Пятого флота ВМС США говорится:
💬Около 13.15 по местному времени 27 апреля нефтяной танкер Advantage Sweet под флагом Маршалловых Островов был захвачен Военно-морскими силами Корпуса Стражей Исламской Революции при прохождении через международные воды.
Американские ВМС утверждают, что действия Ирана «противоречат международному законодательству и нарушают безопасность и стабильность в регионе».
А воровать иранские нефтетанкеры недалеко от берегов Венесуэлы для США, видимо, нормальное дело, и вовсе не противоречит международному законодательству🥴
В заявлении заявлении Пятого флота ВМС США подчеркивается:
💬Иранские власти должны незамедлительно освободить нефтяной танкер
В ВМС США заявляют, что «преследование судов со стороны Ирана» несет угрозу для безопасности в море и мировой экономики.
По утверждению Пятого флота американских военно-морских сил, за последние два года Иран незаконно захватил как минимум пять торговых судов на Ближнем Востоке. При этом почему-то умалчивают о количестве иранских нефтетанкеров, которые незаконно были захвачены самими США.
Пока официальных подтверждений со стороны Ирана не прозвучало.
Согласно данным спутникового слежения за судами из базы данных MarineTraffic.com, этот танкер находился в Оманском заливе на севере Маската, столицы Омана, в четверг вечером. Судно вышло из Кувейта, конечный пункт назначения его был указан Хьюстон штат Техас в США🧐
#танкер #США
@persianexpress
Forwarded from Грузопоток
Группа "Дело" нашла чем загрузить терминалы на Балтике
Удобрениями.
Платформы для перевозки предоставляет "Трансконтейнер". Global Ports - терминалы в Санкт-Петербурге и специализированные контейнеры для навалочных грузов.
Парк последних (4 тыс.) создается. Почти треть уже на месте, оставшиеся доставят из Китая в начале лета.
Первый клиент - "Еврохим", контракт до конца 2025 года. Среднемесячный объем - до 100 тыс. тонн.
В Global Ports перечисляют преимущества такой логистики:
• быстрее, чем с полувагонами и хопперами;
• в порту можно раздельно хранить разные марки удобрений и накапливать любые комбинации судовых партий;
• перевалка в трюм из такого контейнера безопаснее и экологичнее.
Удобрениями.
Платформы для перевозки предоставляет "Трансконтейнер". Global Ports - терминалы в Санкт-Петербурге и специализированные контейнеры для навалочных грузов.
Парк последних (4 тыс.) создается. Почти треть уже на месте, оставшиеся доставят из Китая в начале лета.
Первый клиент - "Еврохим", контракт до конца 2025 года. Среднемесячный объем - до 100 тыс. тонн.
В Global Ports перечисляют преимущества такой логистики:
• быстрее, чем с полувагонами и хопперами;
• в порту можно раздельно хранить разные марки удобрений и накапливать любые комбинации судовых партий;
• перевалка в трюм из такого контейнера безопаснее и экологичнее.
Потенциал роста объемов производства комбикормов в России оценили в 40 млн тонн | Ветеринария и жизнь
https://vetandlife.ru/sobytiya/potencial-rosta-obemov-proizvodstva-kombikormov-v-rossii-ocenili-v-40-mln-tonn/
https://vetandlife.ru/sobytiya/potencial-rosta-obemov-proizvodstva-kombikormov-v-rossii-ocenili-v-40-mln-tonn/
vetandlife.ru
Потенциал роста объемов производства комбикормов в России оценили в 40 млн тонн | Ветеринария и жизнь
Российским производителям кормов и комбикормов для всех видов животных необходимо к 2025 году увеличить объемы производства до 40 млн тонн. Так считает Вячеслав Бутковский, президент Международной промышленной академии, академик ICC. Он выступил на XVII Международной…
На международном форуме «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» рассмотрели вопросы ремаршрутизации грузопотоков
https://portnews.ru/news/
https://portnews.ru/news/
Портньюс
Морские новости и новости речной отрасли
Свежие новости морского бизнеса и речной отрасли, логистики, судостроения, флота. Что случилось сегодня в морской индустрии России и мира - читайте последние новости на сайте ПортНьюс.
Россия – Иран – Индия - Морские вести России
http://www.morvesti.ru/analitika/1685/102358/
http://www.morvesti.ru/analitika/1685/102358/
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Азербайджан готов помочь Казахстану с логистикой зерна на Ближний Восток
#Казахстан #зерно #перевозки
Азербайджан готов помочь Казахстану с логистикой зерна на Ближний Восток, сообщает аналитический канал «Взгляд на Восток».
«Мы понимаем, что транспортным коридором когда-то начнут пользоваться и в Казахстане, чтобы отправлять на Ближний Восток зерновые. К этому времени нам нужно уже закрепиться на этом рынке, чтобы казахстанцам не строить свою логистику, а воспользоваться нашей, через Баку, например», – сообщил директор «Консалт Шиппинг» Гасан Мамедов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля.
Он также поделился, что Азербайджан организовал поставки российской продукции в Иран.
«Грузы пошли по западному берегу Каспийского моря. Кукуруза, пшеница, овес – очень хороший товар, на него большой спрос. Нам нужно сейчас как можно больше отправлять, чтобы занять свою нишу. И не только в Иране. Есть еще Ирак, Катар, Саудовская Аравия, Израиль», – поделился спикер.
Указано, что логистика проходит через международный транспортный коридор «Север-Юг».
https://www.zol.ru/n/38d49
#Казахстан #зерно #перевозки
Азербайджан готов помочь Казахстану с логистикой зерна на Ближний Восток, сообщает аналитический канал «Взгляд на Восток».
«Мы понимаем, что транспортным коридором когда-то начнут пользоваться и в Казахстане, чтобы отправлять на Ближний Восток зерновые. К этому времени нам нужно уже закрепиться на этом рынке, чтобы казахстанцам не строить свою логистику, а воспользоваться нашей, через Баку, например», – сообщил директор «Консалт Шиппинг» Гасан Мамедов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля.
Он также поделился, что Азербайджан организовал поставки российской продукции в Иран.
«Грузы пошли по западному берегу Каспийского моря. Кукуруза, пшеница, овес – очень хороший товар, на него большой спрос. Нам нужно сейчас как можно больше отправлять, чтобы занять свою нишу. И не только в Иране. Есть еще Ирак, Катар, Саудовская Аравия, Израиль», – поделился спикер.
Указано, что логистика проходит через международный транспортный коридор «Север-Юг».
https://www.zol.ru/n/38d49
Forwarded from Взгляд на Восток
Китай обеспечит Россию санкционными двигателями
До санкций российские судостроители обычно закладывали новые коммерческие корабли с японскими моторами компании Daihatsu. Теперь заказы готовы выполнять китайские производители, работающие по технологиям немецких производителей MAN, рассказал каналу «Взгляд на Восток» заместитель генерального директора компании «Перпетум Мобиле» Владимир Мацак на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Принцип простой — они дают двигатель, мы ставим свой «шильдик». Поэтому без судовых моторов мы не останемся. Наши китайские партнеры пошли на эту схему не только из коммерческих соображений. Там тоже возмущены санкционным поведением Запада, который начинает угрожать и Китаю.
Двигатели из Китая идентичны японским и немецким. Мы их собираемся поставлять под перспективный российский сухогруз река-море АТАМАН – 140. Корабль спроектирован для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» от Санкт-Петербурга до иранских портов. Нам же нужно еще 2-3 года, чтобы наладить выпуск полностью российских двигателей. Не все нужные станки успели купить. Теперь для этого потребуется больше времени».
#Астрахань #форум #двигатели #Россия #Китай #Мацак #vzoreast
До санкций российские судостроители обычно закладывали новые коммерческие корабли с японскими моторами компании Daihatsu. Теперь заказы готовы выполнять китайские производители, работающие по технологиям немецких производителей MAN, рассказал каналу «Взгляд на Восток» заместитель генерального директора компании «Перпетум Мобиле» Владимир Мацак на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Принцип простой — они дают двигатель, мы ставим свой «шильдик». Поэтому без судовых моторов мы не останемся. Наши китайские партнеры пошли на эту схему не только из коммерческих соображений. Там тоже возмущены санкционным поведением Запада, который начинает угрожать и Китаю.
Двигатели из Китая идентичны японским и немецким. Мы их собираемся поставлять под перспективный российский сухогруз река-море АТАМАН – 140. Корабль спроектирован для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» от Санкт-Петербурга до иранских портов. Нам же нужно еще 2-3 года, чтобы наладить выпуск полностью российских двигателей. Не все нужные станки успели купить. Теперь для этого потребуется больше времени».
#Астрахань #форум #двигатели #Россия #Китай #Мацак #vzoreast
Forwarded from Взгляд на Восток
Туркменистан будет торговать нефтехимией через Астрахань
Флагман туркменской нефтехимии Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов приступил к модернизации мощностей для увеличения производства сжиженного газа, полипропилена, бензина, дизтоплива, нефтяного кокса. Основным покупателем этой продукции была Россия, но благодаря развитию транспортного коридора «Север-Юг» предприятие будет наращивать объемы выпуска и продажи товаров, рассказал каналу «Взгляд на Восток» представитель туркменистанской компании Asian Trans Logistic Centr Эльдар Талыбов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Нам нужно в Астрахани открыть логистический центр, собирать там грузы. И морем, по Каспию, потом везти их в Иран и дальше на мировой рынок.
Особенно сейчас интересуются нашим полипропиленом в Азии и на Ближнем Востоке.
У нас очень много газа. Мы его продаем, но еще выгодней продавать продукты из газа. Больше прибыли. Россия здесь выступает как наш партнер, который готов нам помогать».
#Астрахань #Туркменистан #газ #Россия #Иран #Талыбов #vzoreast
Флагман туркменской нефтехимии Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов приступил к модернизации мощностей для увеличения производства сжиженного газа, полипропилена, бензина, дизтоплива, нефтяного кокса. Основным покупателем этой продукции была Россия, но благодаря развитию транспортного коридора «Север-Юг» предприятие будет наращивать объемы выпуска и продажи товаров, рассказал каналу «Взгляд на Восток» представитель туркменистанской компании Asian Trans Logistic Centr Эльдар Талыбов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Нам нужно в Астрахани открыть логистический центр, собирать там грузы. И морем, по Каспию, потом везти их в Иран и дальше на мировой рынок.
Особенно сейчас интересуются нашим полипропиленом в Азии и на Ближнем Востоке.
У нас очень много газа. Мы его продаем, но еще выгодней продавать продукты из газа. Больше прибыли. Россия здесь выступает как наш партнер, который готов нам помогать».
#Астрахань #Туркменистан #газ #Россия #Иран #Талыбов #vzoreast
