Forwarded from ГК «Дело»
Быстро и правильно реагируем на новые вызовы — все вместе
Как повысить эффективность контейнерных перевозок в изменившейся геополитической ситуации? Свои предложения на пленарной сессии КСТП озвучил председатель совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв:
📝 Подписать четырёхстороннее соглашение между КТСП, РЖД, ГК «Дело» и FESCO для координации в сфере железнодорожных, морских и автомобильных перевозок. Без этого взаимодействия невозможно обеспечение северо-запада флотом, что, в свою очередь, необходимо для разгрузки Восточного полигона.
📌 Наравне с проблемой доставки импорта с Дальнего Востока обратить внимание на экспорт товаров российских производителей. Вывоз отечественной продукции не обеспечен в должной мере, что ведёт к потерям для экономики страны и снижению доходов предприятий.
🚛 Создать в рамках КСТП группу по контрейлерным перевозкам. Возить контейнеры с Дальнего Востока автотранспортом экономически не оправданно, поэтому контрейлеры должны динамично развиваться.
📲 Объединить усилия по цифровизации логистики под эгидой КСТП. Активнее внедрять электронный документооборот, работать над общей базой движения грузов.
💬 «Одним словом, цифровизация это очень важно. ... Давайте вахту примем, знамени не дадим упасть, всё это быстро сделаем», — заявил Сергей Шишкарёв.
🏆 На пленарном заседании КСТП также состоялось награждение компаний — участников совета. Группа компаний «Дело» стала обладателем премии за новые логистические решения и значимый вклад в развитие и расширение географии мультимодальных контейнерных перевозок по трансъевразийским маршрутам, а #ТрансКонтейнер получил благодарность за активную работу и поддержку проектов КСТП.
@Trans_Container
Как повысить эффективность контейнерных перевозок в изменившейся геополитической ситуации? Свои предложения на пленарной сессии КСТП озвучил председатель совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв:
📝 Подписать четырёхстороннее соглашение между КТСП, РЖД, ГК «Дело» и FESCO для координации в сфере железнодорожных, морских и автомобильных перевозок. Без этого взаимодействия невозможно обеспечение северо-запада флотом, что, в свою очередь, необходимо для разгрузки Восточного полигона.
📌 Наравне с проблемой доставки импорта с Дальнего Востока обратить внимание на экспорт товаров российских производителей. Вывоз отечественной продукции не обеспечен в должной мере, что ведёт к потерям для экономики страны и снижению доходов предприятий.
🚛 Создать в рамках КСТП группу по контрейлерным перевозкам. Возить контейнеры с Дальнего Востока автотранспортом экономически не оправданно, поэтому контрейлеры должны динамично развиваться.
📲 Объединить усилия по цифровизации логистики под эгидой КСТП. Активнее внедрять электронный документооборот, работать над общей базой движения грузов.
💬 «Одним словом, цифровизация это очень важно. ... Давайте вахту примем, знамени не дадим упасть, всё это быстро сделаем», — заявил Сергей Шишкарёв.
🏆 На пленарном заседании КСТП также состоялось награждение компаний — участников совета. Группа компаний «Дело» стала обладателем премии за новые логистические решения и значимый вклад в развитие и расширение географии мультимодальных контейнерных перевозок по трансъевразийским маршрутам, а #ТрансКонтейнер получил благодарность за активную работу и поддержку проектов КСТП.
@Trans_Container
Forwarded from ГК «Дело»
Наращиваем экспорт и импорт из Индии
🇮🇳 За 3 месяца 2023 года объём импортных перевозок #ТрансКонтейнер увеличился на 62% по сравнению с тем же периодом 2022 года. Рост экспортных отправок за I квартал составил 48%.
🔝 Увеличению показателей способствует активизация грузопотоков в условиях перестройки каналов международной торговли.
🗺️ Летом 2022 года организован мультимодальный сервис в сообщении с Индией через Суэцкий канал. К январю этого года регулярность отправлений увеличена до 2 в месяц. Перевозятся любые грузы, в том числе опасные.
🔗 Развиваются отправки и в обратном направлении: в конце 2022 года начались перевозки из Республики Коми. Основная номенклатура — абразивный материал, бумага, сода, пиломатериалы, цветные металлы, рулонная сталь. Дополнительно по запросу клиентов грузы доставляются «от двери до двери» с автоперевозкой по всей Индии.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
💻 Онлайн-сервис iSales
📞 8 800 100 2220
📧 sales@trcont.ru
🏢 В ближайшем офисе продаж
@Trans_Container
🗺️ Летом 2022 года организован мультимодальный сервис в сообщении с Индией через Суэцкий канал. К январю этого года регулярность отправлений увеличена до 2 в месяц. Перевозятся любые грузы, в том числе опасные.
🔗 Развиваются отправки и в обратном направлении: в конце 2022 года начались перевозки из Республики Коми. Основная номенклатура — абразивный материал, бумага, сода, пиломатериалы, цветные металлы, рулонная сталь. Дополнительно по запросу клиентов грузы доставляются «от двери до двери» с автоперевозкой по всей Индии.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
💻 Онлайн-сервис iSales
📞 8 800 100 2220
📧 sales@trcont.ru
🏢 В ближайшем офисе продаж
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК «Дело»
В ходе транспортно-логистической конференции «Контейнеры 2023. Форсайт рынка» Президент #ТрансКонтейнер Виталий Евдокименко рассказал об основных тенденциях контейнерной логистики этого года.
📆 «ТрансКонтейнер» прогнозирует, что в 2023 году рынок контейнерных перевозок увеличится на 8,7% к уровню 2022 года. Основными драйверами станут экспортно-импортные отправки. В груженом транзитном сообщении снижение грузовых потоков составит около 6%.
👉 При этом для дальнейшего роста контейнерных перевозок, которые играют значительную роль в экономике страны, необходимо решение нескольких сдерживающих факторов, ключевой из которых связан с дефицитом инфраструктуры.
⏺ Особенно остро стоит необходимость в урегулировании порядка доступа к железнодорожной инфраструктуре. Он должен быть понятен и прозрачен для всех участников рынка.
💬 «Даже в условиях инфраструктурных ограничений баланс между грузоотправителями на сети возможен, но нужны понятные и ясные регуляторные механизмы. Государство должно присутствовать как регулятор на рынке. Тогда будет баланс», – сообщил Виталий Евдокименко.
@Trans_Container
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК «Дело»
#ТрансКонтейнер выступает за развитие биржевой торговли на товарных рынках
🗣 Об этом сообщил Советник Президента компании по вопросам соблюдения антимонопольного законодательства Анатолий Голомолзин на Круглом столе «Транспортно-инфраструктурный каркас Глобальной матрицы продовольственной безопасности: вызовы и решения», проходившем в рамках V Международного муниципального форума БРИКС+.
📝 Концепция развития биржевой торговли на рынке наличных товаров в ближайшее время будет принята на пространстве ЕАЭС. Инициатива также активно обсуждается в рамках объединения БРИКС. Так, под эгидой Федеральной антимонопольной службы при участии «ТрансКонтейнера» (ГК «Дело»), ассоциации «Афанасий Никитин» и Антимонопольного центра БРИКС (ВШЭ) подготовлен проект концепции биржевой торговли БРИКС.
💬 Продуктовая линейка, с которой должна стартовать биржевая торговля в БРИКС+, определится в ближайшее время. Зерно, удобрения и нефтепродукты могут стать основными торгуемыми товарами, обеспечивающими продовольственную безопасность и условия экономической эффективности деятельности.
🔗 Важным звеном концепции выступает транспортная логистика. В этом ключе универсальным способом доставки выступают контейнерные перевозки. Их мультимодальность позволяет доставить широкую номенклатуру грузов. В процедуру торгов с доставкой товара в режиме «в один клик» могут и должны быть вовлечены не только крупные, но и средние и мелкие производители и потребители сельхозпродукции.
➡️ Будут сформированы надёжные индикаторы рынка наличных товаров и услуг транспортировки, отражающие реальные сделки на бирже и во внебиржевом сегменте. На их основе будут развиваться рынки производных инструментов и механизмы хеджирования рисков. Работа ведётся во взаимодействии органов власти и ключевых игроков рынка, включая «ТрансКонтейнер» Группы компаний «Дело» и Национальную товарную биржу, входящую в «Московскую биржу».
@Trans_Container
🔗 Важным звеном концепции выступает транспортная логистика. В этом ключе универсальным способом доставки выступают контейнерные перевозки. Их мультимодальность позволяет доставить широкую номенклатуру грузов. В процедуру торгов с доставкой товара в режиме «в один клик» могут и должны быть вовлечены не только крупные, но и средние и мелкие производители и потребители сельхозпродукции.
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК «Дело»
По его словам, рост контейнерных перевозок в регионе за 9 месяцев 2023 года составил 23% к уровню аналогичного периода прошлого года (20,6 тыс. ДФЭ против 16,7 тыс. ДФЭ годом ранее).
О других планах «ТрансКонтейнера» по развитию терминальной инфраструктуры ранее рассказали на нашем сайте.
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК «Дело»
Море возможностей
🚛 #ТрансКонтейнер видит перспективы перевозок через порт Махачкалы и Туркменистан при решении инфраструктурных вопросов.
🟢 Сегодня в рамках коридора «Север - Юг» порт Махачкала практически не задействован, в том числе – для организации контейнерной логистики. При этом имеется достаточно большой потенциал для развития таких перевозок.
🟢 Из-за торговых ограничений Европы и Северной Америки внешние связи России начали переориентироваться на Северную Африку, Южную и Юго-Восточную Азию. Так, экспортно-импортные потоки по МТК «Север-Юг» между РФ и Индией в 2023 году растут вдвое.
🟢 Для освоения имеющегося потенциала необходимо развитие инфраструктуры порта Махачкала и туркменско-иранского погранперехода Серахс, увеличение количества контейнеровозов и паромов в Каспийском море, привлечение дополнительного флота на плече Бандер-Аббас (Иран) – Мумбаи / Нава-Шева (Индия).
Подробнее о текущем формате логистики на МТК «Север - Юг» – в материале наших коллег из «Издательского дома «Гудок».
@Trans_Container
Подробнее о текущем формате логистики на МТК «Север - Юг» – в материале наших коллег из «Издательского дома «Гудок».
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
🔹 выход на новые рынки Ближнего Востока для клиентов Урала и Сибири, а также стран СНГ;
🔹 высокую пропускную способность – 100 контейнерных поездов в месяц;
🔹 короткое морское плечо в основные порты Персидского залива и Индии.
🔗 С учётом запросов клиентов «ТрансКонтейнер» готов предложить логистические решения и по другим веткам коридора «Север – Юг».
🔜 В планах компании расширить географию перевозок, а также приступить к отправкам полипропилена, бумаги и замороженной продукции.
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM