Forwarded from Персидский Экспресс Z
Россия поможет Ирану укрепить торговый флот для коридора «Север-Юг»
Российская компания «Евразия-Шиппинг Каспий» в рамках договоренностей с Ираном построит суда для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» на верфях судостроительных заводов Астраханской области.
🔹Как сообщил Sputnik Iran Российско-иранский делового совета (создан под эгидой Торгово-промышленной палаты) РФ и Иран удалось достичь хороших договоренностей в сфере судоходства и судостроительства. Одним из главных торговых центров для Ирана и РФ служит Астрахань. С целью расширения торгово-экономических связей состоялся визит заместителя руководителя Организации развития торговли Исламской республики Иран Махди Зейхгами, генерального директора по логистике Организации развития торговли Исламской Республики Иран Эмами Алтаригхи Сейеда Мохаммада Али, заместителя Председателя РИДС Леонид Ложечко и члена совета директоров ООО «Евразия-Шиппинг Каспий», член РИДС Джавада Ваеди в Астраханскую область.
🔹Иранская делегация посетила верфи судостроительных заводов АО «Объединенная судостроительная корпорация» – «Лотос», Астраханское судостроительное объединение (АСПО) и «Красные баррикады», а также инфраструктуры морского торгового порта Оля и порта Солянка.
🔹Также состоялась встреча делегации из Ирана и представителей РИДС с заместителем председателя Правительства Астраханской области Денисом Афанасьевым, в рамках которой представители иранской делегации выразили заинтересованность в развитии совместного сотрудничества Исламской Республики Иран и России в части развития портовой инфраструктуры и строительства судов для перевозки грузов между двумя странами.
🔹В ходе визита было достигнута договоренность, что российская компания ООО «Евразия-Шиппинг Каспий» вместе с иранским партнером рассматривает закупку 30 судов (для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы и танкеры-химовозы), построенных на астраханских верфях, для выполнения задач по перевозке грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг». По результатам осмотра судостроительных заводов была отмечена высокая степень готовности производственных мощностей к выполнению данного заказа – планируется, что со стапелей будет сходить 7 судов ежегодно.
🔹Необходимо отметить, что 30 ноября 2022 года Президент Российской Федерации Владимир Путин предложил включить морской торговый порт Оля в состав особой экономической зоны (ОЭЗ). Два причала порта Оля уже входят в состав ОЭЗ и планируется включение еще четырех. Восемь причалов, которые принадлежат частному бизнесу, также могут передать в состав ОЭЗ. Представители иранской делегации в ходе состоявшегося визита в Астраханскую область также выразили заинтересованность в развитии портовой инфраструктуры ОЭЗ.
🔹Модернизация портовых мощностей астраханских судостроительных заводов и строительство грузовых судов позволит увеличить грузопоток между российскими и иранскими портами с порядка 2,5 млн тонн до 6,5 млн тонн в год, что, безусловно, будет способствовать дальнейшему развитию российско-иранского торгово-экономического сотрудничества
#Иран #РФ #суда #Астрахань
@persianexpress
Российская компания «Евразия-Шиппинг Каспий» в рамках договоренностей с Ираном построит суда для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» на верфях судостроительных заводов Астраханской области.
🔹Как сообщил Sputnik Iran Российско-иранский делового совета (создан под эгидой Торгово-промышленной палаты) РФ и Иран удалось достичь хороших договоренностей в сфере судоходства и судостроительства. Одним из главных торговых центров для Ирана и РФ служит Астрахань. С целью расширения торгово-экономических связей состоялся визит заместителя руководителя Организации развития торговли Исламской республики Иран Махди Зейхгами, генерального директора по логистике Организации развития торговли Исламской Республики Иран Эмами Алтаригхи Сейеда Мохаммада Али, заместителя Председателя РИДС Леонид Ложечко и члена совета директоров ООО «Евразия-Шиппинг Каспий», член РИДС Джавада Ваеди в Астраханскую область.
🔹Иранская делегация посетила верфи судостроительных заводов АО «Объединенная судостроительная корпорация» – «Лотос», Астраханское судостроительное объединение (АСПО) и «Красные баррикады», а также инфраструктуры морского торгового порта Оля и порта Солянка.
🔹Также состоялась встреча делегации из Ирана и представителей РИДС с заместителем председателя Правительства Астраханской области Денисом Афанасьевым, в рамках которой представители иранской делегации выразили заинтересованность в развитии совместного сотрудничества Исламской Республики Иран и России в части развития портовой инфраструктуры и строительства судов для перевозки грузов между двумя странами.
🔹В ходе визита было достигнута договоренность, что российская компания ООО «Евразия-Шиппинг Каспий» вместе с иранским партнером рассматривает закупку 30 судов (для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы и танкеры-химовозы), построенных на астраханских верфях, для выполнения задач по перевозке грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг». По результатам осмотра судостроительных заводов была отмечена высокая степень готовности производственных мощностей к выполнению данного заказа – планируется, что со стапелей будет сходить 7 судов ежегодно.
🔹Необходимо отметить, что 30 ноября 2022 года Президент Российской Федерации Владимир Путин предложил включить морской торговый порт Оля в состав особой экономической зоны (ОЭЗ). Два причала порта Оля уже входят в состав ОЭЗ и планируется включение еще четырех. Восемь причалов, которые принадлежат частному бизнесу, также могут передать в состав ОЭЗ. Представители иранской делегации в ходе состоявшегося визита в Астраханскую область также выразили заинтересованность в развитии портовой инфраструктуры ОЭЗ.
🔹Модернизация портовых мощностей астраханских судостроительных заводов и строительство грузовых судов позволит увеличить грузопоток между российскими и иранскими портами с порядка 2,5 млн тонн до 6,5 млн тонн в год, что, безусловно, будет способствовать дальнейшему развитию российско-иранского торгово-экономического сотрудничества
#Иран #РФ #суда #Астрахань
@persianexpress
Forwarded from Росморпорт
Восемь земснарядов прибыло на место проведения ремонтных дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК), включая суда ФГУП «Росморпорт»: «Пётр Саблин», «Артемий Волынский», «Иван Черемисинов», «Уренгой» и «Кроншлот» и три привлеченных предприятием земснаряда: «Северо-Западный-503», «Могучий» и «Аркадий Кардаков».
К работе на ВКМСК уже приступили несамоходный земснаряд «Пётр Саблин» и самоходный трюмный земснаряд «Иван Черемисинов». Ещё два земснаряда готовятся к выходу на место дноуглубления.
Подробнее: https://www.rosmorport.ru/news/company/48393/
#РОСМОРПОРТ #РМП #ВКМСК #земснаряды #дноуглубление #Астрахань
Forwarded from Взгляд на Восток
Китай обеспечит Россию санкционными двигателями
До санкций российские судостроители обычно закладывали новые коммерческие корабли с японскими моторами компании Daihatsu. Теперь заказы готовы выполнять китайские производители, работающие по технологиям немецких производителей MAN, рассказал каналу «Взгляд на Восток» заместитель генерального директора компании «Перпетум Мобиле» Владимир Мацак на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Принцип простой — они дают двигатель, мы ставим свой «шильдик». Поэтому без судовых моторов мы не останемся. Наши китайские партнеры пошли на эту схему не только из коммерческих соображений. Там тоже возмущены санкционным поведением Запада, который начинает угрожать и Китаю.
Двигатели из Китая идентичны японским и немецким. Мы их собираемся поставлять под перспективный российский сухогруз река-море АТАМАН – 140. Корабль спроектирован для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» от Санкт-Петербурга до иранских портов. Нам же нужно еще 2-3 года, чтобы наладить выпуск полностью российских двигателей. Не все нужные станки успели купить. Теперь для этого потребуется больше времени».
#Астрахань #форум #двигатели #Россия #Китай #Мацак #vzoreast
До санкций российские судостроители обычно закладывали новые коммерческие корабли с японскими моторами компании Daihatsu. Теперь заказы готовы выполнять китайские производители, работающие по технологиям немецких производителей MAN, рассказал каналу «Взгляд на Восток» заместитель генерального директора компании «Перпетум Мобиле» Владимир Мацак на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Принцип простой — они дают двигатель, мы ставим свой «шильдик». Поэтому без судовых моторов мы не останемся. Наши китайские партнеры пошли на эту схему не только из коммерческих соображений. Там тоже возмущены санкционным поведением Запада, который начинает угрожать и Китаю.
Двигатели из Китая идентичны японским и немецким. Мы их собираемся поставлять под перспективный российский сухогруз река-море АТАМАН – 140. Корабль спроектирован для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» от Санкт-Петербурга до иранских портов. Нам же нужно еще 2-3 года, чтобы наладить выпуск полностью российских двигателей. Не все нужные станки успели купить. Теперь для этого потребуется больше времени».
#Астрахань #форум #двигатели #Россия #Китай #Мацак #vzoreast
Forwarded from Взгляд на Восток
Туркменистан будет торговать нефтехимией через Астрахань
Флагман туркменской нефтехимии Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов приступил к модернизации мощностей для увеличения производства сжиженного газа, полипропилена, бензина, дизтоплива, нефтяного кокса. Основным покупателем этой продукции была Россия, но благодаря развитию транспортного коридора «Север-Юг» предприятие будет наращивать объемы выпуска и продажи товаров, рассказал каналу «Взгляд на Восток» представитель туркменистанской компании Asian Trans Logistic Centr Эльдар Талыбов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Нам нужно в Астрахани открыть логистический центр, собирать там грузы. И морем, по Каспию, потом везти их в Иран и дальше на мировой рынок.
Особенно сейчас интересуются нашим полипропиленом в Азии и на Ближнем Востоке.
У нас очень много газа. Мы его продаем, но еще выгодней продавать продукты из газа. Больше прибыли. Россия здесь выступает как наш партнер, который готов нам помогать».
#Астрахань #Туркменистан #газ #Россия #Иран #Талыбов #vzoreast
Флагман туркменской нефтехимии Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов приступил к модернизации мощностей для увеличения производства сжиженного газа, полипропилена, бензина, дизтоплива, нефтяного кокса. Основным покупателем этой продукции была Россия, но благодаря развитию транспортного коридора «Север-Юг» предприятие будет наращивать объемы выпуска и продажи товаров, рассказал каналу «Взгляд на Восток» представитель туркменистанской компании Asian Trans Logistic Centr Эльдар Талыбов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Нам нужно в Астрахани открыть логистический центр, собирать там грузы. И морем, по Каспию, потом везти их в Иран и дальше на мировой рынок.
Особенно сейчас интересуются нашим полипропиленом в Азии и на Ближнем Востоке.
У нас очень много газа. Мы его продаем, но еще выгодней продавать продукты из газа. Больше прибыли. Россия здесь выступает как наш партнер, который готов нам помогать».
#Астрахань #Туркменистан #газ #Россия #Иран #Талыбов #vzoreast
Forwarded from Взгляд на Восток
Россия наращивает грузоперевозки на Ближний Восток через Иран
В 2022 году Иран выдал гражданам России 12 тыс торговых виз. Из них 11 тыс въездных документов оформили дальнобойщики. Это на 40% больше чем годом ранее. Автотранспорт обеспечивает рост товарооборота России с Ираном и странами Ближнего Востока, рассказал каналу «Взгляд на Восток» генконсул Ирана в Астрахани Мехди Акучекиан на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Я не могу сообщить насколько выросла взаимная торговля. Она засекречена, чтобы ее не могли использовать враги. Но динамика очень серьезная. Русские дальнобойщики везут растительное масло, зерно, в основном. В Иране и на Ближнем Востоке сейчас это самый востребованный товар. Обратно берут сухофрукты, строительные материалы, промышленные изделия.
Развитие железнодорожных перевозок пока сдерживается шириной иранской колеи, которая как в Европе — 1435 мм. На смену тележек поездов сейчас требуется 3-4 дня. Россия планирует построить в нашей стране магистраль с шириной колеи 1520 мм, как в странах СНГ. Иран приветствует этот проект. Большие перспективы за морскими перевозками. Для этого активно развивается портовая инфраструктура России и Ирана».
#Иран #Астрахань #форум #Акучекиан #vzoreast
В 2022 году Иран выдал гражданам России 12 тыс торговых виз. Из них 11 тыс въездных документов оформили дальнобойщики. Это на 40% больше чем годом ранее. Автотранспорт обеспечивает рост товарооборота России с Ираном и странами Ближнего Востока, рассказал каналу «Взгляд на Восток» генконсул Ирана в Астрахани Мехди Акучекиан на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Я не могу сообщить насколько выросла взаимная торговля. Она засекречена, чтобы ее не могли использовать враги. Но динамика очень серьезная. Русские дальнобойщики везут растительное масло, зерно, в основном. В Иране и на Ближнем Востоке сейчас это самый востребованный товар. Обратно берут сухофрукты, строительные материалы, промышленные изделия.
Развитие железнодорожных перевозок пока сдерживается шириной иранской колеи, которая как в Европе — 1435 мм. На смену тележек поездов сейчас требуется 3-4 дня. Россия планирует построить в нашей стране магистраль с шириной колеи 1520 мм, как в странах СНГ. Иран приветствует этот проект. Большие перспективы за морскими перевозками. Для этого активно развивается портовая инфраструктура России и Ирана».
#Иран #Астрахань #форум #Акучекиан #vzoreast
Forwarded from Взгляд на Восток
Российский бизнес готовится на случай поражения Эрдогана
Логистические компании России просчитывают варианты переброски грузов из Черного моря на Каспий, для выхода на мировые рынки по транспортному коридору «Север-Юг». Конвенция Монтре, открывающая для России коммерческий проход через проливы Босфор и Дарданеллы - это инструмент политиков, с помощью которого можно осложнить жизнь российскому судоходному бизнесу, если к власти в Турции придут проамериканские политики, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистичекой компании «Маринерус» Алексей Зайцев на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«Черноморские судовладельцы уже к нам в очередь стоят, чтобы мы им просчитали запасные маршруты на случай осложнений с турецкими проливами. Получается, через Азовское море можно уйти в Волго-Дон и оттуда в Каспийское море. С питерским портом пока все сложно, а вот южная форточка через Астрахань распахнута настежь.
А дальше по коридору «Север-Юг» через Иран, который уже 40 лет под санкциями, и при этом очень хорошо торгует. У нас туда пойдет зерно, бумага, сталь. Обратно - все то, что нам потребуется для обеспечения параллельного импорта. Это план «Б», и мы к нему готовимся».
#Астрахань #Черное_море #логистика #Россия #Иран #Зайцев #vzoreast
Логистические компании России просчитывают варианты переброски грузов из Черного моря на Каспий, для выхода на мировые рынки по транспортному коридору «Север-Юг». Конвенция Монтре, открывающая для России коммерческий проход через проливы Босфор и Дарданеллы - это инструмент политиков, с помощью которого можно осложнить жизнь российскому судоходному бизнесу, если к власти в Турции придут проамериканские политики, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистичекой компании «Маринерус» Алексей Зайцев на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«Черноморские судовладельцы уже к нам в очередь стоят, чтобы мы им просчитали запасные маршруты на случай осложнений с турецкими проливами. Получается, через Азовское море можно уйти в Волго-Дон и оттуда в Каспийское море. С питерским портом пока все сложно, а вот южная форточка через Астрахань распахнута настежь.
А дальше по коридору «Север-Юг» через Иран, который уже 40 лет под санкциями, и при этом очень хорошо торгует. У нас туда пойдет зерно, бумага, сталь. Обратно - все то, что нам потребуется для обеспечения параллельного импорта. Это план «Б», и мы к нему готовимся».
#Астрахань #Черное_море #логистика #Россия #Иран #Зайцев #vzoreast
Forwarded from Взгляд на Восток
Россия открыла Ирану рынок Европы
Российские транспортные компании настолько хорошо освоили доставку товаров из Ирана, что теперь их посредническими услугами пользуются партнеры Тегерана в Европе. А таких на Западе тоже не мало, рассказал каналу «Взгляд на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«В Иране с древнейших времен умеют торговать, знают, что предложить покупателю, да так, что тот сразу увидит свою выгоду. Мы взаимодействуем с иранскими партнерами, многому у них научились. Кроме того, товары из Ирана в Европу выгоднее вывозить через Россию в третьи страны.
О каких третьих странах и грузах идет речь я, разумеется, не скажу, так как это наша коммерческая тайна. Но всегда вместе с ограничениями появляются и новые возможности заработать. Западные политики в своем душевном порыве напринимали много разных санкций, а теперь наблюдают как бизнес к ним приспосабливается».
#Астрахань #санкции #Иран #Россия #торговля #Иванов #vzoreast
Российские транспортные компании настолько хорошо освоили доставку товаров из Ирана, что теперь их посредническими услугами пользуются партнеры Тегерана в Европе. А таких на Западе тоже не мало, рассказал каналу «Взгляд на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«В Иране с древнейших времен умеют торговать, знают, что предложить покупателю, да так, что тот сразу увидит свою выгоду. Мы взаимодействуем с иранскими партнерами, многому у них научились. Кроме того, товары из Ирана в Европу выгоднее вывозить через Россию в третьи страны.
О каких третьих странах и грузах идет речь я, разумеется, не скажу, так как это наша коммерческая тайна. Но всегда вместе с ограничениями появляются и новые возможности заработать. Западные политики в своем душевном порыве напринимали много разных санкций, а теперь наблюдают как бизнес к ним приспосабливается».
#Астрахань #санкции #Иран #Россия #торговля #Иванов #vzoreast
