Автомобиль, с которым нам удалось познакомиться, представлен в шоуруме Audi Center Almaty в двух модификациях – Audi Q3 SUV и Audi Q3 Sportback. Как уверяют сотрудники автосалона, если предложенных клиенту одиннадцати вариантов цвета кузова будет недостаточно, он сможет воспользоваться программой индивидуализации автомобиля Audi Exclusive, в рамках которой ему будет доступна палитра более чем из 100 вариантов окраски кузова и множество материалов отделки салона.

Цены на Audi Q3 в Казахстане стартуют с отметки 21 630 000 тенге.

Текст: Дмитрий Саблин, фотоматериал Pitstop

Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz

#питстоп #showroom #ауди #автосалон #pitstop #pitstopmagazine #audi #Q3 #audiQ3 #шоурум

Концепты от студентов

Европейский институт дизайна в содружестве с итальянским подразделением корпорации Suzuki Motor организовал в Турине (Италия) международный конкурс студенческих проектов «4х4 для всех».

В рамках творческого состязания жюри были рассмотрены восемь концептов, созданных 27 учащимися из семи стран. Своими работами ребята выразили представление о том, каким может стать полноприводный автомобиль в ближайшем будущем.

Одной из наиболее интересных работ был признан Suzuki U:man, созданный по мотивам Suzuki Jimny. Этот проект был представлен группой из четырех итальянских студентов. Они наделили свой концепт панорамной крышей, объединенной с задним стеклом, безрамочным остеклением дверей, широкими стойками и камерами, заменяющими внешние зеркала.

В интерьере Suzuki U:man самыми яркими деталями являются рулевое колесо с двумя спицами, линия из трех дисплеев на передней панели и короткая центральная консоль, в которой предусмотрен порт беспроводной зарядки телефона.

Еще один отмеченный жюри проект – концепт Suzuki Ikigai, который его разработчики строили с оглядкой на гоночный #Suzuki Escudo Pikes Peak, под управлением гонщика Нобухиро Таджимы, установившего рекорд подъема на знаменитую гору в Колорадо. С гоночным прототипом концепт роднят длинный капот, огромный передний бампер и грандиозные колесные арки.

Третий проект – концепт #Maud – подразумевает использование в конструкции сменных модулей, чтобы быстро адаптировать автомобиль для любых целей и под разнообразные предпочтения, меняя экстерьер и интерьер.

#pitstopmagazine #pitstop #concept #питстопжурнал #концепт #дизайн

Maserati MC20: каждая деталь говорит по-итальянски

Maserati представила очередной #шедевр инженерной мысли и дизайнерского стиля – суперкар MC20. Двигатель V6 Nettuno мощностью 630 лошадиных сил и прекрасная аэродинамическая #эффективность позволяют этому автомобилю разогнаться от нуля до сотни за 2,9 секунды. Скоростной максимум составляет 325 километров в час.

Новинку разработали в Модене, производить ее будут там же – на заводе, где потрясающие машины со знаменитым трезубцем рождались на протяжении 80 лет. Создавая новую модель, разработчики стремились построить автомобиль, который мог бы проявить свои лучшие качества не только на спортивной трассе, но и на обычной дороге, с отличными ходовыми характеристиками, с комфортом и безопасностью.

MC20 получился необычайно легким, он весит менее 1500 килограммов. Благодаря этому по соотношению массы и мощности машина лидирует в классе (2,33 кг/л. с.). Углеродное #волокно и композитные материалы, широко применяемые в конструкции, не только снизили вес автомобиля, но и позволили создавать формы, невозможные в работе со штампованным металлом. Двери-бабочки – очень яркий тому пример. Новые материалы предоставили большую стилистическую свободу в дизайне. Так возникла уточенная #аэродинамика. На ее проработку в аэродинамической трубе специалисты затратили более двух тысяч часов, провели свыше тысячи симуляций по вычислительной гидродинамике.

В сотрудничестве #Maserati и #Dallara создали для MC20 монокок из углеродного волокна. Он изначально разрабатывался для трех типов автомобилей, которые будут производиться в ближайшие годы: #купе, #кабриолет и #электромобиль. #Архитектура и #геометрия монокока одинаковы для всех трех версий, различаются лишь распределение углеродных волокон и количество слоев.

В верхней части автомобиля #формы кузова отвечают прежде всего эстетическим приоритетам. Воздухозаборные отверстия на капоте и сбоку обеспечивают охлаждение двигателя, тормозов и интеркулера. С некоторых ракурсов эти отверстия становятся практически невидимыми. Интересно, что в экстерьере спорткара удалось обойтись без аэродинамических дополнений. Вместо этого в передней части автомобиля инженерам пришлось разработать тщательно продуманную систему вихревых генераторов, особую конструкцию колесных арок, порогов и дверей. Сзади с потоками воздуха работают спойлер и большой #диффузор с каналами разной глубины, чтобы в движении разница давления формировала вихри.

На переднем крыле нет трех вентиляционных отверстий, которые были характерной чертой моделей Maserati. Их присутствие в новинке не имело бы смысла, поскольку двигатель расположен посередине. Однако отверстия появились на заднем стекле.

#Палитра окраски кузова содержит шесть цветов: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma и Grigio Mistero. Каждый из оттенков был задуман, спроектирован и разработан специально для этого автомобиля. Значки, которые есть по всему автомобилю, от фальшрадиаторной решетки и рулевого колеса до колпаков колес, теперь имеют одинаковый дизайн.

Внутри MC20 все сделано так, чтобы #пилот мог максимально использовать возможности своего Maserati, не отвлекаясь более ни на что. Формы в интерьере простые, с очень небольшим количеством острых углов. Оформление выполнено с использованием материалов темных тонов, чтобы предотвратить бликование на лобовом стекле. В общем, все устроено как в кабине гоночного автомобиля, где главное – функциональность и обзор. Центральный #тоннель облицован углеродным волокном и содержит только абсолютно необходимые переключатели, чтобы сохранять концентрацию пилота на ощущениях от вождения и выдержать стиль элегантного минимализма.