#تبریک
میلاد عیسی مسیح(ع)و فرارسیدن سال نو میلادی را به تمام هموطنان مسیحی مان تبریک عرض می کنیم.
گروه آفاق خودرو موتور
تنها نماینده #لنت و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ در ایران
@eligafagh

با #لنت_ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ هرآنچه همه به تنهایی دارند شما یکجا دارید.
ترمز گیری باکیفیت،بدون صدا،بدون آلایندگی زیست محیطی،نوآوری در تکنولوژی سیستم ترمز و....
رویای شما
@eligafagh

#بدانیم

ترمز سرامیکی برای اولین بار در اوایل ۱۹۹۰ ظهور پیدا کرد . بعضی از تولید کنندگانِ وسایل نقلیه شروع به استفاده از لنت هایِ سرامیک به جای لنت‌های مرسومِ نیمه فلزی کردند تا پاسخگویِ شکایاتِ مشتریان خود درباره سرو صدایِ ترمز، گرد و غبار و فرسودگی زود هنگام دیسک چرخ ها که حاصل ، استفاده از سایر لنت ها بود باشند.
t.me/eligafagh

مزیت لنتهای ترمز سرامیکی الیگelig :
1-عکس العمل سریع در مواقع اضطراری بدون ایجاد کشش و صدای ناهنجار
2-گیرائی فوق العاده در تمامی شرایط جوی (بارانی و لغزنده)
3-بدون آزبست (مواد سرطان زا)
4-بدون ایجاد گرد و غبار ناشی از سایش لنت بر روی رینگ چرخ ها
5-لنتهاي سراميکي از نظر طول عمر ، فاصله ترمز گيري و بي صدا بودن برتری محسوسی در مقایسه با دیگر لنتها دارند .
6-در هنگام گرم شدن ديسك و لنت ، مواد سراميكي حرارت را به بطور مساوي در سیستم ترمز تقسيم مي نمايند.
7-لنت سراميکي بطور عمومي ضريب خوردگي كمتری نسبت به لنتهاي معمولي دارد.
8-اختصاصی بودن لنتها نسبت به انواع خودروها . ( از نظر مواد تشکیل دهنده )
9-صرفه اقتصادی بالا
https://t.me/eligafagh

#هوشمندانه انتخاب کنید.

مراقب اجناس بدون کیفیت و تقلبی باشید
#الیگ تنها #لنت ترمز و #دیسک چرخ #سرامیک واقعی

مزیت لنتهای ترمز سرامیکی الیگelig :
1-عکس العمل سریع در مواقع اضطراری بدون ایجاد کشش و صدای ناهنجار
2-گیرائی فوق العاده در تمامی شرایط جوی (بارانی و لغزنده)
3-بدون آزبست (مواد سرطان زا)
4-بدون ایجاد گرد و غبار ناشی از سایش لنت بر روی رینگ چرخ ها
5-لنتهاي سراميکي از نظر طول عمر ، فاصله ترمز گيري و بي صدا بودن برتری محسوسی در مقایسه با دیگر لنتها دارند .
6-در هنگام گرم شدن ديسك و لنت ، مواد سراميكي حرارت را به بطور مساوي در سیستم ترمز تقسيم مي نمايند.
7-لنت سراميکي بطور عمومي ضريب خوردگي كمتری نسبت به لنتهاي معمولي دارد.
8-اختصاصی بودن لنتها نسبت به انواع خودروها . ( از نظر مواد تشکیل دهنده )
9-صرفه اقتصادی بالا https://t.me/eligafagh

۱- ابتدا کاملا به خود مسلط باشید، چنانچه به خود مسلط نباشید نمی توانید تصمیم بگیرید.
۲- از ترمزکردن بپرهیزید، ضربه زدن به ترمز برروی یخ چرخها را قفل می کند و باعث لغزش و سرخوردن بیشترمی شود.
۳- درجهتی حرکت کنید که قسمت عقب اتومبیل سرمی خورد، همینکه اتومبیل به حالت مستقیم درآمد درجهت دلخواه خود حرکت کنید خیلی آهسته برروی ترمزفشار دهید تا از سرعت اتومبیل کاسته شود و یا خیلی آرام پدال گاز را فشار دهید تا اتومبیل به حرکت خود ادامه دهد .
۴- ازسبقت گرفتن بپرهیزید، چرخاندن فرمان به مقدار زیاد ضربه ای به عقب اتومبیل می زند که موجب سرخوردن آن می شود و اتومبیل در جهت عکس حرکت ، برمی گردد .
۵- اتومبیل را درحالت درگیر دنده نگه دارید زیرا این حالت به کم شدن سرعت کمک می کند و حداکثر کنترل را به راننده میدهد.
۶- ازبرداشتن پای خود ازروی پدال گازبه طورناگهانی خودداری کنید، بعضی از رانندگان گاز را به طور متعادل نگه می دارند تا ازسرخوردن بپرهیزند. https://t.me/eligafagh

#بدانیم 🔰۷ نکته مهم برای سالم‌تر ماندن خودرو تقویت‌شده شما؛ هفت خوان قدرت

غرق‌شدن در دنیای بی‌حد و مرز تقویت و تیونینگ خودرو اگرچه که در کشوری مثل ایران هزینه‌های بسیار بالایی در پی دارد و شما برای جمع‌کردن یک خودروی تقویت‌شده ایده‌آل با مشکلاتی مثل گرانی و کمبود قطعات قابل اطمینان، انگشت‌شمار‌بودن افراد خبره در این کار و موارد متعدد دیگر رو‌به‌رو خواهید بود، اما اگر با تمامی اوصاف گفته شده یک خودرو با توانی بیش از حد استاندارد را آماده کردید، برای سواری‌گرفتن بی‌دردسر از آن نیاز به رعایت برخی نکات و عملکرد حساس‌تر در بحث نگهداری از خودرو خواهید داشت.

بدین ترتیب در این نوشتار به بررسی 7 نکته مهم برای سالم‌‍‌تر ماندن یک خودروی تقویت‌شده خواهیم پرداخت. 🔴زمان‌بندی دیالیز
روغن موتور را می‌بایست همچون خونی در رگ‌های خودرو بدانید که برای سالم‌تر ماندن پیشرانه و متعلقات، نیاز به رعایت برخی نکات در رابطه با آن خواهید داشت. نخست اینکه در خودروهای تقویت‌شده به دلیل بهره‌گیری از راندمان بالاتر و همچنین بیشتر دور خوردن موتور (برای مثال شاید یک پیشرانه تقویت شده تا بیش از 7500 دور بر دقیقه دور بگیرد) می‌بایست از روغن موتوری مرغوب با درجه کیفی بالا استفاده کنید. خصوصا اگر پیشرانه خودرو با سیستم‌های پرخورانی مثل توربوشارژر یا سوپرشارژر تقویت شده باشد، این موضوع اهمیتی دوچندان پیدا خواهد کرد. معمولا در این خودروها از روغنی با درجه کیفی SN یا SM استفاده می‌شود و البته مهم‌تر از همه اینکه شما باید یک روغن مرغوب با گرانروی (ویسکوزیته) پایین‌تر استفاده کنید. برای مثال اگر در یک مزدا 323 ساده با موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی از روغن 10-40 استفاده می‌کنید، پس از توربوشدن آن بهتر است از یک روغن رقیق‌تر مثل 5-40 استفاده کنید؛ چرا‌که با بالا رفتن راندمان به خصوص در خودروهای توربوشارژ یا سوپرشارژ شده، قطعات موتور تحت تنش و فشار بیشتری قرار می‌گیرند و خصوصا در فصول سرد، رقیق‌تر بودن روغن موتور می‌تواند مانع از بروز اصطکاک خصوصا در بخش‌های حیاتی سیستم تنفس مصنوعی (مثل بلبرینگ‌ها یا یاتاقان‌ها بسته به نوع توربوشارژر) ‌هنگام استارت و پیش از گرم‌شدن خودرو شود. همچنین به غیر از موارد گفته شده، بهتر است زمان‌بندی تعویض موتور را کمی کوتاه‌تر کنید. برای مثال اگر روغن موتور یک خودروی استاندارد هر 6 هزار کیلومتر تعویض می‌شود، پس از توربو شدن آن، این بازه تا بیش از 2000 کیلومتر کاهش خواهد یافت ولی اگر در یک خودروی توربو از «اویل کولر» استفاده شده باشد، روغن دیرتر از پیشرانه‌های فاقد «رادیاتور روغن» مستهلک خواهد شد. بی توجهی به موارد گفته شده می‌تواند موجب نشتی شفت توربو و در نتیجه دود‌کردن موتور به خاطر سوختن روغن، قفل کردن توربوشارژر در بوست بالا (که بعضا تا بیش از 100 هزار دور بر دقیقه نیز می‌رسد!)، بروز خرابی در یاتاقان‌ها و دیگر قطعات اصطکاکی پیشرانه و... شود. البته موارد مذکور بسته به موتور، روش تقویت، میزان افزایش راندمان و... برای هر خودرو متفاوت بوده و در این بخش سعی به بازگویی کلیات داشتیم. ‎https://t.me/eligafagh

🔻چه عواملی باعث میشود که موتور با لرزش کار کند؟؟

1.تنظیم نبودن لقی سوپاپ ها
2.خراب بودن یکی از شمع یا وایر ها
3. کار نکردن یکی از انژکتور ها
4.کم بودن فشار سوخت
5.تنظیم نبودن تایمینگ موتور
6.معیوب شدن دسته موتور
7.خرابی یکی از سنسور های اکسیژن،دما و فشار هوا، دمای آب و دریچه گاز http://t.me/eligafagh

#بدانيم
⛽️وقتی مشغول بنزین زدن هستید،دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید می‎بینید دارای سه درجه است: کُند،متوسّط و تند. در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به حدّاقلّ می‌رسانید. همه ی شیلنگ‌ها دارای محلّ بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می‌شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می‌‎دهد بنزین نزده‌اید.
https://t.me/eligafagh

با اطمینان انتخاب نمایید #الیگ تنها لنت ترمز و #دیسک چرخ سرامیکی واقعی در ایران

#دانستنیها_فنی
وقت مناسب برای تعویض لنت چه زمانی است؟
طول عمر لنت به فاکتورهایی از قبیل نوع خودرو، سرعت، وزن، شرایط جاده ای ، متریال لنت ترمز ، نوع رانندگی و از همه مهمتر به نوع دیسک چرخ بستگی دارد و به طور کلی دوام و طول عمر لنت در رانندگی با میزان استفاده از خودرو در خیابان های عادی، بزرگراه ها و یا رانندگی در پستی و بلندی ها تعیین می شود.
در برند الیگ ، لنت های جلو در خودروهای عمومی به طور معمول 60 الی 80 هزار کیلومتر و در خودروهای اتوماتیک 30 الی 40 هزار کیلومتر دوام خواهند داشت ، لنت های عقب 2 الی 3 برابر بیشتر از لنت های جلو عمرخواهند کرد. اما در ایران برندهای دیگر به طور معمول بیشتر از 20 الی 25 هزار کیلومتر عمر مفید ندارند.
لنت های ترمزی که دارای پین هشدار دهنده می باشند زمان تعویض لنت را در مانتیور داخل اتومبیل نشان می دهند.
پین هشدار دهنده تعویض لنت ترمز می تواند روی لنت نصب شود تا هنگامی که ضخامت لنت ها کمتر از
3 - 4mm در اتومبیل ها و 2mm در موتور سیکلت رسید به صاحبان خودرو هشدار دهد.

زمانی که لنت های ترمز نازک می شوند مقاومت لنت در برابر حرارت پنهان کاهش خواهد یافت . این امر سرعت سایش را به دلیل گرمای ایجاد شده افزایش میدهد. تحت این شرایط، استفاده از این لنت ساییده شده بسیار خطرناک خواهد بود چرا که میتواند به دیسک چرخ و کفشک ها آسیب برساند و حتی منجر به از کار آفتادن سیستم ترمز شود.
توصیه میشود که به طور مداوم لنت ها و دیسک ها چک شوند تا در صورت ترک ویا شکاف روی لنت یا دیسک سریعا اقدام به تعویض لنت به عمل آید .

برای تعویض لنت ابزار و امکانات ویژه و بررسی های دقیق و علمی مورد نیاز است. توصیه می شود این کار توسط تکنسین معتبر در تعمیرگاه های مجاز انجام شود.
اگر مالکان خودرو خود بخواهند لنت اتومبیلشان را تعویض کنند بایستی موارد ایمنی را در نظر گرفته و بسیار محتاطانه عمل کرده و دفترچه راهنما را بدقت دنبال کنند.
جهت اگاهی بیشتر میتوانید به فیلمهای اموزشی در سایت الیگ مراجعه کنید
http://t.me/eligafagh

#بدانیم
✨حداکثر عمر یک باتری خودرو بين ٤ تا ٦ سال است ولی چرا اغلب ما بعد از سه سال ناگزیر به تعوض باتری هستیم .✨

خودروهای اتوماتیک در صورت خرابی باتری با دنده روشن نخواهند شد پس با رعایت چند نکته کوتاه میتوان بازده باتری خودرو را بالا برد .

1. سفرهای کوتاه شهری باعث کاهش عمر باتری می شود ،چون حدود 8 ساعت زمان برای فول شارژ شدن باتری خودرو زمان نیاز است .
2. باتری که اغلب عمر خود را در حالت فول شارژ است بیش از باتری که دائما نیمه شارژ است عمر می کند .
3. در سرما به علت کاهش فعل و انفعالات شیمیایی باتری های ضعیف زودتر تسلیم شده و اصطلاحا می میرند .
4. نگهداری خودرو یا باتری در محیط گرم با دمای ثابت باعث حفظ توان و طول عمر باتری می شود .
5. شارژرهای باتری با قابلیت شارژ سریع باتری را داغ میکنند،گاز هیدوژن داخل باتری تولید میکنند که مخرب است ،گاها باتری را اورشارژ یا بیش از حد شارژ می کنند .
6. اگر بیش از یک ماه از خودرو استفاده نمی کنید سر باتری منفی را جدا کنید .
7. هنگام جدا نمودن باتری، اول قطب منفی را جدا کنید و برعکس هنگام بستن اول قطب مثبت را وصل کنید .
8. حداقل هر 6 ماه یکبار با شارژر مناسب باتری را فول شارژ کنید .
9. باتری های ژله ای (MF) بدون نیاز به سرویس و باتری های اسیدی و باتری هاي VRLA ( Valve-regulated lead acid)
نسبت به تکان خوردن و ضربه حساسند (عمر کمتر در خودروهای آفرودی ).
http://t.me/eligafagh

#الیگ تنها #لنت_ترمز و #دیسک_چرخ سرامیکی واقعی در ایران

#متشکریم از شما همراهان همیشگی و عزیز که با صبر وحضور گرمتان زینت بخش #کانال #الیگ می باشید. #لنت #دیسک_چرخ #سرامیک🆔 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

با #لنت_ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ هرآنچه همه به تنهایی دارند شما یکجا دارید.
ترمز گیری باکیفیت،بدون صدا،بدون آلایندگی زیست محیطی،نوآوری در تکنولوژی سیستم ترمز و....
رویای شما
@eligafagh

#بدانیم

یکی ازتفاوتهای اصلی بینِ موادِ #سرامیکی و ترمز نیمه فلزی این است که لنت‌های سرامیکی الیافِ استیل ندارند . استیل ایجاد مقاومت کرده و گرما را به خوبی از #دیسک(rotors) منتقل نمی‌کند و در چنین شرایطی است که #لنت سروصدا ایجاد می‌کند . همچنین استیل مانند سمباده عمل کرده و باعث خوردگی #دیسک_چرخ نیز می‌شود. جایگزینی موادِ سرامیکی به جای استیل اجازه می‌دهدکه #لنت‌های سرامیکی، دماهای بالایی را که به هنگام ترمزگیری های مکرر در ترافیک های شهری و سراشیبی ها ایجاد می شود را نیز تحمّل کنند، خردگیِ کمتری ایجاد کنند و سر و صدایی نداشته باشند .
لنت ترمزهای سرامیکی دیگر صدا تولید نمی‌کنند زیرا ترکیبات بکار رفته در آن به هنگام اصطحکاک دو سطح ،نویزی را که از سایش هر جسمی لاجرم بوجود میآید با فرکانسی که خارج از گستره شنوایی انسان است، ایجاد می‌کنند .
خصوصیاتِ دیگری که کمک می‌کند لنت‌های سرامیکی کاملاً بی سرو صدا باشند وجودِ چَمفِرها، روزنه‌ها و لایه هایِ عایق است. لایه‌های عایق قشر نمناکی ایجاد می‌کنند تا لرزشها را قبل از اینکه ایجادِ سروصدا کنند، جذب یا محو گردانند. چمفرها لبه‌های زاویه داری هستند که روی لنتهاها قرار دارند و هنگام استفاده از ترمز صدای احتمالی اولیه را نیز بطور کامل قطع می کنند . چمفرها ،سطحِ ترمز را تا حدّی کاهش داده ،اما باعث افزایش نیرویِ فشار بکار رفته در لنت‌ها می‌گرددو ضمنا به کاهش لرزشها نیز کمک می‌کند.
اسلاتها(slots)، شیارهایی هستند که به صورت عمودی، قطری یا افقی در لنت‌ها برش داده شده اند ،تا با تغییر فرکانسِ لرزش از سطح قابل شنیدن به سطحی که خارج از گستره شنوایی انسان است، سرو صدا را به صورت کامل رفع کنند.همچنین این اسلاتها با ایجاد مسیری برای خروج گازها و گرد و خاک در دماهای بالای ترمزگیری به کاهشِ خردگیِ لنت ترمز نیز کمک می‌کنند.
#الیگ با استفاده از نو آوری و آخرین فن آوری در #تکنولوژی #سیستم_ترمز توانسته است با هدف جلب رضایت و #امنیت مشتریان خود گامهای مهمی در پیشرفت این صنعت برداشته و با ارائه محصولاتی با #کیفیت ،خود را به عنوان یکی از چندین برند برتر و پیشگام در ضمینه تولید و ارتقای کیفی محصولات سیستم ترمز به جهان معرفی نماید .
ما به شما فکر می کنیم .

www.elig-agency.com
t.me/eligafagh

عدم ایجاد گرد و غبار ناشی از سایش لنت ترمز

به کرات دیده شده افرادی از کثیفی رینگ چرخ خود ناراحتند و یا هر روز انها را تمیز می کنند و یا در کارواش ها زمان شستشوی خودرو ها دیده اید که چقدر گرد و غبار سیاه رنگی از چرخ ها خارج می شوند .
ایا تا به حال فکر کرده اید که چگونه می شود این گرد و غبار ناشی از سایش لنت ترمز را از بین برد و لاستیک و رینگ چرخ تمیزی داشت ؟ راه حل این مشکل در دستان ماست .
یکی از خواص محصول سرامیکی الیگ این است که رینگ چرخ را کثیف و سیاه نمی کند و هیچ گونه اثر دوده ای بر روی رینگ چرخ ها نمی ماند . و رینگ کاملا تمیز و عاری از الودگی میباشد .
برتری از نظر افزایش طول عمر ، عدم ایجاد صدا و صرفه اقتصادی بالا
طول عمر لنت ترمز الیگ نسبت به لنت های موجود در بازار و نوع رانندگی افراد 2 تا 3 برابر بیشتر است.
سوت و نویز در این محصول به هیچ عنوان وجود نداشته و فقط در مواردی که دیسک خراب و نا مرغوب استفاده شود نه تنها این محصول بلکه تمامی لنت ترمزهای دیگر تولید صدا و نویز می کنند.

#لنت #دیسک #سرامیک
www.elig-agency.com
@eliglent
https://www.instagram.com/elig_co

با #لنت_ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ هرآنچه همه به تنهایی دارند شما یکجا دارید.
ترمز گیری باکیفیت،بدون صدا،بدون آلایندگی زیست محیطی،نوآوری در تکنولوژی سیستم ترمز و....
رویای شما
@eligafagh