❓ Yevlax belə ola bilərdi?
⠀
🇷🇺 Bura Rusiyanın Usolye-Sibirskoye şəhəridir (İrkutsk vilayəti). Əhalisi cəmi 75 min nəfər təşkil edir (bizim Yevlax şəhərindən bir qədər böyük). Bu şəhərdə heç vaxt ciddi bir tıxaclar müşahidə olunmasa da, şəhər rəhbərliyi bir mobillik proqramı qəbul etdi, küçələri daha insan yönümlü və təhlükəsiz etsin.
⠀
🚲 Proqram çərçivəsində velosiped zolaqları, cibsiz avtobus dayanacaqları, yeni tramvay dayanacaqları (bəli, hətta bu kiçik Sibir şəhərində tramvay var!), səkilər və küçə mebelləri salındı.
⠀
🔸 Rusiyanın urbanistləri özü şokdadılar, çünki Rusiyanın əksər böyük şəhərlərində bu cür islahatlar baş vermir.
⠀
Foto: Иркутский транспорт
⠀
🇷🇺 Bura Rusiyanın Usolye-Sibirskoye şəhəridir (İrkutsk vilayəti). Əhalisi cəmi 75 min nəfər təşkil edir (bizim Yevlax şəhərindən bir qədər böyük). Bu şəhərdə heç vaxt ciddi bir tıxaclar müşahidə olunmasa da, şəhər rəhbərliyi bir mobillik proqramı qəbul etdi, küçələri daha insan yönümlü və təhlükəsiz etsin.
⠀
🚲 Proqram çərçivəsində velosiped zolaqları, cibsiz avtobus dayanacaqları, yeni tramvay dayanacaqları (bəli, hətta bu kiçik Sibir şəhərində tramvay var!), səkilər və küçə mebelləri salındı.
⠀
🔸 Rusiyanın urbanistləri özü şokdadılar, çünki Rusiyanın əksər böyük şəhərlərində bu cür islahatlar baş vermir.
⠀
Foto: Иркутский транспорт
❌ Yenə də köhnə səhvlər.
⠀
🔸 Zərdabi küçəsində yolu təmir edib yenidən nişanlayıblar, amma yenə də görürük ki, zolaqlanma müasir standartlara uyğun çəkilməyib. Və baxmayaraq ki, parkinq burada nəzərdə tutulub, yolun qırağında bu haqda heç bir nişanlanma yoxdur.
⠀
🔸 Necə olur ki, 8 noyabr prospektində və digər təmirdən çıxmış küçələrdə zolaqları problemsiz 3 metr edə bilirik, amma Yasamala çatanda bu mümkün deyil?
⠀
🚲 İndi desən ki, burada velozolaq üçün yer də var, sürücülər hay-küy salacaqlar ki, bəs "zolaqlarımız onsuzda dardır".
⠀
🔸 Zərdabi küçəsində yolu təmir edib yenidən nişanlayıblar, amma yenə də görürük ki, zolaqlanma müasir standartlara uyğun çəkilməyib. Və baxmayaraq ki, parkinq burada nəzərdə tutulub, yolun qırağında bu haqda heç bir nişanlanma yoxdur.
⠀
🔸 Necə olur ki, 8 noyabr prospektində və digər təmirdən çıxmış küçələrdə zolaqları problemsiz 3 metr edə bilirik, amma Yasamala çatanda bu mümkün deyil?
⠀
🚲 İndi desən ki, burada velozolaq üçün yer də var, sürücülər hay-küy salacaqlar ki, bəs "zolaqlarımız onsuzda dardır".
🚊 Şəhərdə geniş metro, qatar və tramvay şəbəkəsi olsa, həmin şəhər tıxacda batmaz.
🔹 Bakıda metro və qatar sistemi olsa da, onlar geniş bir şəbəkə təşkil etmir. Tramvay 20 ildir sökülüb və hələ ki qaytarılmasına ümid çox azdır.
🇩🇪 Bu gün Berlinin misalında sizə iki önəmli məsələyə toxunacağıq — niyə tramvayın qaytarılması önəmlidir, və həmçinin mövcud ictimai nəqliyyatı detallara fikir verərək daha cəlbedici etmək olar?
➡️ https://youtu.be/kxOJ0Q8lzMY
P.S. Video sentyabr ayında çəkilib və bu vloqun davamıdır.
#Berlin #vloq
🔹 Bakıda metro və qatar sistemi olsa da, onlar geniş bir şəbəkə təşkil etmir. Tramvay 20 ildir sökülüb və hələ ki qaytarılmasına ümid çox azdır.
🇩🇪 Bu gün Berlinin misalında sizə iki önəmli məsələyə toxunacağıq — niyə tramvayın qaytarılması önəmlidir, və həmçinin mövcud ictimai nəqliyyatı detallara fikir verərək daha cəlbedici etmək olar?
➡️ https://youtu.be/kxOJ0Q8lzMY
P.S. Video sentyabr ayında çəkilib və bu vloqun davamıdır.
#Berlin #vloq
YouTube
Bakıya tramvay niyə lazımdır? — Berlin misalında baxaq
Bu ilki Berlin vloqumdan ikinci hissədə sizə Almaniyanın paytaxtındakı relsli nəqliyyatını göstərəcəm. Metro, qatar və ən əsası Bakıda vaxtilə sökülən tramvay sisteminin nəyə görə qaytarılması önəmlidir - bu haqda danışacağıq.
Müsabiqə haqqında ətraflı məlumat…
Müsabiqə haqqında ətraflı məlumat…
Ⓜ️ “Ulduz” metrosuna gedən yolda səkilər yoxdur.
⠀
💬 İzləyici yazır ki, bu küçədən hər gün minlərlə insan işə gedib/gələrkən istifadə edir. Amma burada səki yoxdur.
⠀
🔸 Bəli, Bakı üçün tipik mənzərədir, və bu problem tək səki məsələsi deyil. Metrostansiyalara, ümumiyyətlə ictimai nəqliyyata, əlçatanlıq olduqca önəmlidir. Dayanacağa qədər məsafənin bir qismini biz hər zaman piyada gedirik. Buna “last mile” (son mil) deyirlər.
⠀
🔸 Və əgər bu son mil rahat və təhlükəsiz deyilsə, nəqliyyat özü də cəlbedici olmayacaq. Ona görə şəhərləri əlçatan etmək və mobilliyini artırmaq üçün ilk növbədə hər yerdə təhlükəsiz səkilər salınmalıdır.
⠀
#səkilər
⠀
💬 İzləyici yazır ki, bu küçədən hər gün minlərlə insan işə gedib/gələrkən istifadə edir. Amma burada səki yoxdur.
⠀
🔸 Bəli, Bakı üçün tipik mənzərədir, və bu problem tək səki məsələsi deyil. Metrostansiyalara, ümumiyyətlə ictimai nəqliyyata, əlçatanlıq olduqca önəmlidir. Dayanacağa qədər məsafənin bir qismini biz hər zaman piyada gedirik. Buna “last mile” (son mil) deyirlər.
⠀
🔸 Və əgər bu son mil rahat və təhlükəsiz deyilsə, nəqliyyat özü də cəlbedici olmayacaq. Ona görə şəhərləri əlçatan etmək və mobilliyini artırmaq üçün ilk növbədə hər yerdə təhlükəsiz səkilər salınmalıdır.
⠀
#səkilər
İnsan yönümlü şəhərlər ️
🚊 Şəhərdə geniş metro, qatar və tramvay şəbəkəsi olsa, həmin şəhər tıxacda batmaz. 🔹 Bakıda metro və qatar sistemi olsa da, onlar geniş bir şəbəkə təşkil etmir. Tramvay 20 ildir sökülüb və hələ ki qaytarılmasına ümid çox azdır. 🇩🇪 Bu gün Berlinin misalında…
🇩🇪 Berlinin nəqliyyatına artıq baxdınız? Ənənəvi quiz!
Almaniyada "9 avroya vahid nəqliyyat bileti" pilot layihəsi bitəndə, ölkə üzrə limitsiz nəqliyyat biletinin qiyməti nə qədər təşkil etdi?
Almaniyada "9 avroya vahid nəqliyyat bileti" pilot layihəsi bitəndə, ölkə üzrə limitsiz nəqliyyat biletinin qiyməti nə qədər təşkil etdi?
Anonymous Quiz
34%
39 avro
47%
49 avro
12%
59 avro
7%
69 avro
Forwarded from Maraqlı.TV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Velosiped zolağının xeyri.
⚡️ Və artıq rəsmi.
İçərişəhərə gələn həftədən kənar avtomobillər buraxılmayacaq.
Qoşa Qalanın önü isə piyada zonası olacaq.
#piyadalaşma
İçərişəhərə gələn həftədən kənar avtomobillər buraxılmayacaq.
Qoşa Qalanın önü isə piyada zonası olacaq.
#piyadalaşma
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚲 Belə bir mənzərini gözləmirdim!
💬 “Salam. Velozolaqlar olan yerlərdə biz ailəvi olaraq velosipedlərdən istifadə edirik.”
🔸 Videonu izləyici göndərib.
#izləyicilərdən #velosipedzolaqları
💬 “Salam. Velozolaqlar olan yerlərdə biz ailəvi olaraq velosipedlərdən istifadə edirik.”
🔸 Videonu izləyici göndərib.
#izləyicilərdən #velosipedzolaqları
⛔️ Və nişanlar artıq qoyuldu. Əziz Əliyev küçəsi və İçərişəhər avtomobil ilə giriş qadağandır.
⠀
COP29-un Bakıya gətirdiyi daha bir önəmli islahat. Bu ərazinin piyadalaşdıırılması ona yeni nəfəs verəcək. İçərişəhər əsl tarixi qoruğa çevriləcək.
⠀
🔸 Foto: Road Safety səhifəsindən.
#piyadalaşma
⠀
COP29-un Bakıya gətirdiyi daha bir önəmli islahat. Bu ərazinin piyadalaşdıırılması ona yeni nəfəs verəcək. İçərişəhər əsl tarixi qoruğa çevriləcək.
⠀
🔸 Foto: Road Safety səhifəsindən.
#piyadalaşma
🚲 Qala divarları boyunca velosiped zolaqları təşkil olundu.
⠀
📍 Əziz Əliyev küçəsində izləyicimizin çəkdiyi fotolar. Yoxuşa qalxmaq üçün təcrübəli velosipedçi olmalısan, yaxud skuter və ya elektrik velosiped köməyin olsun 🙂
⠀
#velosipedzolaqları
⠀
📍 Əziz Əliyev küçəsində izləyicimizin çəkdiyi fotolar. Yoxuşa qalxmaq üçün təcrübəli velosipedçi olmalısan, yaxud skuter və ya elektrik velosiped köməyin olsun 🙂
⠀
#velosipedzolaqları
🚶 Bura piyada keçidi və svetofor lazımdır.
⠀
🔸 Əziz Əliyev küçəsi avtomobillər üçün bağlanandan sonra, Neftçilər prospekti ilə həmin küçənin kəsişməsində svetofora artıq ehtiyac qalmayacaq.
⠀
🚦 Beləliklə, svetoforu daha lazım olan yerə — Bakının iki çox önəmli "cazibə mərkəzləri" birləşdirən məkana quraşdırmaq lazımdır (İçərişəhər, Qız Qalası və Dənizkənarı Bulvarı birləşdirmək üçün).
⠀
🚷 Təxmin 10 il əvvəl bu məkanları birləşdirən piyada keçidi "tıxaclar olmasın deyə" ləğv olundu. Tıxac problemi, təbii ki, həll olunmadı, çünki tıxacların əsas səbəbi piyada keçidləri deyil.
⠀
❌ Nəticədə isə, bu yerdə yolu keçmək üçün indi ən yaxın piyada keçidi 220 metr aralıdadır - Kukla Teatrın yaxınlığındad (o da yeraltıdır və azmobilli insanlar üçün əlverişsizdir). Bu hələ bir tərəfə olan məsafədir.
💬 Əvvəl deyirdilər ki, Neftçilər prospektində əlavə svetofor daha çox tıxac yaradacaq, amma artıq belə bəhanə yoxdur. Sadəcə mövcud svetoforun yeri dəyişir.
⠀
🔸 Şəhər mərkəzinin piyadalaşması yaxşı addımdır, amma şəhərin əsl insan yönümlü transformasiya yalnız o vaxt başlayacaq ki, biz piyada keçidlərini də əlçatan edəcəyik.
⠀
#piyadakeçidləri
⠀
🔸 Əziz Əliyev küçəsi avtomobillər üçün bağlanandan sonra, Neftçilər prospekti ilə həmin küçənin kəsişməsində svetofora artıq ehtiyac qalmayacaq.
⠀
🚦 Beləliklə, svetoforu daha lazım olan yerə — Bakının iki çox önəmli "cazibə mərkəzləri" birləşdirən məkana quraşdırmaq lazımdır (İçərişəhər, Qız Qalası və Dənizkənarı Bulvarı birləşdirmək üçün).
⠀
🚷 Təxmin 10 il əvvəl bu məkanları birləşdirən piyada keçidi "tıxaclar olmasın deyə" ləğv olundu. Tıxac problemi, təbii ki, həll olunmadı, çünki tıxacların əsas səbəbi piyada keçidləri deyil.
⠀
❌ Nəticədə isə, bu yerdə yolu keçmək üçün indi ən yaxın piyada keçidi 220 metr aralıdadır - Kukla Teatrın yaxınlığındad (o da yeraltıdır və azmobilli insanlar üçün əlverişsizdir). Bu hələ bir tərəfə olan məsafədir.
💬 Əvvəl deyirdilər ki, Neftçilər prospektində əlavə svetofor daha çox tıxac yaradacaq, amma artıq belə bəhanə yoxdur. Sadəcə mövcud svetoforun yeri dəyişir.
⠀
🔸 Şəhər mərkəzinin piyadalaşması yaxşı addımdır, amma şəhərin əsl insan yönümlü transformasiya yalnız o vaxt başlayacaq ki, biz piyada keçidlərini də əlçatan edəcəyik.
⠀
#piyadakeçidləri