İnsan yönümlü şəhərlər ️
🔄 Yenilənmiş Vağzal Meydanına yuxarıdan baxış. Çox səliqəli olub. #vağzalmeydanı
Yuxarıdan baxdıq, gəlin indi meydanın özündə gəzişək.
⠀
❓ Vağzal meydanında dəyişən nə oldu? Yeni nəqliyyat mübadilə mərkəzi necə təşkil olunub? Burada və ətrafında olan velozolaqlar rahatdırmı?
⠀
✅ Yeni vloqda yenilənmiş Vağzal meydanına baxacağıq:
⠀
➡️ https://youtu.be/3duMuOhOayw?si=uEHhJPrE0w2vDlEY
✔️ Yeni videolara dəstək
✔️ Anonsları paylaşılan Telegram-kanalına giriş
#vloq #vağzalmeydanı
⠀
❓ Vağzal meydanında dəyişən nə oldu? Yeni nəqliyyat mübadilə mərkəzi necə təşkil olunub? Burada və ətrafında olan velozolaqlar rahatdırmı?
⠀
✅ Yeni vloqda yenilənmiş Vağzal meydanına baxacağıq:
⠀
➡️ https://youtu.be/3duMuOhOayw?si=uEHhJPrE0w2vDlEY
✔️ Yeni videolara dəstək
✔️ Anonsları paylaşılan Telegram-kanalına giriş
#vloq #vağzalmeydanı
YouTube
Bakının ən yaxşı islahatı — Vağzal Meydanının yeni siması
Yenilənmiş və insan yönümlü mühitə çevrilən Vağzal Meydanı Bakının COP29 çərçivəsində aparılan ən yaxşı urbanistik transformasiyanı saymaq olar. Yeni vloqda buranı yaxından baxacağıq.
APAR veloicarədə yeni istifadəçilər üçün endirimli promokod: URBANVLOG…
APAR veloicarədə yeni istifadəçilər üçün endirimli promokod: URBANVLOG…
❤23👍9
🚶♂️ Qoşa Qala qapısının önünü və İçərişəhəri avtomobillər üçün məhdudlaşdırmaq düzgün qərar idi.
⠀
🔹 Şəhər mərkəzi, xüsusilə bu qədər önəmli tarixi zonanı qorumaq lazımdır. Avtomobil axını isə zatən bir müddət sonra yeni reallığa öyrəşəcək.
⠀
🔹 Həm “Tarqovu”, həm Fəvvarələr meydanı da vaxtilə avtomobillər üçün küçələr olub. Sadəcə sürücülər öyrəşib digər küçələrlər marşrutlar qurmağa başladı.
⠀
🔸 Lakin hazırki məhdudlaşdırma yalnız nişanla tənzimlənir, bu da güman ki burada “Formula-1” trassının keçməsi ilə əlaqədardır. Nəticədə bu “asfalt səhrası” sanki istifadə olunmamış parkinq ərazisi kimi görünür, avtomobillərin bura buraxılması problem kimi görünmür.
⠀
🔹 Bu ərazidə Xaqani bağı və Vağzal meydanında olduğu kimi yenidənqurma işləri görülsə, çox gözəl bir piyada zonası yaranar. Turistlərə dolub-daşacaq bu məkan.
⠀
📸 Foto: Elçin Əliyev.
#piyadalaşma
⠀
🔹 Şəhər mərkəzi, xüsusilə bu qədər önəmli tarixi zonanı qorumaq lazımdır. Avtomobil axını isə zatən bir müddət sonra yeni reallığa öyrəşəcək.
⠀
🔹 Həm “Tarqovu”, həm Fəvvarələr meydanı da vaxtilə avtomobillər üçün küçələr olub. Sadəcə sürücülər öyrəşib digər küçələrlər marşrutlar qurmağa başladı.
⠀
🔸 Lakin hazırki məhdudlaşdırma yalnız nişanla tənzimlənir, bu da güman ki burada “Formula-1” trassının keçməsi ilə əlaqədardır. Nəticədə bu “asfalt səhrası” sanki istifadə olunmamış parkinq ərazisi kimi görünür, avtomobillərin bura buraxılması problem kimi görünmür.
⠀
🔹 Bu ərazidə Xaqani bağı və Vağzal meydanında olduğu kimi yenidənqurma işləri görülsə, çox gözəl bir piyada zonası yaranar. Turistlərə dolub-daşacaq bu məkan.
⠀
📸 Foto: Elçin Əliyev.
#piyadalaşma
💯29👍15❤1
❓ Sizcə, bizim şəhərlərdə belə piyadalara niyə rast gəlinmir?
⠀
🔸 Azərbaycanda yaşlı və axsayan insan yoxdur bəyəm? Səbəbi çox sadədir. Bizim küçələr rahat piyada etmək üçün rahat deyil.
⠀
🔹 Siz bu fotoda bir dənə də olsun pillə görürsünüz? İstər səkilər, istər piyada keçidi tam olaraq baryersizdir. Təəssüf ki, bizdə nəyinki baryersiz, hərdən ümumiyyətlə səki olmayan küçələrlə gəzmək məcburiyyətindəsən.
⠀
#səkilər
⠀
🔸 Azərbaycanda yaşlı və axsayan insan yoxdur bəyəm? Səbəbi çox sadədir. Bizim küçələr rahat piyada etmək üçün rahat deyil.
⠀
🔹 Siz bu fotoda bir dənə də olsun pillə görürsünüz? İstər səkilər, istər piyada keçidi tam olaraq baryersizdir. Təəssüf ki, bizdə nəyinki baryersiz, hərdən ümumiyyətlə səki olmayan küçələrlə gəzmək məcburiyyətindəsən.
⠀
#səkilər
👍32💯10❤3
❌ Deyirlər, şəhər yenə dayanıb. Tıxacda qalmısınız hazırda?
Fotolarınızı şərhlərdə paylaşın.
Fotolarınızı şərhlərdə paylaşın.
🤮28💩9😢5😱3
🚲 Vağzal Meydanında velosiped zolağını yeni örtüklə əvəz etməyə başladılar.
⠀
Artıq əvvəlki kimi sürüşkən olmayacaq.
⠀
#vağzalmeydanı
⠀
Artıq əvvəlki kimi sürüşkən olmayacaq.
⠀
#vağzalmeydanı
❤45👍15
🇲🇽 Bura Avropa deyil, Meksikadır.
⠀
🔹 On il əvvəl, 22 milyon əhalisi olan Mexiko şəhəri şəhər mobilliyinə dair bir qanun qəbul etdi. Məqsəd - iqtisadiyyatı canlandırmaq, tıxaclardan qurturmaq və insan yönümlü bir şəhər qurmaq.
⠀
❓ 10 il ərzində nə edildi?
⠀
☑️ Şəhər küçələrini dizayn edərək və yenidənqurma işlərini apararaq ən yüksək prioritet piyadaya verildi. İkinci yerdə velosipedlər, daha sonra ictimai nəqliyyat ən sonda isə şəxsi nəqliyyat vasitələri.
⠀
☑️ Tam yeni ictimai nəqliyyat dəhlizləri yaradıldı. İctimai nəqliyyat demək olar ki heç yerdə tıxacda qalmır. Sakinlər ictimai nəqliyyata etibar etməyə başlayıb, eyni zamanda daha çox velosipeddən istifadə etməyə başlayıb.
⠀
☑️ Yol hərəkətənin təhlükəsizliyinə dair də tədbirlər görüldü. İlk növbədə infrastruktur təkmilləşdirdi. Düzdür, hazırda Meksikadaya yol qəzaların qurbanları Skandinaviya ölkələrdəki kimi aşağı səviyyədə deyil, lakin son 10 il ərzində müsbətə doğru tendensiya müşahidə olunur.
⠀
✅ Nəticə: ölkənən coğrafı yerləşməsindən, iqlimindən və xalqın mentalitetindən asılı olmayaraq hər bir şəhəri müasir və insan yönümlü etmək olar. Azərbaycan bu cəhətdən nəyinki istisna deyil, bu addımları daha asan və çevik şəkildə atmaq kimi potensialımız var. Ölkəmizdə #VisionZero kimi proqramların dövlət səviyyəsində qəbul edilməsi bunun ən böyük təkanı ola bilər.
⠀
🔹 On il əvvəl, 22 milyon əhalisi olan Mexiko şəhəri şəhər mobilliyinə dair bir qanun qəbul etdi. Məqsəd - iqtisadiyyatı canlandırmaq, tıxaclardan qurturmaq və insan yönümlü bir şəhər qurmaq.
⠀
❓ 10 il ərzində nə edildi?
⠀
☑️ Şəhər küçələrini dizayn edərək və yenidənqurma işlərini apararaq ən yüksək prioritet piyadaya verildi. İkinci yerdə velosipedlər, daha sonra ictimai nəqliyyat ən sonda isə şəxsi nəqliyyat vasitələri.
⠀
☑️ Tam yeni ictimai nəqliyyat dəhlizləri yaradıldı. İctimai nəqliyyat demək olar ki heç yerdə tıxacda qalmır. Sakinlər ictimai nəqliyyata etibar etməyə başlayıb, eyni zamanda daha çox velosipeddən istifadə etməyə başlayıb.
⠀
☑️ Yol hərəkətənin təhlükəsizliyinə dair də tədbirlər görüldü. İlk növbədə infrastruktur təkmilləşdirdi. Düzdür, hazırda Meksikadaya yol qəzaların qurbanları Skandinaviya ölkələrdəki kimi aşağı səviyyədə deyil, lakin son 10 il ərzində müsbətə doğru tendensiya müşahidə olunur.
⠀
✅ Nəticə: ölkənən coğrafı yerləşməsindən, iqlimindən və xalqın mentalitetindən asılı olmayaraq hər bir şəhəri müasir və insan yönümlü etmək olar. Azərbaycan bu cəhətdən nəyinki istisna deyil, bu addımları daha asan və çevik şəkildə atmaq kimi potensialımız var. Ölkəmizdə #VisionZero kimi proqramların dövlət səviyyəsində qəbul edilməsi bunun ən böyük təkanı ola bilər.
❤33👏13👍9
🇯🇵 Dünyanın "o başından" başqa bir misal.
⠀
🚝 Bu yerüstü, estakadaların üzərində metro (monorels) Yaponiyanın Chiba şəhərində keçən əsrin 80-ci illərində açılıb. Adətən belə fotolar paylaşılanda şərhlərdə kimsə gəlib yazır ki, "Bakıya mütləq lazımdır, bizim yollarda yer yoxdur tramvay" üçün.
⠀
🔹 Lakin bu təcrübə dünyanın heç bir yerində demək olar ki, yayılmadı. Əsas 3 səbəb:
⠀
1️⃣ Bildiyimiz klassik tramvaydan bu daha başa gəlir (ən azı 5 dəfə).
⠀
2️⃣ Bu bu cür nəqliyyata qulluq etmək də asan deyil. Yerüstü konstruksiyalar hər zaman ideal vəziyyətdə saxlanılmadı, əks halda bu böyük faciə ilə nəticələnə bilər.
⠀
3️⃣ Bakı kimi tarixi şəhərlərin gözəlliyini belə nəqliyyat çox pozacaq. Yaponiya və Çin şəhərlərini Bakı ilə bir tutmayın, bizim şəhərsalma prinsiplərimiz tam fərqlidir.
⠀
🚊 Tramvay isə özünü onillərlə doğrultmuş texnoloji proses üzərində təşkil olunur. Salınması daha tez və daha ucuz başa gəlir.
💬 Kimsə isə sizə deyirsə, Bakının yollarında tramvay üçün yer yoxdur, onlara urbanistikanın əsasları haqqında danışa bilərsiniz — daha yaxşı ictimai nəqliyyat daha az şəxsi avtomobil istifadəsi deməkdir.
⠀
🚝 Bu yerüstü, estakadaların üzərində metro (monorels) Yaponiyanın Chiba şəhərində keçən əsrin 80-ci illərində açılıb. Adətən belə fotolar paylaşılanda şərhlərdə kimsə gəlib yazır ki, "Bakıya mütləq lazımdır, bizim yollarda yer yoxdur tramvay" üçün.
⠀
🔹 Lakin bu təcrübə dünyanın heç bir yerində demək olar ki, yayılmadı. Əsas 3 səbəb:
⠀
1️⃣ Bildiyimiz klassik tramvaydan bu daha başa gəlir (ən azı 5 dəfə).
⠀
2️⃣ Bu bu cür nəqliyyata qulluq etmək də asan deyil. Yerüstü konstruksiyalar hər zaman ideal vəziyyətdə saxlanılmadı, əks halda bu böyük faciə ilə nəticələnə bilər.
⠀
3️⃣ Bakı kimi tarixi şəhərlərin gözəlliyini belə nəqliyyat çox pozacaq. Yaponiya və Çin şəhərlərini Bakı ilə bir tutmayın, bizim şəhərsalma prinsiplərimiz tam fərqlidir.
⠀
🚊 Tramvay isə özünü onillərlə doğrultmuş texnoloji proses üzərində təşkil olunur. Salınması daha tez və daha ucuz başa gəlir.
💬 Kimsə isə sizə deyirsə, Bakının yollarında tramvay üçün yer yoxdur, onlara urbanistikanın əsasları haqqında danışa bilərsiniz — daha yaxşı ictimai nəqliyyat daha az şəxsi avtomobil istifadəsi deməkdir.
💯22👍16👏4❤1
⬆️ Qoşa Qala Qapısının önündə yeni xətləmə işləri aparılır.
Bura piyada zonası sayılsa da, turistik avtobusların daxil olmasına icazə verilir. Güman ki, həmin nişanlanma onlar üçün nəzərdə tutulub.
Bura hərdən şəxsi avtomobillər qaydaları pozaraq daxil olur. Görək, yeni nişanlanmadan sonra nəisə dəyişəcək yoxsa yox.
Fotoları izləyici göndərib.
Bura piyada zonası sayılsa da, turistik avtobusların daxil olmasına icazə verilir. Güman ki, həmin nişanlanma onlar üçün nəzərdə tutulub.
Bura hərdən şəxsi avtomobillər qaydaları pozaraq daxil olur. Görək, yeni nişanlanmadan sonra nəisə dəyişəcək yoxsa yox.
Fotoları izləyici göndərib.
👍37❤8🤮1