#статистика
📌Наступил новый год, и теперь мы можем проанализировать, что происходило с автомобильным рынком в 2023 году.
Сегмент грузовиков с пробегом в России показал рост.📈
По данным отчета «Автостат Инфо», количество проданных грузовиков с пробегом в прошлом году увеличилось по сравнению с 2022 годом на 13%. Всего было продано более 300 тысяч подержанных грузовиков.🚛
💥Лидером в этом сегменте стал КАМАЗ (+10% по сравнению с 2022 годом), второе место занял ГАЗ (+7,6% в 2023 году). Замыкает тройку лидеров компания Volvo, у которой количество продаж почти не изменилось по сравнению с предыдущим годом.
Если говорить о самых продаваемых моделях подержанных грузовиков, в ТОП-3 вошли:
✔️КАМАЗ-65115
✔️Volvo FH
✔️Mercedes Actros
👋Следите за выпусками рубрики #статистика, чтобы быть в курсе актуальных трендов автомобильного рынка!
📌Наступил новый год, и теперь мы можем проанализировать, что происходило с автомобильным рынком в 2023 году.
Сегмент грузовиков с пробегом в России показал рост.📈
По данным отчета «Автостат Инфо», количество проданных грузовиков с пробегом в прошлом году увеличилось по сравнению с 2022 годом на 13%. Всего было продано более 300 тысяч подержанных грузовиков.🚛
💥Лидером в этом сегменте стал КАМАЗ (+10% по сравнению с 2022 годом), второе место занял ГАЗ (+7,6% в 2023 году). Замыкает тройку лидеров компания Volvo, у которой количество продаж почти не изменилось по сравнению с предыдущим годом.
Если говорить о самых продаваемых моделях подержанных грузовиков, в ТОП-3 вошли:
✔️КАМАЗ-65115
✔️Volvo FH
✔️Mercedes Actros
👋Следите за выпусками рубрики #статистика, чтобы быть в курсе актуальных трендов автомобильного рынка!
#статистика
🚚 Согласно статистике системы Платон, всего зарегистрировано 1 829 028 транспортных средств.
📈 Если сравнить это число с 2020 и 2022 годом, можно заметить, что динамика роста зарегистрированных грузовиков и перевозчиков сохраняется.
Например, по состоянию на март 2020 суммарно было зарегистрировано 1 293 762 ТС, а в июле 2022 года — 1 613 246 грузовиков.
☝️Интересно, что большая часть транспортных средств принадлежит физлицам — 69%. Юрлица владеют 24% грузовиков, и только 7% приходится на индивидуальных предпринимателей.
🚚 Согласно статистике системы Платон, всего зарегистрировано 1 829 028 транспортных средств.
📈 Если сравнить это число с 2020 и 2022 годом, можно заметить, что динамика роста зарегистрированных грузовиков и перевозчиков сохраняется.
Например, по состоянию на март 2020 суммарно было зарегистрировано 1 293 762 ТС, а в июле 2022 года — 1 613 246 грузовиков.
☝️Интересно, что большая часть транспортных средств принадлежит физлицам — 69%. Юрлица владеют 24% грузовиков, и только 7% приходится на индивидуальных предпринимателей.
#статистика
📌В 2023 году стоимость грузовиков увеличилась как в сегменте новых машин, так и подержанной техники.
📈Подержанные грузовые машины подорожали на 43,6%. Это немного меньше показателей 2022 года, когда цены выросли на 49,3% за год.
🧾Средняя стоимость подержанного грузовика в IV квартале 2023 года составила 4,9 млн. рублей.
Отметим, что подержанные грузовые машины при меньшей стоимости продолжают дорожать намного быстрее, чем новые. Так, стоимость новой техники за прошлый год увеличилась на 15,6% и в среднем составила 10,1 млн. рублей.
📌В 2023 году стоимость грузовиков увеличилась как в сегменте новых машин, так и подержанной техники.
📈Подержанные грузовые машины подорожали на 43,6%. Это немного меньше показателей 2022 года, когда цены выросли на 49,3% за год.
🧾Средняя стоимость подержанного грузовика в IV квартале 2023 года составила 4,9 млн. рублей.
Отметим, что подержанные грузовые машины при меньшей стоимости продолжают дорожать намного быстрее, чем новые. Так, стоимость новой техники за прошлый год увеличилась на 15,6% и в среднем составила 10,1 млн. рублей.
#статистика
📌На прошлой неделе мы обсуждали насколько подорожали подержанные грузовики за 2023г. Теперь давайте посмотрим, что происходит в сегменте автобусов с пробегом.
📍По оценкам экспертов, количество перерегистраций автобусов в 2023 году увеличилось на 8% по сравнению с 2022 годом и составило более 26,5 тысяч единиц.
🚌Лидерами в этом сегменте стали отечественные марки: ПАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ. Иномарка Yutong расположилась на 6 месте.
☝️Наиболее значительный рост количества перерегистраций произошел в ЮФО. Всего за прошлый год там было продано почти 5 тысяч подержанных автобусов, что на 64% больше, чем в 2022 году.
⚡️А лидером по количеству перерегистраций стал ЦФО, где за 2023 год продали почти 8 тысяч автобусов с пробегом.
📌На прошлой неделе мы обсуждали насколько подорожали подержанные грузовики за 2023г. Теперь давайте посмотрим, что происходит в сегменте автобусов с пробегом.
📍По оценкам экспертов, количество перерегистраций автобусов в 2023 году увеличилось на 8% по сравнению с 2022 годом и составило более 26,5 тысяч единиц.
🚌Лидерами в этом сегменте стали отечественные марки: ПАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ. Иномарка Yutong расположилась на 6 месте.
☝️Наиболее значительный рост количества перерегистраций произошел в ЮФО. Всего за прошлый год там было продано почти 5 тысяч подержанных автобусов, что на 64% больше, чем в 2022 году.
⚡️А лидером по количеству перерегистраций стал ЦФО, где за 2023 год продали почти 8 тысяч автобусов с пробегом.
#статистика
📌Какую долю автопарка Москвы занимают китайские грузовики?
Несмотря на растущую популярность китайских грузовиков, в автопарке московского региона они занимают скромные 7,7% от всего рынка.
🚛На начало текущего года в Москве было зарегистрировано почти 173 тысячи грузовиков, из которых 13,4 тысяч автомобилей представлены китайскими моделями.
В топ-5 китайских производителей вошли FAW, HOWO, FOTON, SITRAK и SHACMAN. Вместе их доля составляет 6% от всего московского автопарка грузовиков, а каждый занял менее 1,5%.💯
☝️Основная доля рынка (более 46%) принадлежит российским производителям грузового транспорта.
Такая ситуация в Москве. А как в вашем городе обстоят дела с китайскими грузовиками?😉
📌Какую долю автопарка Москвы занимают китайские грузовики?
Несмотря на растущую популярность китайских грузовиков, в автопарке московского региона они занимают скромные 7,7% от всего рынка.
🚛На начало текущего года в Москве было зарегистрировано почти 173 тысячи грузовиков, из которых 13,4 тысяч автомобилей представлены китайскими моделями.
В топ-5 китайских производителей вошли FAW, HOWO, FOTON, SITRAK и SHACMAN. Вместе их доля составляет 6% от всего московского автопарка грузовиков, а каждый занял менее 1,5%.💯
☝️Основная доля рынка (более 46%) принадлежит российским производителям грузового транспорта.
Такая ситуация в Москве. А как в вашем городе обстоят дела с китайскими грузовиками?😉
#статистика
📌Недавно мы писали про статистику по китайским грузовикам, но правда только по Московскому региону.
Сегодня же речь пойдет про рынок новых автобусов, на котором отмечается тенденция к снижению продаж. По результатам исследований маркетингового агентства НАПИ, в январе текущего года количество проданных новых автобусов было на 12,7% меньше, чем за тот же месяц 2023 года.
🚌При этом продажи автобусов от китайских производителей снизились еще значительнее — на 16,8%.
Если в целом по рынку новых автобусов рекордным стал декабрь 2023 года, то лучший результат продаж китайских автобусов показал июнь 2023 года. За месяц было продано около 5️⃣0️⃣0️⃣ единиц.
📌Недавно мы писали про статистику по китайским грузовикам, но правда только по Московскому региону.
Сегодня же речь пойдет про рынок новых автобусов, на котором отмечается тенденция к снижению продаж. По результатам исследований маркетингового агентства НАПИ, в январе текущего года количество проданных новых автобусов было на 12,7% меньше, чем за тот же месяц 2023 года.
🚌При этом продажи автобусов от китайских производителей снизились еще значительнее — на 16,8%.
Если в целом по рынку новых автобусов рекордным стал декабрь 2023 года, то лучший результат продаж китайских автобусов показал июнь 2023 года. За месяц было продано около 5️⃣0️⃣0️⃣ единиц.
#статистика
📌В начале 2024 года автомобильная промышленность демонстрировала впечатляющие результаты, существенно опережая показатели прошлого года по производству и продажам новых автомобилей. Согласно данным маркетингового агентства НАПИ, в январе-феврале было произведено 138,2 тыс. легковых и коммерческих автомобилей, что на 78% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Этот рост подчеркивает уверенное восстановление и расширение отрасли.
📊Если говорить про продажи новых грузовиков, то они достигали 18,2 тыс. единиц, что на 15,9% больше, чем в январе-феврале прошлого года. Данный рост свидетельствует о возрастающем спросе на коммерческий транспорт.
📊Автобусный сегмент также показал положительную динамику, с увеличением продаж на 11,9% до 3,1 тыс. единиц по сравнению с прошлым годом. Это может быть связано с обновлением парка общественного транспорта в ряде регионов и возрастающим интересом к комфортабельным и экологически чистым видам транспорта.
📈В целом, данные за первые два месяца 2024 года свидетельствуют о значительном прогрессе. Рост производства и продаж подтверждает восстановление отрасли после предыдущих вызовов и указывает на возрастающий спрос со стороны потребителей.
📌В начале 2024 года автомобильная промышленность демонстрировала впечатляющие результаты, существенно опережая показатели прошлого года по производству и продажам новых автомобилей. Согласно данным маркетингового агентства НАПИ, в январе-феврале было произведено 138,2 тыс. легковых и коммерческих автомобилей, что на 78% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Этот рост подчеркивает уверенное восстановление и расширение отрасли.
📊Если говорить про продажи новых грузовиков, то они достигали 18,2 тыс. единиц, что на 15,9% больше, чем в январе-феврале прошлого года. Данный рост свидетельствует о возрастающем спросе на коммерческий транспорт.
📊Автобусный сегмент также показал положительную динамику, с увеличением продаж на 11,9% до 3,1 тыс. единиц по сравнению с прошлым годом. Это может быть связано с обновлением парка общественного транспорта в ряде регионов и возрастающим интересом к комфортабельным и экологически чистым видам транспорта.
📈В целом, данные за первые два месяца 2024 года свидетельствуют о значительном прогрессе. Рост производства и продаж подтверждает восстановление отрасли после предыдущих вызовов и указывает на возрастающий спрос со стороны потребителей.
🚍 Тенденции рынка автобусов 📊
По информации маркетингового агентства НАПИ, за первые четыре месяца текущего года было продано 7,3 тысячи новых автобусов и 5,3 тысячи единиц подержанной техники.
📈 По сравнению с таким же периодом 2023 года, оба сегмента рынка автобусов значительно выросли. Аналитика показывает, что за 4 месяца 2024 года было реализовано на 75,4% больше новых автобусов и на 42,6% больше подержанных, чем за тот же период 2023 года.
📉 Несмотря на общий рост количества проданных автобусов, в апреле объем продаж снизился по сравнению с теми же показателями за март:
— новых автобусов приобрели на 0,5% меньше;
— подержанной техники реализовали на 4,9% меньше.
🏆 Отметим, что в топ-5 самых продаваемых моделей в обоих сегментах входят ПАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ. Продажи этих брендов составляют более половины от общего количества реализованной техники.
#статистика #автобусы #рынокавтобусов #продажи #транспорт #новости #маркетинг #аналитика #тренды
По информации маркетингового агентства НАПИ, за первые четыре месяца текущего года было продано 7,3 тысячи новых автобусов и 5,3 тысячи единиц подержанной техники.
📈 По сравнению с таким же периодом 2023 года, оба сегмента рынка автобусов значительно выросли. Аналитика показывает, что за 4 месяца 2024 года было реализовано на 75,4% больше новых автобусов и на 42,6% больше подержанных, чем за тот же период 2023 года.
📉 Несмотря на общий рост количества проданных автобусов, в апреле объем продаж снизился по сравнению с теми же показателями за март:
— новых автобусов приобрели на 0,5% меньше;
— подержанной техники реализовали на 4,9% меньше.
🏆 Отметим, что в топ-5 самых продаваемых моделей в обоих сегментах входят ПАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ. Продажи этих брендов составляют более половины от общего количества реализованной техники.
#статистика #автобусы #рынокавтобусов #продажи #транспорт #новости #маркетинг #аналитика #тренды
#статистика
📌В конце весны на Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «Comvex» состоялась конференция автомобильного бизнеса «ComAuto-24». Одним из ключевых моментов стало выступление представителя аналитического агентства «АВТОСТАТ», который озвучил прогнозы российского рынка грузовых автомобилей на 2024 год с разбивкой по сегментам – среднетоннажных (MCV) и крупнотоннажных (HCV) машин.
🚛🚛 Среднетоннажные автомобили (MCV)
Прогнозы для сегмента MCV выглядят весьма оптимистично:
- Базовый сценарий: 21,5 тыс. продаж (+19% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 23 тыс. продаж (+28%).
- Пессимистичный сценарий: 19,8 тыс. продаж (+10%).
🚛🚛🚛Крупнотоннажные автомобили (HCV)
Для сегмента HCV прогнозы менее радужные, особенно после рекордных продаж в прошлом году:
- Базовый сценарий: 108 тыс. продаж (-14% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 118 тыс. продаж (-6%).
- Пессимистичный сценарий: 95 тыс. продаж (-23%).
🗓Спикер обозначил основные факторы, влияющие на рынок:
1. Санкции на автокомпоненты и запчасти.
2. Низкий уровень инвестиций в автопром: присутствуют только отечественные инвесторы, иностранные отсутствуют.
3. Жесткие условия кредитования и лизинга: высокая ключевая ставка ЦБ.
4. Дефицит квалифицированной рабочей силы.
Эти факторы могут существенно замедлить рост и развитие рынка грузовых автомобилей в России. Тем не менее, даже в пессимистичных сценариях для MCV прогнозируется рост.🚚
Источник: АВТОСТАТ
#АВТОСТАТ #ГрузовыеАвтомобили #MCV #HCV #Автобизнес
📌В конце весны на Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «Comvex» состоялась конференция автомобильного бизнеса «ComAuto-24». Одним из ключевых моментов стало выступление представителя аналитического агентства «АВТОСТАТ», который озвучил прогнозы российского рынка грузовых автомобилей на 2024 год с разбивкой по сегментам – среднетоннажных (MCV) и крупнотоннажных (HCV) машин.
🚛🚛 Среднетоннажные автомобили (MCV)
Прогнозы для сегмента MCV выглядят весьма оптимистично:
- Базовый сценарий: 21,5 тыс. продаж (+19% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 23 тыс. продаж (+28%).
- Пессимистичный сценарий: 19,8 тыс. продаж (+10%).
🚛🚛🚛Крупнотоннажные автомобили (HCV)
Для сегмента HCV прогнозы менее радужные, особенно после рекордных продаж в прошлом году:
- Базовый сценарий: 108 тыс. продаж (-14% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 118 тыс. продаж (-6%).
- Пессимистичный сценарий: 95 тыс. продаж (-23%).
🗓Спикер обозначил основные факторы, влияющие на рынок:
1. Санкции на автокомпоненты и запчасти.
2. Низкий уровень инвестиций в автопром: присутствуют только отечественные инвесторы, иностранные отсутствуют.
3. Жесткие условия кредитования и лизинга: высокая ключевая ставка ЦБ.
4. Дефицит квалифицированной рабочей силы.
Эти факторы могут существенно замедлить рост и развитие рынка грузовых автомобилей в России. Тем не менее, даже в пессимистичных сценариях для MCV прогнозируется рост.🚚
Источник: АВТОСТАТ
#АВТОСТАТ #ГрузовыеАвтомобили #MCV #HCV #Автобизнес
#статистика
📊 Статистика по сегментам китайских грузовиков, которые продолжают завоевывать рынок!
🚚За первые шесть месяцев 2024 года доля китайской техники на рынке новых грузовых автомобилей достигла впечатляющих 62,3%! Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 56,5%.
Наибольший прирост доли китайских грузовиков наблюдается в следующих сегментах:
- Фургоны
- Бортовая или тентованная техника
- Подъемная техника
В то же время, доля российских брендов на рынке сократилась с 33,2% до 27,3%.
☝️Какие же основные причины роста популярности китайских грузовиков можно выделить
1. Конкурентоспособные цены: Китайские производители предлагают технику по более доступным ценам по сравнению с европейскими и американскими аналогами, что делает их привлекательными для малого и среднего бизнеса.
2. Качество и надежность: За последние годы китайские бренды значительно улучшили качество своей продукции. Современные модели грузовиков оснащены передовыми технологиями и соответствуют международным стандартам.
3. Широкий модельный ряд: Китайские компании предлагают разнообразные модели, подходящие для различных видов грузоперевозок – от легких фургонов до тяжелых грузовиков и спецтехники.
4. Гибкие условия финансирования: Многие китайские производители предлагают выгодные условия лизинга и кредитования, что облегчает покупку техники для компаний.
Следите за тенденциями вместе с нами! 🚚📈
#Транспорт #Грузовики #КитайскаяТехника
📊 Статистика по сегментам китайских грузовиков, которые продолжают завоевывать рынок!
🚚За первые шесть месяцев 2024 года доля китайской техники на рынке новых грузовых автомобилей достигла впечатляющих 62,3%! Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 56,5%.
Наибольший прирост доли китайских грузовиков наблюдается в следующих сегментах:
- Фургоны
- Бортовая или тентованная техника
- Подъемная техника
В то же время, доля российских брендов на рынке сократилась с 33,2% до 27,3%.
☝️Какие же основные причины роста популярности китайских грузовиков можно выделить
1. Конкурентоспособные цены: Китайские производители предлагают технику по более доступным ценам по сравнению с европейскими и американскими аналогами, что делает их привлекательными для малого и среднего бизнеса.
2. Качество и надежность: За последние годы китайские бренды значительно улучшили качество своей продукции. Современные модели грузовиков оснащены передовыми технологиями и соответствуют международным стандартам.
3. Широкий модельный ряд: Китайские компании предлагают разнообразные модели, подходящие для различных видов грузоперевозок – от легких фургонов до тяжелых грузовиков и спецтехники.
4. Гибкие условия финансирования: Многие китайские производители предлагают выгодные условия лизинга и кредитования, что облегчает покупку техники для компаний.
Следите за тенденциями вместе с нами! 🚚📈
#Транспорт #Грузовики #КитайскаяТехника
#статистика #анализрынкаавтобусов
📌Сегодня продолжаем тему автобусов и смотрим на Российский рынок новых автобусов. В 2024–2025 годах на его развитие будет влиять ряд факторов, которые могут как негативно, так и позитивно сказываться на динамике продаж.
📈 Аналитики НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) разработали три сценария прогноза: базовый, оптимистичный и пессимистичный.
📊🚌График смотрите в карточках.
❌ Негативные факторы, которые могут ограничить рост продаж:
1. Санкции;
2. Высокие процентные ставки;
3. Рост утилизационного сбора и ужесточение сертификации;
4. Реализация отложенного спроса;
5. Налоговая реформа 2025 года.
✅ Несмотря на ряд негативных факторов, рынок новых автобусов в России может выиграть от нескольких позитивных факторов, которые способны стимулировать продажи в 2024–2025 годах:
1. Государственная поддержка;
2. Региональные программы закупки;
3. Циклы замещения автобусов;
4. Негативные потребительские ожидания.
🚍 Эти позитивные факторы могут значительно поддержать рынок автобусов и стимулировать его рост в ближайшие годы, компенсируя влияние негативных факторов.
📍Полный прогноз НАПИ (https://napinfo.ru/press-releases/prognoz-rynka-novyh-avtobusov-na-2024-2025-gg/)
#РынокАвтобусов #Прогноз2024 #Аналитика #НАПИ #Экономика #ПродажиАвтобусов
📌Сегодня продолжаем тему автобусов и смотрим на Российский рынок новых автобусов. В 2024–2025 годах на его развитие будет влиять ряд факторов, которые могут как негативно, так и позитивно сказываться на динамике продаж.
📈 Аналитики НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) разработали три сценария прогноза: базовый, оптимистичный и пессимистичный.
📊🚌График смотрите в карточках.
❌ Негативные факторы, которые могут ограничить рост продаж:
1. Санкции;
2. Высокие процентные ставки;
3. Рост утилизационного сбора и ужесточение сертификации;
4. Реализация отложенного спроса;
5. Налоговая реформа 2025 года.
1. Государственная поддержка;
2. Региональные программы закупки;
3. Циклы замещения автобусов;
4. Негативные потребительские ожидания.
🚍 Эти позитивные факторы могут значительно поддержать рынок автобусов и стимулировать его рост в ближайшие годы, компенсируя влияние негативных факторов.
📍Полный прогноз НАПИ (https://napinfo.ru/press-releases/prognoz-rynka-novyh-avtobusov-na-2024-2025-gg/)
#РынокАвтобусов #Прогноз2024 #Аналитика #НАПИ #Экономика #ПродажиАвтобусов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#статистика
📌Рынок новых китайских автобусов в России показал небольшой рост, всего +3,3%, в период с января по август 2024 года. За общей скромной динамикой скрывается существенная разница между регионами. В 43 регионах продажи китайских автобусов значительно превысили средние показатели. 📈
🚌Абсолютным лидером стала Вологодская область, где продажи подскочили на впечатляющие 757,1%.
Несмотря на региональные успехи, общая доля китайских автобусов на российском рынке снизилась с 21,2% по итогам восьми месяцев 2023 года до 18,8% в 2024 году.
🏆Лидером по доле китайских автобусов в январе-августе 2024 года стала Республика Тыва. Здесь доля «китайцев» достигла 91% от общего объема продаж автобусов.
P.S. Про Российский рынок новых автобусов в 2024–2025 годах и какие факторы могут повлиять рассказывали в нашем посте
Источник: маркетинговое агентство НАПИ
#китайскиеавтобусы #автобусы #транспорт #логистика
📌Рынок новых китайских автобусов в России показал небольшой рост, всего +3,3%, в период с января по август 2024 года. За общей скромной динамикой скрывается существенная разница между регионами. В 43 регионах продажи китайских автобусов значительно превысили средние показатели. 📈
🚌Абсолютным лидером стала Вологодская область, где продажи подскочили на впечатляющие 757,1%.
Несмотря на региональные успехи, общая доля китайских автобусов на российском рынке снизилась с 21,2% по итогам восьми месяцев 2023 года до 18,8% в 2024 году.
🏆Лидером по доле китайских автобусов в январе-августе 2024 года стала Республика Тыва. Здесь доля «китайцев» достигла 91% от общего объема продаж автобусов.
P.S. Про Российский рынок новых автобусов в 2024–2025 годах и какие факторы могут повлиять рассказывали в нашем посте
Источник: маркетинговое агентство НАПИ
#китайскиеавтобусы #автобусы #транспорт #логистика
#статистика
📌По оценкам аналитиков, рынок автоперевозок крупнотоннажных грузов в России в 2024 году достигнет 5,2 трлн рублей, что на 13% больше, чем в 2023 году. К 2028 году объем рынка может вырасти до 6,9 трлн рублей. Основные драйверы роста — увеличение парка тягачей и рост выручки на один тягач.
▪️Парк тягачей:
Ожидается, что в 2024 году количество тягачей увеличится с 679 тыс. до 707 тыс., а к 2028 году — до 808 тыс. единиц. Примерно 13–15% парка составляют кэптивные парки, используемые для перевозки собственных грузов. Развитие экономики и расширение кэптивных парков будут определять динамику рынка. Больше тягачей — больше тахографов, которые нужно установить и обслуживать! Это означает рост спроса на услуги мастерских, занимающихся установкой, настройкой, ремонтом и обслуживанием тахографов.
▪️Выручка на тягач:
Прогнозируется рост средней выручки на тягач на 4% в год. В 2024 году она составит около 632 тыс. рублей, а к 2028 году — 739 тыс. рублей. Тарифные ставки по ключевым направлениям в 2023 году выросли более чем на 20%, но ожидается их стабилизация. Растущая выручка перевозчиков позволяет им инвестировать в современное оборудование, включая тахографы, и своевременное обслуживание.
▪️Физический рост рынка:
В первом полугодии 2023 года объем перевозок увеличился на 8,5%, до 1,255 млрд тонн. Это связано с ростом производства товаров и развитием электронной коммерции. Однако продажи грузового автотранспорта снизились на 2,2% из-за высокой базы 2023 года и дефицита водителей. Даже несмотря на снижение продаж новых грузовиков, обслуживание существующего парка и новых тягачей может обеспечить стабильный поток клиентов.
Делимся с вами этой аналитикой рынка грузоперевозок, чтобы можно было оценить открывающиеся возможности и перспективы развития бизнеса в тахографии. Используйте благоприятную рыночную конъюнктуру!
📃Источник: Коммерсант
📌По оценкам аналитиков, рынок автоперевозок крупнотоннажных грузов в России в 2024 году достигнет 5,2 трлн рублей, что на 13% больше, чем в 2023 году. К 2028 году объем рынка может вырасти до 6,9 трлн рублей. Основные драйверы роста — увеличение парка тягачей и рост выручки на один тягач.
▪️Парк тягачей:
Ожидается, что в 2024 году количество тягачей увеличится с 679 тыс. до 707 тыс., а к 2028 году — до 808 тыс. единиц. Примерно 13–15% парка составляют кэптивные парки, используемые для перевозки собственных грузов. Развитие экономики и расширение кэптивных парков будут определять динамику рынка. Больше тягачей — больше тахографов, которые нужно установить и обслуживать! Это означает рост спроса на услуги мастерских, занимающихся установкой, настройкой, ремонтом и обслуживанием тахографов.
▪️Выручка на тягач:
Прогнозируется рост средней выручки на тягач на 4% в год. В 2024 году она составит около 632 тыс. рублей, а к 2028 году — 739 тыс. рублей. Тарифные ставки по ключевым направлениям в 2023 году выросли более чем на 20%, но ожидается их стабилизация. Растущая выручка перевозчиков позволяет им инвестировать в современное оборудование, включая тахографы, и своевременное обслуживание.
▪️Физический рост рынка:
В первом полугодии 2023 года объем перевозок увеличился на 8,5%, до 1,255 млрд тонн. Это связано с ростом производства товаров и развитием электронной коммерции. Однако продажи грузового автотранспорта снизились на 2,2% из-за высокой базы 2023 года и дефицита водителей. Даже несмотря на снижение продаж новых грузовиков, обслуживание существующего парка и новых тягачей может обеспечить стабильный поток клиентов.
Делимся с вами этой аналитикой рынка грузоперевозок, чтобы можно было оценить открывающиеся возможности и перспективы развития бизнеса в тахографии. Используйте благоприятную рыночную конъюнктуру!
📃Источник: Коммерсант
#статистика
📌Друзья, сегодня поговорим о важной теме — состоянии вторичного рынка грузовых автомобилей в России. Аналитическое агентство «Автостат» представило данные за 9 месяцев 2024 года, и картина получается весьма интересная.
Российский рынок подержанных грузовиков сократился на 8% (по сравнению к аналогичному периоду в прошлом году) за 9 месяцев 2024 года, составив 154,8 тыс. проданных автомобилей. Примечательно, что несмотря на общее снижение, некоторые бренды сохраняют позиции.
🏆 Лидеры рынка:
🚛 Марки: KAMAZ (38,9 тыс.), GAZ (13,3 тыс.), MAZ (10,6 тыс.), Volvo (9,8 тыс.), MAN (8,2 тыс.)
🚚 Модели: Volvo FH (6,3 тыс.), KAMAZ 65115 (5,7 тыс.), DAF Trucks XF Series (4,3 тыс.), Mercedes-Benz Actros (4,3 тыс.), KAMAZ 43118 (4 тыс.)
Что это значит?
Несмотря на общее снижение рынка, отечественные производители, особенно KAMAZ, удерживают лидирующие позиции. При этом среди конкретных моделей европейская техника (Volvo FH) остается востребованной, что говорит о сбалансированном спросе на рынке б/у грузовиков между отечественными и иностранными брендами.
Источник: Автостат
#грузовики #рынок #автостат #статистика
📌Друзья, сегодня поговорим о важной теме — состоянии вторичного рынка грузовых автомобилей в России. Аналитическое агентство «Автостат» представило данные за 9 месяцев 2024 года, и картина получается весьма интересная.
Российский рынок подержанных грузовиков сократился на 8% (по сравнению к аналогичному периоду в прошлом году) за 9 месяцев 2024 года, составив 154,8 тыс. проданных автомобилей. Примечательно, что несмотря на общее снижение, некоторые бренды сохраняют позиции.
🏆 Лидеры рынка:
🚛 Марки: KAMAZ (38,9 тыс.), GAZ (13,3 тыс.), MAZ (10,6 тыс.), Volvo (9,8 тыс.), MAN (8,2 тыс.)
🚚 Модели: Volvo FH (6,3 тыс.), KAMAZ 65115 (5,7 тыс.), DAF Trucks XF Series (4,3 тыс.), Mercedes-Benz Actros (4,3 тыс.), KAMAZ 43118 (4 тыс.)
Что это значит?
Несмотря на общее снижение рынка, отечественные производители, особенно KAMAZ, удерживают лидирующие позиции. При этом среди конкретных моделей европейская техника (Volvo FH) остается востребованной, что говорит о сбалансированном спросе на рынке б/у грузовиков между отечественными и иностранными брендами.
Источник: Автостат
#грузовики #рынок #автостат #статистика
#статистика
🚚 Выгодный автопарк: во сколько обойдется грузовик? 🤔
🧮 При оценке затрат на владение грузовым транспортом важно принять во внимание не только стоимость самого автомобиля, но и сопутствующие расходы на эксплуатацию.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало, какие затраты в течение 5 лет потребует корпоративный парк из 35 тягачей семи популярных марок. В исследовании учтены амортизация, затраты на топливо, техническое обслуживание и ремонт, налоги и сборы, ОСАГО и КАСКО.
💪 При среднегодовом пробеге в 170 тысяч километров самым экономичным оказался китаец Dayun CGC 4180 на КПГ. За пять лет на пять таких тягачей уйдет около 94,5 млн рублей. На втором месте расположился Shacman SX4188 YV481TL на СПГ с оценочной стоимостью владения 114,3 млн рублей за пять единиц.
☝️ Расходы на приобретение автомобилей KAMAZ-54901 (70014-СА) сравнимы с моделями китайских производителей. Но согласно аналитическому отчету за пять лет на отечественные грузовики уйдет около 171,3 млн рублей. Стоимость владения за километр почти в два раза больше, чем у газового Dayun (201,57 рублей против 111,19 рублей).
Аналитики учли текущие цены на автомобили, топливо, обслуживание и сборы при расчете бюджета. Соотношение расходов может меняться в зависимости от ситуации на рынке.
#Транспорт #Грузовики #Автопарк
🚚 Выгодный автопарк: во сколько обойдется грузовик? 🤔
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало, какие затраты в течение 5 лет потребует корпоративный парк из 35 тягачей семи популярных марок. В исследовании учтены амортизация, затраты на топливо, техническое обслуживание и ремонт, налоги и сборы, ОСАГО и КАСКО.
💪 При среднегодовом пробеге в 170 тысяч километров самым экономичным оказался китаец Dayun CGC 4180 на КПГ. За пять лет на пять таких тягачей уйдет около 94,5 млн рублей. На втором месте расположился Shacman SX4188 YV481TL на СПГ с оценочной стоимостью владения 114,3 млн рублей за пять единиц.
☝️ Расходы на приобретение автомобилей KAMAZ-54901 (70014-СА) сравнимы с моделями китайских производителей. Но согласно аналитическому отчету за пять лет на отечественные грузовики уйдет около 171,3 млн рублей. Стоимость владения за километр почти в два раза больше, чем у газового Dayun (201,57 рублей против 111,19 рублей).
Аналитики учли текущие цены на автомобили, топливо, обслуживание и сборы при расчете бюджета. Соотношение расходов может меняться в зависимости от ситуации на рынке.
#Транспорт #Грузовики #Автопарк
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#статистика
🚚🚛 Рынок грузовых автомобилей в России: что ждет нас в 2025 году?
Рынок грузовой техники в 2025 году столкнется с рядом вызовов: рост утилизационного сбора, ужесточение сертификации, налоговая реформа и высокие процентные ставки. Эти факторы приведут к удорожанию техники и снижению спроса. Однако меры государственной поддержки, рост грузооборота и замещение старой техники помогут сгладить негативные тенденции.
👉 Подробнее о ключевых факторах, прогнозах продаж и перспективах рынка читайте в статье!
#РынокГрузовиков #Транспорт #АвтомобильнаяПромышленность #РынокТехники
🚚🚛 Рынок грузовых автомобилей в России: что ждет нас в 2025 году?
Рынок грузовой техники в 2025 году столкнется с рядом вызовов: рост утилизационного сбора, ужесточение сертификации, налоговая реформа и высокие процентные ставки. Эти факторы приведут к удорожанию техники и снижению спроса. Однако меры государственной поддержки, рост грузооборота и замещение старой техники помогут сгладить негативные тенденции.
👉 Подробнее о ключевых факторах, прогнозах продаж и перспективах рынка читайте в статье!
#РынокГрузовиков #Транспорт #АвтомобильнаяПромышленность #РынокТехники
#статистика
☝️Транспортным компаниям необходимо регулярно обновлять автопарк, чтобы выдерживать конкуренцию на рынке грузоперевозок и соответствовать современным требованиям безопасности.
🚛 Согласно результатам исследования, опубликованного аналитическим агентством «Автостат», большинство компаний (более 50%) обновляют технику в среднем раз в 3-5 лет.
👉 При этом почти 20% респондентов отметили, что откладывают обновление из-за ограниченного бюджета и не могут воспользоваться программами лизинга и кредитования из-за высоких ставок.
👉 С другой стороны, около 15% участников подчеркнули, что интересуются приобретением электротранспорта, несмотря на то, что его стоимость выше аналогичных автомобилей с ДВС. Такая тенденция помогает развивать новые источники финансирования и внедрять экологически устойчивые решения в транспортной отрасли.
В исследовании приняли участие представители компаний из 32 регионов России, а также компании из Казахстана, Беларуси и Кыргызстана.
Источник: Автостат
#грузоперевозки #автопарк #транспорт
☝️Транспортным компаниям необходимо регулярно обновлять автопарк, чтобы выдерживать конкуренцию на рынке грузоперевозок и соответствовать современным требованиям безопасности.
🚛 Согласно результатам исследования, опубликованного аналитическим агентством «Автостат», большинство компаний (более 50%) обновляют технику в среднем раз в 3-5 лет.
👉 При этом почти 20% респондентов отметили, что откладывают обновление из-за ограниченного бюджета и не могут воспользоваться программами лизинга и кредитования из-за высоких ставок.
👉 С другой стороны, около 15% участников подчеркнули, что интересуются приобретением электротранспорта, несмотря на то, что его стоимость выше аналогичных автомобилей с ДВС. Такая тенденция помогает развивать новые источники финансирования и внедрять экологически устойчивые решения в транспортной отрасли.
В исследовании приняли участие представители компаний из 32 регионов России, а также компании из Казахстана, Беларуси и Кыргызстана.
Источник: Автостат
#грузоперевозки #автопарк #транспорт
#статистика
255 тысяч коммерческих автомобилей было продано в 2024 году
📌 По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2024 году в России было реализовано 255,5 тысяч единиц коммерческой техники, что на 2% превышает показатели 2023 года. Рост небольшой, но стабильный – и это хороший знак для всей отрасли!
Эксперты разделили рынок на четыре ключевых сегмента:
🚙 Легкие коммерческие автомобили (LCV) – абсолютные лидеры рынка с долей 44% (112 тысяч единиц)
🚚 Крупнотоннажные грузовики (HCV) – заняли второе место с внушительной долей в 40% (102 тысячи единиц)
🚛 Среднетоннажные грузовики (MCV) – 8,6% рынка (22 тысячи единиц)
🚌 Автобусы (BUS) – 7,6% рынка (19,5 тысяч единиц)
☝️Важно отметить:
▪️ Среднетоннажные грузовики (3,5–16 тонн) в основном используются для перевозок на короткие дистанции, в коммунальном хозяйстве и как база для спецтехники
▪️ Крупнотоннажные машины (свыше 16 тонн) чаще всего работают на дальних маршрутах и крупных стройках
Что это значит?
Рост рынка коммерческого транспорта, особенно в сегменте HCV, напрямую влияет на спрос на тахографы. Каждая новая крупнотоннажная машина – это потенциальный клиент для установки и обслуживания тахографического оборудования.
Особенно стоит обратить внимание на 102 тысячи крупнотоннажных грузовиков, реализованных в 2024 году. Большинство из них будет использоваться для междугородних перевозок, где наличие исправного тахографа – обязательное требование законодательства.
А что вы думаете о перспективах в 2025 году? Делитесь своими мнениями в комментариях! 👇
Источник: АВТОСТАТ
#тахографы #грузоперевозки #коммерческиитранспорт #рынокгрузовиков #АВТОСТАТ #аналитика #транспортнаяотрасль
255 тысяч коммерческих автомобилей было продано в 2024 году
📌 По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2024 году в России было реализовано 255,5 тысяч единиц коммерческой техники, что на 2% превышает показатели 2023 года. Рост небольшой, но стабильный – и это хороший знак для всей отрасли!
Эксперты разделили рынок на четыре ключевых сегмента:
🚙 Легкие коммерческие автомобили (LCV) – абсолютные лидеры рынка с долей 44% (112 тысяч единиц)
🚚 Крупнотоннажные грузовики (HCV) – заняли второе место с внушительной долей в 40% (102 тысячи единиц)
🚛 Среднетоннажные грузовики (MCV) – 8,6% рынка (22 тысячи единиц)
🚌 Автобусы (BUS) – 7,6% рынка (19,5 тысяч единиц)
☝️Важно отметить:
▪️ Среднетоннажные грузовики (3,5–16 тонн) в основном используются для перевозок на короткие дистанции, в коммунальном хозяйстве и как база для спецтехники
▪️ Крупнотоннажные машины (свыше 16 тонн) чаще всего работают на дальних маршрутах и крупных стройках
Что это значит?
Рост рынка коммерческого транспорта, особенно в сегменте HCV, напрямую влияет на спрос на тахографы. Каждая новая крупнотоннажная машина – это потенциальный клиент для установки и обслуживания тахографического оборудования.
Особенно стоит обратить внимание на 102 тысячи крупнотоннажных грузовиков, реализованных в 2024 году. Большинство из них будет использоваться для междугородних перевозок, где наличие исправного тахографа – обязательное требование законодательства.
А что вы думаете о перспективах в 2025 году? Делитесь своими мнениями в комментариях! 👇
Источник: АВТОСТАТ
#тахографы #грузоперевозки #коммерческиитранспорт #рынокгрузовиков #АВТОСТАТ #аналитика #транспортнаяотрасль
#статистика
📌Кто двигает рынок грузовиков?
На начало года в России насчитывается 1,88 млн. тяжелых грузовиков (свыше 16 тонн). Но давайте честно — сколько из них действительно работают? И сколько — давно стоят «мертвыми душами»?
🚚 Почти 28% парка (это более 520 тысяч машин) старше 20 лет. Большинство из них наверняка уже давно не участвуют в перевозках или требуют полного восстановления. А вот более «молодой» и активный парк — это автомобили 2005–2024 годов выпуска. И таких насчитали 1,36 млн. единиц. Это именно те машины, которые каждый день перевозят грузы и по законодательству, как мы помним, должны быть оснащены тахографами.
👉 Кто есть кто в автопарке?
Разберем структуру «активного парка»:
• 40% — седельные тягачи.
• 30% — самосвалы.
• 10% — фургоны и бортовые грузовики.
• Остальное — спецтехника: краны, цистерны, бетономешалки и так далее.
✨Кто главный на дорогах?
Бесспорный лидер российского парка — КАМАЗ. Каждый третий грузовик на наших дорогах произведен в Набережных Челнах (34% доля). За ним следует старый знакомый МАЗ из соседней Беларуси (9,5%) — а дальше идут иномарки с целым «парадом» брендов: Volvo, Scania, MAN, Mercedes, FAW, DAF, Renault…
☝️Но самое интересное — рост китайских грузовиков. Если мы смотрим на парк возрастом до 20 лет, то доля китайских брендов составляет уже 18%. Для сравнения, если считать весь парк без ограничений по возрасту, их доля лишь 13%. Это явно показывает, кто усиливает свои позиции на рынке — и это не европейские бренды.
💥Что это значит для бизнеса?
1️⃣ Китайцы растут, и с этим фактом нельзя не считаться. Их процентное увеличение в «молодом парке» — определенный сигнал для рынка.
2️⃣ Основной сегмент — машины до 20 лет. Это активный рынок в 1,36 млн. авто, и на него стоит обратить особое внимание.
3️⃣ Европейские и российские бренды остаются главными игроками рынка, но китайцы активно вытесняют старую технику.
А с какими брендами транспортных средств вы чаще всего сталкиваетесь в своей работе? Поделитесь в комментариях!
Источник: АВТОСТАТ
#тахографы #автопарк #грузовыеавтомобили #китайскиегрузовики #рынокгрузовиков
📌Кто двигает рынок грузовиков?
На начало года в России насчитывается 1,88 млн. тяжелых грузовиков (свыше 16 тонн). Но давайте честно — сколько из них действительно работают? И сколько — давно стоят «мертвыми душами»?
🚚 Почти 28% парка (это более 520 тысяч машин) старше 20 лет. Большинство из них наверняка уже давно не участвуют в перевозках или требуют полного восстановления. А вот более «молодой» и активный парк — это автомобили 2005–2024 годов выпуска. И таких насчитали 1,36 млн. единиц. Это именно те машины, которые каждый день перевозят грузы и по законодательству, как мы помним, должны быть оснащены тахографами.
👉 Кто есть кто в автопарке?
Разберем структуру «активного парка»:
• 40% — седельные тягачи.
• 30% — самосвалы.
• 10% — фургоны и бортовые грузовики.
• Остальное — спецтехника: краны, цистерны, бетономешалки и так далее.
✨Кто главный на дорогах?
Бесспорный лидер российского парка — КАМАЗ. Каждый третий грузовик на наших дорогах произведен в Набережных Челнах (34% доля). За ним следует старый знакомый МАЗ из соседней Беларуси (9,5%) — а дальше идут иномарки с целым «парадом» брендов: Volvo, Scania, MAN, Mercedes, FAW, DAF, Renault…
☝️Но самое интересное — рост китайских грузовиков. Если мы смотрим на парк возрастом до 20 лет, то доля китайских брендов составляет уже 18%. Для сравнения, если считать весь парк без ограничений по возрасту, их доля лишь 13%. Это явно показывает, кто усиливает свои позиции на рынке — и это не европейские бренды.
💥Что это значит для бизнеса?
1️⃣ Китайцы растут, и с этим фактом нельзя не считаться. Их процентное увеличение в «молодом парке» — определенный сигнал для рынка.
2️⃣ Основной сегмент — машины до 20 лет. Это активный рынок в 1,36 млн. авто, и на него стоит обратить особое внимание.
3️⃣ Европейские и российские бренды остаются главными игроками рынка, но китайцы активно вытесняют старую технику.
А с какими брендами транспортных средств вы чаще всего сталкиваетесь в своей работе? Поделитесь в комментариях!
Источник: АВТОСТАТ
#тахографы #автопарк #грузовыеавтомобили #китайскиегрузовики #рынокгрузовиков
🚍 Больше четверти автобусного парка России принадлежит частным владельцам!
По данным НАПИ, на начало 2025 года в России насчитывается 485,7 тыс. автобусов. Из них:
- 73% — корпоративный парк,
- 27% — частные владельцы.
🔹 Корпоративный сектор
Лидеры — российские бренды: PAZ (44,4%), LIAZ (12,4%), KAVZ (12,1%). Единственный китайский бренд в топ-10 — YUTONG (2,1%).
🔹 Частный сектор
Здесь тоже доминирует PAZ (50%), но среди иностранных марок лидируют HYUNDAI (4,2%) и MERCEDES-BENZ (4,1%). Интересно, что китайские бренды в топ-10 частного парка не вошли.
📊 Вывод:
Российские производители уверенно лидируют, особенно в корпоративном сегменте, а частные владельцы при возможности выбирают проверенные иностранные марки.
#Автобусы #Транспорт #Статистика #НАПИ
По данным НАПИ, на начало 2025 года в России насчитывается 485,7 тыс. автобусов. Из них:
- 73% — корпоративный парк,
- 27% — частные владельцы.
🔹 Корпоративный сектор
Лидеры — российские бренды: PAZ (44,4%), LIAZ (12,4%), KAVZ (12,1%). Единственный китайский бренд в топ-10 — YUTONG (2,1%).
🔹 Частный сектор
Здесь тоже доминирует PAZ (50%), но среди иностранных марок лидируют HYUNDAI (4,2%) и MERCEDES-BENZ (4,1%). Интересно, что китайские бренды в топ-10 частного парка не вошли.
📊 Вывод:
Российские производители уверенно лидируют, особенно в корпоративном сегменте, а частные владельцы при возможности выбирают проверенные иностранные марки.
#Автобусы #Транспорт #Статистика #НАПИ