#законодательство
📌Сегодня расскажем, какой штраф может получить водитель, если будет использовать тахограф с блоком СКЗИ, у которого закончился срок эксплуатации.
📃Мы будем опираться на инструкцию от Ассоциации Тахоцентр для сотрудников ГИБДД, контролирующих исполнение обязательных требований к использованию тахографа.
🚛Одним из нарушений, которые могут привести к наложению штрафа на водителя, является использование тахографа после окончания срока эксплуатации блока СКЗИ .
Согласно п. 12 Приложения 3 Приказа Минтранса № 440 от 28.10.2020,
«12. Водителям запрещается: 4) использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;»
☝️Таким образом, использование тахографа после окончания срока эксплуатации блока СКЗИ тахографа образует состав правонарушения по 1 части статьи 11.23 КоАП, что влечет наложение штрафа на физическое лицо (в данном случае водителя) от 3 до 5 тысяч рублей.
В инструкции для сотрудников ГИБДД содержится указание, что доказательная база по рассматриваемому составу правонарушению должна содержать подтверждение того, что срок эксплуатации блока СКЗИ тахографа закончился.
✔️Ознакомиться с инструкцией можно по ссылке: https://tahograf.online/wp-content/uploads/2022/04/kratkaya-instrukcziya-po-state-11.23-koap-2.pdf
📌Сегодня расскажем, какой штраф может получить водитель, если будет использовать тахограф с блоком СКЗИ, у которого закончился срок эксплуатации.
📃Мы будем опираться на инструкцию от Ассоциации Тахоцентр для сотрудников ГИБДД, контролирующих исполнение обязательных требований к использованию тахографа.
🚛Одним из нарушений, которые могут привести к наложению штрафа на водителя, является использование тахографа после окончания срока эксплуатации блока СКЗИ .
Согласно п. 12 Приложения 3 Приказа Минтранса № 440 от 28.10.2020,
«12. Водителям запрещается: 4) использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;»
☝️Таким образом, использование тахографа после окончания срока эксплуатации блока СКЗИ тахографа образует состав правонарушения по 1 части статьи 11.23 КоАП, что влечет наложение штрафа на физическое лицо (в данном случае водителя) от 3 до 5 тысяч рублей.
В инструкции для сотрудников ГИБДД содержится указание, что доказательная база по рассматриваемому составу правонарушению должна содержать подтверждение того, что срок эксплуатации блока СКЗИ тахографа закончился.
✔️Ознакомиться с инструкцией можно по ссылке: https://tahograf.online/wp-content/uploads/2022/04/kratkaya-instrukcziya-po-state-11.23-koap-2.pdf
#продукт #вопросответ
📌Сегодня разберем, может ли заблокироваться тахограф из-за несвоевременной замены элемента питания?
☝️В любом тахографе нужно периодически менять элемент питания в соответствии с документацией производителя. Если не произвести замену своевременно, элемент питания может разрядиться. При этом блокировки тахографа не произойдет.
‼️Если тахограф, с неисправным элементом питания, отключить от ТС, то основные данные сохранятся, но сбросится дата/время и показания одометра.
После замены элемента питания дата/время скорректируется по данным от НКМ. Показания одометра придется ввести заново вручную.
📍Не забывайте вовремя менять элемент питания тахографа, чтобы избежать такой ситуации. Замену элемента питания можно осуществить в любой тахографической мастерской. На нашем сайте вы можете подобрать ближайший сервис и обратиться по указанным контактам https://atoldrive.ru/podderzhka/garantiya-i-servis/
📌Сегодня разберем, может ли заблокироваться тахограф из-за несвоевременной замены элемента питания?
☝️В любом тахографе нужно периодически менять элемент питания в соответствии с документацией производителя. Если не произвести замену своевременно, элемент питания может разрядиться. При этом блокировки тахографа не произойдет.
‼️Если тахограф, с неисправным элементом питания, отключить от ТС, то основные данные сохранятся, но сбросится дата/время и показания одометра.
После замены элемента питания дата/время скорректируется по данным от НКМ. Показания одометра придется ввести заново вручную.
📍Не забывайте вовремя менять элемент питания тахографа, чтобы избежать такой ситуации. Замену элемента питания можно осуществить в любой тахографической мастерской. На нашем сайте вы можете подобрать ближайший сервис и обратиться по указанным контактам https://atoldrive.ru/podderzhka/garantiya-i-servis/
#история
📌На заре развития тахографии первые приборы учета были аналоговыми. В 70-х годах для записи информации использовались круглые бумажные диски, которые и дали тахографам народное прозвище «шайба».
🚚Диаграмма на диске фиксировала время управления транспортным средством и периоды отдыха водителя, но только в течение суток. Поэтому диски нужно было менять каждый день и хранить в кабине грузовика не меньше 28 дней.
Некоторые водители до сих пор используют аналоговые тахографы, но такие приборы уже несколько лет не отвечают требованиям законодательства.
‼️В конце 90-х годов в России появились первые цифровые тахографы. Они хранили информацию во внутренней памяти, могли вести запись дольше 24 часов и были защищены от вскрытия. Начался большой переход на новый формат.
💯Второе поколение цифровых тахографов, с которым мы работаем сейчас, уже умеет фиксировать не только режим труда и отдыха и хранить в памяти параметры передвижения ТС. Приборы определяют и записывают местоположение автомобиля и умеют передавать данные в режиме онлайн.
Цифровые тахографы постоянно совершенствуются. Приборы становятся более надежными и устойчивыми к сложным условиям работы, отвечают возрастающим требованиям к безопасности и неизменяемости данных.
❓Коллеги, поделитесь, с какими тахографами вам проще работать?
Аналоговые или цифровые? Бумажная или электронная память? Где больше необходимость в настройке и обслуживании?
Напишите в комментариях!
📌На заре развития тахографии первые приборы учета были аналоговыми. В 70-х годах для записи информации использовались круглые бумажные диски, которые и дали тахографам народное прозвище «шайба».
🚚Диаграмма на диске фиксировала время управления транспортным средством и периоды отдыха водителя, но только в течение суток. Поэтому диски нужно было менять каждый день и хранить в кабине грузовика не меньше 28 дней.
Некоторые водители до сих пор используют аналоговые тахографы, но такие приборы уже несколько лет не отвечают требованиям законодательства.
‼️В конце 90-х годов в России появились первые цифровые тахографы. Они хранили информацию во внутренней памяти, могли вести запись дольше 24 часов и были защищены от вскрытия. Начался большой переход на новый формат.
💯Второе поколение цифровых тахографов, с которым мы работаем сейчас, уже умеет фиксировать не только режим труда и отдыха и хранить в памяти параметры передвижения ТС. Приборы определяют и записывают местоположение автомобиля и умеют передавать данные в режиме онлайн.
Цифровые тахографы постоянно совершенствуются. Приборы становятся более надежными и устойчивыми к сложным условиям работы, отвечают возрастающим требованиям к безопасности и неизменяемости данных.
❓Коллеги, поделитесь, с какими тахографами вам проще работать?
Аналоговые или цифровые? Бумажная или электронная память? Где больше необходимость в настройке и обслуживании?
Напишите в комментариях!
#законодательство
📌Когда водитель нарушает режим труда и отдыха, кто должен нести ответственность? Давайте разбираться.
📃В соответствии, с частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ несоблюдение установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха -влечет наложение административного штрафа:
✔️на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей;
✔️на должностных лиц - от семи тысяч до десяти тысяч рублей;
✔️на индивидуальных предпринимателей - от пятнадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей;
✔️на юридических лиц - от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.
‼️ВАЖНО. За административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ, юридические лица и должностные лица несут ответственность в случае, если это правонарушение совершено в результате фактического установления ими для водителей времени управления транспортным средством и отдыха с несоблюдением требований нормативных правовых актов Российской Федерации.
📌Когда водитель нарушает режим труда и отдыха, кто должен нести ответственность? Давайте разбираться.
📃В соответствии, с частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ несоблюдение установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха -влечет наложение административного штрафа:
✔️на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей;
✔️на должностных лиц - от семи тысяч до десяти тысяч рублей;
✔️на индивидуальных предпринимателей - от пятнадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей;
✔️на юридических лиц - от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.
‼️ВАЖНО. За административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ, юридические лица и должностные лица несут ответственность в случае, если это правонарушение совершено в результате фактического установления ими для водителей времени управления транспортным средством и отдыха с несоблюдением требований нормативных правовых актов Российской Федерации.
#картаводителя
📌Можно ли заказать карту водителя дистанционно?
❓Один из самых популярных вопросов по тахографии связан не с техническими особенностями оборудования, а именно с возможностью получения карты водителя для тахографа дистанционно.
‼️Напоминаем, что согласно актуальному законодательству получить карту водителя можно только при личном посещении мастерской, которая является доверенным лицом УЦ Модум и внесена в реестр ФБУ Росавтотранс и никак иначе!
📃Дело в том, что в карте водителя содержится квалифицированный сертификат электронной подписи. Порядок его выдачи регламентируется Федеральным законом «Об электронной подписи» от 06.04.2011 № 63-ФЗ, согласно которому удостоверение личности при получении квалифицированного сертификата и его регистрация в единой системе идентификации и аутентификации происходит при личном присутствии физического лица - владельца квалификационного сертификата.
⚡Нарушение юридическим лицом порядка выдачи квалифицированного сертификата влечет для юридического лица ответственность, установленную статьей 13.33 КоАП РФ «Нарушение обязанностей, предусмотренных законодательством Российской Федерации в области электронной подписи».
‼️При выявлении факта нарушения мастерская лишается статуса доверенного лица УЦ Модум и может быть наложен штраф в размере от 10 до 30 тысяч рублей (п.1 ст.13.33 КоАП РФ). При повторном нарушении может быть наложен штраф в двукратном размере ранее наложенного административного штрафа (п.9 ст. 13.33 КоАП РФ).
Рекомендуем заранее оповещать ваших клиентов, что оформление карты водителя дистанционно недопустимо и является нарушением законодательства РФ.
📌Можно ли заказать карту водителя дистанционно?
❓Один из самых популярных вопросов по тахографии связан не с техническими особенностями оборудования, а именно с возможностью получения карты водителя для тахографа дистанционно.
‼️Напоминаем, что согласно актуальному законодательству получить карту водителя можно только при личном посещении мастерской, которая является доверенным лицом УЦ Модум и внесена в реестр ФБУ Росавтотранс и никак иначе!
📃Дело в том, что в карте водителя содержится квалифицированный сертификат электронной подписи. Порядок его выдачи регламентируется Федеральным законом «Об электронной подписи» от 06.04.2011 № 63-ФЗ, согласно которому удостоверение личности при получении квалифицированного сертификата и его регистрация в единой системе идентификации и аутентификации происходит при личном присутствии физического лица - владельца квалификационного сертификата.
⚡Нарушение юридическим лицом порядка выдачи квалифицированного сертификата влечет для юридического лица ответственность, установленную статьей 13.33 КоАП РФ «Нарушение обязанностей, предусмотренных законодательством Российской Федерации в области электронной подписи».
‼️При выявлении факта нарушения мастерская лишается статуса доверенного лица УЦ Модум и может быть наложен штраф в размере от 10 до 30 тысяч рублей (п.1 ст.13.33 КоАП РФ). При повторном нарушении может быть наложен штраф в двукратном размере ранее наложенного административного штрафа (п.9 ст. 13.33 КоАП РФ).
Рекомендуем заранее оповещать ваших клиентов, что оформление карты водителя дистанционно недопустимо и является нарушением законодательства РФ.
#новостиотрасли
📌«Одно окно» для грузоперевозчиков с 1 марта
Благодаря активному внедрению электронного документооборота станет удобнее оформлять разрешения на автомобильные перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
📃С 1 марта 2024 года вступят в силу законодательные изменения, инициированные Генеральной прокуратурой. Грузоперевозчики смогут пользоваться преимуществами единой информационной системы и оформлять все необходимые документы в режиме «одного окна».
🚛Кроме того, будет внедрена электронная очередь при пересечении государственной границы для повышения пропускной способности погранпереходов.
🔥Планируется, что электронные сервисы будут запущены на основе портала госуслуг и Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
📌«Одно окно» для грузоперевозчиков с 1 марта
Благодаря активному внедрению электронного документооборота станет удобнее оформлять разрешения на автомобильные перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
📃С 1 марта 2024 года вступят в силу законодательные изменения, инициированные Генеральной прокуратурой. Грузоперевозчики смогут пользоваться преимуществами единой информационной системы и оформлять все необходимые документы в режиме «одного окна».
🚛Кроме того, будет внедрена электронная очередь при пересечении государственной границы для повышения пропускной способности погранпереходов.
🔥Планируется, что электронные сервисы будут запущены на основе портала госуслуг и Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
#законодательство #новостиотрасли
📌С 1 сентября 2023 года вступили в силу изменения в законодательстве, закрепляющие права и обязанности таксистов, являющихся физическими лицами и плательщиками НПД.
☝️Так как самозанятые теперь тоже могут работать таксистами, были внесены изменения в ПДД и другие нормативные акты, регулирующие требования к нормам рабочего времени, безопасности дорожного движения, предрейсовым медицинским осмотрам.
💯Изменения в Федеральном законе «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» и Федеральном законе «О безопасности дорожного движения», вступившие в силу с 1 сентября, устанавливают обязанность физических лиц, которым предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси:
— соблюдать нормы рабочего времени и отдыха (подробнее об этом мы писали здесь https://t.me/atoldrive/643;
— обеспечивать БДД;
— проходить предрейсовые медосмотры;
— вести учёт норм времени в бумажном журнале или с помощью тахографа;
— обеспечивать техническое обслуживание автомобиля;
— оформлять полис ОСАГО.
👋Будем следить за реализацией нововведений на практике и сообщать о тематических новостях.
📌С 1 сентября 2023 года вступили в силу изменения в законодательстве, закрепляющие права и обязанности таксистов, являющихся физическими лицами и плательщиками НПД.
☝️Так как самозанятые теперь тоже могут работать таксистами, были внесены изменения в ПДД и другие нормативные акты, регулирующие требования к нормам рабочего времени, безопасности дорожного движения, предрейсовым медицинским осмотрам.
💯Изменения в Федеральном законе «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» и Федеральном законе «О безопасности дорожного движения», вступившие в силу с 1 сентября, устанавливают обязанность физических лиц, которым предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси:
— соблюдать нормы рабочего времени и отдыха (подробнее об этом мы писали здесь https://t.me/atoldrive/643;
— обеспечивать БДД;
— проходить предрейсовые медосмотры;
— вести учёт норм времени в бумажном журнале или с помощью тахографа;
— обеспечивать техническое обслуживание автомобиля;
— оформлять полис ОСАГО.
👋Будем следить за реализацией нововведений на практике и сообщать о тематических новостях.
#картаводителя
📌Перевыпустить карту водителя заранее или в последний момент?
☝️У карты водителя СКЗИ срок действия ограничен и составляет три года. Когда этот срок подходит к концу, карту необходимо обновить, для дальнейшего осуществления беспрерывной деятельности. Срок действия обновлённой карты начинается на следующий день после окончания действия старой.
😉Чаще всего ждут до последнего и перевыпускают карту для тахографа в последний месяц или день. Но можно заняться этим вопросом заранее. Обновить карту можно не ранее чем за 6 месяцев до окончания срока действия старой.💯
🤗Это очень удобно: можно перевыпустить карту без спешки и не переживать, что текущая карта закончится до момента получения нового документа.
📌Перевыпустить карту водителя заранее или в последний момент?
☝️У карты водителя СКЗИ срок действия ограничен и составляет три года. Когда этот срок подходит к концу, карту необходимо обновить, для дальнейшего осуществления беспрерывной деятельности. Срок действия обновлённой карты начинается на следующий день после окончания действия старой.
😉Чаще всего ждут до последнего и перевыпускают карту для тахографа в последний месяц или день. Но можно заняться этим вопросом заранее. Обновить карту можно не ранее чем за 6 месяцев до окончания срока действия старой.💯
🤗Это очень удобно: можно перевыпустить карту без спешки и не переживать, что текущая карта закончится до момента получения нового документа.
#мероприятие
📌На этой неделе представители АТОЛ Тахографы Drive стали спикерами II Конференции «Цифровые технологии на транспорте – Шаг в будущее! Что нас ждет?», которую организовал наш партнер в Кемерово - ООО «СибТрансНавигация».
‼️Конференция прошла 26 сентября при поддержке Министерства транспорта Кузбасса и стала площадкой для активного обсуждения новых и уже внедряемых цифровых технологий на транспорте. В мероприятии приняли участие более 200 представителей крупных профильных организаций и автотранспортных предприятий.
🔥Среди новинок были представлены:
— «Умная остановка»,
— АСОП: автоматизированная система оплаты проезда без кондуктора,
— терминал для приема наличных (оплата проезда без участия кондуктора и водителя),
— АСМПП: автоматизированная система мониторинга пассажиропотока.
🎤Аралов Сергей Александрович, руководитель отдела продаж, выступил с темой «Тахографы Drive и готовность к On-line» и
🎤 Мазурова Александра Андреевна, руководитель направлений по правовому сопровождению и взаимодействию с государственными органами АТОЛ Тахографы Drive представила тему «Контроль в тахографии: Обязанности и штрафы».
Спикеры рассказали об актуальном законодательстве в сфере тахографии и возможностях повышения безопасности пассажирских перевозок.
🤝Мы благодарим организаторов за приглашение и проведение мероприятия на высоком уровне! Желаем успехов и с нетерпением ждём возможности принять участие в следующих профильных конференциях в будущем году.🤗
📌На этой неделе представители АТОЛ Тахографы Drive стали спикерами II Конференции «Цифровые технологии на транспорте – Шаг в будущее! Что нас ждет?», которую организовал наш партнер в Кемерово - ООО «СибТрансНавигация».
‼️Конференция прошла 26 сентября при поддержке Министерства транспорта Кузбасса и стала площадкой для активного обсуждения новых и уже внедряемых цифровых технологий на транспорте. В мероприятии приняли участие более 200 представителей крупных профильных организаций и автотранспортных предприятий.
🔥Среди новинок были представлены:
— «Умная остановка»,
— АСОП: автоматизированная система оплаты проезда без кондуктора,
— терминал для приема наличных (оплата проезда без участия кондуктора и водителя),
— АСМПП: автоматизированная система мониторинга пассажиропотока.
🎤Аралов Сергей Александрович, руководитель отдела продаж, выступил с темой «Тахографы Drive и готовность к On-line» и
🎤 Мазурова Александра Андреевна, руководитель направлений по правовому сопровождению и взаимодействию с государственными органами АТОЛ Тахографы Drive представила тему «Контроль в тахографии: Обязанности и штрафы».
Спикеры рассказали об актуальном законодательстве в сфере тахографии и возможностях повышения безопасности пассажирских перевозок.
🤝Мы благодарим организаторов за приглашение и проведение мероприятия на высоком уровне! Желаем успехов и с нетерпением ждём возможности принять участие в следующих профильных конференциях в будущем году.🤗
#информбюро
📌В автоматизированной информационной системе «Тахографический контроль» хранятся сведения обо всех операциях, совершенных мастерской с использованием машиночитаемых доверенностей (МЧД). Представители мастерских могут увидеть историю действий, выпустить МЧД, настроить права доступа в личном кабинете на портале АИС ТК.
‼️Личный кабинет содержит следующие разделы:
— Машиночитаемые доверенности (все о выпущенных МЧД).
— Заявления на внесение изменений в перечни МЧД / Мастеров по обслуживанию тахографов. Перечень соответствующих заявлений и их статус рассмотрения.
— Полномочия. Раздел, в котором можно отредактировать полномочия представителей мастерской.
— Список карт. Все выданные карты мастерской с подробной регистрационной информацией.
— Мастера по обслуживанию тахографов. Информация о мастерах соответствующей мастерской.
— История активизаций. Здесь записаны все выполненные мастерской активизации блоков СКЗИ.
☝️Кроме информационных разделов, в личном кабинете есть помощь: подробное руководство пользователя и возможность задать вопрос через форму обратной связи.
👨💻Личный кабинет на портале АИС ТК — необходимый инструмент для работы тахографической мастерской. Рекомендуем использовать кабинет, чтобы иметь возможность оперативно вносить изменения и получать необходимые сведения.
📌В автоматизированной информационной системе «Тахографический контроль» хранятся сведения обо всех операциях, совершенных мастерской с использованием машиночитаемых доверенностей (МЧД). Представители мастерских могут увидеть историю действий, выпустить МЧД, настроить права доступа в личном кабинете на портале АИС ТК.
‼️Личный кабинет содержит следующие разделы:
— Машиночитаемые доверенности (все о выпущенных МЧД).
— Заявления на внесение изменений в перечни МЧД / Мастеров по обслуживанию тахографов. Перечень соответствующих заявлений и их статус рассмотрения.
— Полномочия. Раздел, в котором можно отредактировать полномочия представителей мастерской.
— Список карт. Все выданные карты мастерской с подробной регистрационной информацией.
— Мастера по обслуживанию тахографов. Информация о мастерах соответствующей мастерской.
— История активизаций. Здесь записаны все выполненные мастерской активизации блоков СКЗИ.
☝️Кроме информационных разделов, в личном кабинете есть помощь: подробное руководство пользователя и возможность задать вопрос через форму обратной связи.
👨💻Личный кабинет на портале АИС ТК — необходимый инструмент для работы тахографической мастерской. Рекомендуем использовать кабинет, чтобы иметь возможность оперативно вносить изменения и получать необходимые сведения.