#тахограф
📌Один из вопросов, на который отвечает наша техническая служба - После выполнения предрейсового теста выходит отчет с ошибкой "Время тахографа". Как быть?
💥Ошибка "Время тахографа" в предрейсовом тесте означает, что время UTC(SU), которое установлено в тахографе, отличается от времени НКМ более чем на 1 мин. Необходимо произвести синхронизацию путем ручной корректировки: Параметры - Время UTC(SU) - (+1 мин или -1 мин). Также следует учитывать, что время в тахографе автоматически синхронизируется со временем НКМ, однако необходимо, чтобы были выполнены общие условия: - к тахографу подключена антенна ГНСС и она исправно работает,- ТС (антенна) находится в зоне уверенного приема сигнала ГНСС и поблизости нет источников сильного электромагнитного излучения. После того, как НКМ поймает спутники, спустя 2-3 минуты происходит синхронизация данных о дате и времени, установленных в тахографе, с датой и временем НКМ.
☝️Остались вопросы? Пишите, ответим на ваши вопросы в комментариях.
📌Один из вопросов, на который отвечает наша техническая служба - После выполнения предрейсового теста выходит отчет с ошибкой "Время тахографа". Как быть?
💥Ошибка "Время тахографа" в предрейсовом тесте означает, что время UTC(SU), которое установлено в тахографе, отличается от времени НКМ более чем на 1 мин. Необходимо произвести синхронизацию путем ручной корректировки: Параметры - Время UTC(SU) - (+1 мин или -1 мин). Также следует учитывать, что время в тахографе автоматически синхронизируется со временем НКМ, однако необходимо, чтобы были выполнены общие условия: - к тахографу подключена антенна ГНСС и она исправно работает,- ТС (антенна) находится в зоне уверенного приема сигнала ГНСС и поблизости нет источников сильного электромагнитного излучения. После того, как НКМ поймает спутники, спустя 2-3 минуты происходит синхронизация данных о дате и времени, установленных в тахографе, с датой и временем НКМ.
☝️Остались вопросы? Пишите, ответим на ваши вопросы в комментариях.
#статистика
📌Согласно данным Росстата о промышленном производстве в период с января по июль 2022 года объем выпуска грузовых автотранспортных средств снизился на 20,1% (80,5 тыс.ед).
🚛В июле произвели 9,66 тыс. грузовиков, что на 35,9% меньше, чем в июле прошлого года.
Если говорить про грузовые автомобили с дизельным двигателем, то снижение за 7 месяцев составило 31%. В июле было произведено 1,57 тыс. ед. (-65,8%). За 7 месяцев этого года было собрано 19,95 тыс. грузовиков с дизельным двигателем.
📌Согласно данным Росстата о промышленном производстве в период с января по июль 2022 года объем выпуска грузовых автотранспортных средств снизился на 20,1% (80,5 тыс.ед).
🚛В июле произвели 9,66 тыс. грузовиков, что на 35,9% меньше, чем в июле прошлого года.
Если говорить про грузовые автомобили с дизельным двигателем, то снижение за 7 месяцев составило 31%. В июле было произведено 1,57 тыс. ед. (-65,8%). За 7 месяцев этого года было собрано 19,95 тыс. грузовиков с дизельным двигателем.
#законодательство
📌После вступления в силу №440 закона прошло почти 2 года и все больше стало появляться вопросов нашему юристу про блок СКЗИ тахографа и что с ним делать. Мы опубликовывали прошлым летом данный пост, но решили, раз появляются вопросы стоит опубликовать его еще раз.
✔️Вариантов “что делать с СКЗИ в случае если...” может быть несколько:
- закончился срок эксплуатации блока СКЗИ (замена должна производиться раз в 3 года)
- вывод из эксплуатации тахографа, блока СКЗИ в связи с неисправностью
- закончился срок действия ключа квалифицированной электронной подписи и квалифицированного сертификата блока СКЗИ тахографа.
Что, согласно Приказу Минтранса России № 440 от 28 октября 2020 года, должны сделать с блоком СКЗИ мастерские и владельцы транспортных средств❓
Ответы разместили в карусели.👋 Сохраняйте в закладки, чтобы не потерять.
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях - ответим.
📌После вступления в силу №440 закона прошло почти 2 года и все больше стало появляться вопросов нашему юристу про блок СКЗИ тахографа и что с ним делать. Мы опубликовывали прошлым летом данный пост, но решили, раз появляются вопросы стоит опубликовать его еще раз.
✔️Вариантов “что делать с СКЗИ в случае если...” может быть несколько:
- закончился срок эксплуатации блока СКЗИ (замена должна производиться раз в 3 года)
- вывод из эксплуатации тахографа, блока СКЗИ в связи с неисправностью
- закончился срок действия ключа квалифицированной электронной подписи и квалифицированного сертификата блока СКЗИ тахографа.
Что, согласно Приказу Минтранса России № 440 от 28 октября 2020 года, должны сделать с блоком СКЗИ мастерские и владельцы транспортных средств❓
Ответы разместили в карусели.👋 Сохраняйте в закладки, чтобы не потерять.
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях - ответим.
#карты
📌Сегодня наш пост о картах водителя для тахографа. Мы затронем законодательную тему и ответим на вопрос - Как поступить работодателю при приеме на работу водителя, который не имеет карту: изготовить карту за свой счет или не принимать водителя без карты на работу (в связи с этим будет ли отказ в приеме на работу законным)?
Мы задали вопрос нашему юристу.👋
Согласно ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" оснащение транспортных средств тахографами, является обязанностью юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств. Карта водителя является внешним компонентом, входящим в состав тахографа, и обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя.
В силу ст. 65 ТК РФ при приеме на работу работодатель вправе требовать от соискателя только те документы, которые перечислены в этой статье, а также в отдельных случаях - дополнительные документы с учетом специфики работы. Действующее законодательство не предусматривает права работодателя требовать от соискателя карту водителя, а также обязанности соискателя предъявлять такой документ при приеме на работу.
📑Вывод можно сделать следующий, что при приеме работника, не имеющего карты водителя, работодателю следует оплатить стоимость оформления карты водителя. Отказ в приеме на работу только на том основании, что соискатель не имеет карты водителя, не является обоснованным. Пока карта водителя будет находиться на оформлении, работник может быть временно переведен на другую работу на необходимый срок.
На практике понимаем, что водители самостоятельно принимают решение об оформлении карты, т.к. не хотят остаться без работы. И оставляют карту себе при смене места работы, так как в случае самостоятельного оформления карты компания не в праве требовать возврата карты. Законно это или нет, ответим в нашем следующем посте.
📌Сегодня наш пост о картах водителя для тахографа. Мы затронем законодательную тему и ответим на вопрос - Как поступить работодателю при приеме на работу водителя, который не имеет карту: изготовить карту за свой счет или не принимать водителя без карты на работу (в связи с этим будет ли отказ в приеме на работу законным)?
Мы задали вопрос нашему юристу.👋
Согласно ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" оснащение транспортных средств тахографами, является обязанностью юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств. Карта водителя является внешним компонентом, входящим в состав тахографа, и обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя.
В силу ст. 65 ТК РФ при приеме на работу работодатель вправе требовать от соискателя только те документы, которые перечислены в этой статье, а также в отдельных случаях - дополнительные документы с учетом специфики работы. Действующее законодательство не предусматривает права работодателя требовать от соискателя карту водителя, а также обязанности соискателя предъявлять такой документ при приеме на работу.
📑Вывод можно сделать следующий, что при приеме работника, не имеющего карты водителя, работодателю следует оплатить стоимость оформления карты водителя. Отказ в приеме на работу только на том основании, что соискатель не имеет карты водителя, не является обоснованным. Пока карта водителя будет находиться на оформлении, работник может быть временно переведен на другую работу на необходимый срок.
На практике понимаем, что водители самостоятельно принимают решение об оформлении карты, т.к. не хотят остаться без работы. И оставляют карту себе при смене места работы, так как в случае самостоятельного оформления карты компания не в праве требовать возврата карты. Законно это или нет, ответим в нашем следующем посте.
#выставка
🍁Традиционно осень и весна – времена года, когда повышается уровень деловой активности: проводят конференции, форумы, выставки и мероприятия для партнеров. Мы предлагаем вам ознакомиться с календарем выставок и мероприятий на ближайшие месяцы.
💯В текущей ситуации посещение мероприятий и встречи с коллегами по отрасли помогут сориентироваться в том, что происходит на данный момент на рынке автотранспорта и возможно, станет точкой отчета для чего-то нового.
🍁Традиционно осень и весна – времена года, когда повышается уровень деловой активности: проводят конференции, форумы, выставки и мероприятия для партнеров. Мы предлагаем вам ознакомиться с календарем выставок и мероприятий на ближайшие месяцы.
💯В текущей ситуации посещение мероприятий и встречи с коллегами по отрасли помогут сориентироваться в том, что происходит на данный момент на рынке автотранспорта и возможно, станет точкой отчета для чего-то нового.
#законодательство #карта
📌По просьбе нашего подписчика публикуем пост-объяснение про карты водителя и работодателя: почему работодатель не имеет право забирать карту у водителя после увольнения или удерживать расходы на карту из заработной платы сотрудника.
Согласно законодательству в тахографе используется карта водителя (п. 6, пп. 1 п. 7, п. п. 8, 9 Приложения N 1 к Приказу Минтранса России от 28.10.2020 N 440). Оснащать автомобиль тахографом - прямая обязанность работодателей в отношении транспортных средств, указанных в Приложении N 2 к Приказу Минтранса России N 440. Таким образом, оформить карту водителя для работника (если у него нет действующей) обязан работодатель.
☝️Водитель обязан использовать одну действующую карту водителя, оформленную в отношении данного водителя. Допускается оформление в отношении водителя двух карт водителя при условии, что дата начала действия второй карты наступает не ранее окончания срока действия первой карты (п. 5 Приложения N 3 к Приказу Минтранса России N 440, п. 4 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 23.10.2020 N 435).
💥Ни ТК РФ, ни Приказ Минтранса России N 440, ни Приказ Минтранса России от 23.10.2020 N 435 не обязывают водителя, которому в период действия трудовых отношений с той или ной организацией была оформлена карта водителя, вернуть ее работодателю при увольнении.Так как карта водителя является именной и он может использовать только одну действующую карту и владельцем карты является сам водитель, работодатель не может забрать ее у работника.
Удержание расходов на приобретение карты с работника при увольнении незаконно. Удержания из заработной платы работника производятся только в случаях, предусмотренных ТК РФ и иными федеральными законами. При этом предусмотрен исчерпывающий перечень удержаний из заработной платы работника для погашения его задолженности работодателю (ст. 137 ТК РФ). Материальный ущерб для работодателя (ст. 238 ТК РФ) в данной ситуации также отсутствует, поскольку карта водителя приобреталась для осуществления производственной деятельности.
👋Если у вас остались еще вопросы, пишите в комментариях – ответим.
📌По просьбе нашего подписчика публикуем пост-объяснение про карты водителя и работодателя: почему работодатель не имеет право забирать карту у водителя после увольнения или удерживать расходы на карту из заработной платы сотрудника.
Согласно законодательству в тахографе используется карта водителя (п. 6, пп. 1 п. 7, п. п. 8, 9 Приложения N 1 к Приказу Минтранса России от 28.10.2020 N 440). Оснащать автомобиль тахографом - прямая обязанность работодателей в отношении транспортных средств, указанных в Приложении N 2 к Приказу Минтранса России N 440. Таким образом, оформить карту водителя для работника (если у него нет действующей) обязан работодатель.
☝️Водитель обязан использовать одну действующую карту водителя, оформленную в отношении данного водителя. Допускается оформление в отношении водителя двух карт водителя при условии, что дата начала действия второй карты наступает не ранее окончания срока действия первой карты (п. 5 Приложения N 3 к Приказу Минтранса России N 440, п. 4 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 23.10.2020 N 435).
💥Ни ТК РФ, ни Приказ Минтранса России N 440, ни Приказ Минтранса России от 23.10.2020 N 435 не обязывают водителя, которому в период действия трудовых отношений с той или ной организацией была оформлена карта водителя, вернуть ее работодателю при увольнении.Так как карта водителя является именной и он может использовать только одну действующую карту и владельцем карты является сам водитель, работодатель не может забрать ее у работника.
Удержание расходов на приобретение карты с работника при увольнении незаконно. Удержания из заработной платы работника производятся только в случаях, предусмотренных ТК РФ и иными федеральными законами. При этом предусмотрен исчерпывающий перечень удержаний из заработной платы работника для погашения его задолженности работодателю (ст. 137 ТК РФ). Материальный ущерб для работодателя (ст. 238 ТК РФ) в данной ситуации также отсутствует, поскольку карта водителя приобреталась для осуществления производственной деятельности.
👋Если у вас остались еще вопросы, пишите в комментариях – ответим.