Forwarded from ЕЭК: Блок по промышленности и агропромышленному комплексу
📍Судостроительная отрасль Союза получит новый толчок к развитию
✅ Коллегия ЕЭК приняла 📃 рекомендацию «О развитии кооперационного сотрудничества государств – членов Евразийского экономического союза в сфере судостроения и производства судового комплектующего оборудования.
❗️Этот документ будет способствовать развитию производства продукции
🚢⛴🛳 судостроения в Союзе с учетом приоритетных направлений модернизации экономики, организации и развитию в ЕАЭС импортозамещающих производств, усилению сотрудничества евразийских предприятий судостроительной отрасли и наращиванию их кооперационных связей.
💬 У этой рекомендации есть важное качественное отличие от других подобных документов – в приложении к ней судостроение разобрано до «винтиков», благодаря чему производители могут видеть, что мы производим сами, а что завозим из третьих стран, – отметил министр по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Артак Камалян. – Таким образом, по своей сути, документ создает уникальный информационный ресурс, открывающий государствам Союза новые возможности для участия в реализуемых Российской Федерацией проектах в сфере судостроения и производства судового комплектующего оборудования. В условиях нынешней геополитической ситуации это является взаимовыгодным подходом к налаживанию кооперации в нашем Союзе и импортозамещению комплектующих и оборудования, выпускаемых в третьих странах и импортируемых в ЕАЭС.
#ЕЭК #ЕАЭС #АртакКамалян #блокКамаляна #судостроение
✅ Коллегия ЕЭК приняла 📃 рекомендацию «О развитии кооперационного сотрудничества государств – членов Евразийского экономического союза в сфере судостроения и производства судового комплектующего оборудования.
❗️Этот документ будет способствовать развитию производства продукции
🚢⛴🛳 судостроения в Союзе с учетом приоритетных направлений модернизации экономики, организации и развитию в ЕАЭС импортозамещающих производств, усилению сотрудничества евразийских предприятий судостроительной отрасли и наращиванию их кооперационных связей.
💬 У этой рекомендации есть важное качественное отличие от других подобных документов – в приложении к ней судостроение разобрано до «винтиков», благодаря чему производители могут видеть, что мы производим сами, а что завозим из третьих стран, – отметил министр по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Артак Камалян. – Таким образом, по своей сути, документ создает уникальный информационный ресурс, открывающий государствам Союза новые возможности для участия в реализуемых Российской Федерацией проектах в сфере судостроения и производства судового комплектующего оборудования. В условиях нынешней геополитической ситуации это является взаимовыгодным подходом к налаживанию кооперации в нашем Союзе и импортозамещению комплектующих и оборудования, выпускаемых в третьих странах и импортируемых в ЕАЭС.
#ЕЭК #ЕАЭС #АртакКамалян #блокКамаляна #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
⚒Для транспортировки продукции АПК построят более 40 судов
Вице-премьер России Виктория Абрамченко подтвердила прогноз по росту экспорта продукции агропромышленного комплекса из России к 2030 году до более $47 млрд. Об этом она заявила на совещании с премьер-министром России Михаилом Мишустиным.
- Наша цель - к 2030 году увеличить экспорт сельхозпродукции до более чем $47 млрд, то есть более чем в полтора раза, - сказала Виктория Абрамченко.
По ее словам, российским производителям необходимо увеличить поставки продукции с высокой добавленной стоимостью и решить вопросы логистики. В связи с этим планируется построить свыше 40 судов для транспортировки продукции АПК, а также обеспечить достаточное количество железнодорожных контейнеров и рефрижераторов, сообщила она.
@mediapaluba #судостроение
Вице-премьер России Виктория Абрамченко подтвердила прогноз по росту экспорта продукции агропромышленного комплекса из России к 2030 году до более $47 млрд. Об этом она заявила на совещании с премьер-министром России Михаилом Мишустиным.
- Наша цель - к 2030 году увеличить экспорт сельхозпродукции до более чем $47 млрд, то есть более чем в полтора раза, - сказала Виктория Абрамченко.
По ее словам, российским производителям необходимо увеличить поставки продукции с высокой добавленной стоимостью и решить вопросы логистики. В связи с этим планируется построить свыше 40 судов для транспортировки продукции АПК, а также обеспечить достаточное количество железнодорожных контейнеров и рефрижераторов, сообщила она.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
⛴ Правительство РФ выделит ГТЛК 15 млрд рублей на постройку семи судов
Правительство России может выделить Государственной транспортной лизинговой компании 15 миллиардов рублей на постройку четырех сухогрузов-контейнеровозов и трех круизных судов проекта «Карелия». Об этом сообщают Ведомости.
Новая программа ГТЛК с привлечением бюджетных средств предполагает поставку в течение ближайших 10 лет 346 речных и морских судов, а также 150 единиц пассажирского флота. Итоговый пакет заявок под нее компания сформирует и внесет в Минпромторг после подсчета потенциального спроса и оценки возможностей верфей.
@mediapaluba #судостроение
Правительство России может выделить Государственной транспортной лизинговой компании 15 миллиардов рублей на постройку четырех сухогрузов-контейнеровозов и трех круизных судов проекта «Карелия». Об этом сообщают Ведомости.
Новая программа ГТЛК с привлечением бюджетных средств предполагает поставку в течение ближайших 10 лет 346 речных и морских судов, а также 150 единиц пассажирского флота. Итоговый пакет заявок под нее компания сформирует и внесет в Минпромторг после подсчета потенциального спроса и оценки возможностей верфей.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
⚓️К 2035 году объем производства судостроения в РФ увеличится в 2,2 раза
Объем производства в судостроительной промышленности в РФ планируется увеличить в 2,2 раза к 2035 году за счет достижения 80% загрузки производственных фондов организаций отрасли. Как пишет ТАСС, об говорится в проекте стратегии развития металлургической промышленности РФ на период до 2030 года, подготовленной Минпромторгом РФ.
Согласно документу, речь идет о морских транспортных судах - более 100 шт., транспортных судах смешанного и внутреннего плавания - более 200 шт., промысловых судах - более 150 шт., служебных и вспомогательных судах и катерах - более 140 шт., судах для освоения шельфа - 50 шт., судах технического флота - более 100 шт. до 2030 года.
@mediapaluba #судостроение
Объем производства в судостроительной промышленности в РФ планируется увеличить в 2,2 раза к 2035 году за счет достижения 80% загрузки производственных фондов организаций отрасли. Как пишет ТАСС, об говорится в проекте стратегии развития металлургической промышленности РФ на период до 2030 года, подготовленной Минпромторгом РФ.
Согласно документу, речь идет о морских транспортных судах - более 100 шт., транспортных судах смешанного и внутреннего плавания - более 200 шт., промысловых судах - более 150 шт., служебных и вспомогательных судах и катерах - более 140 шт., судах для освоения шельфа - 50 шт., судах технического флота - более 100 шт. до 2030 года.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Капитан Арктика
Полупогружные перспективы
Росатом потихоньку реанимирует свою идею о строительстве полупогружных судов.
Если утрировать, то полупогружное судно – это гибрид между «обычным» судном и подлодкой, заточенный на то, чтобы перевозить крупногабаритные и тяжелые грузы. Именно такие суда востребованы Росатомом – потребность в перемещении крупногабарита типа плавучих энергоблоков для той же Баимки, буровых платформ и т.д. есть уже сегодня, а завтра она будет еще более выраженной.
Обстановка для попыток наладить собственное производство ППС сейчас одновременно и благоприятная, и нет. С одной стороны, фрахт подобных судов для нас закрыт из-за санкций, самое время навалиться и сделать, наконец-то, что-то свое в этой области. Тем более, что и идея не нова, и зондаж уже на эту тему проводился в прошлом, и отдельные наработки имеются.
Но с другой стороны, наши дела совсем не радужны в смысле технической возможности все это произвести. Судите сами. Мы отрезаны не только от рынка фрахта (из-за чего и затеялось это движение с ППС), но, что очень важно, и от рынков технологий и оборудования. Наши собственные судостроительные предприятия мало того, что, мягко говоря, не идеальны с т.з. исполнительской дисциплины и соблюдения контрактных обязательств, так еще и критически перегружены обвалившимися на них со всех сторон заказами. А заграница нам не поможет.
Вот и получается – годы тому назад имели возможность, но не имели желания (давайте начистоту, кто там всерьез рассматривал это импортозамещение, когда есть «надежные партнеры»), а теперь же имеем желание (обусловленное жгучей потребностью), но толком не имеем возможности.
Однако, как бы то ни было, Росатом решил начать шевеления в этом направлении, выкатив техзадание на оценку и анализ рынка перевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов с помощью ППС, а также технико-экономическое обоснование их изготовления и эксплуатации в России. Также затребованы калькуляции капзатрат на проектирование и строительство таких судов по определенным ТЗ. Отработать техзадание должен будет ЦНИИ морского флота.
Дело это не обещает быть скорым. Само выполнение заказа на рыночный анализ ожидается где-то через полгода. А контрактование, проектирование и, главное, постройка хотя бы одного ППС займут еще годы. Некоторые в отрасли на то и надеются: пока суд да дело, «или ишак сдохнет, или падишах» – авось, санкции отменят, и ввязываться в мороку с ППС и развитием собственного судостроения не придется вовсе.
#судостроение #Росатом
Росатом потихоньку реанимирует свою идею о строительстве полупогружных судов.
Если утрировать, то полупогружное судно – это гибрид между «обычным» судном и подлодкой, заточенный на то, чтобы перевозить крупногабаритные и тяжелые грузы. Именно такие суда востребованы Росатомом – потребность в перемещении крупногабарита типа плавучих энергоблоков для той же Баимки, буровых платформ и т.д. есть уже сегодня, а завтра она будет еще более выраженной.
Обстановка для попыток наладить собственное производство ППС сейчас одновременно и благоприятная, и нет. С одной стороны, фрахт подобных судов для нас закрыт из-за санкций, самое время навалиться и сделать, наконец-то, что-то свое в этой области. Тем более, что и идея не нова, и зондаж уже на эту тему проводился в прошлом, и отдельные наработки имеются.
Но с другой стороны, наши дела совсем не радужны в смысле технической возможности все это произвести. Судите сами. Мы отрезаны не только от рынка фрахта (из-за чего и затеялось это движение с ППС), но, что очень важно, и от рынков технологий и оборудования. Наши собственные судостроительные предприятия мало того, что, мягко говоря, не идеальны с т.з. исполнительской дисциплины и соблюдения контрактных обязательств, так еще и критически перегружены обвалившимися на них со всех сторон заказами. А заграница нам не поможет.
Вот и получается – годы тому назад имели возможность, но не имели желания (давайте начистоту, кто там всерьез рассматривал это импортозамещение, когда есть «надежные партнеры»), а теперь же имеем желание (обусловленное жгучей потребностью), но толком не имеем возможности.
Однако, как бы то ни было, Росатом решил начать шевеления в этом направлении, выкатив техзадание на оценку и анализ рынка перевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов с помощью ППС, а также технико-экономическое обоснование их изготовления и эксплуатации в России. Также затребованы калькуляции капзатрат на проектирование и строительство таких судов по определенным ТЗ. Отработать техзадание должен будет ЦНИИ морского флота.
Дело это не обещает быть скорым. Само выполнение заказа на рыночный анализ ожидается где-то через полгода. А контрактование, проектирование и, главное, постройка хотя бы одного ППС займут еще годы. Некоторые в отрасли на то и надеются: пока суд да дело, «или ишак сдохнет, или падишах» – авось, санкции отменят, и ввязываться в мороку с ППС и развитием собственного судостроения не придется вовсе.
#судостроение #Росатом
Forwarded from Медиапалуба
🔥Завод «Красное Сормово» спустил на воду сухогруз проекта RSD59
Нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду девятый сухогруз серии из одиннадцати судов проекта RSD59. Он стал 38-м судном данного проекта, построенным на предприятии.
После спуска судно будет достраиваться на воде, а затем пройдёт ходовые испытания и будет передано заказчику.
Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы. Суда этого проекта, составляющие основу современного грузового флота страны, предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, леса, металла, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Проект RSD59 разработан Морским инженерным бюро — СПБ.
@mediapaluba #судостроение
Нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду девятый сухогруз серии из одиннадцати судов проекта RSD59. Он стал 38-м судном данного проекта, построенным на предприятии.
После спуска судно будет достраиваться на воде, а затем пройдёт ходовые испытания и будет передано заказчику.
Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы. Суда этого проекта, составляющие основу современного грузового флота страны, предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, леса, металла, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Проект RSD59 разработан Морским инженерным бюро — СПБ.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
❗️Российские компании оказались не готовы к импортозамещению - Алексей Рахманов
Об этом гендиректор ОСК заявил на площадке форума "Транспорт России — 2022".
- Список основных комплектующих нашими заказчиками раньше определялся не в пользу российского производства. Двигатели были финскими, колонки немецкими, навигация иностранной. Случилось то, что случилось, и теперь нам уже не надо тратить столько времени на то, чтобы убедить выбирать российские комплектующие. Теперь встали в очередь в ожидании того, как наши ключевые партнеры будут готовы к тому, чтобы представить российские компоненты, — рассказал глава ОСК.
Как отмечает БИЗНЕС Online, по мнению Алексея Рахманова, сегодня важно четко определить нужный объем производства.
- Давайте хотя бы в наших четырех отраслях договоримся, сколько нужно двигателей, алюминия, систем навигации. Это же счетные позиции, и сделать это не так сложно, — предложил Рахманов.
@mediapaluba #судостроение
Об этом гендиректор ОСК заявил на площадке форума "Транспорт России — 2022".
- Список основных комплектующих нашими заказчиками раньше определялся не в пользу российского производства. Двигатели были финскими, колонки немецкими, навигация иностранной. Случилось то, что случилось, и теперь нам уже не надо тратить столько времени на то, чтобы убедить выбирать российские комплектующие. Теперь встали в очередь в ожидании того, как наши ключевые партнеры будут готовы к тому, чтобы представить российские компоненты, — рассказал глава ОСК.
Как отмечает БИЗНЕС Online, по мнению Алексея Рахманова, сегодня важно четко определить нужный объем производства.
- Давайте хотя бы в наших четырех отраслях договоримся, сколько нужно двигателей, алюминия, систем навигации. Это же счетные позиции, и сделать это не так сложно, — предложил Рахманов.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from KORABELOVNA⚓️
Флот ГК "Дело" будет расширяться за счет контейнеровозов и балкеров.
Развитие собственного торгового флота – один из приоритетов группы "Дело", под управлением компании находится более 30 судов, сообщил в интервью телеканалу Россия-24 председатель совета директоров группы Сергей Шишкарев
По его мнению, уход с российского рынка крупнейших международных судоходных компаний "открыл окно возможностей" для российских игроков.
Приобретение Сахалинского морского пароходства с флотом из 13 судов в августе 2022 года позволит наращивать в дальнейшем морскую составляющую, чтобы обеспечивать всю длину транспортно-логистического плеча для российских экспортеров и импортеров.
"Пароходство будет развиваться, мы будем приобретать новый флот, мы фрахтуем флот, — рассказал Сергей Шишкарев. – Конечно, это большей частью контейнеровозы, это буксирный флот исторически, но в планах компании – подумать и о балкерных судах".
#судостроение #порты #судоходство
Развитие собственного торгового флота – один из приоритетов группы "Дело", под управлением компании находится более 30 судов, сообщил в интервью телеканалу Россия-24 председатель совета директоров группы Сергей Шишкарев
По его мнению, уход с российского рынка крупнейших международных судоходных компаний "открыл окно возможностей" для российских игроков.
Приобретение Сахалинского морского пароходства с флотом из 13 судов в августе 2022 года позволит наращивать в дальнейшем морскую составляющую, чтобы обеспечивать всю длину транспортно-логистического плеча для российских экспортеров и импортеров.
"Пароходство будет развиваться, мы будем приобретать новый флот, мы фрахтуем флот, — рассказал Сергей Шишкарев. – Конечно, это большей частью контейнеровозы, это буксирный флот исторически, но в планах компании – подумать и о балкерных судах".
#судостроение #порты #судоходство
Forwarded from Флагман-ньюс
⚡️ВЫРУЧКА ПРЕДПРИЯТИЙ ОСК В 2022 ГОДУ СОСТАВИЛА 380 МЛРД РУБЛЕЙ
📌Об этом сообщил генеральный директор корпорации Алексей Рахманов.
📌«Размер убытка пока считаем. Что касается объема долгосрочных кредитов, то он составляет порядка 103 млрд рублей», - сказал он.
📌Более 10 млрд рублей корпорации пришлось направить на поддержку предприятий, у которых были убытки.
📌«Мы, например, практически напрямую финансируем достройку на астраханском кусте. Любой недостроенный корабль – это источник постоянно растущих убытков», - добавил Рахманов.
📌Отвечая на вопрос о соотношении гособоронзаказа и гражданского, глава ОСК отметил, что «гражданка» пока, к сожалению, не переваливает за барьер 21,25%.
📌На перспективу с загрузкой верфей все более-менее хорошо. «Если брать в целом, то контрактами под ожидаемую выручку мы обеспечены до 2026-2028 годов, по разным направлениям», - сказал он.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_vyruchka_predpriyatii_ock_v_2022_godu_coctavila_380_mlrd_rublei.html
📌Об этом сообщил генеральный директор корпорации Алексей Рахманов.
📌«Размер убытка пока считаем. Что касается объема долгосрочных кредитов, то он составляет порядка 103 млрд рублей», - сказал он.
📌Более 10 млрд рублей корпорации пришлось направить на поддержку предприятий, у которых были убытки.
📌«Мы, например, практически напрямую финансируем достройку на астраханском кусте. Любой недостроенный корабль – это источник постоянно растущих убытков», - добавил Рахманов.
📌Отвечая на вопрос о соотношении гособоронзаказа и гражданского, глава ОСК отметил, что «гражданка» пока, к сожалению, не переваливает за барьер 21,25%.
📌На перспективу с загрузкой верфей все более-менее хорошо. «Если брать в целом, то контрактами под ожидаемую выручку мы обеспечены до 2026-2028 годов, по разным направлениям», - сказал он.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_vyruchka_predpriyatii_ock_v_2022_godu_coctavila_380_mlrd_rublei.html
Forwarded from Медиапалуба
❗️Российские верфи сократили количество сданных кораблей и судов
Российские судостроительные предприятия в 2022 году сократили количество сданных кораблей и судов примерно на 20%, но при этом их суммарный тоннаж вырос более чем наполовину. Как отмечает «Коммерсант», более половины прироста пришлось на танкерный флот, в первую очередь благодаря крупнотоннажным судам, сданным ССК «Звезда».
Однако, как отмечает издание, продолжение их строительства под вопросом, учитывая существующие сложности взаимодействия верфи с зарубежными, прежде всего южнокорейскими, партнерами. В 2023 году ожидается сдача 60–70 крупных гражданских судов, ключевое оборудование для которых было поставлено из недружественных стран до весны 2022 года. Наиболее сложным с точки зрения сдачи аналитикам видится 2024 год.
Подробнее: https://paluba.media/news/42497
@mediapaluba #судостроение
Российские судостроительные предприятия в 2022 году сократили количество сданных кораблей и судов примерно на 20%, но при этом их суммарный тоннаж вырос более чем наполовину. Как отмечает «Коммерсант», более половины прироста пришлось на танкерный флот, в первую очередь благодаря крупнотоннажным судам, сданным ССК «Звезда».
Однако, как отмечает издание, продолжение их строительства под вопросом, учитывая существующие сложности взаимодействия верфи с зарубежными, прежде всего южнокорейскими, партнерами. В 2023 году ожидается сдача 60–70 крупных гражданских судов, ключевое оборудование для которых было поставлено из недружественных стран до весны 2022 года. Наиболее сложным с точки зрения сдачи аналитикам видится 2024 год.
Подробнее: https://paluba.media/news/42497
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
⚓️ Азербайджан закупает танкеры для увеличения объемов грузоперевозок
В нидерландской судостроительной компании Damen Shipyards Group заявили о поставке судов заказчикам из Азербайджана в рамках расширения сотрудничества. Об этом сообщает EADaily.
Ранее президент страны Ильхам Алиев провел встречу с главой компании Арнаутом Даменом в рамках Всемирного экономического форума в Давосе. Стороны обсудили возможности для взаимодействия и развития деятельности Damen Shipyards Group в Азербайджане.
По словам Алиева, объем судов, проходящих через территорию республики, вырос на 75%. Баку необходимо закупить больше судов (танкеров, сухогрузов, паромов), чтобы иметь возможность реализовать перевозки самостоятельно.
@mediapaluba #судостроение
В нидерландской судостроительной компании Damen Shipyards Group заявили о поставке судов заказчикам из Азербайджана в рамках расширения сотрудничества. Об этом сообщает EADaily.
Ранее президент страны Ильхам Алиев провел встречу с главой компании Арнаутом Даменом в рамках Всемирного экономического форума в Давосе. Стороны обсудили возможности для взаимодействия и развития деятельности Damen Shipyards Group в Азербайджане.
По словам Алиева, объем судов, проходящих через территорию республики, вырос на 75%. Баку необходимо закупить больше судов (танкеров, сухогрузов, паромов), чтобы иметь возможность реализовать перевозки самостоятельно.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
🔥ГТЛК поставит 260 водных судов в рамках нового инвестпроекта
Правительство РФ утвердило запуск инвестпроекта с использованием средств ФНБ по обновлению гражданского водного транспорта России. Инициатором и исполнителем проекта является Государственная транспортная лизинговая компания . Реализация инвестпроекта будет способствовать обновлению флота и увеличению объема перевозок водным транспортом.
Как сообщает Телеграм-канал ГТЛК, инвестпроект предусматривает строительство в ближайшую «пятилетку» 119 грузовых, 73 пассажирских, 10 рыбопромысловых, 27 судов дноуглубительного флота, 1 плавдока, 5 крупнотоннажных и 5 буксирных судов, 20 барж. Общий объем инвестиций составит 231 млрд руб., из них 136 млрд руб. из средств ФНБ.
@mediapaluba #судостроение
Правительство РФ утвердило запуск инвестпроекта с использованием средств ФНБ по обновлению гражданского водного транспорта России. Инициатором и исполнителем проекта является Государственная транспортная лизинговая компания . Реализация инвестпроекта будет способствовать обновлению флота и увеличению объема перевозок водным транспортом.
Как сообщает Телеграм-канал ГТЛК, инвестпроект предусматривает строительство в ближайшую «пятилетку» 119 грузовых, 73 пассажирских, 10 рыбопромысловых, 27 судов дноуглубительного флота, 1 плавдока, 5 крупнотоннажных и 5 буксирных судов, 20 барж. Общий объем инвестиций составит 231 млрд руб., из них 136 млрд руб. из средств ФНБ.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Сделано в России
«Печь, как пирожки»: глава Объединённой судостроительной корпорации - о выпуске российских ледоколов🗣
Российские судостроители готовы выйти на темп строительства отечественных ледоколов и «печь их, как пирожки». С таким заявлением выступил на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
«Три ледокола атомных уже работают на Северном морском пути, два находятся на достаточно продвинутой стадии постройки, ещё два законтрактованы. И к 2028 году мы построим семь новых, ледоколов ЛК-60, которые обеспечат проводку до 80 миллионов тонн грузов по Северному морскому пути. Это, безусловно, достижение наших проектантов и наших учёных. Поскольку все эти ледоколы, во многом – отечественные. Хотя там есть, конечно, некоторые, импортные комплектующие, но, тем не менее, здесь мы не испытываем никаких проблем, связанных с импортозамещением. А наша задача: уже выйдя на темп строительства серийно этих ледоколов, просто их уже печь, как пирожки, каждые приблизительно 4-4,5 года. И это лишний раз иллюстрирует вопрос серийности, который действительно является залогом успешного производства гражданских судов», - обозначил планы ОСК глава корпорации.
По мнению Рахманова строительство гражданских судов – ключевой вопрос в российской логистике.
«Это вопрос, который становится во главу угла всей страны, потому что территориальная связанность, торговые пути - всё то, что мы делаем на сегодняшний день для того, чтобы страна жила свободно, торговала свободно без каких-либо ограничений. Конечно, во многом зависит от той работы, которую делает 105-тысячный коллектив ОСК», - заявил Рахманов.
#сделановроссии
#оск
#судостроение
🇷🇺 Подписывайтесь на «Сделано в России»
Российские судостроители готовы выйти на темп строительства отечественных ледоколов и «печь их, как пирожки». С таким заявлением выступил на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
«Три ледокола атомных уже работают на Северном морском пути, два находятся на достаточно продвинутой стадии постройки, ещё два законтрактованы. И к 2028 году мы построим семь новых, ледоколов ЛК-60, которые обеспечат проводку до 80 миллионов тонн грузов по Северному морскому пути. Это, безусловно, достижение наших проектантов и наших учёных. Поскольку все эти ледоколы, во многом – отечественные. Хотя там есть, конечно, некоторые, импортные комплектующие, но, тем не менее, здесь мы не испытываем никаких проблем, связанных с импортозамещением. А наша задача: уже выйдя на темп строительства серийно этих ледоколов, просто их уже печь, как пирожки, каждые приблизительно 4-4,5 года. И это лишний раз иллюстрирует вопрос серийности, который действительно является залогом успешного производства гражданских судов», - обозначил планы ОСК глава корпорации.
По мнению Рахманова строительство гражданских судов – ключевой вопрос в российской логистике.
«Это вопрос, который становится во главу угла всей страны, потому что территориальная связанность, торговые пути - всё то, что мы делаем на сегодняшний день для того, чтобы страна жила свободно, торговала свободно без каких-либо ограничений. Конечно, во многом зависит от той работы, которую делает 105-тысячный коллектив ОСК», - заявил Рахманов.
#сделановроссии
#оск
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Флагман-ньюс
⚡️ОСК завершает проектирование парома, который будет ходить поперек Каспия
📌Новое судно будет участвовать в реализации маршрутов «Большого шелкового пути» через Казахстан и кавказские республики.
📌Глава ОСК также рассказал о начале строительстве на ЮЦСС серии универсальных сухогрузов-контейнеровозов проекта 00108 для МТК «Север-Юг».
📌Они будут обслуживать контейнерную линию от Санкт-Петербурга и северных морей до севера Ирана.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_ock_zavershaet_proektirovanie_paroma_kotoryi_budet_hodit_poperek_kacpiya.html
📌Новое судно будет участвовать в реализации маршрутов «Большого шелкового пути» через Казахстан и кавказские республики.
📌Глава ОСК также рассказал о начале строительстве на ЮЦСС серии универсальных сухогрузов-контейнеровозов проекта 00108 для МТК «Север-Юг».
📌Они будут обслуживать контейнерную линию от Санкт-Петербурга и северных морей до севера Ирана.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_ock_zavershaet_proektirovanie_paroma_kotoryi_budet_hodit_poperek_kacpiya.html
Флагман-ньюс
ОСК завершает проектирование парома, который будет ходить поперек Каспия
Судно будет участвовать в реализации маршрутов «Большого шелкового пути» через Казахстан и кавказские республики.
Forwarded from Медиапалуба
⛴ Судостроители сдали рекордное количество контейнеровозов
Сдачи новых судов контейнеровозов в июне достигли вместимости в 277 873 TEU, установив новый рекорд по новым судам, поставленным за один месяц. несмотря на то, что в следующем году следует ожидать еще большие показатели, спрос на этот тип флота будет уменьшаться, сообщает аналитическое агентство Linerlytica.
По сведениям агентства, общее количество новых судов, поставленных за первые шесть месяцев года, достигло 148 единиц общей вместимостью 975 344 TEU. При этом во второй половине года ожидается сдача судов на минимум 1,2 млн TEU. Таким образом по итогам 2023 года в строй войдут суда общей вместимостью 2,2 млн TEU, что также станет новым годовым рекордом поставок. Предыдущий максимум был зафиксирован в 2015 году, когда судостроители сдали контейнеровозов на 1,7 млн TEU.
Однако в 2024 году ожидается еще большие показатели — компания Alphaliner прогнозирует ввод в эксплуатацию еще 391 судна вместимостью почти 3 млн TEU.
@mediapaluba #судостроение
Сдачи новых судов контейнеровозов в июне достигли вместимости в 277 873 TEU, установив новый рекорд по новым судам, поставленным за один месяц. несмотря на то, что в следующем году следует ожидать еще большие показатели, спрос на этот тип флота будет уменьшаться, сообщает аналитическое агентство Linerlytica.
По сведениям агентства, общее количество новых судов, поставленных за первые шесть месяцев года, достигло 148 единиц общей вместимостью 975 344 TEU. При этом во второй половине года ожидается сдача судов на минимум 1,2 млн TEU. Таким образом по итогам 2023 года в строй войдут суда общей вместимостью 2,2 млн TEU, что также станет новым годовым рекордом поставок. Предыдущий максимум был зафиксирован в 2015 году, когда судостроители сдали контейнеровозов на 1,7 млн TEU.
Однако в 2024 году ожидается еще большие показатели — компания Alphaliner прогнозирует ввод в эксплуатацию еще 391 судна вместимостью почти 3 млн TEU.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Флагман-ньюс
⚡️В «МИЦ СПб» завершили разработку дизайн-проекта универсального сухогрузного судна КСК.1000
📌Отличительными особенностями является относительно легкий корпус, на малую осадку, конкурирующий с судами типа Омский.
📌Двухтопливная система, предусматривает работу ГД как на легком топливе так и на LNG.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
📌Отличительными особенностями является относительно легкий корпус, на малую осадку, конкурирующий с судами типа Омский.
📌Двухтопливная система, предусматривает работу ГД как на легком топливе так и на LNG.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
Forwarded from Флагман-ньюс
⚡️Волжское пароходство продало Окскую судоверфь
📌Судостроительное предприятие расположено в Навашино (Нижегородская область).
📌Сумма сделки не разглашается, как и покупатель актива.
📌По непроверенным данным, Окскую судоверфь приобрел акционер АО «Совфрахт» Александр Иванов.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_ao_volga_flot_realizovalo_paket_akcii_okckoi_cudoverfi.html
📌Судостроительное предприятие расположено в Навашино (Нижегородская область).
📌Сумма сделки не разглашается, как и покупатель актива.
📌По непроверенным данным, Окскую судоверфь приобрел акционер АО «Совфрахт» Александр Иванов.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_ao_volga_flot_realizovalo_paket_akcii_okckoi_cudoverfi.html
Forwarded from Флагман-ньюс
⚡️В Нижнем Новгороде более 30 судов спустили на воду в 2023 году
📌Среди спущенных в 2023 году судов - сухогрузы, суда на подводных крыльях, обстановочные суда, буксиры, краболовы и землесосы.
📌Cегодня в Нижегородской области работает 13 судостроительных и судоремонтных предприятий, а также четыре конструкторских бюро.
📌В этом году на нижегородских верфях продолжается строительство также более 30 судов.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_v_nizhnem_novgorode_bolee_30_cudov_cpuctili_na_vodu_v_2023_godu.html
📌Среди спущенных в 2023 году судов - сухогрузы, суда на подводных крыльях, обстановочные суда, буксиры, краболовы и землесосы.
📌Cегодня в Нижегородской области работает 13 судостроительных и судоремонтных предприятий, а также четыре конструкторских бюро.
📌В этом году на нижегородских верфях продолжается строительство также более 30 судов.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_v_nizhnem_novgorode_bolee_30_cudov_cpuctili_na_vodu_v_2023_godu.html
Флагман-ньюс
В Нижнем Новгороде более 30 судов спустили на воду в 2023 году
В Нижегородской области работает 13 судостроительных и судоремонтных предприятий, а также четыре конструкторских бюро.
Приоритеты водных путей МТК "Север-Юг" как на ладони:
https://t.me/Vika_korabel_ru/25075
https://t.me/Vika_korabel_ru/25075
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Астраханские корабелы в этом году сдадут заказчикам шесть судов
Судостроительные заводы Астраханской области в этом году завершат строительство трех земснарядов, двух танкеров и одного сухогруза.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Все новости отрасли…
Судостроительные заводы Астраханской области в этом году завершат строительство трех земснарядов, двух танкеров и одного сухогруза.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Все новости отрасли…
Forwarded from Korabel_News
К строительству двух сухогрузов в Туркменистане приступят в июле
АООТ "Судостроительный и судоремонтный завод "Балкан" и южнокорейская компания Koryo Shipbuilding Industry Technology Co. планируют начать строительство двух сухогрузов в июле этого года.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Все новости отрасли на @korabel_news
АООТ "Судостроительный и судоремонтный завод "Балкан" и южнокорейская компания Koryo Shipbuilding Industry Technology Co. планируют начать строительство двух сухогрузов в июле этого года.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Все новости отрасли на @korabel_news