Forwarded from Зерно Он-Лайн
Экспорт зерна через порты Ленобласти и Петербурга с начала года вырос в 2 раза — до 790 тыс. тонн
#Россия #зерно #экспорт
Экспорт зерна и продуктов его переработки под контролем специалистов Санкт-Петербургского филиала ФГБУ «Федеральный центр оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса» (ЦОК АПК, находится в ведении Россельхознадзора) с начала 2025 года по 2 июня составил 790 тыс. <далее...>
#Россия #зерно #экспорт
Экспорт зерна и продуктов его переработки под контролем специалистов Санкт-Петербургского филиала ФГБУ «Федеральный центр оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса» (ЦОК АПК, находится в ведении Россельхознадзора) с начала 2025 года по 2 июня составил 790 тыс. <далее...>
Forwarded from Игорь Готин
История появления Самары
У нас в стране огромное количество городов, больших и малых. Некоторые города, такие как Рязань, Москва, Великий Новгород и т.п. известны нам из учебников истории достаточно хорошо.
А что на счёт чего-то необычного. Ну например, есть у нас город миллионник Самара. Помним ли мы, когда и почему этот город там появился?
Я решил иногда писать о наших городах. Сегодня вспомним с вами когда и с какой целью была основана Самара.
В 1552 году Иван Грозный берет Казань и присоединяет Казанское ханство. В 1556 году к России присоединяется Астраханское ханство. Однако поволжские земли все еще не были в безопасности, так как между Казанским и Астраханским ханствами лежали земли Ногайской Орды.
Поэтому с целью защиты от ногайских набегов на главных переправах Волги стали возводиться крепости, вокруг которых впоследствии выросли города. Царицын (ныне Волгоград) - 1589, Саратов - 1590 и конечно Самара.
В 1586 году по указу царя Фёдора Иоанновича на берегу реки Самара вблизи её впадения в Волгу была заложена Самарская крепость. Её предназначением были защита судоходства на средней Волге и охрана государственных рубежей от набегов степняков.
До наших дней к сожалению крепость не сохранилась, поскольку сгорела в пожарах 1690 и 1703 годов.
✏️Игорь Готин. Подписаться!
У нас в стране огромное количество городов, больших и малых. Некоторые города, такие как Рязань, Москва, Великий Новгород и т.п. известны нам из учебников истории достаточно хорошо.
А что на счёт чего-то необычного. Ну например, есть у нас город миллионник Самара. Помним ли мы, когда и почему этот город там появился?
Я решил иногда писать о наших городах. Сегодня вспомним с вами когда и с какой целью была основана Самара.
В 1552 году Иван Грозный берет Казань и присоединяет Казанское ханство. В 1556 году к России присоединяется Астраханское ханство. Однако поволжские земли все еще не были в безопасности, так как между Казанским и Астраханским ханствами лежали земли Ногайской Орды.
Поэтому с целью защиты от ногайских набегов на главных переправах Волги стали возводиться крепости, вокруг которых впоследствии выросли города. Царицын (ныне Волгоград) - 1589, Саратов - 1590 и конечно Самара.
В 1586 году по указу царя Фёдора Иоанновича на берегу реки Самара вблизи её впадения в Волгу была заложена Самарская крепость. Её предназначением были защита судоходства на средней Волге и охрана государственных рубежей от набегов степняков.
До наших дней к сожалению крепость не сохранилась, поскольку сгорела в пожарах 1690 и 1703 годов.
✏️Игорь Готин. Подписаться!
Forwarded from Сфера Медиа
Россельхозбанк обсуждает расчеты в криптовалюте при торговле зерном
https://sfera.fm/news/zernovye/rosselkhozbank-obsuzhdaet-raschety-v-kriptovalyute-pri-torgovle-zernom
https://sfera.fm/news/zernovye/rosselkhozbank-obsuzhdaet-raschety-v-kriptovalyute-pri-torgovle-zernom
Forwarded from Вокруг Каспия
Оказывается паромов всем не хватает, что на меридианных, что на широтных направлениях. Нужно покупать и строить, помимо сухогрузов и танкеров.
https://t.me/logistan/8984
https://t.me/logistan/8984
Telegram
LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇿 Ограничения на отправку вагонов в порт Курык продлили почти на месяц
«Казахстанские железные дороги» опять ввели запрет на отправку со всех ж/д станций Казахстана в порт Курык экспортных грузов и порожних вагонов для последующей транспортировки на пароме.…
«Казахстанские железные дороги» опять ввели запрет на отправку со всех ж/д станций Казахстана в порт Курык экспортных грузов и порожних вагонов для последующей транспортировки на пароме.…
Forwarded from Железные дороги мира
Иран и Афганистан договорились ускорить завершение работ на линии Хаф — Герат
Представители транспортных ведомств Афганистана и Ирана обсудили меры по вводу в эксплуатацию четвертого афганского участка железнодорожной линии Хаф — Герат, что позволит в полной мере задействовать ее в региональных и международных перевозках.
Общая протяженность линии составляет 225 км, из которых 78 км проходят по территории Ирана и 147 км — Афганистана. Строительство началось в 2007 г. Три участка общей длиной 140 км построены иранской стороной, оставшийся находится в зоне ответственности Афганистана.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию годовой объем межгосударственных перевозок может составить 3 млн т, а транзитных — до 1,7 млн т...
https://zdmira.com/news/iran-i-afganistan-dogovorilis-uskorit-zavershenie-rabot-na-linii-khaf-gerat
Представители транспортных ведомств Афганистана и Ирана обсудили меры по вводу в эксплуатацию четвертого афганского участка железнодорожной линии Хаф — Герат, что позволит в полной мере задействовать ее в региональных и международных перевозках.
Общая протяженность линии составляет 225 км, из которых 78 км проходят по территории Ирана и 147 км — Афганистана. Строительство началось в 2007 г. Три участка общей длиной 140 км построены иранской стороной, оставшийся находится в зоне ответственности Афганистана.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию годовой объем межгосударственных перевозок может составить 3 млн т, а транзитных — до 1,7 млн т...
https://zdmira.com/news/iran-i-afganistan-dogovorilis-uskorit-zavershenie-rabot-na-linii-khaf-gerat
Forwarded from Твердые цифры
Forwarded from Vgudok
#перевозки
«Все хотят постоянного роста контейнерооборота, но чудес не бывает, для нормального развития рынка необходимы и обвалы!» — такое неоднозначное заявление генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов сделал на форуме «Логистика 2025. Новые горизонты».
Участники мероприятия, среди которых были репортёры Vgudok, отреагировали на месседж сдержанно, без аплодисментов. Оно и понятно: бизнес жаждет постоянного роста доходов. Но если верить словам выступающего, то после падения всегда следует взлёт. Взлёт на 6% на мировом контейнерном рынке случился в прошлом году, тогда удалось превысить прошлогодний показатель и даже рекордный показатель 2021 года, но всего на 2%.
Подробнее — в материале Vgudok.
«Все хотят постоянного роста контейнерооборота, но чудес не бывает, для нормального развития рынка необходимы и обвалы!» — такое неоднозначное заявление генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов сделал на форуме «Логистика 2025. Новые горизонты».
Участники мероприятия, среди которых были репортёры Vgudok, отреагировали на месседж сдержанно, без аплодисментов. Оно и понятно: бизнес жаждет постоянного роста доходов. Но если верить словам выступающего, то после падения всегда следует взлёт. Взлёт на 6% на мировом контейнерном рынке случился в прошлом году, тогда удалось превысить прошлогодний показатель и даже рекордный показатель 2021 года, но всего на 2%.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Контейнерных аргонавтов спасают авто, проблемы РЖД и заторы на границе. Чем больше «ящиков», тем меньше
На логистическом форуме в Москве обсудили проблему контейнерных перевозок.
Forwarded from Кладовая АПК
05_Презентация_Зайченко_Аграрная_политика_России_Мониторинг_2025.pdf
526.6 KB
☀️ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОНИТОРИНГ ПШЕНИЦЫ В 2025 Г
Forwarded from Коммерсантъ
Отрицательная рентабельность бизнеса демотивирует экспортеров. Конъюнктура может способствовать снижению экспортных пошлин, рассчитывают на рынке.
#Ъузнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Agrotrend 🌱
🇮🇳30 мая Индия снизила базовую импортную пошлину на сырые пищевые масла в 2 раза — до 10%
Решение касается пальмового, соевого и подсолнечного масел. Фактическая ставка с учетом дополнительных сборов снизится с 27,5% до 16,5%.
Разница между пошлинами на сырое (16,5%) и рафинированное (35,75%) масло увеличилась до 19,25%. Это выгодно местной перерабатывающей промышленности.
Параллельно продлена нулевая пошлина на импорт жёлтого гороха до 31 марта 2026 года.
https://smms.ac/DqVc
Решение касается пальмового, соевого и подсолнечного масел. Фактическая ставка с учетом дополнительных сборов снизится с 27,5% до 16,5%.
Разница между пошлинами на сырое (16,5%) и рафинированное (35,75%) масло увеличилась до 19,25%. Это выгодно местной перерабатывающей промышленности.
Параллельно продлена нулевая пошлина на импорт жёлтого гороха до 31 марта 2026 года.
https://smms.ac/DqVc
Forwarded from РетроГрадЪ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На фоне неожиданно крупной миграции сайгаков из Казахстана в Саратовскую область власти области предложили исключить сайгака из Красной книги России
В этом году из Казахстана в регион "мигрировали" около 1 млн особей.
В этом году из Казахстана в регион "мигрировали" около 1 млн особей.
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
⚡️Идея перевозки контейнеров в 2 яруса не теряет актуальности
Число контейнеров при таком способе транспортировки может быть увеличено на 32-40% при той же длине поезда.
Как известно, в применении двухъярусных контейнеров на сети есть ограничения. В то же время одна из стивидорных компаний в северо-западном регионе выдвинула новое решение, рассказал заместитель генерального директора АО «ИЭРТ» Сергей Румянцев.
По его словам, на платформу предлагается ставить 40-футовый контейнер с сыпучим грузом, к примеру углем, а сверху на него – два легких 20-футовых. Нижний контейнер в этом случае будет выдерживать конструкцию.
Хотя данное решение необходимо проработать, такие, по сути, рационализаторские предложения имеют право на жизнь, считает С. Румянцев.
В числе эффектов – снижение затрат на транспортировку грузов, сокращение потребности в локомотивных бригадах.
Число контейнеров при таком способе транспортировки может быть увеличено на 32-40% при той же длине поезда.
Как известно, в применении двухъярусных контейнеров на сети есть ограничения. В то же время одна из стивидорных компаний в северо-западном регионе выдвинула новое решение, рассказал заместитель генерального директора АО «ИЭРТ» Сергей Румянцев.
По его словам, на платформу предлагается ставить 40-футовый контейнер с сыпучим грузом, к примеру углем, а сверху на него – два легких 20-футовых. Нижний контейнер в этом случае будет выдерживать конструкцию.
Хотя данное решение необходимо проработать, такие, по сути, рационализаторские предложения имеют право на жизнь, считает С. Румянцев.
В числе эффектов – снижение затрат на транспортировку грузов, сокращение потребности в локомотивных бригадах.
Forwarded from Агро-логистический
Орёлик не взлетает пока
https://myfin.by/article/biznes/transportnye-kompanii-buksuut-v-koridore-sever-ug-37955
.
https://myfin.by/article/biznes/transportnye-kompanii-buksuut-v-koridore-sever-ug-37955
.
myfin.by
Транспортные компании буксуют в коридоре «Север-Юг»
Заместитель генерального директора международной транспортно-логистической компании Holding Finance Broker Сергей Поляков, выступая на «Неделе российского ритейла», откровенно заявил о том, что
«На практике МТК «Север-Юг» не так хорош, как о нем пишут».
«На практике МТК «Север-Юг» не так хорош, как о нем пишут».
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Rabobank: Мировая торговля зерновыми и масличными культурами продолжает расти
#Мир #импорт #экспорт
По данным шестого издания мировой карты зерновых и масличных культур RaboResearch (прикреплена частично ниже, прим. <далее...>
#Мир #импорт #экспорт
По данным шестого издания мировой карты зерновых и масличных культур RaboResearch (прикреплена частично ниже, прим. <далее...>