Продолжается энергичная само кастрация РЖД

https://vgudok.com/lenta/rzhd-zakatali-pogruzku-v-asfalt-zheleznodorozhniki-obyasnyayut-padenie-vstavshimi-stroykami
.

Индия за год выпустила почти 1700 локомотивов

Принадлежащие национальному перевозчику Indian Railways (IR) заводы за прошлый финансовый год (с апреля-2024 по март-2025) произвели 1681 локомотив. Это на 19% больше результата за предыдущий год, когда были изготовлены 1472 локомотива. В IR заявляют, что это количество стало самым высоким за всю историю производства локомотивов в стране.

На фоне завершающейся электрификации большая часть выпущенной техники – электровозы. Так, был изготовлен 1581 электровоз серий WAP-5, WAP-7, WAG-9 и WAG-12B, NRC. Также были произведены 100 тепловозов WDG 4G/6G.

Крупнейшая площадка – локомотивостроительный завод Chittaranjan Locomotive Works (CLW, на фото). Он выпустил 700 электровозов – это новый рекорд для предприятия и почти на 17% выше результата предыдущего финансового года. Еще 477 электровозов были произведены на площадке Banaras Locomotive Works (BLW) в Варанаси. Кроме того, 304 локомотива были изготовлены на заводе Patiala Locomotive Works (PLW) в Патиале.

В свою очередь совместные предприятия IR с французской Alstom в Мадхепуре и американской Wabtec и Мархауре собрали по 100 локомотивов. В этом году будут также расти объемы производства в Даходе: там 1200 электровозов до 2034 года должна выпустить немецкая Siemens.

Дополнительно:
Make in India: создавая новый центр железнодорожного машиностроения, обзорная статья ROLLINGSTOCK от августа-2023

Фото: Business India

@rollingstock

По данным Росморречфлота, в России протяженность внутренних водных путей достигает почти 101,5 тыс. км (с гарантированными габаритами судового хода свыше 50 тыс. км), уступая по данному показателю лишь Китаю (110 тыс. км). В навигацию 2024 года содержалось более 97,1 тыс. км, из них 96,8 тыс. км – федерального значения и 324,5 км – регионального.

Водные пути охватывают более 60 регионов страны, а их инфраструктура включает 117 речных портов, более 490 грузовых и около 500 пассажирских причалов, а также свыше 720 судодопропускных гидротехнических сооружений – часть из них находится в неудовлетворительном и опасном состоянии.

http://ikar.ru/1/companynews/1746/
.

🗓️ 6 апреля 1862 года родился Николай Михайлович Книпович, русский и советский зоолог, ихтиолог, гидробиолог и гидролог, почётный член Академии наук СССР, внёсший значительный вклад в исследование Каспийского моря.

☝️С его именем связана особая страница в истории изучения морей. Николай Михайлович известен как инициатор и руководитель ряда крупных научно-промысловых экспедиций на Каспийское море в период с 1904 по 1915 гг. В 1930-е годы учёный принимал участие в работах Всекаспийской научной рыбохозяйственной экспедиции и Каспийской комиссии Академии наук СССР.

📚Н.М.Книповичем составлена первая карта течений Каспийского моря, дано представление о географическом распределении температуры, солености, прозрачности моря, о вертикальной циркуляции вод и т. д. Результатом научных изысканий Николая Михайловича стали капитальные труды по гидрологии и гидробиологии Каспия, имеющие большое значение научного и практического характера.

Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский — о кризисе в донском сельском хозяйстве - 4 апреля 2025 - 161.ру
https://161.ru/text/economics/2025/04/04/75299831/

Средний коридор как ось самоорганизации: 🇰🇿Казахстан и 🇦🇿Азербайджан создают новую евразийскую геометрию

⏩ По мотивам статьи Роберта М. Катлера, The Times of Central Asia

Сотрудничество Казахстана и Азербайджана выходит за рамки двухстороннего партнерства — оно формирует новую макрорегиональную логику в Евразии. В центре этого процесса — Средний коридор (Trans-Caspian International Transport Route, TITR), связывающий Китай с Европой через Центральную Азию, Каспий и Южный Кавказ. От «технической альтернативы» Северному и Южному маршрутам он превращается в самоусиливающуюся систему, где инфраструктура, цифровизация и энергетика переплетаются в единую стратегию.

Ключевые элементы перезапуска коридора:
➡️ Новый казахстанский терминал в порту Алят (Азербайджан), строительство началось в 2025 г.;
➡️ Модернизация порта Актау с участием китайского капитала;
➡️ Подводный оптоволоконный кабель Актау–Сумгаит (380 км)
➡️ цифровая ось синхронизации;
➡️ Рост объемов транспортировки нефти по трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан (BTC): 1,7 млн тонн из Казахстана в 2025 г.;
➡️ Совместные проекты в «зеленой энергетике», включая солнечную установку на озере Бёюк-Шор и трехстороннее соглашение Казахстан–Азербайджан–Узбекистан;
➡️ Совместный инвестфонд на $300 млн и строительство интермодального терминала в Аляте;
➡️ Зерновой терминал в Курык за $50 млн при поддержке ОАЭ.

🇪🇺 ЕС также включается в систему не как доминирующий игрок, а как партнер сложной взаимозависимости, укрепляя «Глобальные Ворота» (Global Gateway) через цифровую и энергетическую интеграцию.

Стратегическая суть в том, что Средний коридор становится не просто маршрутом, а системой, задающей правила игры. Он сочетает экономику, устойчивость, координацию и даже скрытую безопасность. Это уже не «буферная зона», а «платформа взаимосвязей».

🧭 Казахстан, в этой структуре, выступает как стабилизирующий мультивекторный актор, выстраивающий баланс между интересами России, Китая, Турции и ЕС.

🔜 @openworld_astana
#СреднийКоридор #Казахстан #Азербайджан

@arabvostokiran

⚡⚡⚡ #Vostok_сообщает: уже в этом месяце в Высшей школе экономики пройдет Конференция "Измерения Евразийской Интеграции"
🌐 На Конференции обсудят:

🛤️ как работают международные транспортные коридоры
🌾 где формируются пространства продовольственной безопасности
🏗️ что такое социально преобразующие инвестиции
💰 в чем маржа в международных перевозках
⚙️ кто обеспечит взаимовыгодное сотрудничество в энергетике и металлургии
🚰 каким образом водные ресурсы объединят дружественные страны в будущем

Все это и многое другое на Конференции в Высшей Школе Экономики 29 апреля 2025 г.
✅ Анонсы с подробной информацией следуют...

))))))

В госпрограмме РФ закрепили цель по достижению в 2030 г. экспорта продукции АПК в $55,2 млрд
#Россия #экспорт #нормативно_правовые_акты
Правительство РФ закрепило в госпрограмме развития сельского хозяйства цель по достижению в 2030 году экспорта продукции АПК в $55,2 млрд. <далее...>