Forwarded from Суверенная экономика
В странах ЕС растут протестные настроения среди аграриев. На днях французские фермеры разорвали и растоптали флаг Союза, а также выложили огромный сигнал SOS. Немецкие аграрии устроили автопробег на тракторах по прилегающим к аэропорту Франкфурт-на-Майне дорогам и заблокировали несколько развязок. Бельгийцы на этой неделе разъезжали по Брюсселю на тысяче тракторов, жгли костры возле здания Европарламента.
Катализатором конфликта послужила украинская сельхозпродукция, поступающая в огромных количествах на европейские рынки. При этом Еврокомиссия как ни в чем не бывало игнорирует проблемы фермеров. Лишнее подтверждение этого — на неделе ЕК предложила пролонгировать на год свободный ввоз товаров c Украины.
Только в 2022, по данным западных СМИ, электроэнергия в ЕС подорожала на 41,6%, химикаты — на 25,9%, а корма для животных — на 24,9%. Свою роль в этом сыграла ситуация на Украине. В 2023 Европе удалось более-менее пережить энергетический кризис, но в 2024 году фермеры могут столкнуться с увеличением цен из-за включения расходов на ETS в себестоимость энергии. Иначе говоря, фермеров могут обязать платить за сокращение выбросов углерода.
Так что ошибочно говорить, что проблема только в агропродукции из незалежной. Фермеры также недовольны всей «зеленой» политикой Евросоюза. Например, аграриев пугает программа «От фермы к вилке». В ее задачах обозначены: изменение пищевых привычек жителей ЕС, а также выделение до четверти сельскохозяйственных земель Евросоюза под выращивание органической продукции. Фермеры опасаются, что все это негативно скажется на их заработке.
Европейских аграриев также беспокоит торговая сделка между ЕС и МЕРКОСУР. Они боятся, что местные рынки захлестнет дешевая продукция не только с Украины, но и из Бразилии, Аргентины и Уругвая. История пока такая, что европейские аграрии оказались в замкнутом круге, и ЕК не торопится идти им навстречу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росстат: производство сельхозпродукции РФ в 2023 году снизилось на 0,3%
https://www.zol.ru/n/3b0dc
https://www.zol.ru/n/3b0dc
Forwarded from Агроэкспорт
В прошлом году Россия отправила на внешние рынки рекордный объем сушеного нута. В физическом выражении объем экспорта составил более 565 тыс. тонн, что в 2,2 раза выше уровня 2022 года и превосходит предыдущий максимум, установленный в 2019 году (472 тыс. тонн).
Крупнейшими покупателями российского нута в 2023 году стали:
#агроэкспорт #нут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Каспий»: Азербайджан наращивает логистический потенциал — ФОТО | MOR-VESTI
https://mor-vesti.az/2024/02/04/%d0%ba%d0%b0%d1%81%d0%bf%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b7%d0%b5%d1%80%d0%b1%d0%b0%d0%b9%d0%b4%d0%b6%d0%b0%d0%bd-%d0%bd%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%89%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d0%bb%d0%be%d0%b3%d0%b8%d1%81/
https://mor-vesti.az/2024/02/04/%d0%ba%d0%b0%d1%81%d0%bf%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b7%d0%b5%d1%80%d0%b1%d0%b0%d0%b9%d0%b4%d0%b6%d0%b0%d0%bd-%d0%bd%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%89%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d0%bb%d0%be%d0%b3%d0%b8%d1%81/
MOR-VESTI
"Каспий": Азербайджан наращивает логистический потенциал - ФОТО
Находящийся на пересечении ключевых международных транспортных путей, Азербайджан наращивает логистический потенциал для ускорения грузоперевозок и облегченного прохождения таможни, развивая тем самым взаимную торговлю с ближайшими соседями, пишет газета "Каспий".Для…
Fesco, Минтранс Татарстана и УК «Альянс» договорились о развитии контейнерного терминала на базе Свияжского логистического центра — Медиапалуба
https://paluba.media/news/69258
https://paluba.media/news/69258
Медиапалуба
Fesco, Минтранс Татарстана и УК «Альянс» договорились о развитии контейнерного терминала на базе Свияжского логистического центра
Транспортная группа Fesco, Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, а также Управляющая компания «Альянс» договорились о совместном развитии тылового контейнерного терминала в индустриальном парке «Свияжский межрегиональный мультимодальный…
Forwarded from Морцентр-ТЭК
Перевалка грузов в морских портах России в декабре 2023 года.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты #грузы
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты #грузы
Forwarded from Морские вести России
Конференция «Актуальные проблемы частного морского права» начнет работу уже завтра
Мероприятие проводят Торгово-промышленная палата Российской Федерации и Морская арбитражная комиссия при ТПП РФ при поддержке Ассоциации международного морского права. Начало - 6 февраля в 10:00.
Цель конференции – обсуждение актуальных проблем частного морского права и тенденций его развития.
Среди основных тем:
📌 юридические аспекты автономного судоходства
📌 правовые проблемы деятельности операторов морских терминалов;
📌 возможность использования электронного коносамента в российском правопорядке;
📌 значение Конвенции ООН о международных последствиях продажи судов на основании судебного решения 2022 г. и др.
Онлайн-трансляция: https://www.youtube.com/watch?v=zZuaVJNh5vQ
Программа мероприятия:
https://mac.tpprf.ru/ru/news/v-kongress-tsentre-tpp-rf-sostoitsya-konferentsiya-morskoy-arbitrazhnoy-komiss-i518578/
Мероприятие проводят Торгово-промышленная палата Российской Федерации и Морская арбитражная комиссия при ТПП РФ при поддержке Ассоциации международного морского права. Начало - 6 февраля в 10:00.
Цель конференции – обсуждение актуальных проблем частного морского права и тенденций его развития.
Среди основных тем:
📌 юридические аспекты автономного судоходства
📌 правовые проблемы деятельности операторов морских терминалов;
📌 возможность использования электронного коносамента в российском правопорядке;
📌 значение Конвенции ООН о международных последствиях продажи судов на основании судебного решения 2022 г. и др.
Онлайн-трансляция: https://www.youtube.com/watch?v=zZuaVJNh5vQ
Программа мероприятия:
https://mac.tpprf.ru/ru/news/v-kongress-tsentre-tpp-rf-sostoitsya-konferentsiya-morskoy-arbitrazhnoy-komiss-i518578/
YouTube
Конференция МАК при ТПП РФ «Актуальные проблемы частного морского права»
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
Порт Энзели старейший в Иране на Каспии. 1000 работников государственных и на частных терминалах.
140 гектаров и присоединяют еще 20 гектар. Своболдные площади только для элеваторов и мельниц.
Всего 15 причалов и 2 под нефть или нефтепродукты. Глубина 4.4 метра.
Номинальная мощность порта 10 млн тн, загрузка около 20-30%
На разгрузке было 8 судов, на рейде не было, иногда бывает 2-3 судна.
Элеваторов на 200 тыс тн. Есть под масло небольшие и под нефтепродукты. Крытые склады все заняты зерновыми. Холодильных терминалов и рефконтейнеров нет.
Построение жд до порта не в ближайшие 5-10 лет.
Из Астрахани грузят кукурузу, ячмень, пилмат в среднем 250 тыс м3 в год, БЕЛАЗы и др грузы.
На Север томатную пасту на поддонах, плитку, полимеры, авто из ОАЭ.
140 гектаров и присоединяют еще 20 гектар. Своболдные площади только для элеваторов и мельниц.
Всего 15 причалов и 2 под нефть или нефтепродукты. Глубина 4.4 метра.
Номинальная мощность порта 10 млн тн, загрузка около 20-30%
На разгрузке было 8 судов, на рейде не было, иногда бывает 2-3 судна.
Элеваторов на 200 тыс тн. Есть под масло небольшие и под нефтепродукты. Крытые склады все заняты зерновыми. Холодильных терминалов и рефконтейнеров нет.
Построение жд до порта не в ближайшие 5-10 лет.
Из Астрахани грузят кукурузу, ячмень, пилмат в среднем 250 тыс м3 в год, БЕЛАЗы и др грузы.
На Север томатную пасту на поддонах, плитку, полимеры, авто из ОАЭ.
Forwarded from Agrotrend 🌱
15-16 го февраля в Москве состоится конференция “ГДЕ МАРЖА”
Участники – СХП и поставщики средств производства и услуг для АПК
https://smms.ac/otWV
Участники – СХП и поставщики средств производства и услуг для АПК
https://smms.ac/otWV
Forwarded from Большая Азия
Соглашение о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном создало благоприятные условия для поступления иранских товаров на российский рынок, сообщил в интервью ТАСС замглавы МИД РФ Александр Панкин.
Документ открыл для стран ЕАЭС и Ирана огромные возможности для наращивания объёма взаимной торговли и укрепления сотрудничества в самых разных отраслях, отметил он.
Документ открыл для стран ЕАЭС и Ирана огромные возможности для наращивания объёма взаимной торговли и укрепления сотрудничества в самых разных отраслях, отметил он.
" ...контейнеры полупустые. Нет грузов. Люди не привыкли работать с Ираном или транспортировать через Иран.
Когда наш клиент привез три контейнера с мукой в Бандер-Аббас с дальнейшей поставкой на Кению, или на Танзанию, или на Пакистан, мы мучились месяца два-три для того, чтобы найти покупателей. Покупателей в этих странах мы не нашли. Мы давали более низкие цены, чем турки и другие. Качество было, конечно, лучше. В итоге дело кончилось тем, что эти три контейнера пришлось эвакуировать в Эмираты и муку утилизировать. Потерь более чем на $50 тысяч..."
Https://rossaprimavera.ru/article/5f79aeb9
Когда наш клиент привез три контейнера с мукой в Бандер-Аббас с дальнейшей поставкой на Кению, или на Танзанию, или на Пакистан, мы мучились месяца два-три для того, чтобы найти покупателей. Покупателей в этих странах мы не нашли. Мы давали более низкие цены, чем турки и другие. Качество было, конечно, лучше. В итоге дело кончилось тем, что эти три контейнера пришлось эвакуировать в Эмираты и муку утилизировать. Потерь более чем на $50 тысяч..."
Https://rossaprimavera.ru/article/5f79aeb9
👍2
Forwarded from Стратегическая география
Глобальный рынок морских перевозок навалочных грузов установил в 2023 новый рекорд – 5,37 млрд тонн, +3,1% г/г. Крупнейшим сегментом рынка являются перевозки железной руды – на них в прошлом году пришлось 30% всего объема перевозок. Лидерами здесь являются Австралия, Бразилия и Канада.
На втором месте уголь – энергетический и металлургический – 25%. И здесь мы в топе. ПО объемам морского экспорта энергетического угля Россия занимает 3 место, объемы в прошлом году сократились на 3%. Зато поставки металлургического угля выросли на 21% - 2 место.
Также наша страна резко – более чем на 70% - увеличила морской экспорт зерновых грузов. От Бразилии на 1 месте нас отделяет менее миллиона тонн или менее 2%. А вот по поставкам удобрений мы на 1 месте в мире
Россия также занимает третье место в мире по объемам экспорта стали, несмотря на то что из-за санкций эти поставки сократились в прошлом году.
На втором месте уголь – энергетический и металлургический – 25%. И здесь мы в топе. ПО объемам морского экспорта энергетического угля Россия занимает 3 место, объемы в прошлом году сократились на 3%. Зато поставки металлургического угля выросли на 21% - 2 место.
Также наша страна резко – более чем на 70% - увеличила морской экспорт зерновых грузов. От Бразилии на 1 месте нас отделяет менее миллиона тонн или менее 2%. А вот по поставкам удобрений мы на 1 месте в мире
Россия также занимает третье место в мире по объемам экспорта стали, несмотря на то что из-за санкций эти поставки сократились в прошлом году.