На Ямале продолжат разработку труднодоступных запасов месторождений Надым-Пур-Тазовского региона

⚡️ Данная работа сегодня является приоритетной задачей, заявил министр энергетики России Сергей Цивилев в ходе рабочей встречи с губернатором Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрием Артюховым.

🔘 Как сообщает пресс-служба Минэнерго, на долю ЯНАО приходится порядка 57% запасов природного газа и более 13% запасов нефти страны, здесь добывается около 80% газа. Добыча в основном осуществляется в Надым-Пур-Тазовском регионе, в котором расположены крупнейшие месторождения Медвежье, Уренгойское и Ямбургское.

📍 Обсуждая вопросы газодобычи, глава министерства подчеркнул, что традиционные углеводороды продолжают играть важнейшую роль как в российском, так и в мировом энергобалансе. В соответствии с этим требуется продолжать разработку месторождений Надым-Пур-Тазовского региона; решить вопрос труднодоступности юрских и ачимовских залежей должны помочь новые технологии в сфере добычи.

«Надым-Пур-Тазовский регион – традиционный район добычи углеводородов, играющий ключевую роль в развитии российского нефтегазового комплекса. Его поддержка остается важнейшей задачей, которую мы будем решать совместными усилиями с привлечением новых технологий и налоговых льгот», – сказал Сергей Цивилев.

#газодобыча #регионы

Новый российский водородный двигатель снабдили комплексной системой безопасности

⚙️ Разработкой занимались специалисты Нижегородского государственного технического университета имени Р.Е. Алексеева: научный коллектив создал и запатентовал инновационную водородную энергоустановку с комплексной системой безопасности, сообщает ТАСС со ссылкой на Минобрнауки РФ.

🔘 Система построена по принципу многоуровневой защиты: каждый критический параметр в ней контролируется несколькими независимыми способами. Как отметили разработчики, такой подход обеспечит не только своевременное обнаружение потенциальных проблем, но и их предотвращение, а в случае возникновения нештатной ситуации – минимизацию последствий.

🧱 Энергоустановка заключена в огнезащитный металлический шкаф, разделенный на 4 изолированных отсека – блок хранения водорода, топливную магистраль, сам топливный элемент, в котором происходит преобразование энергии водорода в электричество, и компьютерный блок управления. Отсеки отделены друг от друга прочными перегородками из толстолистовой стали с противопожарными панелями из изолирующего материала и снабжены датчиками концентрации, температуры, а также предохранительными клапанами. Информация с датчиков поступает в блок управления, где программируемый логический контроллер ее обрабатывает: при обнаружении каких-либо отклонений от нормы он должен запустить последовательность защитного отключения.

#водород #наука

🛡Антикоррозионная защита гидротехнических сооружений.
Причалы, береговые, подводные здания и строения, плавучие нефтяные платформы, очистные сооружения, а также опоры мостов находятся под воздействием различных агрессивных факторов, таких как влажность, механические нагрузки, экстремально низкие температуры, воздействие льда. Надежная защита этих сооружений напрямую влияет на их безопасность и срок эксплуатации.

🔼Покрытие АКРУС® Стронг может применяться для антикоррозионной защиты металлических и бетонных поверхностей гидротехнических сооружений, причальных и береговых сооружений, эксплуатируемых в условиях категории высокой коррозионной активности от C5 до СХ, а также среды погружения Im4 по ИСО 12944-2 c прогнозируемым сроком службы до 30 лет. Покрытие обладает высокими антикоррозионными свойствами и устойчиво к воздействию пресной и морской воды, нефтепродуктов, моющих средств.

🔼Абразивостойкость и противокоррозионная эффективность АКРУС® Стронг доказана многолетним опытом использования в суровых условиях, в т.ч. в арктических льдах, а также подтверждена испытаниями в независимых лабораториях. Покрытие рекомендуется как замена импортных аналогов и не уступает им в своих характеристиках.

🔼АКРУС® Стронг наносится слоем до 1400 мкм за один проход, что позволяет существенно сократить продолжительность технологического цикла.

📱АКРУС|Подписаться

Новый катализатор, разработанный российскими учеными, поможет собрать мазут со дна Черного моря

🧪 Катализатор расщепляет мазут на воду и углекислый газ: об инновации ученых Северо-Осетинского государственного университета (СОГУ) сообщил глава Северной Осетии Сергей Меняйло. Он отметил, что исследование, которым занимались сотрудники вуза, стало особенно актуальным после выброса мазута на побережье Черного моря.

➕ Среди ряда преимуществ, которыми обладает разработка ученых СОГУ, выделяют эффективность, поскольку процесс очистки проходит быстро и качественно, экологичность, так как разложение мазута в данном случае не оставляет токсичных веществ, и доступность благодаря небольшой стоимости производства.

🔬 Проведенные лабораторные эксперименты свидетельствуют, что мазут полностью разлагается в течение 13 дней.

📍 Технологию планируют испытать непосредственно на месте выброса мазута, а в перспективе, по словам Сергея Меняйло, она может быть применена и для борьбы с загрязнением пластиком и полиэтиленом.

📚 Напомним, что в течение нескольких месяцев научное сообщество России предлагает множество решений в помощь ликвидаторам последствий крушения двух танкеров, которое произошло в районе Керченского пролива в середине декабря 2024 года.

#наука #экология

Одну из особо крупных деталей оборудования для Амурского газохимического комплекса напечатали на 3D-принтере

⚙️ В «СИБУРе» было изготовлено крупнейшее изделие, созданное с использованием аддитивных технологий: им стала чаша пескоотделителя, применяемого в работе очистных сооружений. Как сообщила пресс-служба компании, вес чаши составил 35 кг, габариты – 60 × 60 ×150 см.

♻️ Специалисты предприятия объяснили, что при 3D-печати стандартные катушки пластика весом 2,5 кг заменили на 8-килограммовые, чтобы избежать частых остановок принтера. Печать отдельных фрагментов длилась до 2 недель.

🦾 По словам директора по производству предприятия «Томскнефтехим» Артема Огурцова, главным преимуществом 3D-печати является возможность оперативного производства единичных и нестандартных деталей без сложной переналадки оборудования. Это позволяет снижать затраты, сокращать сроки ремонта и повышать надежность технологических процессов. Возможность тонкой настройки делает 3D-печать полноценной альтернативой традиционному производству.

✅ Чашу пескоотделителя уже установили: она функционирует в составе самопромывных фильтров на водоочистных сооружениях Амурского газохимического комплекса.

#Амурский_ГХК

Производство новых полимерных труб запустили в Иркутской области

🔘 Гибкие полимерные армированные трубы (ГПАТ) полифиброн – это отечественная разработка. При их создании были применены только российские комплектующие и сырье, сообщает пресс-служба Минпромторга России.

«Гибкие полимерные армированные трубы находят широкое применение: от нефте- и газопроводов до использования в нефтепромыслах и даже в системах оснежения лыжных трасс. Применение новых материалов, таких как армированные полимерные изделия, свидетельствует о технологическом прогрессе отечественного производства», – прокомментировал директор Департамента химической промышленности Минпромторга России Артур Смирнов.

🔵 Надежность труб (они выдерживают рабочее давление до 21 МПа) дает возможность использовать их для создания промысловых трубопроводов.

👷 Новое производство ежегодно будет выпускать до 550 км труб полифиброн диаметром от 65 до 150 мм, в том числе специальные модификации, которые позволяют сохранять температуру транспортируемой среды.

#инновации

Добычу высоковязкой нефти облегчит новый катализатор, разработанный в России

👨‍👩‍👧‍👦 Для добычи высоковязкой нефти в настоящее время применяют тепловые методы: в пласт закачивают перегретый пар, который разогревает нефть, снижая вязкость и улучшая текучесть. Подобные методы требуют значительных энергозатрат, кроме того, они подходят не ко всем типам нефтяных пластов. Новый катализатор, который разработан учеными Казанского (Приволжского) федерального университета в сотрудничестве со специалистами промышленных предприятий, может быть применен при каталитическом акватермолизе – методе, который с помощью катализаторов не только позволяет разрушать сложные и тяжелые молекулы нефти и превращать их в более легкие, но и улучшает ее состав, делая более пригодной для дальнейшей переработки.

👨‍👩‍👧‍👦 Как сообщает пресс-служба Российского научного фонда, исследователи протестировали в лабораторных условиях ряд химических соединений на основе железа, никеля, кобальта, хрома и меди. Эксперимент, при котором был имитирован каталитический акватермолиз тяжелой нефти, показал, что катализатор на основе таллата меди – соединения меди и талловой кислоты или ее производных – снижает вязкость нефти в 2,6 раза по сравнению с исходными образцами. Кроме того, катализатор на основе смеси железа и никеля позволил уменьшить содержание высокомолекулярных соединений, особенно смол, на 8%. Таллат железа увеличил содержание легких углеводородов на 17%.

👨‍👩‍👧‍👦 Продолжая испытания, ученые определили оптимальный состав катализатора – смесь железа и никеля в соотношении 85:15. Его протестировали в полевых условиях для добычи нефти из скважины одного из месторождений. В результате было установлено, что за 4 месяца добычи с использованием катализатора обводненность нефти снизилась с 99 до 30%, объемы добытой нефти увеличились.

👨‍👩‍👧‍👦 В планах исследователей – продолжение научных изысканий с тем, чтобы улучшить состав катализатора и расширить область его применения.

#нефтедобыча #наука

Арктические проекты, обеспечивающие транспортный суверенитет России, будут развиваться

🗺 Тема расширения инфраструктурных проектов в регионе была поднята президентом России Владимиром Путиным в ходе Международного арктического форума. Как сообщает ТАСС, глава государства отметил, что это сложные и затратные проекты с длительными сроками окупаемости, однако именно они на новом уровне обеспечивают настоящий транспортный суверенитет России. Поэтому их требуется запускать и реализовывать в настоящее время, не откладывая на потом.

🔊 Трансарктический транспортный коридор
Одним из решений президента стало поручение правительству разработать и утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора, который протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока. Ключевым участком его должен стать Северный морской путь.

«Наши планы и по объему, и по географии перевозок, по наращиванию арктического флота гораздо масштабнее. Северный морской путь должен стать ключевым участком Трансарктического транспортного коридора, который пройдет от Санкт-Петербурга через Мурманск до Владивостока. Он призван соединить мировые промышленные, сельскохозяйственные, энергетические центры и потребительские рынки более коротким, безопасным, экономически выгодным маршрутом», – сказал Владимир Путин на пленарном заседании форума.

🔊Северный морской путь
Грузовая база Трансарктического коридора будет расти в первую очередь за счет добычи и глубокой переработки ресурсов в Арктике. Говоря о ключевом участке коридора, президент отметил, что за 10 лет объем перевозок по Севморпути от пролива Карские Ворота до Берингова пролива вырос в 9 раз – с 4 млн т в 2014 году до нынешних 38 млн т, это в 5 раз превышает рекорд советского времени. Планируется увеличить этот показатель до 70–100 млн т к 2030 году.

🔊Новые логистические центры
Укрепление транспортного и логистического контура Арктики является важнейшим направлением работы. Одним из компонентов ее должно стать расширение возможностей портов и строительство новых мощностей в регионе. Напомним, что один из новых портов – угольный терминал «Лавна» – был запущен в работу накануне. Он станет новым логистическим центром, который усилит Северный морской путь. По словам Владимира Путина, в перспективе планируется создание крупных мультимодальных хабов; они также станут ключевыми логистическими центрами Трансарктического транспортного коридора, в которых будут не только формироваться караваны судов, обрабатываться российские и зарубежные грузы, но и появляться площадки для выпуска промышленной продукции.

#Арктика

Комплексное развитие Арктики выходит на первый план

🇷🇺 Выступая на Международном арктическом форуме, президент России Владимир Путин сделал несколько заявлений о перспективах развития данного региона.

⏺Северный вектор развития страны
«Мы сделаем все для того, чтобы укреплять глобальное лидерство России в Арктике. И, несмотря на все текущие трудности и сложности, обеспечим комплексное развитие этого региона», – заявил он, отметив, что задачи освоения Русского Севера вдохновляли многие поколения наших предков. И сегодня северный вектор развития выходит на первый план: его проекты необходимо реализовывать с расчетом на века вперед.

⏺Арктика – в нацпроектах
Арктические направления будут выделены и сформулированы в национальных проектах, подчеркнул глава государства: как сообщает ТАСС, он дал правительству страны задание предусмотреть соответствующие разделы в нацпроектах, а также ускорить принятие графика реализации мастер-планов по развитию опорных арктических агломераций.
«Ключевая, интегральная цель наших планов – повысить качество жизни людей в Арктике, создать современные условия для учебы и работы, для отдыха, для воспитания детей в этом суровом регионе, у которого удивительная сила притяжения», – заключил Владимир Путин.

#Арктика

В Мурманске открыт новый морской порт

🇷🇺 Старт работе якорного элемента Мурманского транспортного узла – морского порта «Лавна» на западном берегу Кольского залива – дал президент Российской Федерации Владимир Путин. Накануне здесь состоялась первая отгрузка экспортной продукции, сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис в собственном телеграм-канале.

⚡️ Порт уже сейчас готов обеспечивать перевалку 18 млн т угля в год, в дальнейшем же его мощности будут расти. В перспективе он станет мощным логистическим центром, который значительно усилит Северный морской путь и расширит экспортные возможности России.

🔵 Говоря о развитии транспортной инфраструктуры, президент РФ Владимир Путин также поручил правительству до 1 августа разработать и утвердить финансово-экономическую и организационную модели Трансарктического транспортного коридора.

#Арктика

Власти ХМАО-Югры инициируют поиск новых нефтегазовых месторождений в Арктической зоне

⚡️ В ближайшем времени в Роснедра будут направлены заявки на лицензирование порядка 30 участков в Березовском и Белоярском районах Ханты-Мансийского автономного округа – Югры: напомним, данные территории в 2024 году были включены в состав Арктической зоны России.

⚡️ Как сообщил губернатор региона Руслан Кухарук, некоторые территории ХМАО-Югры недоисследованы из-за проблемного транспортно-логистического расположения; в их числе Березово-Белоярский кластер, на его освоение правительство округа совместно с нефтяными компаниями намерено сделать ставку в ближайшей перспективе, передает ТАСС.

«Если говорить о потенциале всей Югры, ресурсный потенциал составляет сегодня 23 млрд т нефти. Акцентирую внимание на двух наших районах, относящихся к Арктической зоне Российской Федерации. Здесь ресурсный потенциал по нефти составляет 1,5 млрд т и по газу – 220 млрд куб. м», – сказал Руслан Кухарук.

⚡️ К 2025 году на территории автономного округа добыто 13 млрд т нефти с момента освоения нефтегазоносной Западно-Сибирской провинции. Сегодня на ХМАО-Югру приходится порядка 40% добычи российской нефти и 5% мировой.

#нефтедобыча #Арктика