🔹🔹🔹🔹۸ تکنولوژی ایمنی برجسته و تاثیرگذار خودروها🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #مقالات_آموزشی #ایمنی #تکنولوژی #خودرو

#KhodroJonoob #Technologi

هر چیزی که می‌خواهید در مورد نقش دولت‌ها در مورد دخالت در توسعه وسایل نقلیه جدید بگویید، ولی همواره قوانین نقش بزرگی در پیشرفت تکنولوژی‌های مرتبط با ایمنی خودرو بازی کرده‌اند. درحالی‌که روز به روز خودروها بزرگ‌تر، سنگین‌تر و قدرتمندتر می‌شوند، آن‌ها همچنین ایمن‌تر از همیشه شده‌اند: می‌توانند یک تصادف را پیش‌بینی نمایند، از خطر دوری کنند و آسیب‌های احتمالی را به سرنشینان کاهش دهند. مواردی که در این مطلب به آن‌ها اشاره می‌کنیم، تنها نکاتی برجسته از ۱۰۰ سال اخیر دنیای خودروها هستند.

🔹کمربند ایمنی
@KhodroJonoobiR

در سال ۱۹۶۸، دولت ایالات‌متحده آمریکا آنچه را که برخی رانندگان، خودروسازها و ایالت نیویورک پیشنهاد داده بود را به رسمیت شناخت. شما (خودروجنوب اگر کمربند ایمنی را ببندید داخل خودرو امنیت جانی بیشتری خواهید داشت. کمربند ایمنی که روی شکم قرار می‌گرفت بر اساس قانون اجباری شدند. تنها ۵ سال دیگر زمان برد تا دولت کمربندهای سه‌تکه‌ای را برای سرنشینان جلو اجباری (خودروجنوب کند و شش سال بعد مقامات دولت فدرال سعی کردند تا اجبار بیشتری برای استفاده از کمربندهای ایمنی برای رانندگان اعمال کنند.

درحالی‌که کمربندهای ایمنی تا اواخر دهه ۶۰ میلادی به یکی از تجهیزات استاندارد خودروها تبدیل شده بود، استفاده از آن تا سال ۱۹۸۴ در ایالات‌متحده آمریکا اجباری نبود. اولین ایالتی که قانون استفاده (خودروجنوب اجباری از کمربند ایمنی را تصویب کرد نیویورک بود و اکثر ایالت‌ها نیز پس از آن نسخه‌های مختص خود را از این قانون به تصویب رساندند. امروزه، تنها ایالتی که استفاده از کمربند ایمنی در آن اجباری نیست ایالت نیوهمپشایر می‌باشد.

🔹استانداردهای تصادف
@KhodroJonoobiR
در سال ۱۹۶۸ میلادی، استانداردهای ۲۰۳ و ۲۰۴ ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال دستورالعمل کلی مقاومت خودروها و کامیون‌های جدید در برابر تصادف را در جاده‌ها ابلاغ کردند. طبق اعلام اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگ‌راه، “تمامی خودروهای سواری بعد از سال ۱۹۶۸ و همچنین بسیاری از مدل‌های ۱۹۶۸، با استانداردهای مذکور هم‌خوانی دارند.” یک خبر خوب در سگمنت (خودروجنوب خودروهای لوکس: جنسیس G۸۰ بالاترین نمره ایمنی را موفق شد از موسسه بیمه برای ایمنی بزرگ‌راه کسب کند.

🔹ترمز اضطراری فعال
@KhodroJonoobiR
برای این‌که بتوان یک رقیب قوی در بازاری پر رقیب بود، یک خودروی لوکس باید به سرنشینان خود به اندازه عابران پیاده اهمیت قائل باشد. به همین خاطر است که سیستم ترمز اضطراری فعال که از سنسورهای نصب شده در جلوی خودرو برای تشخیص و جلوگیری از تصادفات احتمالی و هشدار(خودروجنوب به راننده در مورد خطرهای موجود استفاده می‌کند، در بسیاری از خودروهای جدید به‌طور استاندارد وجود دارد. آن را به‌عنوان یک پیشرفت در برابر سپرها و مجموعه ترمز در نظر بگیرید. به دنبال یک کمربند ایمنی به تکامل رسیده هستید؟ نگاهی به سیستم کمربند (خودروجنوب ایمنی فعال بیندازید، سیستمی که قادر به پیش‌بینی یک تصادف بوده و حین ترمزگیری‌های شدید یا زمانی که خودرو کنترل خود را روی جاده از دست می‌دهد فعال شده و کمربند را سفت می‌کند.

🔹فرمان لمسی
@KhodroJonoobiR
همانند بسیاری از تکنولوژی‌های پیشرفته در صنعت اتومبیل، کنترل‌های لمسی نیز نخستین بار در هواپیماها (خودروجنوب به کار گرفته شدند. امروزه، تکامل تکنولوژی لمسی به این معنی می‌باشد که خودروی شما می‌تواند هنگامی‌که از لاین خارج می‌شوید بدون هشدار تصویری یا صوتی، فقط با یک لرزش کوچک روی فرمان شما را باخبر کند. سیستم کمکی حفظ لاین را در جنسیس جی ۹۰ فعال کنید و به خودرو اجازه دهید تا بقیه کار را انجام داده و ادامه مسیر را به‌دقت داخل(خودروجنوب لاین باقی بماند. هرچقدر هم شما تمرکز داشته باشید، خروج از لاین هنگام رانندگی موضوعی است که بسیار برای رانندگان اتفاق می‌افتد.

🔹کیسه‌های هوا
@KhodroJonoobiR
پس از نیمه دوم قرن بیستم میلادی بود که نخستین بار بحث کیسه‌های هوا در محافل خودرویی به‌عنوان یکی از (خودروجنوب تجهیزات ایمنی مطرح شد. در سال ۱۹۹۰، استفاده از نخستین نسل ایربگ‌ها برای خودروهای جدید اجباری شد، قانونی که خودروسازان را مجبور کرد تا طراحی‌های فعلی خود را در راستای رسیدن به استانداردهای بالاتر تغییر دهند. استفاده از دو ایربگ برای سرنشین‌های جلو در خودروهای مدل ۱۹۹۸ اجباری شد، ولی خودروسازان امروزی تکنولوژی ایربگ‌ها را گسترش داده و بسیار پیچیده‌تر کرده‌اند. هر مدل جنسیس سرنشینان خود را با ۹ ایربگ استاندارد محاصره می‌کنند.

🔹ترمز ضد قفل
@KhodroJonoobiR

💯 #مقالات_آموزشی #ایمنی #تکنولوژی #خودرو

👇🏻👇🏻👇🏻
@KhodroJonoobiR

💯 #مقالات_آموزشی #ایمنی #تکنولوژی #خودرو

👇🏻👇🏻👇🏻
@KhodroJonoobiR

💯 #مقالات_آموزشی #ایمنی #تکنولوژی #خودرو

👇🏻👇🏻👇🏻
@KhodroJonoobiR

💯 #مقالات_آموزشی #ایمنی #تکنولوژی #خودرو

👇🏻👇🏻👇🏻
@KhodroJonoobiR

💯 #مقالات_آموزشی #ایمنی #تکنولوژی #خودرو

👇🏻👇🏻👇🏻
@KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تکنولوژی‌های خودرویی جذاب در CES 2017🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #جدید #تکنولوژی #خودرو

#KhodroJonoob #Technologhi #Cars 2017

شماری از خودروسازان در نمایشگاه الکترونیک مصرف‌کننده (CES) 2017 که همین هفته در لاس‌وگاس آغاز بکار می‌کند حضور می‌یابند. CES آوردگاهی برای نمایش جدیدترین و بهترین تکنولوژی‌ها به شمار می‌رود.(خودروجنوب این نمایشگاه اخیراً به رویدادی مهم برای کمپانی‌های خودروسازی بدل شده چراکه می‌توانند دید خود به آینده را نشان دهند.

در مجموع 9 خودروساز، 11 تأمین کننده‌ی قطعات صنعت خودرو و بیش از 300 غرفه دار مرتبط با تکنولوژی خودرو در این نمایشگاه حضور می‌یابند.

🔹 ب‌ام‌و

@KhodroJonoobiR
باواریایی ها سیستم هولواکتیو تاچ ب‌ام‌و را که یک اینترفیس بین راننده و خودرو را معرفی خواهند کرد. این سیستم در بخش‌هایی (خودروجنوب همانند صفحه لمسی مجازی عمل خواهد کرد. این سیستم از صفحه‌نمایشی که توسط حرکات انگشت و تأیید دستورات راننده بکار می‌افتد.

این سیستم به همراه دیگر تکنولوژی‌های پیشرفته‌ی ب‌ام‌و مثل هدآپ دیسپلی، کنترل حرکتی و به‌کارگیری صفحه لمسی مستقیم در CES 2017 در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.

🔹 فورد

@KhodroJonoobiR
فورد نسل آینده‌ی خودروی تست خودران فیوژن هیبرید را به نمایش خواهد گذاشت. این خودروی جدید از پلتفرم خودروی خودران کنونی فورد استفاده می‌کند اما قدرت پردازش آن با استفاده از سخت‌افزار کامپیوتر جدید ارتقا یافته است. کنترل‌های الکتریکی حالا بیشتر آماده‌ی تولید هستند و تنظیمات حسگر تکنولوژی از جمله مکان‌یابی به خودرو اجازه می‌دهد تا محیط اطراف را بهتر ببیند.(خودروجنوب حسگرهای LiDAR جدید طراحی بهتری داشته و زمینه‌ی دید بهتری را فراهم می‌کند و حالا خودرو بجای 4 حسگر از 2 تا استفاده می‌کند.

فورد همچنین برنامه‌هایی برای نمایش پیشرفت‌های سیستم اطلاعات سرگرمی خود SYNC دارد.

🔹 مرسدس بنز

@KhodroJonoobiR
مرسدس بنز جدیدترین تکنولوژی‌های خود و محصولاتی آینده‌نگرانه از جمله کانسپت EQ و ویژن ون را در CES نشان خواهد داد. طبق گفته‌های دایملر، نشان دادن این دو خودرو به همراه استراتژی یکی شده‌ی مرسدس که CASE خوانده می‌شود از برنامه‌های شرکت است.

مرسدس می‌گوید که CASE نشان دهنده‌ی چهارستون کمپانی است. این کلمه مخفف “ارتباط، خودران، اشتراک و سرویس و رانندگی الکتریکی” است. کانسپت EQ و ویژن ون از سیستم باتری الکتریکی استفاده می‌کنند.(خودروجنوب انتظار می‌رود تکنولوژی‌های بکار رفته در EQ کانسپت در محصولات آینده‌ی مرسدس نیز پدیدار شوند.

🔹 فارادی فیوچر

@KhodroJonoobiR
این شرکت کالیفرنیایی که از حمایت چینی‌ها برخوردار است کمپانی سازنده‌ی خودروهای الکتریکی است که هیچ جزئیات جدیدی را درباره‌ی خودروی الکتریکی خود فاش نکرده و می‌گوید که آن یک خودروی الکتریکی ممتاز با طراحی جامع است. به لطف باتری‌های بسیار متراکم LG این خودرو (خودروجنوب از محدوده‌ی حرکتی بسیار بالایی سود می‌برد. در تصویری تاریک از خودروی شرکت می‌توان چراغ‌های جلو، جلوپنجره‌ی کم ارتفاع و خطوط کاپوت را دید.

🔹 نیسان

@KhodroJonoobiR
ماه پیش مدیرعامل نیسان کارلوس گوسن از ارائه‌ی جزئیات حضور کمپانی خود در CES خودداری کرد: “من (خودروجنوب نمی‌خواهم بگویم که در CES چه چیزی را نشان خواهیم داد. من می‌خواهم مردم به نمایشگاه بروند.”

باور بر این است که نسل بعدی نیسان لیف و یا خودروی الکتریکی کاملاً جدیدی با محدوده‌ی حرکتی بالای 320 کیلومتر در این نمایشگاه رونمایی خواهند شد.

🔹 تویوتا

@KhodroJonoobiR
بخش آمریکای تویوتا خودروی کانسپت UX را به نمایشگاه خواهد آورد و البته نسل بعدی چارچوب خودروهای ارتباطی و سیستم‌های تلماتیک (خودروجنوب را نیز به نمایش خواهد گذاشت. انتظار می‌رود تویوتا برنامه‌های خود برای خودروهای ارتباطی و سیستم‌های تلماتیک را به اشتراک بگذارد.

🔹 فیات-کرایسلر

@KhodroJonoobiR
فیات کرایسلر خودروی پاسیفیکا هیبرید 2017 جدید را به نمایش خواهد گذاشت. در ماه دسامبر این شرکت اعلام کرد 100 مدل خاص پاسیفیکای جدید را برای Waymo ساخته است. Waymo سابقاً به عنوان پروژه‌ی خودروی (خودروجنوب خودران گوگل شناخته می‌شد. البته این خودروها از تکنولوژی رانندگی خودکار Waymo سود خواهند برد بنابراین از آن‌ها می‌توان در تنظیمات ناوگان تست استفاده کرد.

فیات کرایسلر همچنین چهارمین نسل سیستم ارتباطی خود یعنی Uconnect را در CES در معرض دید عموم خواهد گذاشت.

🔹 هیوندای

@KhodroJonoobiR
هیوندای نسخه‌ی خودران سدان آیونیک جدید (خودروجنوب را معرفی خواهد کرد و خودروهای تحقیقاتی خود را در CES نمایش خواهد داد. با این پلتفرم هیوندای سرمایه‌گذاری خود در آینده را نشان می‌دهد.

🔹 هوندا

🔹🔹🔹🔹معرفی نسل آینده هدآپ دیسپلی توسط پاناسونیک🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #جدید #تکنولوژی #هدآپ #نمایشگاه #پاناسونیک

#KhodroJonoob #Panasonic #CES #Headsup_Display 2017


پاناسونیک در نمایشگاه CES 2017 لاس‌وگاس از نسل آینده‌ی سیستم صفحه‌نمایش خودرو به همراه تکنولوژی واقعیت افزوده AR رونمایی کرد.

@KhodroJonoobiR
طبق گفته‌های این شرکت، این یکی از راضی‌کننده‌ترین سیستم‌های هدآپ دیسپلی دنیا است که می‌تواند تصاویر مجازی بزرگی را در خط دید راننده به نمایش درآورد و از واقعیت افزوده به همراه تصاویر تولید شده (خودروجنوب از سیستم به منظور بهبود دید دنیای واقعی سود ببرد.

@KhodroJonoobiR
هدآپ دیسپلی به همراه واقعیت افزوده به راننده اطلاعات بیشتری داده و حتی می‌تواند راننده را از خطرات احتمالی آگاه سازد. این سیستم همچنین جایگزین نشان دهنده‌های سنتی خودرو می‌شود بدین ترتیب (خودروجنوب بسیاری از کنترل‌های فیزیکی خودرو نیز حذف می‌شوند.

@KhodroJonoobiR
اگرچه سیستم هدآپ دیسپلی پاناسونیک بسیار جمع‌وجور است اما هنوز هم قادر است تصاویر مجازی بسیار بزرگی را تا 12 درجه به‌صورت افقی و 5 درجه به‌صورت عمودی در میدان دید مستقیم راننده و در فاصله‌ی 10 متری (خودروجنوب جلوی خودرو به نمایش دربیاورد. در مجموع این سیستم از 8 دوربین استفاده می‌کند: عقب، جلو، دید شب، دوربین دید سمت پایین، دو دوربین اضافی کناری و دو دوربین که سر و چشمان راننده را ردگیری می‌کنند.

این دوربین‌ها نه‌تنها سمت جاده را شناسایی کرده و از این نقاط مرجع برای جایگذاری تصویرسازی واقعیت افزوده در دید راننده استفاده می‌کنند بلکه بر حسب حرکات سر راننده این تصاویر واقعیت افزوده را به‌روز می‌کنند.

@KhodroJonoobiR
مدیر بخش اطلاعات سرگرمی پاناسونیک در اروپا می‌گوید:

همه‌روزه راننده‌ها در جاده‌ها با حواس‌پرتی‌های زیادی مواجه هستند. در شرکت پاناسونیک می‌خواهیم رانندگی را تا حد (خودروجنوب امکان لذت‌بخش، ایمن و راحت بسازیم به همین دلیل نسل آینده‌ی سیستم هدآپ دیسپلی را توسعه داده‌ایم.

این سیستم که با تکنولوژی واقعیت افزوده و چندین دوربین ترکیب شده توانایی‌های بی‌شماری داشته و رانندگی افراد را بسیار ساده‌تر و لذت‌بخش‌تر می‌کند. ما به شدت دنبال معرفی این تکنولوژی در آینده‌ای نزدیک هستیم.

@KhodroJonoobiR
این تکنولوژی در حال حاضر در خودروی الکتریکی مخصوصی به نمایش گذاشته شده اما می‌توان آن را در (خودروجنوب هر خودروی جدیدی به کار گرفت چراکه کل مجموعه بر روی پلتفرم کامپیوتر تنهایی کار می‌کند.


‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹آشنایی و عیب یابی سیستم الکترونیک برف پاک کن🔹🔹

#خودروجنوب #مقالات_آموزشی #آشنایی #تکنولوژی #عیب_یابی #برف_پاککن #خودرو

همه ما به خوبی از مهم بودن سیستم برف پاک کن در خودرو ‌ آگاه هستیم. برف پاک‌کن های خودرو حتی اگر در منطقه ای خشک و گرم ساکن باشیم، لازم و ضروری هستند و از کار افتادن آنها دردسرهای زیادی را ایجاد می کند.

فارغ از خرابی های قسمت های ظاهری برف پاک کن مانند خرابی تیغه ها، فنرها و چشمی‌های شیشه شور، ممکن است قسمت های برقی و الکترونیکی سیستم برف پاک کن دچار مشکل شود که در ادامه به بررسی این مدل از مشکلات می‌پردازیم.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸آشنایی با ساختار و نحوه عملکرد

به طور کلی ساختار الکتریکی سیستم برف پاک کن هر خودرو حاوی دسته برف پاک کن، مدار کنترلی، موتور برف پاک کن و مجموعه پمپ و منبع شیشه شور است و در تعدادی از خودروها شاهد سنسور باران هم هستیم.

بسته به فناوری به کار رفته در خودرو، مدار کنترل سیستم برف پاک کن می‌تواند حاوی چند رله کنترلی در کنار هم باشد یا در قالب یک مدار تایمر درون دسته برف پاک کن یا خود موتور برف پاک کن جاسازی شده باشد. در خودروهای مدرن، مدار کنترلی به(خودروجنوب طور یک قطعه خارجی وجود نداشته و به طور یک نرم‌افزار درون یونیت سنسور باران و یا واحد کنترل مرکزی خودرو (BCM) ذخیره شده است.
🚘 @KhodroJonoobiR
دسته برف پاک کن، حکم فرمانده سیستم را دارد و همانطور که گفته شد می‌تواند خود حاوی مدار تایمر باشد یا فقط یک مجموعه کلید ساده باشد که به طور برق و بدنه و یا به طور مالتی پلکس دستورات خود را صادر کند. به طور کلی، مدار کنترل با توجه به شرایط دسته برف پاک کن جریان الکتریکی را به پایه های گوناگون موتور برف پاک کن ارسال می‌کند. موتور برف پاک کن در اغلب خودروها 4 پایه اصلی دارد که حاوی اتصال بدنه، فرمان دور کند، فرمان دور تند و سیگنال موقعیت صفر (بخواب تیغه) است.

مدار کنترل می‌تواند 4 حالت اصلی تک ضرب، خودکار، دور کند و دور تند را اجرا کند که حالت های تک ضرب و خودکار در واقع همان دور کند هستند ولی به طور غیر پیوسته. مدار تایمر در هر حالتی سیگنال موقعیت صفر را از پیشرانه برف پاک کن کسب می‌کند (خودروجنوب تا بدین سان در مواقعی که قرار است برف پاک کن ساکن شود، در وسط شیشه ساکن نشده و به طور کامل بخوابد و سپس ساکن شود. تعدادی از خودروها الگوریتمی دارند که برابر آن اگر بعد از مدت زمان معلومی از فعال شدن برف پاک کن سیگنال موقعیت صفر کسب نشود، برق موتور قطع شود تا بدین سان در صورت گیر مکانیکی بر اثر یخ زدگی یا هر نوع عامل خارجی دیگر، پیشرانه برف پاک کن نسوزد.
🚘 @KhodroJonoobiR
حالت خودکار، حالت تایمر است که برف پاک کن در دور کند با فواصل زمانی معینی عمل می‌کند. در تعدادی از خودروها می‌توان به کمک یک پتانسیومتر یا کلید چرخشی روی دسته برف پاک کن فاصله زمانی حالت خودکار را تنظیم کرد و در تعدادی از خودروها فاصله زمانی بر پایه سرعت خودرو تنظیم می‌شود. در خودروهای واجد سنسور باران، حالت خودکار می‌تواند حاوی دور کند و تند در هر مدل فاصله زمانی باشد که اندازه آن بر پایه شدت بارش و شتاب خودرو تعیین می‌شود.

🔹مشکلات سیستم برف پاک‌ کن / برف‌پاک‌کن کلا کار نمی‌کند

پیش از هر نوع بررسی نخست به سراغ فیوزهای تغذیه سیستم بروید. در یعضی خودروها، فیوز سیستم دسته برف پاک کن را تغذیه کرده و در بعضی دیگر از خودروها امکان دارد فیوز تغذیه کننده سنسور باران باشد. تعدادی از خودروها ممکن است چند فیوز مستقل برای دسته برف پاک کن و موتور و مدار تایمر داشته باشند. در هر صورت سوختن هر کدام از این فیوزها باعث کار نکردن کلی سیستم است. (خودروجنوب در صورت سلامت فیوزها اگر مجددا برف پاک کن کار نمی‌کند، باید اطمینان حاصل کرد که پیشرانه برف پاک کن و تیغه ها دچار گیر مکانیکی نشده باشند که به علت عدم کسب سیگنال صفر، سیستم الکتریکی آنها را قطع کرده باشد. وجود مشکل نرم افزاری در واحد کنترل، خرابی دسته برف پاک کن، تمام‌شدن زغال پیشرانه، شل شدن اتصال بدنه و خرابی سنسور باران از علت های بعدی است.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔻یکی از حالت های برف پاک کن کار نمی کند :

اگر تنها دور تند یا کند داشته باشیم، ممکن است جعبه مقاومت کنترل دور موتور خراب باشد. در نظر داشته باشید که اگر مقاومت دور کند یا رله دور کند سوخته باشد، در آن صورت حالت تک ضرب و خودکار هم کار نمی کند و فقط دور تند داریم. ولی اگر دور کند کار کرده و حالت خودکار یا تک ضرب فعال نشود، دیگر ایراد از جعبه مقاومت یا رله نیست و شاید خود دسته برف پاک کن یا مدار کنترل ایراد دارد.

🔺با خاموش کردن برف پاک کن، تیغه ها در همان موقعیتی که بودند، متوقف می‌شوند :

🔹🔹آشنایی و عیب یابی سیستم الکترونیک برف پاک کن🔹🔹

#خودروجنوب #مقالات_آموزشی #آشنایی #تکنولوژی #عیب_یابی #برف_پاککن #خودرو