🔹🔹🔹🔹سرانجام کیا استینگر (GT سابق) رسماً معرفی شد🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #اخبار #جدید #کره_ای #معرفی #خودرو #کیا #استینگر
#KhodroJonoob #Kia #Stinger #GT 2018
سرانجام پس از انتشار تصاویر جاسوسی و تیزرهای فراوان و همین‌طور وعده‌ووعیدهای بسیار، کیا رسماً خودروی جدید خود که پیش‌ازاین با نام GT شناخته می‌شد را رونمایی کرد. کیا برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت 2011 با معرفی کانسپت GT تمایل خود را برای ساخت یک سدان اسپرت اعلام کرد و حالا پس از گذشت پنج سال کیا GT نهایتاً برای تولید آماده شده است. البته کیا (خودروجنوب نام استینگر را برای این سدان اسپرت انتخاب کرده است. همچنین استینگر نخستین سدان دیفرانسیل عقب کیا نیست چراکه قبل از این سدان لوکس دیفرانسیل عقب K900 را معرفی کرده است اما استینگر برخلاف K900 خودرویی کاملاً جوان‌پسندتر است.
@KhodroJonoobiR
با نگاه به استینگر و کانسپت GT، ارتباط میان این دو کاملاً آشکار است به‌گونه‌ای که استینگر به‌جز درهای موسوم به خودکشی که در نسخهٔ کانسپت وجود داشت، در دیگر قسمت‌ها به کانسپت GT وفادار مانده است. خودروهایی (خودروجنوب چون ب‌ام‌و سری 4 گرن کوپه، آئودی A5 اسپرت‌بک و اینفینیتی Q50 از رقبای استینگر محسوب می‌شوند درحالی‌که فرزند جدید کیا با 4.8 متر طول و 1.87 متر عرض، یکی از بزرگ‌ترین خودروها در کلاس خود و بین این رقبا محسوب می‌شود و همچنین با فاصلهٔ بین دو محور معادل 2.9 متر نیز یکی از طولانی‌ترین فاصله محوری‌ها(خودروجنوب را در بین رقبای خود دارد. این امر به‌وضوح موجب افزایش فضای داخلی و ظرفیت صندوق بار خودرو شده است که کیا ادعا می‌کند از بسیاری از همکلاسان آن بزرگ‌تر است.
@KhodroJonoobiR
کره‌ای‌ها ادعا می‌کنند که توسعهٔ شاسی این ماشین در اروپا توسعه یافته و زمان زیادی را هم در پیست نوربرگ‌رینگ صرف کرده است. استینگر اولین سدان کیا به‌حساب می‌آید که با هر دو سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. نسخهٔ دیفرانسیل عقب مجهز به(خودروجنوب یک دیفرانسیل لغزش محدود شده است درحالی‌که نمونهٔ چهارچرخ محرک از یک سیستم کنترل پویای گشتاور که به‌تازگی توسعه یافته استفاده می‌کند. این سیستم به‌طور مداوم بر شرایط جاده و رانندگی راننده نظارت کرده و برای افزایش کشش و پایداری، قدرت یا ترمز مناسب را بر روی هر چرخ اعمال می‌کند.
@KhodroJonoobiR
در نسخه‌های مخصوص بازار ایالات‌متحده، برای استینگر دو پیشرانهٔ بنزینی در نظر گرفته شده است. تیپ پایهٔ این خودرو با یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ عرضه می‌شود که 255 اسب بخار قدرت و 352 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک که از (خودروجنوب مدل پرچم‌دار K900 قرض گرفته شده به چرخ‌های عقب یا به هر چهارچرخ منتقل می‌شود؛ اما تیپ بالا ردهٔ این سدان اسپرت کره‌ای که GT نام دارد، مجهز به یک پیشرانهٔ 3.3 لیتری V6 بای‌توربو خواهد بود که 365 اسب بخار قدرت و 510 نیوتن متر گشتاور تولید(خودروجنوب می‌کند. این پیشرانه نیز از جنسیس G90 به عاریه گرفته شده است و نیروی آن مانند تیپ پایه از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب یا هر چهارچرخ انتقال میابد.
@KhodroJonoobiR
کیا گفته است که استینگر با این موتور می‌تواند ظرف 5.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یافته و نهایتاً رسیدن به حداکثر سرعت 270 کیلومتر در ساعت را تجربه کند. بدین ترتیب(خودروجنوب استینگر سریع‌ترین خودروی تاریخ کیا لقب خواهد گرفت. نسخهٔ پایهٔ این ماشین دارای رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی و لاستیک‌های 225 است درحالی‌که نسخهٔ GT به رینگ‌های 19 اینچی با لاستیک‌های 225 در جلو و 255 در عقب مجهز شده است و ترمزهای آن نیز به‌صورت استاندارد(خودروجنوب دیسکی تهویه شونده ساخت برمبو است که در جلو دارای کالیپرهای چهار پیستونه و در عقب دو پیستونه هستند. همچنین کیا برای بازار اروپا که پیشرانهٔ دیزلی را هم برای استینگر در نظر گرفته است که جزئیات آن در نمایشگاه ژنو آینده اعلام خواهد شد.
@KhodroJonoobiR
#خودروجنوب #اخبار #جدید #کره_ای #معرفی #خودرو #کیا #استینگر
#KhodroJonoob #Kia #Stinger #GT 2018
سرانجام پس از انتشار تصاویر جاسوسی و تیزرهای فراوان و همین‌طور وعده‌ووعیدهای بسیار، کیا رسماً خودروی جدید خود که پیش‌ازاین با نام GT شناخته می‌شد را رونمایی کرد. کیا برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت 2011 با معرفی کانسپت GT تمایل خود را برای ساخت یک سدان اسپرت اعلام کرد و حالا پس از گذشت پنج سال کیا GT نهایتاً برای تولید آماده شده است. البته کیا (خودروجنوب نام استینگر را برای این سدان اسپرت انتخاب کرده است. همچنین استینگر نخستین سدان دیفرانسیل عقب کیا نیست چراکه قبل از این سدان لوکس دیفرانسیل عقب K900 را معرفی کرده است اما استینگر برخلاف K900 خودرویی کاملاً جوان‌پسندتر است.
@KhodroJonoobiR
با نگاه به استینگر و کانسپت GT، ارتباط میان این دو کاملاً آشکار است به‌گونه‌ای که استینگر به‌جز درهای موسوم به خودکشی که در نسخهٔ کانسپت وجود داشت، در دیگر قسمت‌ها به کانسپت GT وفادار مانده است. خودروهایی (خودروجنوب چون ب‌ام‌و سری 4 گرن کوپه، آئودی A5 اسپرت‌بک و اینفینیتی Q50 از رقبای استینگر محسوب می‌شوند درحالی‌که فرزند جدید کیا با 4.8 متر طول و 1.87 متر عرض، یکی از بزرگ‌ترین خودروها در کلاس خود و بین این رقبا محسوب می‌شود و همچنین با فاصلهٔ بین دو محور معادل 2.9 متر نیز یکی از طولانی‌ترین فاصله محوری‌ها(خودروجنوب را در بین رقبای خود دارد. این امر به‌وضوح موجب افزایش فضای داخلی و ظرفیت صندوق بار خودرو شده است که کیا ادعا می‌کند از بسیاری از همکلاسان آن بزرگ‌تر است.
@KhodroJonoobiR
کره‌ای‌ها ادعا می‌کنند که توسعهٔ شاسی این ماشین در اروپا توسعه یافته و زمان زیادی را هم در پیست نوربرگ‌رینگ صرف کرده است. استینگر اولین سدان کیا به‌حساب می‌آید که با هر دو سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. نسخهٔ دیفرانسیل عقب مجهز به(خودروجنوب یک دیفرانسیل لغزش محدود شده است درحالی‌که نمونهٔ چهارچرخ محرک از یک سیستم کنترل پویای گشتاور که به‌تازگی توسعه یافته استفاده می‌کند. این سیستم به‌طور مداوم بر شرایط جاده و رانندگی راننده نظارت کرده و برای افزایش کشش و پایداری، قدرت یا ترمز مناسب را بر روی هر چرخ اعمال می‌کند.
@KhodroJonoobiR
در نسخه‌های مخصوص بازار ایالات‌متحده، برای استینگر دو پیشرانهٔ بنزینی در نظر گرفته شده است. تیپ پایهٔ این خودرو با یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ عرضه می‌شود که 255 اسب بخار قدرت و 352 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک که از (خودروجنوب مدل پرچم‌دار K900 قرض گرفته شده به چرخ‌های عقب یا به هر چهارچرخ منتقل می‌شود؛ اما تیپ بالا ردهٔ این سدان اسپرت کره‌ای که GT نام دارد، مجهز به یک پیشرانهٔ 3.3 لیتری V6 بای‌توربو خواهد بود که 365 اسب بخار قدرت و 510 نیوتن متر گشتاور تولید(خودروجنوب می‌کند. این پیشرانه نیز از جنسیس G90 به عاریه گرفته شده است و نیروی آن مانند تیپ پایه از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب یا هر چهارچرخ انتقال میابد.
@KhodroJonoobiR
کیا گفته است که استینگر با این موتور می‌تواند ظرف 5.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یافته و نهایتاً رسیدن به حداکثر سرعت 270 کیلومتر در ساعت را تجربه کند. بدین ترتیب(خودروجنوب استینگر سریع‌ترین خودروی تاریخ کیا لقب خواهد گرفت. نسخهٔ پایهٔ این ماشین دارای رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی و لاستیک‌های 225 است درحالی‌که نسخهٔ GT به رینگ‌های 19 اینچی با لاستیک‌های 225 در جلو و 255 در عقب مجهز شده است و ترمزهای آن نیز به‌صورت استاندارد(خودروجنوب دیسکی تهویه شونده ساخت برمبو است که در جلو دارای کالیپرهای چهار پیستونه و در عقب دو پیستونه هستند. همچنین کیا برای بازار اروپا که پیشرانهٔ دیزلی را هم برای استینگر در نظر گرفته است که جزئیات آن در نمایشگاه ژنو آینده اعلام خواهد شد.
@KhodroJonoobiR
🔹🔹🔹🔹رونمایی از نسل جدید تویوتا کمری🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #اخبار #جدید #ژاپنی #معرفی #خودرو #تویوتا #کمری
#KhodroJonoob #Toyota #Camry 2018
تویوتا کمری یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین محصولات تویوتا است که در بازار ایالات‌متحده هم پس از سه پیک‌آپ فورد سری F، شورلت سیلورادو و دوج رم، پرفروش‌ترین خودرو بوده و عنوان محبوب‌ترین خودروی سواری ایالات‌متحده را در اختیار دارد؛ اما همواره تویوتا به خاطر طراحی محافظه‌کارانه(خودروجنوب کسل‌کنندهٔ کمری موردانتقاد بوده است. به همین دلیل این سازندهٔ خوش‌نام ژاپنی تصمیم گرفته در نسل جدید کمری محافظه‌کاری را کنار گذاشته و کمی جذابیت و هیجان را به ظاهر این سدان خانوادگی محبوب تزریق کند.
@KhodroJonoobiR
پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها، تیزرها و همین‌طور یک تصویر غیررسمی از نسخهٔ مسابقه‌ای نسکار کمری، تا حدودی طراحی نسل جدید این سدان پرفروش مشخص شده بود اما همان‌طور که انتظار می‌رفت حالا تویوتا رسماً نسل هشتم کمری را در نمایشگاه خودروی دیترویت امسال رونمایی(خودروجنوب کرده است. نسل کنونی در سال 2011 معرفی شد و در سال 2014 یک فیس‌لیفت کلی را تجربه کرد اما نسل جدید جهشی بسیار بزرگ‌تر در طراحی نسبت به گذشته داشته است.
@KhodroJonoobiR
نسل هشتم کمری طبق زبان طراحی جدید تویوتا بنام «Keen Look» شکل گرفته و برای یک کمری، اسپرت به نظر می‌رسد اما این طراحی هنوز هم برای رهبر بازار به‌سختی قابل‌پذیرش است. بااین‌حال تویوتا این نسل را تهاجمی‌ترین و پیشرفته‌ترین نسل تاریخ کمری می‌داند. فاصلهٔ محوری نسل هشتم کمری 5 سانتیمتر افزایش پیدا کرده و طول کلی آن نیز به 4.86 متر رسیده است (خودروجنوب درحالی‌که ارتفاع آن 2.5 سانتیمتر و طول کاپوتش 3.8 سانتیمتر کاهش پیدا کرده است. ارتفاع کلی این نسل از کمری 1.44 متر اعلام شده است و موقعیت صندلی‌های آن نیز پایین‌تر آمده است اما فضای کابین کمتر نشده و از طراحی مناسب‌تری برای راننده برخوردار شده است.
@KhodroJonoobiR
طراحی نسبتاً اسپرت بیرونی به داخل خودرو هم سرایت کرده و فضای کابین با متریال نرم‌تر، احساس لوکس‌تر و پریمیومی دارد. (خودروجنوب همچنین صندلی‌ها ارگونومیک‌تر شده و داشبورد نیز راننده محور است. علاوه بر این، تویوتا یک نمایشگر سربالای 10 اینچی به همراه صفحه آمپر دیجیتالی 7 اینچی و صفحه‌نمایش لمسی مرکزی 8 اینچی را برای کمری جدید ارائه کرده است.
@KhodroJonoobiR
نسل جدید کمری بر اساس معماری جهانی تویوتا و با استفاده از فولاد با مقاومت بالا و فناوری قالب‌ریزی و سازه‌های جدید ساخته شده است که استحکام آن‌را بدون افزایش وزن بهبود می‌بخشد؛ اما غیر از پلت‌فرم(خودروجنوب و موتورهای جدید، تویوتا با تجهیز کمری به سیستم‌های ایمنی فعال، آن‌را ایمن‌تر از قبل کرده است. ازجملهٔ این سیستم‌ها می‌توان به سیستم جلوگیری از برخورد، تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط (به همراه اصلاح حرکت)، سیستم نوربالای خودکار و 10 ایربگ اشاره کرد. با پرداخت مبلغی بیشتر نیز می‌توان سیستم تشخیص نقاط کور، تشخیص ترافیک عقب و یک دوربین با ارائهٔ تصویری از بالا را برای کمری جدید سفارش داد.
@KhodroJonoobiR
همان‌طور که اشاره شد تویوتا کمری برای 15 سال است که یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایالات‌متحده است اما پرفروش‌ترین خودروی این کشور نیست چراکه این عنوان همچنان بااقتدار در دستان خانوادهٔ پرافتخار فورد سری F قرار دارد. بااین‌حال هرگز نمی‌توان از موفقیت و محبوبیت بالای کمری در(خودروجنوب بخش سدان‌های متوسط خانوادگی آن‌هم در بازاری به‌شدت رقابتی و با وجود رقبای بسیار سرسخت چشم‌پوشی کرد. تویوتا برای نسل هشتم کمری سه پیشرانهٔ مختلف ارائه کرده است که برخلاف رویهٔ جاری در صنعت خودروسازی حال حاضر، هیچ‌کدام از نوع توربو نیستند. این موتورها عبارت‌اند از یک واحد 2.5 لیتری چهار سیلندر و (خودروجنوب یک نمونهٔ 3.5 لیتری V6 که نیروی هر دو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند.
@KhodroJonoobiR
همچنین غیر از این‌ها، یک نمونهٔ هیبریدی هم از کمری عرضه خواهد شد که بر اساس نسخهٔ 2.5 لیتری ساخته شده و با گیربکس CVT ارائه می‌شود. تویوتا هنوز هیچ آمار و ارقامی از عملکرد این موتورها (خودروجنوب منتشر نکرده است اما این شرکت اعلام کرده که نسل جدید کمری کم‌مصرف‌ترین خودرو در بین رقبای خود خواهد بود. همچنین خریداران می‌توانند از میان چهار تیپ مختلف LE، XLE، SE و XSE یکی را انتخاب کنند که دو تیپ آخر مجهز به کیت اسپرت بدنه هستند. این پکیج اسپرت رینگ‌های 19 اینچی آلیاژی مشکی‌رنگ، اسپویلر کوچک عقب و سپرهای تهاجمی جلو و عقب را به خودرو اضافه می‌کند.
@KhodroJonoobiR
#خودروجنوب #اخبار #جدید #ژاپنی #معرفی #خودرو #تویوتا #کمری
#KhodroJonoob #Toyota #Camry 2018
تویوتا کمری یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین محصولات تویوتا است که در بازار ایالات‌متحده هم پس از سه پیک‌آپ فورد سری F، شورلت سیلورادو و دوج رم، پرفروش‌ترین خودرو بوده و عنوان محبوب‌ترین خودروی سواری ایالات‌متحده را در اختیار دارد؛ اما همواره تویوتا به خاطر طراحی محافظه‌کارانه(خودروجنوب کسل‌کنندهٔ کمری موردانتقاد بوده است. به همین دلیل این سازندهٔ خوش‌نام ژاپنی تصمیم گرفته در نسل جدید کمری محافظه‌کاری را کنار گذاشته و کمی جذابیت و هیجان را به ظاهر این سدان خانوادگی محبوب تزریق کند.
@KhodroJonoobiR
پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها، تیزرها و همین‌طور یک تصویر غیررسمی از نسخهٔ مسابقه‌ای نسکار کمری، تا حدودی طراحی نسل جدید این سدان پرفروش مشخص شده بود اما همان‌طور که انتظار می‌رفت حالا تویوتا رسماً نسل هشتم کمری را در نمایشگاه خودروی دیترویت امسال رونمایی(خودروجنوب کرده است. نسل کنونی در سال 2011 معرفی شد و در سال 2014 یک فیس‌لیفت کلی را تجربه کرد اما نسل جدید جهشی بسیار بزرگ‌تر در طراحی نسبت به گذشته داشته است.
@KhodroJonoobiR
نسل هشتم کمری طبق زبان طراحی جدید تویوتا بنام «Keen Look» شکل گرفته و برای یک کمری، اسپرت به نظر می‌رسد اما این طراحی هنوز هم برای رهبر بازار به‌سختی قابل‌پذیرش است. بااین‌حال تویوتا این نسل را تهاجمی‌ترین و پیشرفته‌ترین نسل تاریخ کمری می‌داند. فاصلهٔ محوری نسل هشتم کمری 5 سانتیمتر افزایش پیدا کرده و طول کلی آن نیز به 4.86 متر رسیده است (خودروجنوب درحالی‌که ارتفاع آن 2.5 سانتیمتر و طول کاپوتش 3.8 سانتیمتر کاهش پیدا کرده است. ارتفاع کلی این نسل از کمری 1.44 متر اعلام شده است و موقعیت صندلی‌های آن نیز پایین‌تر آمده است اما فضای کابین کمتر نشده و از طراحی مناسب‌تری برای راننده برخوردار شده است.
@KhodroJonoobiR
طراحی نسبتاً اسپرت بیرونی به داخل خودرو هم سرایت کرده و فضای کابین با متریال نرم‌تر، احساس لوکس‌تر و پریمیومی دارد. (خودروجنوب همچنین صندلی‌ها ارگونومیک‌تر شده و داشبورد نیز راننده محور است. علاوه بر این، تویوتا یک نمایشگر سربالای 10 اینچی به همراه صفحه آمپر دیجیتالی 7 اینچی و صفحه‌نمایش لمسی مرکزی 8 اینچی را برای کمری جدید ارائه کرده است.
@KhodroJonoobiR
نسل جدید کمری بر اساس معماری جهانی تویوتا و با استفاده از فولاد با مقاومت بالا و فناوری قالب‌ریزی و سازه‌های جدید ساخته شده است که استحکام آن‌را بدون افزایش وزن بهبود می‌بخشد؛ اما غیر از پلت‌فرم(خودروجنوب و موتورهای جدید، تویوتا با تجهیز کمری به سیستم‌های ایمنی فعال، آن‌را ایمن‌تر از قبل کرده است. ازجملهٔ این سیستم‌ها می‌توان به سیستم جلوگیری از برخورد، تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط (به همراه اصلاح حرکت)، سیستم نوربالای خودکار و 10 ایربگ اشاره کرد. با پرداخت مبلغی بیشتر نیز می‌توان سیستم تشخیص نقاط کور، تشخیص ترافیک عقب و یک دوربین با ارائهٔ تصویری از بالا را برای کمری جدید سفارش داد.
@KhodroJonoobiR
همان‌طور که اشاره شد تویوتا کمری برای 15 سال است که یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایالات‌متحده است اما پرفروش‌ترین خودروی این کشور نیست چراکه این عنوان همچنان بااقتدار در دستان خانوادهٔ پرافتخار فورد سری F قرار دارد. بااین‌حال هرگز نمی‌توان از موفقیت و محبوبیت بالای کمری در(خودروجنوب بخش سدان‌های متوسط خانوادگی آن‌هم در بازاری به‌شدت رقابتی و با وجود رقبای بسیار سرسخت چشم‌پوشی کرد. تویوتا برای نسل هشتم کمری سه پیشرانهٔ مختلف ارائه کرده است که برخلاف رویهٔ جاری در صنعت خودروسازی حال حاضر، هیچ‌کدام از نوع توربو نیستند. این موتورها عبارت‌اند از یک واحد 2.5 لیتری چهار سیلندر و (خودروجنوب یک نمونهٔ 3.5 لیتری V6 که نیروی هر دو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند.
@KhodroJonoobiR
همچنین غیر از این‌ها، یک نمونهٔ هیبریدی هم از کمری عرضه خواهد شد که بر اساس نسخهٔ 2.5 لیتری ساخته شده و با گیربکس CVT ارائه می‌شود. تویوتا هنوز هیچ آمار و ارقامی از عملکرد این موتورها (خودروجنوب منتشر نکرده است اما این شرکت اعلام کرده که نسل جدید کمری کم‌مصرف‌ترین خودرو در بین رقبای خود خواهد بود. همچنین خریداران می‌توانند از میان چهار تیپ مختلف LE، XLE، SE و XSE یکی را انتخاب کنند که دو تیپ آخر مجهز به کیت اسپرت بدنه هستند. این پکیج اسپرت رینگ‌های 19 اینچی آلیاژی مشکی‌رنگ، اسپویلر کوچک عقب و سپرهای تهاجمی جلو و عقب را به خودرو اضافه می‌کند.
@KhodroJonoobiR