Формула-1: где скорость встречается с технологиями
В НАМИ мы всегда уделяли особое внимание автоспорту: гонщики института добивались результатом на всесоюзных и международных соревнованиях, в НАМИ проектировали специально заточенные под автогонки автомобили, от полулюбительских проектов энтузиастов, до серьезных раллийных машин. Сегодня мы поговорим о «королевских гонках».
Формула-1 — это не просто гонки, это вершина автомобильных технологий, где каждая секунда на счету, а инновации рождаются на пределе возможностей. Мы расскажем, почему F1 — это больше, чем спорт.
Что такое Формула-1?
- Самый престижный автоспорт: Гонки проводятся с 1950 года.
- Технологический полигон: Многие технологии, которые мы используем в обычных автомобилях, впервые появились в F1.
- Глобальное шоу: Миллионы зрителей по всему миру следят за каждым этапом.
Технологии F1, которые изменили мир
Сплиттеры, антикрылья и диффузоры — все это появилось в F1. Сегодня эти технологии используются в спортивных и даже серийных автомобилях.
С 2014 года в F1 используются гибридные силовые установки (V6 turbo + электромотор). Это стимулировало развитие гибридных технологий для массового рынка. Не будем сильно заострять на этом внимание (автор текста испытывает слабость к «олдскульным» V10).
Материалы. Углепластик, кевлар, титан — все это впервые массово применялось в F1. Сегодня эти материалы используются в авиации, медицине и автоиндустрии.
Сравнительно новая система «Halo» (защитная дуга или нимб), монокок, системы пожаротушения — все это спасло жизни многим гонщикам.
Легенды F1
- Айртон Сенна, лучший в F1 «Человек дождя»: Трехкратный чемпион, символ мастерства и трагической судьбы. Его противостояние с Аленом Простом стало легендарным.
- Ален Прост, «Профессор». Вечный соперник Сенны. «Чем он быстрее ехал, тем медленнее казался». Полная противоположность своего визави: безупречный стиль вождения и стратегия ведения гонки.
- Михаэль Шумахер, «Солнечный мальчик», ставший непобедимым «Красным бароном» Семикратный чемпион, изменивший подход к гонкам (в том числе ставший причиной прямого запрета командной тактики).
В следующих публикациях мы расскажем о других видах гонок. А если хотите, что бы мы рассказали и истории легенд автоспорта, не стесняйтесь ставить ❤️ этой публикации!
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
P.S. Делитесь в комментариях, кто ваш любимый гонщик или команда F1!
#НАМИ #ФГУПНАМИ #Формула1 #Автоспорт #Инновации
В НАМИ мы всегда уделяли особое внимание автоспорту: гонщики института добивались результатом на всесоюзных и международных соревнованиях, в НАМИ проектировали специально заточенные под автогонки автомобили, от полулюбительских проектов энтузиастов, до серьезных раллийных машин. Сегодня мы поговорим о «королевских гонках».
Формула-1 — это не просто гонки, это вершина автомобильных технологий, где каждая секунда на счету, а инновации рождаются на пределе возможностей. Мы расскажем, почему F1 — это больше, чем спорт.
Что такое Формула-1?
- Самый престижный автоспорт: Гонки проводятся с 1950 года.
- Технологический полигон: Многие технологии, которые мы используем в обычных автомобилях, впервые появились в F1.
- Глобальное шоу: Миллионы зрителей по всему миру следят за каждым этапом.
Технологии F1, которые изменили мир
Сплиттеры, антикрылья и диффузоры — все это появилось в F1. Сегодня эти технологии используются в спортивных и даже серийных автомобилях.
С 2014 года в F1 используются гибридные силовые установки (V6 turbo + электромотор). Это стимулировало развитие гибридных технологий для массового рынка. Не будем сильно заострять на этом внимание (автор текста испытывает слабость к «олдскульным» V10).
Материалы. Углепластик, кевлар, титан — все это впервые массово применялось в F1. Сегодня эти материалы используются в авиации, медицине и автоиндустрии.
Сравнительно новая система «Halo» (защитная дуга или нимб), монокок, системы пожаротушения — все это спасло жизни многим гонщикам.
Легенды F1
- Айртон Сенна, лучший в F1 «Человек дождя»: Трехкратный чемпион, символ мастерства и трагической судьбы. Его противостояние с Аленом Простом стало легендарным.
- Ален Прост, «Профессор». Вечный соперник Сенны. «Чем он быстрее ехал, тем медленнее казался». Полная противоположность своего визави: безупречный стиль вождения и стратегия ведения гонки.
- Михаэль Шумахер, «Солнечный мальчик», ставший непобедимым «Красным бароном» Семикратный чемпион, изменивший подход к гонкам (в том числе ставший причиной прямого запрета командной тактики).
В следующих публикациях мы расскажем о других видах гонок. А если хотите, что бы мы рассказали и истории легенд автоспорта, не стесняйтесь ставить ❤️ этой публикации!
Спасибо за внимание, оставайтесь с НАМИ!
P.S. Делитесь в комментариях, кто ваш любимый гонщик или команда F1!
#НАМИ #ФГУПНАМИ #Формула1 #Автоспорт #Инновации
Ален Прост. Бухгалтер, который покорил F1
Ален Прост — один из величайших гонщиков в истории Формулы-1. Его называют «Профессором» за интеллектуальный подход к гонкам, холодный расчет и безупречную тактику. Сегодня мы расскажем, почему он стал легендой.
Кто такой Ален Прост?
Сначала вспомним несколько сухих цифр:
- Прост - четырехкратный чемпион мира: 1985, 1986, 1989, 1993 годы.
- 51 победа: на момент завершения карьеры это был рекорд (побит уже только Михаэлем Шумахером).
Алена Проста сегодня знают, как извечного соперника Айртона Сенны, причем как злодея этой истории. Их дуэли стали классикой автоспорта, но это было не голливудское противостояние черного и белого, коварного «Профессора» и романтического героя – «Человека дождя».
Почему его называли «Профессором»?
- Тактика: Прост всегда думал на несколько шагов вперед. Он мог выиграть гонку, даже не будучи самым быстрым на трассе.
- Экономия ресурсов: он берег шины и топливо, чтобы использовать их в ключевые моменты.
- Хладнокровие: Прост редко допускал ошибки, даже под давлением.
Бухгалтер или Профессор?
Гонщиков, подобных Алену, часто пренебрежительно называют «бухгалтерами». Их основная тактика ведения гонки – «победа на максимально низкой скорости». Прост был королем этого принципа – невероятно спокойный, расчётливый и уравновешенный, «чем быстрее он ехал, тем медленнее казался». Очень тонко разбирался в настройках своего болида.
Среди гонщиков имел репутацию чуть ли не робота, настолько редко у него случались огрехи. Ален не мчал на максимальной скорости, он просто выполнял образцово-показательное выступление по прохождению трассы на время. А его способность залезть сопернику в голову позволяла побеждать даже тогда, когда победа была невозможна.
Гран-При Италии 1988-го года
Это единственная гонка того сезона, когда команда McLaren оказалась вне пьедестала. За нее выступали две легенды – Прост и Сенна, а машина была просто выше всяких похвал. Но, уже в самом начале гонки, Ален Прост понимает, что его автомобиль не дотянет до конца – проблемы с мотором.
Неожиданно для всех, француз начинает штамповать одно лучшее время круга за другим. Прост взвинтил темп. Айртон Сенна всегда ненавидел, когда на трассе кто-то был быстрее, чем он, и незамедлительно ответил на такую наглость. Соперники начинают обмениваться быстрейшими кругами, до того момента, когда Прост сходит с дистанции – мотор не выдерживает.
Уже к концу гонки Сенна понимает, что попался в ловушку – Прост своей дуэлью заставил его потратить практически все топливо. Серьезная экономия бензина позволяет команде Ferrari сократить разрыв, и под прессингом Айртон совершает ошибку при обгоне одного из аутсайдеров гонки и вылетает с трассы.
Именно это и нужно было Алену Просту для сохранения шансов на титул в сезоне – чтобы его соперник тоже не дошел до финиша гонки. Воспользовавшись эго Сенны, француз добился своего.
Легендарные моменты карьеры
1. 1986 год: В последней гонке сезона Прост стал чемпионом, хотя его соперники (Найджел Мэнселл и Нельсон Пике) лидировали в чемпионате.
2. 1989 год: Конфликт с Айртоном Сенной на Suzuka, где они столкнулись, и Прост стал чемпионом.
3. 1993 год: Возвращение в F1 после года перерыва и победа в чемпионате с командой Williams.
Жизнь после F1. «Мы скучаем по тебе, Ален»
- Незадолго до смерти Сенны, соперники смогли примириться. Фраза в подзаголовке была сказана легендарным бразильцем буквально за дни до смерти. Прост нес гроб Айртона Сенны.
- Команда Prost Grand Prix: в 1997 году Прост основал собственную команду, которая выступала в F1 до 2001 года.
- Комментатор и эксперт. Он остается одним из самых уважаемых голосов в автоспорте.
- Электрогонки: сегодня Прост активно участвует в развитии Formula E.
Мы ценим подход Проста к технологиям и стратегии. Его принципы — расчет, точность и инновации — вдохновляют нас в разработке новых решений для автомобилей будущего.
Делитесь в комментариях своими любимыми моментами или историями о нем!
#НАМИ #ФГУПНАМИ #АленПрост #Формула1 #Автолегенды
Ален Прост — один из величайших гонщиков в истории Формулы-1. Его называют «Профессором» за интеллектуальный подход к гонкам, холодный расчет и безупречную тактику. Сегодня мы расскажем, почему он стал легендой.
Кто такой Ален Прост?
Сначала вспомним несколько сухих цифр:
- Прост - четырехкратный чемпион мира: 1985, 1986, 1989, 1993 годы.
- 51 победа: на момент завершения карьеры это был рекорд (побит уже только Михаэлем Шумахером).
Алена Проста сегодня знают, как извечного соперника Айртона Сенны, причем как злодея этой истории. Их дуэли стали классикой автоспорта, но это было не голливудское противостояние черного и белого, коварного «Профессора» и романтического героя – «Человека дождя».
Почему его называли «Профессором»?
- Тактика: Прост всегда думал на несколько шагов вперед. Он мог выиграть гонку, даже не будучи самым быстрым на трассе.
- Экономия ресурсов: он берег шины и топливо, чтобы использовать их в ключевые моменты.
- Хладнокровие: Прост редко допускал ошибки, даже под давлением.
Бухгалтер или Профессор?
Гонщиков, подобных Алену, часто пренебрежительно называют «бухгалтерами». Их основная тактика ведения гонки – «победа на максимально низкой скорости». Прост был королем этого принципа – невероятно спокойный, расчётливый и уравновешенный, «чем быстрее он ехал, тем медленнее казался». Очень тонко разбирался в настройках своего болида.
Среди гонщиков имел репутацию чуть ли не робота, настолько редко у него случались огрехи. Ален не мчал на максимальной скорости, он просто выполнял образцово-показательное выступление по прохождению трассы на время. А его способность залезть сопернику в голову позволяла побеждать даже тогда, когда победа была невозможна.
Гран-При Италии 1988-го года
Это единственная гонка того сезона, когда команда McLaren оказалась вне пьедестала. За нее выступали две легенды – Прост и Сенна, а машина была просто выше всяких похвал. Но, уже в самом начале гонки, Ален Прост понимает, что его автомобиль не дотянет до конца – проблемы с мотором.
Неожиданно для всех, француз начинает штамповать одно лучшее время круга за другим. Прост взвинтил темп. Айртон Сенна всегда ненавидел, когда на трассе кто-то был быстрее, чем он, и незамедлительно ответил на такую наглость. Соперники начинают обмениваться быстрейшими кругами, до того момента, когда Прост сходит с дистанции – мотор не выдерживает.
Уже к концу гонки Сенна понимает, что попался в ловушку – Прост своей дуэлью заставил его потратить практически все топливо. Серьезная экономия бензина позволяет команде Ferrari сократить разрыв, и под прессингом Айртон совершает ошибку при обгоне одного из аутсайдеров гонки и вылетает с трассы.
Именно это и нужно было Алену Просту для сохранения шансов на титул в сезоне – чтобы его соперник тоже не дошел до финиша гонки. Воспользовавшись эго Сенны, француз добился своего.
Легендарные моменты карьеры
1. 1986 год: В последней гонке сезона Прост стал чемпионом, хотя его соперники (Найджел Мэнселл и Нельсон Пике) лидировали в чемпионате.
2. 1989 год: Конфликт с Айртоном Сенной на Suzuka, где они столкнулись, и Прост стал чемпионом.
3. 1993 год: Возвращение в F1 после года перерыва и победа в чемпионате с командой Williams.
Жизнь после F1. «Мы скучаем по тебе, Ален»
- Незадолго до смерти Сенны, соперники смогли примириться. Фраза в подзаголовке была сказана легендарным бразильцем буквально за дни до смерти. Прост нес гроб Айртона Сенны.
- Команда Prost Grand Prix: в 1997 году Прост основал собственную команду, которая выступала в F1 до 2001 года.
- Комментатор и эксперт. Он остается одним из самых уважаемых голосов в автоспорте.
- Электрогонки: сегодня Прост активно участвует в развитии Formula E.
Мы ценим подход Проста к технологиям и стратегии. Его принципы — расчет, точность и инновации — вдохновляют нас в разработке новых решений для автомобилей будущего.
Делитесь в комментариях своими любимыми моментами или историями о нем!
#НАМИ #ФГУПНАМИ #АленПрост #Формула1 #Автолегенды
Рубенс Баррикелло: человек за спиной Барона
Друзья, сегодня мы вспоминаем карьеру одного из самых харизматичных и стойких гонщиков в истории автоспорта — Рубенса Баррикелло! Его путь от картинга до подиумов Формулы-1 — это история упорства, таланта и настоящей любви к скорости.
Начало пути: от картинга к Формуле-1
Родился Рубенс в бразильском Сан-Паулу в 1972 году. С 4 лет — за рулём карта, а к 17 годам — пятикратный чемпион страны! Потом были триумфальные сезоны в Формула-3 и Формула-3000. Баррикелло пророчили победы в высшей лиге.
В 1993 дебютировал в F1 за команду Jordan, но настоящий прорыв совершил в «конюшне» Ferrari (2000–2005), став…верным помощником Михаэля Шумахера. Всего в F1 Рубенс добился 11 побед, 68 подиумов и рекорда по количеству Гран-при (326 стартов до 2011 года), побитый только в 2020-м году.
Гран-при Австрии 2002. «Вторикелла»
Гонка, которая стала самой знаменитой в карьере Рубенса и окончательно закрепила за ним не самое приятное прозвище. Ferrari в 2000-м году вернула себе былое величие и начала ковать победы. Только это был не McLaren времен Сенны и Проста: Скудерия ковала победы главной звезды, Михаэля Шумахера.
В этой гонке все складывалось в пользу Рубенса – старт с выгодной позиции, уверенное лидерство на протяжении заезда, пока Михаэль Шумахер обменивался позициями со своим младшим братом, Ральфом. После второй волны дозаправок два красных болида оказались далеко впереди всей гонки, а возможностей отыграть лидерство у «Красного барона» не было.
Если бы не Жан Тодт, спортивный директор команды Ferrari. По командному радио Рубенса настоятельно попросили подумать о том, что Шумахер, вообще-то, борется за чемпионство. Баррикелло справедливо предположил, что шесть очков для Михаэля – вполне достаточно. Следующая просьба от команды обозначила новую тему для раздумий: контракт с сильнейшей командой F1.
Перепалка продолжалась суммарно 10 кругов. Рубенса уговорили пропустить Шумахера вперед только на финишной прямой. Столь явная сдача победы была очевидна всем: на стадионе поднялся гвалт, а Михаэль попытался поправить положение на подиуме, буквально вытолкав напарника на первую ступень пьедестала и впихнув ему в руки победный кубок.
Громкий скандал обернулся денежным штрафом для Ferrari (за нарушение процедуры награждения!) и прямым запретом на командную тактику, что впоследствии подарило нам в 2010-м году «Фернандо быстрее тебя, ты понял сообщение?».
Не только Скудерия
- 2009 год: Невероятный сезон с Brawn GP — команда, возникшая из пепла Honda, доминировала, а Рубенс боролся за титул с Дженсоном Баттоном.
- 2010–2011: Завершил карьеру в F1 в Williams, но продолжил гонять в IndyCar и Stock Car Brasil.
Почему его любят?
Оптимизм: Всегда улыбался и верил в лучшее, даже после тяжелых поражений. Не стоит забывать, что 19 сезонов в F1 — это настоящее испытание на прочность! А его обгоны в дождь (например, в Хоккенхайме-2000) вошли в историю.
Жизнь после F1
- Комментатор и эксперт.
- Участвует в гонках Stock Car Brasil и поддерживает молодых гонщиков.
- В 2022 году попробовал себя в Extreme E — гонках на электромобилях по бездорожью.
Мы, как и Рубенс, верим в развитие технологий через упорство. Наши инженеры, как и он, работают на пределе возможностей — чтобы автомобили становились быстрее и безопаснее! Ставьте ❤ и в следующих постах наши эксперты расскажут о технологиях гоночных болидов.
#НАМИ #ФГУПНАМИ #Формула1 #Баррикелло #Автолегенды
Друзья, сегодня мы вспоминаем карьеру одного из самых харизматичных и стойких гонщиков в истории автоспорта — Рубенса Баррикелло! Его путь от картинга до подиумов Формулы-1 — это история упорства, таланта и настоящей любви к скорости.
Начало пути: от картинга к Формуле-1
Родился Рубенс в бразильском Сан-Паулу в 1972 году. С 4 лет — за рулём карта, а к 17 годам — пятикратный чемпион страны! Потом были триумфальные сезоны в Формула-3 и Формула-3000. Баррикелло пророчили победы в высшей лиге.
В 1993 дебютировал в F1 за команду Jordan, но настоящий прорыв совершил в «конюшне» Ferrari (2000–2005), став…верным помощником Михаэля Шумахера. Всего в F1 Рубенс добился 11 побед, 68 подиумов и рекорда по количеству Гран-при (326 стартов до 2011 года), побитый только в 2020-м году.
Гран-при Австрии 2002. «Вторикелла»
Гонка, которая стала самой знаменитой в карьере Рубенса и окончательно закрепила за ним не самое приятное прозвище. Ferrari в 2000-м году вернула себе былое величие и начала ковать победы. Только это был не McLaren времен Сенны и Проста: Скудерия ковала победы главной звезды, Михаэля Шумахера.
В этой гонке все складывалось в пользу Рубенса – старт с выгодной позиции, уверенное лидерство на протяжении заезда, пока Михаэль Шумахер обменивался позициями со своим младшим братом, Ральфом. После второй волны дозаправок два красных болида оказались далеко впереди всей гонки, а возможностей отыграть лидерство у «Красного барона» не было.
Если бы не Жан Тодт, спортивный директор команды Ferrari. По командному радио Рубенса настоятельно попросили подумать о том, что Шумахер, вообще-то, борется за чемпионство. Баррикелло справедливо предположил, что шесть очков для Михаэля – вполне достаточно. Следующая просьба от команды обозначила новую тему для раздумий: контракт с сильнейшей командой F1.
Перепалка продолжалась суммарно 10 кругов. Рубенса уговорили пропустить Шумахера вперед только на финишной прямой. Столь явная сдача победы была очевидна всем: на стадионе поднялся гвалт, а Михаэль попытался поправить положение на подиуме, буквально вытолкав напарника на первую ступень пьедестала и впихнув ему в руки победный кубок.
Громкий скандал обернулся денежным штрафом для Ferrari (за нарушение процедуры награждения!) и прямым запретом на командную тактику, что впоследствии подарило нам в 2010-м году «Фернандо быстрее тебя, ты понял сообщение?».
Не только Скудерия
- 2009 год: Невероятный сезон с Brawn GP — команда, возникшая из пепла Honda, доминировала, а Рубенс боролся за титул с Дженсоном Баттоном.
- 2010–2011: Завершил карьеру в F1 в Williams, но продолжил гонять в IndyCar и Stock Car Brasil.
Почему его любят?
Оптимизм: Всегда улыбался и верил в лучшее, даже после тяжелых поражений. Не стоит забывать, что 19 сезонов в F1 — это настоящее испытание на прочность! А его обгоны в дождь (например, в Хоккенхайме-2000) вошли в историю.
Жизнь после F1
- Комментатор и эксперт.
- Участвует в гонках Stock Car Brasil и поддерживает молодых гонщиков.
- В 2022 году попробовал себя в Extreme E — гонках на электромобилях по бездорожью.
Мы, как и Рубенс, верим в развитие технологий через упорство. Наши инженеры, как и он, работают на пределе возможностей — чтобы автомобили становились быстрее и безопаснее! Ставьте ❤ и в следующих постах наши эксперты расскажут о технологиях гоночных болидов.
#НАМИ #ФГУПНАМИ #Формула1 #Баррикелло #Автолегенды