⚙️ Цифровизация НАМИ
Сегодня мы расскажем о том, как различные цифровые технологии помогают специалистам НАМИ в их работе. Причем, не только в вопросах разработки, а практически везде: бухгалтерия, производство, обеспечение деятельности предприятия и в других аспектах.
Следите за НАМИ здесь или в нашей группе «Вконтакте» по ссылке и будьте в курсе последних новостей транспортной индустрии.
Сегодня мы расскажем о том, как различные цифровые технологии помогают специалистам НАМИ в их работе. Причем, не только в вопросах разработки, а практически везде: бухгалтерия, производство, обеспечение деятельности предприятия и в других аспектах.
Следите за НАМИ здесь или в нашей группе «Вконтакте» по ссылке и будьте в курсе последних новостей транспортной индустрии.
Forwarded from ЗАРУБИН
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВНЕПЛАНОВАЯ ОСТАНОВКА
ВЛАДИМИР ПУТИН показал Ким Чен Ыну автомобили «Аурус»
ВЛАДИМИР ПУТИН показал Ким Чен Ыну автомобили «Аурус»
🇷🇺 Владимир Путин об автомобилях AURUS, разработанных в НАМИ
«Локализацию будем поднимать, да, это требует времени, но это правильно с точки зрения развития автомобильной промышленности в стране на собственной базе… Вот AURUS сделали. Сделали. Да, это стоит (дорого - ред.), потому что мало производят. Пойдет в серию по-настоящему, и в два раза дешевле всё будет», — сказал Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ, сообщают РИА Новости.
Также президент добавил, что развитие отечественной автомобильной промышленности требует времени, однако это позволит приобрести новые компетенции для производителей и организовать рабочие места.
«Локализацию будем поднимать, да, это требует времени, но это правильно с точки зрения развития автомобильной промышленности в стране на собственной базе… Вот AURUS сделали. Сделали. Да, это стоит (дорого - ред.), потому что мало производят. Пойдет в серию по-настоящему, и в два раза дешевле всё будет», — сказал Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ, сообщают РИА Новости.
Также президент добавил, что развитие отечественной автомобильной промышленности требует времени, однако это позволит приобрести новые компетенции для производителей и организовать рабочие места.
РИА Новости
Путин рассказал, когда подешевеет Aurus
Автомобили российского бренда Aurus подешевеют, когда начнется их массовое производство, заявил президент РФ Владимир Путин. РИА Новости, 12.09.2023
Что кроме нефти? Альтернативные источники топлива для транспорта
Cпециалисты НАМИ активно ведут изыскания и разработки в области альтернатив ДВС: уникальный в своем классе NAMI Hydrogen, созданный на базе AURUS Senat или электромотоцикл AURUS Merlon, чье шасси было недавно продемонстрировано широкой публике на выставке MIMS Automobility Moscow 2023. Сегодня мы поговорим об истории альтернативных источников топлива, а в следующий раз – об их перспективах. Сразу оговоримся – мы не будем рассматривать альтернативные варианты питания ДВС, например, природный газ.
Следите за НАМИ здесь или в нашей группе «Вконтакте» и будьте в курсе последних новостей транспортной индустрии.
https://telegra.ph/CHto-krome-nefti-Alternativnye-istochniki-topliva-dlya-transporta-09-15
Cпециалисты НАМИ активно ведут изыскания и разработки в области альтернатив ДВС: уникальный в своем классе NAMI Hydrogen, созданный на базе AURUS Senat или электромотоцикл AURUS Merlon, чье шасси было недавно продемонстрировано широкой публике на выставке MIMS Automobility Moscow 2023. Сегодня мы поговорим об истории альтернативных источников топлива, а в следующий раз – об их перспективах. Сразу оговоримся – мы не будем рассматривать альтернативные варианты питания ДВС, например, природный газ.
Следите за НАМИ здесь или в нашей группе «Вконтакте» и будьте в курсе последних новостей транспортной индустрии.
https://telegra.ph/CHto-krome-nefti-Alternativnye-istochniki-topliva-dlya-transporta-09-15
Telegraph
Что кроме нефти? Альтернативные источники топлива для транспорта
Электричество Идея использовать электричество для приведения в движение транспорта тоже родилась еще в начале XIX века, а первый автомобиль с электродвигателем был создан в 1841 году, а в самом начале XX века доля электромобилей в мире была почти вдвое выше…
НАМИ приглашает на МАНФ-2023!
18-19 октября мы проводим Международный автомобильный научный форум МАНФ-2023, "Обеспечение конкурентоспособности отечественной автомобильной промышленности на период до 2035 г.".
МАНФ — ведущий российский научный автомобильный форум,
объединяющий представителей транспортной промышленности России и мира с 2003 года.
Форум предоставляет уникальную возможность для диалога, обмена мнениями, создания сети деловых контактов, получения актуальной информации о текущих и будущих научно-инжиниринговых исследованиях, в том числе в сфере разработки и создания инновационных транспортных средств с низким углеродным следом.
Благодаря участию самых разных представителей автоиндустрии нам удалось создать широкие возможности для коммуникации и обмена опытом между специалистами.
Если вы хотите посетить МАНФ-2023, Вам нужно заранее пройти регистрацию на сайте https://iasf.nami.ru/registration/registr.php Если не получается приехать на форум, вы можете посмотреть онлайн-трансляцию.
18-19 октября мы проводим Международный автомобильный научный форум МАНФ-2023, "Обеспечение конкурентоспособности отечественной автомобильной промышленности на период до 2035 г.".
МАНФ — ведущий российский научный автомобильный форум,
объединяющий представителей транспортной промышленности России и мира с 2003 года.
Форум предоставляет уникальную возможность для диалога, обмена мнениями, создания сети деловых контактов, получения актуальной информации о текущих и будущих научно-инжиниринговых исследованиях, в том числе в сфере разработки и создания инновационных транспортных средств с низким углеродным следом.
Благодаря участию самых разных представителей автоиндустрии нам удалось создать широкие возможности для коммуникации и обмена опытом между специалистами.
Если вы хотите посетить МАНФ-2023, Вам нужно заранее пройти регистрацию на сайте https://iasf.nami.ru/registration/registr.php Если не получается приехать на форум, вы можете посмотреть онлайн-трансляцию.
В Москве подвели итоги премии "Лучший промышленный дизайн России", организованной Правительством Москвы совместно с с Минпромторгом и Минкультуры России.
НАМИ победил в номинации "Дизайн продукт" с проектом первого российского внедорожника класса люкс AURUS Komendant – легковым автомобилем повышенной проходимости, созданном на Единой Модульной Платформе.
Подробнее о премии, ее итогах и других номинантах читайте в личном блоге мэра Москвы Сергея Собянина:
https://www.sobyanin.ru/ob-itogah-pervoi-premii-luchshii-promyshlennyi-dizain-rossii
НАМИ победил в номинации "Дизайн продукт" с проектом первого российского внедорожника класса люкс AURUS Komendant – легковым автомобилем повышенной проходимости, созданном на Единой Модульной Платформе.
Подробнее о премии, ее итогах и других номинантах читайте в личном блоге мэра Москвы Сергея Собянина:
https://www.sobyanin.ru/ob-itogah-pervoi-premii-luchshii-promyshlennyi-dizain-rossii
В России могут разработать новый технический регламент для ретроавтомобилей.
С таким предложением выступил Национальный автомобильный союз (НАС), обратившись к председателю правительства РФ Михаилу Мишустину.
Оценку инициативе дал Заместитель генерального директора НАМИ по техническому регулированию Сергей Аникеев в своем комментарии для "Известий": "Отдельного технического регламента не требуется в связи с тем, что ретроавтомобили выпускались в разные периоды времени и в соответствии с техническими требованиями тех времен, когда они выпускались. Таким образом, установить единые требования безопасности не представляется возможным".
Подробнее о предложении НАС читайте на сайте "Известий":
https://iz.ru/1574232/kirill-sazonov-evgenii-bagdasarov/starye-klianchat-v-rf-mogut-razrabotat-tekhreglament-dlia-oldtaimerov
С таким предложением выступил Национальный автомобильный союз (НАС), обратившись к председателю правительства РФ Михаилу Мишустину.
Оценку инициативе дал Заместитель генерального директора НАМИ по техническому регулированию Сергей Аникеев в своем комментарии для "Известий": "Отдельного технического регламента не требуется в связи с тем, что ретроавтомобили выпускались в разные периоды времени и в соответствии с техническими требованиями тех времен, когда они выпускались. Таким образом, установить единые требования безопасности не представляется возможным".
Подробнее о предложении НАС читайте на сайте "Известий":
https://iz.ru/1574232/kirill-sazonov-evgenii-bagdasarov/starye-klianchat-v-rf-mogut-razrabotat-tekhreglament-dlia-oldtaimerov
Известия
Старые клянчат: в РФ могут разработать техрегламент для олдтаймеров
Возможно упрощение правил регистрации и предоставление других льгот
НАМИ поздравляет с Днём машиностроителя!
Поздравляем сотрудников НАМИ и коллег с прекрасным праздником — Днём машиностроителя!
Учрежденный в 1966 году, он стал профессиональным праздником всех работников отрасли. Машиностроение объединяет в себе результаты труда многих: инженеров, рабочих, дизайнеров, представителей множества других профессий, являясь одной из важнейших частей промышленности России.
С праздником!
Поздравляем сотрудников НАМИ и коллег с прекрасным праздником — Днём машиностроителя!
Учрежденный в 1966 году, он стал профессиональным праздником всех работников отрасли. Машиностроение объединяет в себе результаты труда многих: инженеров, рабочих, дизайнеров, представителей множества других профессий, являясь одной из важнейших частей промышленности России.
С праздником!
Знаете ли вы?
Попытки регулировать дорожное движение предпринимались еще в Древнем Риме, однако в современном виде они начали появляться только в середине XIX века.
1896 год стал переломным – парламент Великобритании юридически признал отличие автомобилей от локомотивов, отменил необходимость движения перед машиной человека, размахивающего красным флагом, а разрешенная скорость автомобилей была повышена до 23 км/ч.
Там, где есть законы, есть и наказание за их нарушение. И, если со скоростными лимитами все более-менее ясно, то запрета на управление транспортным средством не существовало до 1910 года. Однако, Джордж Смит получил первый в истории штраф за нахождение пьяным за рулем уже 10 сентября 1897-го года. Как думаете, что послужило основанием для лондонского полисмена наказать любителя выпить?
Не забывайте о правилах дорожного движения, подписывайтесь на нас в группе "ВКонтакте", будьте в курсе новостей!
Попытки регулировать дорожное движение предпринимались еще в Древнем Риме, однако в современном виде они начали появляться только в середине XIX века.
1896 год стал переломным – парламент Великобритании юридически признал отличие автомобилей от локомотивов, отменил необходимость движения перед машиной человека, размахивающего красным флагом, а разрешенная скорость автомобилей была повышена до 23 км/ч.
Там, где есть законы, есть и наказание за их нарушение. И, если со скоростными лимитами все более-менее ясно, то запрета на управление транспортным средством не существовало до 1910 года. Однако, Джордж Смит получил первый в истории штраф за нахождение пьяным за рулем уже 10 сентября 1897-го года. Как думаете, что послужило основанием для лондонского полисмена наказать любителя выпить?
Не забывайте о правилах дорожного движения, подписывайтесь на нас в группе "ВКонтакте", будьте в курсе новостей!
Что послужило причиной оштрафовать Джорджа за пьянство за рулем?
Anonymous Poll
20%
Пьяный Джордж уснул за рулем
24%
Пьяный Джордж оскорбил полисмена
42%
Пьяный Джордж врезался в здание
15%
Пьяный Джордж подрался с пассажиром
НАМИ планирует запустить производство систем ABS и ESP
Об этом сообщил Генеральный директор Фёдор Назаров. Производство будет осуществляться на заводе «НАМИ инновационные компоненты» с середины 2024-го года.
Фёдор Назаров отметил, что уже есть первые договорённости о поставках с АО «АВТОВАЗ», а объём производства будет достигать 500 тысяч систем в год. Очень важно отметить, что последним этапом проекта будет достижение 100% уровня локализации производства ABS и ESP.
Подробнее об этом читайте по ссылке ниже:
https://tass.ru/ekonomika/18840585
Об этом сообщил Генеральный директор Фёдор Назаров. Производство будет осуществляться на заводе «НАМИ инновационные компоненты» с середины 2024-го года.
Фёдор Назаров отметил, что уже есть первые договорённости о поставках с АО «АВТОВАЗ», а объём производства будет достигать 500 тысяч систем в год. Очень важно отметить, что последним этапом проекта будет достижение 100% уровня локализации производства ABS и ESP.
Подробнее об этом читайте по ссылке ниже:
https://tass.ru/ekonomika/18840585
TACC
ФГУП "НАМИ" планирует запустить производство систем ABS и ESP в середине 2024 года
Как сообщил гендиректор предприятия Федор Назаров, достигнута договоренность о поставках систем "Автовазу"
Спасибо всем, кто принял участие в нашем недавнем опросе! В действительности, пьяный Джордж Смит врезался на своем такси в здание, за что и был оштрафован подоспевшим полицейским на 25 шиллингов.
«Полицейский Рассел в 00:45 увидел, как Смит двигался на четырёхколёсном автомобиле такси по Бонд-стрит. Внезапно машина выехала на другую полосу, пересекла тротуар, сбила водопроводную трубу и врезалась в дом номер 165» написала на следующий день газета Morning Post.
Для того, чтобы дороги нашей страны становились безопаснее для всех участников движения, НАМИ активно участвует в разработках нормативно-правовой законодательной базы. Нашими специалистами были разработаны стандарты ГОСТ о внесении изменений в конструкции транспортных средств, об автомобильных «алкозамках», инструкции для спасателей по безопасному вскрытию автомобилей в случае ДТП.
Не забывайте о правилах дорожного движения, подписывайтесь на нашу группу «Вконтакте», будьте в курсе новостей!
«Полицейский Рассел в 00:45 увидел, как Смит двигался на четырёхколёсном автомобиле такси по Бонд-стрит. Внезапно машина выехала на другую полосу, пересекла тротуар, сбила водопроводную трубу и врезалась в дом номер 165» написала на следующий день газета Morning Post.
Для того, чтобы дороги нашей страны становились безопаснее для всех участников движения, НАМИ активно участвует в разработках нормативно-правовой законодательной базы. Нашими специалистами были разработаны стандарты ГОСТ о внесении изменений в конструкции транспортных средств, об автомобильных «алкозамках», инструкции для спасателей по безопасному вскрытию автомобилей в случае ДТП.
Не забывайте о правилах дорожного движения, подписывайтесь на нашу группу «Вконтакте», будьте в курсе новостей!
Представители ФГУП «НАМИ» приняли участие в мероприятии «Дороги & Решения» в Калуге
Более десяти лет профессионалы дорожной отрасли и представители коммунальных предприятий встречаются на мероприятии «Дороги & Решения». Организатор встречи — ООО «Меркатор Холдинг» — ведущий в России производитель комбинированной дорожной техники, а также разработчик программного обеспечения для коммунальной техники, транспорта, организации производственных и логистических процессов.
О том, как прошло мероприятие и о выступлениях представителей НАМИ, читайте в статье!
https://telegra.ph/Dorogi--Resheniya-v-Kaluge-09-28
Более десяти лет профессионалы дорожной отрасли и представители коммунальных предприятий встречаются на мероприятии «Дороги & Решения». Организатор встречи — ООО «Меркатор Холдинг» — ведущий в России производитель комбинированной дорожной техники, а также разработчик программного обеспечения для коммунальной техники, транспорта, организации производственных и логистических процессов.
О том, как прошло мероприятие и о выступлениях представителей НАМИ, читайте в статье!
https://telegra.ph/Dorogi--Resheniya-v-Kaluge-09-28
Telegraph
«Дороги & Решения» в Калуге
«Меркатор Холдинг» презентовал гостям новые образцы локализованной техники и навесного оборудования, а также представил программу контрактов жизненного цикла (КЖЦ). Участники встречи увидели «парад» девятнадцати единиц всесезонных дорожно-коммунальных машин.…
⚙️ Вакансии НАМИ
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Инженер-конструктор направления «Тормозные системы»
— Расчет элементов тормозной системы и элементов системы полного привода
— Разработка чертежей деталей и сборочных единиц, 3D моделей
— Разработка эскизных и технических проектов
— Осуществление авторского надзора при изготовлении, монтаже, наладке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию проектируемых объектов
Подробнее
Инженер-конструктор по расчету CFD
— Расчеты гидрогазодинамики автомобиля в сборе и компонентов, составление технических отчетов, презентаций
— Решение задач гидрогазодинамики, теплопереноса
— Знание численных методов, навыки программирования
Подробнее
Инженер-конструктор направления «Интерьер»
— Разработка деталей интерьера автомобиля (панель приборов, обивки дверей и салона, консоли)
— Разработка КД в соответствии с ЕСКД
— Участие в испытаниях разрабатываемых конструкций
Подробнее
Инженер-конструктор направления «Компоновка»
— Проверка макровыполнимости стилевых моделей
— Компоновка элементов внутри архитектурной зоны
— Проверка конструкции на соответствие сертификационным требованиям
Подробнее
Ещё больше наших вакансий вы можете найти на нашей официальной странице.
Ждём вас у нас!
Всегда мечтали принять участие в создании собственного автомобиля? Хотите стоять в авангарде научно-инжиниринговой мысли и создавать передовые продукты? Транспорт для вас значит больше, чем просто средство передвижения? Приходите работать в НАМИ!
Сегодня мы продолжаем публиковать некоторые вакансии в нашем ведущем научно-инжиниринговом центре транспортной промышленности, чтобы вы смогли найти себя в НАМИ!
Инженер-конструктор направления «Тормозные системы»
— Расчет элементов тормозной системы и элементов системы полного привода
— Разработка чертежей деталей и сборочных единиц, 3D моделей
— Разработка эскизных и технических проектов
— Осуществление авторского надзора при изготовлении, монтаже, наладке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию проектируемых объектов
Подробнее
Инженер-конструктор по расчету CFD
— Расчеты гидрогазодинамики автомобиля в сборе и компонентов, составление технических отчетов, презентаций
— Решение задач гидрогазодинамики, теплопереноса
— Знание численных методов, навыки программирования
Подробнее
Инженер-конструктор направления «Интерьер»
— Разработка деталей интерьера автомобиля (панель приборов, обивки дверей и салона, консоли)
— Разработка КД в соответствии с ЕСКД
— Участие в испытаниях разрабатываемых конструкций
Подробнее
Инженер-конструктор направления «Компоновка»
— Проверка макровыполнимости стилевых моделей
— Компоновка элементов внутри архитектурной зоны
— Проверка конструкции на соответствие сертификационным требованиям
Подробнее
Ещё больше наших вакансий вы можете найти на нашей официальной странице.
Ждём вас у нас!
💧 Утверждены первые стандарты транспорта на водородном топливе
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии утвердило комплекс из 8 первых национальных стандартов в области транспортных средств на водородных топливных элементах.
Данное направление в перспективе способно стать одним из драйверов развития энергетики и базой для формирования в стране водородной экономики. Важно отметить, что автотранспортная отрасль является одним из ключевых направлений в области водородной энергетики.
«Комплекс стандартов разработан с учетом зарубежного опыта, а также с учетом уже утвержденных национальных стандартов в области водородного топлива, электромобилей и транспортных средств с комбинированными энергоустановками», – отметил заместитель генерального директора по техническому регулированию ФГУП «НАМИ», Председатель технического комитета по стандартизации «Дорожный транспорт» Сергей Аникеев.
Стандарты разработаны в соответствии с «дорожной картой» по развитию водородной энергетики в Российской Федерации до 2024 года. Среди утверждённых документов — стандарты на термины и определения в области транспортных средств на водородных топливных элементах, требования безопасности, протоколы заправкитранспортных средств водородом, технические требования к отдельным компонентам и системам, включая методы их испытаний, а также указания по переработке таких компонентов и систем.
Читайте полный материал по ссылке.
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии утвердило комплекс из 8 первых национальных стандартов в области транспортных средств на водородных топливных элементах.
Данное направление в перспективе способно стать одним из драйверов развития энергетики и базой для формирования в стране водородной экономики. Важно отметить, что автотранспортная отрасль является одним из ключевых направлений в области водородной энергетики.
«Комплекс стандартов разработан с учетом зарубежного опыта, а также с учетом уже утвержденных национальных стандартов в области водородного топлива, электромобилей и транспортных средств с комбинированными энергоустановками», – отметил заместитель генерального директора по техническому регулированию ФГУП «НАМИ», Председатель технического комитета по стандартизации «Дорожный транспорт» Сергей Аникеев.
Стандарты разработаны в соответствии с «дорожной картой» по развитию водородной энергетики в Российской Федерации до 2024 года. Среди утверждённых документов — стандарты на термины и определения в области транспортных средств на водородных топливных элементах, требования безопасности, протоколы заправкитранспортных средств водородом, технические требования к отдельным компонентам и системам, включая методы их испытаний, а также указания по переработке таких компонентов и систем.
Читайте полный материал по ссылке.
www.gost.ru
Автомобильный транспорт на водородном топливе – первые стандарты
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)