Рубенс Баррикелло: человек за спиной Барона
Друзья, сегодня мы вспоминаем карьеру одного из самых харизматичных и стойких гонщиков в истории автоспорта — Рубенса Баррикелло! Его путь от картинга до подиумов Формулы-1 — это история упорства, таланта и настоящей любви к скорости.
Начало пути: от картинга к Формуле-1
Родился Рубенс в бразильском Сан-Паулу в 1972 году. С 4 лет — за рулём карта, а к 17 годам — пятикратный чемпион страны! Потом были триумфальные сезоны в Формула-3 и Формула-3000. Баррикелло пророчили победы в высшей лиге.
В 1993 дебютировал в F1 за команду Jordan, но настоящий прорыв совершил в «конюшне» Ferrari (2000–2005), став…верным помощником Михаэля Шумахера. Всего в F1 Рубенс добился 11 побед, 68 подиумов и рекорда по количеству Гран-при (326 стартов до 2011 года), побитый только в 2020-м году.
Гран-при Австрии 2002. «Вторикелла»
Гонка, которая стала самой знаменитой в карьере Рубенса и окончательно закрепила за ним не самое приятное прозвище. Ferrari в 2000-м году вернула себе былое величие и начала ковать победы. Только это был не McLaren времен Сенны и Проста: Скудерия ковала победы главной звезды, Михаэля Шумахера.
В этой гонке все складывалось в пользу Рубенса – старт с выгодной позиции, уверенное лидерство на протяжении заезда, пока Михаэль Шумахер обменивался позициями со своим младшим братом, Ральфом. После второй волны дозаправок два красных болида оказались далеко впереди всей гонки, а возможностей отыграть лидерство у «Красного барона» не было.
Если бы не Жан Тодт, спортивный директор команды Ferrari. По командному радио Рубенса настоятельно попросили подумать о том, что Шумахер, вообще-то, борется за чемпионство. Баррикелло справедливо предположил, что шесть очков для Михаэля – вполне достаточно. Следующая просьба от команды обозначила новую тему для раздумий: контракт с сильнейшей командой F1.
Перепалка продолжалась суммарно 10 кругов. Рубенса уговорили пропустить Шумахера вперед только на финишной прямой. Столь явная сдача победы была очевидна всем: на стадионе поднялся гвалт, а Михаэль попытался поправить положение на подиуме, буквально вытолкав напарника на первую ступень пьедестала и впихнув ему в руки победный кубок.
Громкий скандал обернулся денежным штрафом для Ferrari (за нарушение процедуры награждения!) и прямым запретом на командную тактику, что впоследствии подарило нам в 2010-м году «Фернандо быстрее тебя, ты понял сообщение?».
Не только Скудерия
- 2009 год: Невероятный сезон с Brawn GP — команда, возникшая из пепла Honda, доминировала, а Рубенс боролся за титул с Дженсоном Баттоном.
- 2010–2011: Завершил карьеру в F1 в Williams, но продолжил гонять в IndyCar и Stock Car Brasil.
Почему его любят?
Оптимизм: Всегда улыбался и верил в лучшее, даже после тяжелых поражений. Не стоит забывать, что 19 сезонов в F1 — это настоящее испытание на прочность! А его обгоны в дождь (например, в Хоккенхайме-2000) вошли в историю.
Жизнь после F1
- Комментатор и эксперт.
- Участвует в гонках Stock Car Brasil и поддерживает молодых гонщиков.
- В 2022 году попробовал себя в Extreme E — гонках на электромобилях по бездорожью.
Мы, как и Рубенс, верим в развитие технологий через упорство. Наши инженеры, как и он, работают на пределе возможностей — чтобы автомобили становились быстрее и безопаснее! Ставьте ❤ и в следующих постах наши эксперты расскажут о технологиях гоночных болидов.
#НАМИ #ФГУПНАМИ #Формула1 #Баррикелло #Автолегенды
Друзья, сегодня мы вспоминаем карьеру одного из самых харизматичных и стойких гонщиков в истории автоспорта — Рубенса Баррикелло! Его путь от картинга до подиумов Формулы-1 — это история упорства, таланта и настоящей любви к скорости.
Начало пути: от картинга к Формуле-1
Родился Рубенс в бразильском Сан-Паулу в 1972 году. С 4 лет — за рулём карта, а к 17 годам — пятикратный чемпион страны! Потом были триумфальные сезоны в Формула-3 и Формула-3000. Баррикелло пророчили победы в высшей лиге.
В 1993 дебютировал в F1 за команду Jordan, но настоящий прорыв совершил в «конюшне» Ferrari (2000–2005), став…верным помощником Михаэля Шумахера. Всего в F1 Рубенс добился 11 побед, 68 подиумов и рекорда по количеству Гран-при (326 стартов до 2011 года), побитый только в 2020-м году.
Гран-при Австрии 2002. «Вторикелла»
Гонка, которая стала самой знаменитой в карьере Рубенса и окончательно закрепила за ним не самое приятное прозвище. Ferrari в 2000-м году вернула себе былое величие и начала ковать победы. Только это был не McLaren времен Сенны и Проста: Скудерия ковала победы главной звезды, Михаэля Шумахера.
В этой гонке все складывалось в пользу Рубенса – старт с выгодной позиции, уверенное лидерство на протяжении заезда, пока Михаэль Шумахер обменивался позициями со своим младшим братом, Ральфом. После второй волны дозаправок два красных болида оказались далеко впереди всей гонки, а возможностей отыграть лидерство у «Красного барона» не было.
Если бы не Жан Тодт, спортивный директор команды Ferrari. По командному радио Рубенса настоятельно попросили подумать о том, что Шумахер, вообще-то, борется за чемпионство. Баррикелло справедливо предположил, что шесть очков для Михаэля – вполне достаточно. Следующая просьба от команды обозначила новую тему для раздумий: контракт с сильнейшей командой F1.
Перепалка продолжалась суммарно 10 кругов. Рубенса уговорили пропустить Шумахера вперед только на финишной прямой. Столь явная сдача победы была очевидна всем: на стадионе поднялся гвалт, а Михаэль попытался поправить положение на подиуме, буквально вытолкав напарника на первую ступень пьедестала и впихнув ему в руки победный кубок.
Громкий скандал обернулся денежным штрафом для Ferrari (за нарушение процедуры награждения!) и прямым запретом на командную тактику, что впоследствии подарило нам в 2010-м году «Фернандо быстрее тебя, ты понял сообщение?».
Не только Скудерия
- 2009 год: Невероятный сезон с Brawn GP — команда, возникшая из пепла Honda, доминировала, а Рубенс боролся за титул с Дженсоном Баттоном.
- 2010–2011: Завершил карьеру в F1 в Williams, но продолжил гонять в IndyCar и Stock Car Brasil.
Почему его любят?
Оптимизм: Всегда улыбался и верил в лучшее, даже после тяжелых поражений. Не стоит забывать, что 19 сезонов в F1 — это настоящее испытание на прочность! А его обгоны в дождь (например, в Хоккенхайме-2000) вошли в историю.
Жизнь после F1
- Комментатор и эксперт.
- Участвует в гонках Stock Car Brasil и поддерживает молодых гонщиков.
- В 2022 году попробовал себя в Extreme E — гонках на электромобилях по бездорожью.
Мы, как и Рубенс, верим в развитие технологий через упорство. Наши инженеры, как и он, работают на пределе возможностей — чтобы автомобили становились быстрее и безопаснее! Ставьте ❤ и в следующих постах наши эксперты расскажут о технологиях гоночных болидов.
#НАМИ #ФГУПНАМИ #Формула1 #Баррикелло #Автолегенды