#بدانیم
آیا تابحال اتفاق افتاده که #خودروی شما نیاز به توقف سریع و ناگهانی داشته باشد؟ در این شرایط چکار می کنید؟ سریعا روی پدال ترمز می کوبید؟ یا سعی می کنید از سیستم ترمز ماشین‌تان بهتر استفاده کنید؟

#سیستم_ترمز خودروهای سواری، کامیون ها و موتورسیکلت ها از بخش های مجزایی تشکیل شده‌ است که عکس‌العمل راننده را به یک نیروی فیزیکی تبدیل و خودرو را متوقف می‌کند. یکی از بخش های سیستم ترمز، «لنت ترمز» است. در واقع لنت ترمز یکی از بخش های کلیدی سیستم ترمز است چون قسمتی است که با روتور تماس پیدا کرده و ضمن ایجاد اصطکاک به آن فشار وارد می‌کند. روتور همان #دیسک تخت و براقی است که می‌توانید پشت چرخ بعضی خودروها بینید. فشار و #اصطحکاک وارد شده به روتور، منجر به کند شدن حرکت خودرو و در نهایت توقف آن می شود. از آن جایی که نقش لنت ها در سیستم ترمز بسیار ساده است، گاهی اوقات نادیده گرفته می‎شوند.

هر بار که #سرعت کم می‌کنید یا می‌ایستید، به دلیل این که وزن زیادی روی چرخ هاست و با سرعت زیادی هم می‌چرخند، فشار زیادی به لنت ها وارد می‌شود. تصور کنید! دلتان می‌خواهد یک دیسک سنگین فلزی که با سرعت زیاد می‌چرخد را با دست بگیرید؟ مجسم کنید آن دیسک را به آرامی می‌فشارید تا زمانی که خودرو از حرکت بایستد... ، #لنت های سرامیکی از الیاف سرامیک، ماده پرکننده و مواد چسباننده ساخته شده‌اند.
#سرامیک گرما را بخوبی پراکنده و دفع می‌کند؛ و چون در ساخت این گونه لنت ها بیشتر از سرامیک استفاده شده است؛ موجب می‌شود عملکرد ترمز حتی پس از ترمزهای شدید و مکرر نیز بالا باشد. این ویژگی و نیز وزن سبک این نوع لنت ترمز باعث شده که اینگونه #لنت ها ابتدا در خودروهای ویژه مسابقات اتومبیلرانی که معمولاً با سرعت زیاد رانده می‌شوند، از لنت های سرامیکی استفاده کنند و در سال ها گذشته نیز وارد خط تولید خودروهای خیابانی و پر تیراژ شده و مورد استقبال قرار گیرند.

لنت های سرامیکی با استفاده مکرر، زیاد ساییده نمی‌شوند و این بدان معناست که در مقایسه با انواع دیگر لنت، غبار کمتری تولید می‌کنند. غباری که این #لنت ها تولید می‌کنند دارای رنگ روشن‌تری است و به چرخ نیز نمی‌چسبد. با همه این تفاسیر، لنت های سرامیکی تقریبا #تکنولوژی جدید ی هستند و به تازگی در سبد خرید کالایی مصرف کنندگان مشکل پسند قرار گرفته است
www.elig-agency.com

t.me/eligafagh

#بدانیم

یکی ازتفاوتهای اصلی بینِ موادِ #سرامیکی و ترمز نیمه فلزی این است که لنت‌های سرامیکی الیافِ استیل ندارند . استیل ایجاد مقاومت کرده و گرما را به خوبی از #دیسک(rotors) منتقل نمی‌کند و در چنین شرایطی است که #لنت سروصدا ایجاد می‌کند . همچنین استیل مانند سمباده عمل کرده و باعث خوردگی #دیسک_چرخ نیز می‌شود. جایگزینی موادِ سرامیکی به جای استیل اجازه می‌دهدکه #لنت‌های سرامیکی، دماهای بالایی را که به هنگام ترمزگیری های مکرر در ترافیک های شهری و سراشیبی ها ایجاد می شود را نیز تحمّل کنند، خردگیِ کمتری ایجاد کنند و سر و صدایی نداشته باشند .
لنت ترمزهای سرامیکی دیگر صدا تولید نمی‌کنند زیرا ترکیبات بکار رفته در آن به هنگام اصطحکاک دو سطح ،نویزی را که از سایش هر جسمی لاجرم بوجود میآید با فرکانسی که خارج از گستره شنوایی انسان است، ایجاد می‌کنند .
خصوصیاتِ دیگری که کمک می‌کند لنت‌های سرامیکی کاملاً بی سرو صدا باشند وجودِ چَمفِرها، روزنه‌ها و لایه هایِ عایق است. لایه‌های عایق قشر نمناکی ایجاد می‌کنند تا لرزشها را قبل از اینکه ایجادِ سروصدا کنند، جذب یا محو گردانند. چمفرها لبه‌های زاویه داری هستند که روی لنتهاها قرار دارند و هنگام استفاده از ترمز صدای احتمالی اولیه را نیز بطور کامل قطع می کنند . چمفرها ،سطحِ ترمز را تا حدّی کاهش داده ،اما باعث افزایش نیرویِ فشار بکار رفته در لنت‌ها می‌گرددو ضمنا به کاهش لرزشها نیز کمک می‌کند.
اسلاتها(slots)، شیارهایی هستند که به صورت عمودی، قطری یا افقی در لنت‌ها برش داده شده اند ،تا با تغییر فرکانسِ لرزش از سطح قابل شنیدن به سطحی که خارج از گستره شنوایی انسان است، سرو صدا را به صورت کامل رفع کنند.همچنین این اسلاتها با ایجاد مسیری برای خروج گازها و گرد و خاک در دماهای بالای ترمزگیری به کاهشِ خردگیِ لنت ترمز نیز کمک می‌کنند.
#الیگ با استفاده از نو آوری و آخرین فن آوری در #تکنولوژی #سیستم_ترمز توانسته است با هدف جلب رضایت و #امنیت مشتریان خود گامهای مهمی در پیشرفت این صنعت برداشته و با ارائه محصولاتی با #کیفیت ،خود را به عنوان یکی از چندین برند برتر و پیشگام در ضمینه تولید و ارتقای کیفی محصولات سیستم ترمز به جهان معرفی نماید .
ما به شما فکر می کنیم .

www.elig-agency.com
t.me/eligafagh