#طراحی گشت و گذاری کوتاه با سری S مرسدس بنز

👇join us👇
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#طراحی اشتباه نکنید اینجا هتل نیست!

نمایی از داخل یک اتومبیل لیموزین لوکس!

👇join us👇
@eligafagh

Vision Mercedes-Maybach 6 مرسدس میباخ انقلابی در #طراحی خودروهای لوکس. #کانسپت برقی مرسدس میباخ با موتور ۷۵۰اسب‌بخاری خود با هر‌بار‌ شارژ ۲۰۰ مایل پیمایش دارد.

⁣I👇 به ما بپیوندید I
@eligafagh

#طراحی چادر مسافرتی بی نقص


Join us: 👉🏼 @eligafagh

#طراحی بهترین طراحی‌های دنیای خودرو در سال 2017 توسط نظر سنجی Red Dot

👇join us👇
@eligafagh

#طراحی تکامل بی ام دبلیو Z4

⁣I👇 به ما بپیوندید I
🚙 @eligafagh

#طراحی یک ابزار جالب و همه کاره.

https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#نوآوری #طراحی بر روی بدنه و نوعی رنگ که قابلیت تغییر طرح روی بدنه با تغییر دما رادارد.
🆔 @eligafagh

#طراحی مراحل رنگ شدن پورشه


👇join us👇
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#طراحی

مجموعه آپارتمان های در هم پیچیده با 1040 واحد مسکونی

#سنگاپور

با ما همراه باشید :
کانال تلگرام : 👈 @eligafagh
ارتباط با ادمین :
@elig_agency

#طراحی آیرو دینامیک بی ام و سری 5 BMW 5 SERIES AERODENAMIC
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#طراحی_تکنولوژی یک موتور خورجینی V ) ۸ ) سیلندر 🆔👇👇👇
@eligafagh

#طراحی تویوتا پرادو از دیروز تا به امروز 🆔 JUST JOIN US 👇 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#فنی اجزای #ترمز ضد قفل #ABS

#حسگرهای سرعت:
سیستم ترمز ضد قفل باید بداند چه‌موقع چرخ در حال قفل کردن است، حسگرهای سرعت که در هر چرخ یا در بعضی مواقع در #دیفرانسیل قرار گرفته‌اند این اطلاعات را فراهم می‌کنند.

#سوپاپ‌ها:
در هر #لوله‌ی _ترمز که به هر ترمز می‌رود یک سوپاپ وجود دارد که با کنترل‌کننده #کنترل می‌شود. در بعضی از سیستم‌ها سوپاپ سه حالت دارد:
در حالت اول سوپاپ باز است و فشار از #سیلندر اصلی مستقیما به ترمز می‌رسد
در حالت دوم سوپاپ، لوله‌ی ترمز را می‌بندد و ترمز را از سیلندر اصلی جدا می‌کند. این حالت از افزایش بیش از حد فشار ترمز وقتی راننده روی پدال فشار می‌آورد، جلوگیری می‌کند
در حالت سوم سوپاپ مقداری از فشار ترمز را کم می‌کند

پمپ:
چون سوپاپ می‌تواند فشار ترمز را کم کند باید به طریقی این فشار از دست رفته را جبران کرد و این کاری است که پمپ انجام می‌دهد. بعد از اینکه سوپاپ فشار را در یک ترمز کم کرد پمپ دوباره فشار را ایجاد می‌کند.

#کنترل‌ کننده:
کنترل‌کننده یک پردازنده است که با توجه به حسگرهای سرعت، سوپاپ‌ها را کنترل می‌کند.


انواع ترمزهای ضد قفل:
ترمزهای ضد قفل طراحی‌های مختلفی دارند که به نوع ترمز بکار رفته بستگی دارد. ما به آنها بر اساس تعداد کانال‌ها (تعداد سوپاپ‌هایی که به‌طور جداگانه کنترل می‌شوند) و تعداد حسگرهای سرعت اشاره می‌کنیم:

ترمز ضد قفل با چهار کانال و چهار حسگر #سرعت:
این بهترین #طراحی است که در آن برای هر چرخ حسگر و سوپاپ جداگانه‌ای وجود دارد. با این روش، کنترل‌گر هر چرخ را به‌طور مجزا بررسی می‌کند تا به هر چرخ بیشترین نیروی #اصطکاک وارد شود.

سه کانال و سه حسگر:
این روش بیشتر در وانت‌ها و کامیون‌ها با چهار چرخ ضد قفل استفاده می‌شود و در آن برای هر چرخ جلو یک حسگر و یک سوپاپ وجود دارد اما برای دو چرخ عقب فقط یک حسگر و یک سوپاپ وجود دارد. حسگر سرعت چرخ‌های عقب روی محور عقب قرار دارد. در این حالت برای هر چرخ جلو کنترل جداگانه وجود دارد. بنابراین چرخ‌های جلو به بیشترین نیروی ترمزی می‌رسند. چرخ‎های عقب قبل از فعال شدن سیستم ضد قفل، قفل می‎کنند. با این سیستم ممکن است یکی از چرخ‌های عقب هنگام ترمز کردن قفل کند که نسبت به حالت چهار کاناله باعث کاهش کارایی ترمز می‌شود.

یک کانال و یک حسگر:
این سیستم در وانت‌ها و کامیون‌ها با محور عقب ضد قفل وجود دارد که یک سوپاپ برای کنترل هر دو چرخ عقب و یک حسگر سرعت واقع در محور عقب دارد. این سیستم مشابه قسمت عقب سه کاناله عمل می‌کند. دو چرخ عقب با هم کنترل می‌شوند و قبل از فعال شدن سیستم ضد قفل، هر دو قفل می‌کنند. در این روش هم ممکن است یکی از چرخ‌های عقب هنگام ترمز کردن قفل کند که باز هم باعث کاهش کارایی ترمز می‌شود. این سیستم به سادگی قابل تشخیص است. معمولا یک لوله‌ی ترمز وجود دارد که با یک اتصال T شکل به دو چرخ عقب وصل می‌شود. شما می‌توانید حسگرهای سرعت را با مشاهده‌ی اتصالات الکتریکی نزدیک دیفرانسیل در محورعقب پیدا کنید.

t.me/eligafagh

#معرفی #طراحی و #تکنولوژی #لامبورگینی سنتناریو #LAMBORGHINI_CENTENARIO
👇join us👇
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#الیگ تنها #لنت ترمز #سرامیک واقعی در ایران با #طراحی #انحصاری https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#طراحی
طراحی انحصاری مک لارن تبدیل پشت آمپر از حالت رانندگی نرمال به حالت اسپرت
@eligafagh

فاکتورهای #طراحی لنت ترمز اتومبیل

در طراحی #لنت موارد زیر باید در نظر گرفته شود: 

شیار میانی لنت ترمز به عنوان نشانگر حد مجاز استفاده از لنت ترمز همچنین محلی برای خروج گاز و گرد و غبار ناشی از مصرف لنت است. 

1- در شرایط متفاوت جوی می­بایست کارایی یکسانی داشته باشد. این کارایی مطلوب باید در محدوده متفاوت دمایی هنگام رانندگی نیز حفظ شود. 

2- #پدال­گیری خوب در تمام مواقع. 

3- طول #عمر بالا (به لحاظ صرفه اقتصادی) 

4- قابلیت عملکرد در شرایط متفاوت، بدون ایجاد صدا. 

5- لنت باید به نحو مطلوبی توانایی توقف خودرو را داشته باشد. 

6- محدودیت­های ابعادی برای مونتاژ. 

7- عدم استفاده از مواد آزبستی. 

8- خروجی غبار کمتر (به ­منظور تمیز باقی ماندن چرخ) 

میزان خروجی غبار لنت و تفاوت سطوح داخلی دو چرخ گاه استفاده از یک ماده نرمتر برای لنت به ­منظو جلوگیری از ایجاد صدا پیشنهاد می­شود که این موضوع به کاهش عمر لنت می­انجامد.
www.elig-agency.com
t.me/eligafagh

#طراحی
#بی_ام_و آی 8 روداستر ۲۰۱۸
باز و بسته شدن سقف
#BMW i8 Roadster 2018
@eligafagh