#نوستالژی یک آگهی قرعه کشی متعلق به سال 1345
به قیمت خودرو ها و رنگها دقت کنید!!!



⁣I👇 به ما بپیوندید I
@eligafagh

#بدانیم_اینفوگرافیک با صاحبان استارت‌آ‌پ‌های موفق ایران آشنا شوید

🆔 @eligafagh

#الیگ تنها #لنت ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیک #واقعی در ایران 🆔 JUST JOIN US 👇 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#روزنامه های صبح 96.06.20 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#معرفی_تکنولوژی #مرسدس واریو موبیل #MERCEDES_BENZ VARIO MOBIL 🆔 @eligafagh

فروش لنت ترمز سرامیکی و دیسک چرخ های الیگ اطلاعات بیشتر درفایل های پیوست 👇 I👇 به ما بپیوندید I
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

I👇 به ما بپیوندید I
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

I👇 به ما بپیوندید I
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#طراحی آیرو دینامیک بی ام و سری 5 BMW 5 SERIES AERODENAMIC
https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#نوآوری دوچرخه

👇 به ما بپیوندید I
🚙 @eligafagh

#نوستالژی کارت سوخت های دهه شصت 🆔👈 @eligafagh

#اینفوگرافیک
ایران از بین ۵۸ کشور جهان، رتبه اول وقت کشی در #ترافیک را دارد! @eligafagh

#فنی #تاریخچه انواع سیستم ترمز ✅ ترمزهاي هيدروليكي




ترمزهاي هيدروليك از سيستم‌هاي مطمئن‌ ترمز محسوب مي‌شود. اما اين سيستم در ابتدا داراي عيب‌هاي بزرگي بود. اگر هر گاه به دليلي، شكستگي جزئي در يكي از لوله‌هاي ترمزها به وجود مي‌آمد در اثر نشت مايع ترمز يا وارد شدن هوا در سيستم، تمام سيستم ترمز از حالت فعاليت خود بيرون آمده و خطرآفرين مي‌شد.


براي از ميان برداشتن اين عيب، خودروسازان و شركت‌هاي توليد‌كننده سيستم‌هاي ترمز مجبور به تقسيم كردن نيروي ترمز از طريق فشار هيدروليك به دو بخش شدند. يكي از اين بخش‌ها به چرخ‌هاي جلو و ديگري به بخش‌هاي عقب فشار وارد مي‌آورد طراحي و توليد اين سيستم جديد بسيار مثبت بود، ولي به نظر مي‌رسيد آنچنان از خطرات احتمالي آن نمي‌كاست، چرا كه در اين صورت ايجاد شكستگي در لوله‌هاي ترمز جلو و قفل يا بلوكه‌كردن چرخ‌هاي عقب، خودرو به شدت به دور خود چرخيده و از كنترل خارج مي‌شد.

اما سوئدي‌ها راه‌حل اين مشكل را پيدا كردند. كمپاني (ساب) Saab ترمزهاي هيدروليك دو كاناله به صورت ضربدري را طراحي و توليد كرد به اين صورت كه چرخ سمت راست جلو به همراه چرخ‌سمت چپ عقب از يك كانال و چرخ سمت چپ جلو به همراه چرخ سمت راست عقب از كانال ديگر تغذيه مي‌شدند.


ولي كمپاني‌‌هاي خودروسازي ولوو و بي‌ام‌و بر روي طرح نسبتا بهتري كار كردند به اين ترتيب كه با هر دو چرخ جلو هر كدام از يك كانال تغذيه مي‌شدند چرخ‌هاي عقب نيز از كانال مستقلي بهره مي‌بردند. در اين صورت در اثر بروز اشكال يا شكستگي در يكي از لوله‌هاي هيدروليك چرخ‌ها ، تنها همان چرخ بود كه قابليت ترمزگيري را از دست مي‌داد و در كنترل خودرو اشكال عمده‌‌اي پيش نمي‌آمد اما سيستم ترمز در خودروها نيز در دنيا به سرعت ديگر بخش‌ها رشد داشت و خوشبختانه در حال حاضر ترمزهاي سه و چهاركاناله ضد بلوكه Abs در بيشتر خودروها به صورت استاندارد وجود دارد.

t.me/eligafagh

#قیمت خودروهای پورشه

⁣I👇 به ما بپیوندید I
@eligafagh

همکاران و دوستان عزیز ، فرهنگ خرید قطعات اصلی را از فروشندگان معتبر به مشتریان خود آموزش دهیم ، اجازه ندهیم قطعات چینی با قیمتی نزدیک به قطعات اصلی برای هموطنان عزیزمان و سرنشینان خودرو ها حادثه ساز شوند. t.me/eligafagh

#الیگ تنها #لنت ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیک #واقعی در ایران 🆔 JUST JOIN US 👇 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#روزنامه های صبح 96.06.21 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️