✅ Nəhayət bu problem öz həllini tapır.
⠀
🔹 Azadlıq prospekti və Şəmsi Bədəlbəyli küçələrinin kəsişməsi svetoforla nizamlanacaq, burada piyada keçidi təşkil olunacaq. Bu kəsişmə haqqında mən hələ keçən ilin əvvəlində yazmışdım, iki dəfə müraciətlər göndərmişdim və imtina cavabını almışdım (o vaxt BNA baxırdı bu işlərə).
⠀
💬 Yadımdadır ki, bəzi izləyicilər hələ bu piyadaları söyürdürlər, "canları çıxsın 300 metr dairə vursun" yazanlar var idi. Lakin təhlükəsiz və insan yönümlü şəhərlərdən danışırıqsa, böyük piyada axınları olan yerlərdə mütləq piyada keçidi təşkil etmək lazımdır. Əks halda konflikt və qəzalar qaçılmazdı.
⠀
🚍 Bu arada, Azadlıq prospektinin bu hissəsində də avtobus zolağı olacaq ("28 May" habı ilə birləşəcək).

#piyadakeçidləri

🚍 Dayanacağı başa düşdük, amma səki niyə dardır?
⠀
🔸 Hər kəs bu dayanacağı qınayır ki, niyə bu gündədir, amma əsas sual başqadır.
⠀
🔸 Bu yaxınlarda sizə göstərmişdim ki, bu cür kompakt dayancaqlar Londonda var. Dar səkilərdə quraşdırılır. OK.
⠀
❓ Bəs yenidənqurulan 8 noyabr prospektində (AYNA məhz bu prospektdən nümunə paylaşıb) səki niyə dar olsun? Velozolaq saldılar, əla, amma piyadalar üçün şərait ikinci planda qalmamalıdır.
⠀
#dayanacaqlar

🚶 Piyadalar üçün şərait ən önəmli məsələdir.
⠀
Yusif Səfərov küçəsindən #minivloq.
⠀
#piyadakeçidləri

ℹ️ Yeni radar nişanları belə olacaq. Artıq aeroport yolunda quraşdırılıb.
⠀
🔸 Bakının bir çox yerlərində yeni standartlara uyğun nişanların quraşdırılmasına başlanılıb.

🔹 Artıq radar nişanı belə olacaq (lövhəsində "i" əvəzinə kamera işarəsi). Deyəsən, bu bir pilot layihədir, çünki yeni standartlar keçən il təqdim olunsa da, qanunda öz əksini tapmayıb.
⠀
🔸 Hətta sökülən Cavanşir körpüsünün yerində yeni standartlara uyğun nişanlar quraşdırıldı, amma qısa zamanda söküldü.

❗️ Xatırladım ki, standartların təqdim edilməsindən artıq bir il keçir, amma hələ də Yol Hərəkəti Haqqında qanunda öz əksini tapmır.

#qanun

Deyəsən Bakıya yeni növ velosipedlərə ehtiyac var 🛶

📍 Bülbül prospekti.

Şəhərin ruhu

Urbanist tədqiqatçı Bayram Axundov deyir ki, şəhərlərin ruhu həmin şəhərlərdə yaşayan insanların yaratdığı mədəni dəyərlərdən formalaşır.

Tam video burada.

@akinchiproject

Bakıda piyadaya qoyulan hörmət bir videoda.

🌧 Drenaj var, amma su asfalta yığılır.
⠀
🔸 Bakıda bəzi yerlərdə bu cür yağış kanalizasiyanın qapaqları olsa da, onlar düzgün quraşdırılmayıb, asfalt örtüyündə meyillilik nəzərə alınmayıb.
⠀
⬆️ Nəticə isə bu olur. Təzəlikcə təmirdən Afiyəddin Cəlilov küçəsində su yığılır velozolağa və drenaja getmir.

❌ Yenə də köhnə səhvlər.
⠀
🔸 Zərdabi küçəsində yolu təmir edib yenidən nişanlayıblar, amma yenə də görürük ki, zolaqlanma müasir standartlara uyğun çəkilməyib. Və baxmayaraq ki, parkinq burada nəzərdə tutulub, yolun qırağında bu haqda heç bir nişanlanma yoxdur.
⠀
🔸 Necə olur ki, 8 noyabr prospektində və digər təmirdən çıxmış küçələrdə zolaqları problemsiz 3 metr edə bilirik, amma Yasamala çatanda bu mümkün deyil?
⠀
🚲 İndi desən ki, burada velozolaq üçün yer də var, sürücülər hay-küy salacaqlar ki, bəs "zolaqlarımız onsuzda dardır".

🚊 Şəhərdə geniş metro, qatar və tramvay şəbəkəsi olsa, həmin şəhər tıxacda batmaz.

🔹 Bakıda metro və qatar sistemi olsa da, onlar geniş bir şəbəkə təşkil etmir. Tramvay 20 ildir sökülüb və hələ ki qaytarılmasına ümid çox azdır.

🇩🇪 Bu gün Berlinin misalında sizə iki önəmli məsələyə toxunacağıq — niyə tramvayın qaytarılması önəmlidir, və həmçinin mövcud ictimai nəqliyyatı detallara fikir verərək daha cəlbedici etmək olar?

➡️ https://youtu.be/kxOJ0Q8lzMY

P.S. Video sentyabr ayında çəkilib və bu vloqun davamıdır.

#Berlin #vloq

Ⓜ️ “Ulduz” metrosuna gedən yolda səkilər yoxdur.
⠀
💬 İzləyici yazır ki, bu küçədən hər gün minlərlə insan işə gedib/gələrkən istifadə edir. Amma burada səki yoxdur.
⠀
🔸 Bəli, Bakı üçün tipik mənzərədir, və bu problem tək səki məsələsi deyil. Metrostansiyalara, ümumiyyətlə ictimai nəqliyyata, əlçatanlıq olduqca önəmlidir. Dayanacağa qədər məsafənin bir qismini biz hər zaman piyada gedirik. Buna “last mile” (son mil) deyirlər.
⠀
🔸 Və əgər bu son mil rahat və təhlükəsiz deyilsə, nəqliyyat özü də cəlbedici olmayacaq. Ona görə şəhərləri əlçatan etmək və mobilliyini artırmaq üçün ilk növbədə hər yerdə təhlükəsiz səkilər salınmalıdır.
⠀
#səkilər