📌Сегодня в рубрике #законодательство разбираем вопрос от подписчика, связанный с соблюдением режима труда и отдыха. Тема, по которой всегда много вопросов, и в рамках которой всегда есть нештатные ситуации для разбора.
Добрый день хотелось бы узнать о режиме РТО . Работаю вахтой мой рабочий день 12 часов с перерывом на обед 1 час смена получается 11 сколько я могу двигаться на автомобиле 9 или 11 часов.
Согласно 424 приказу при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, ........, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов.
💥С 1 сентября 2022 года начинает действовать Приказ Минтранса России от 12.01.2022 № 5 «О внесении изменений в Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. № 424». Об изменениях расскажем в другой раз, а в данном посте остановимся только на п 6.
‼️Основное отличие новой редакции пункта 6 заключается в том, что с 1 сентября 2022 года в нем не используется фраза «в составе вахтовых бригад». Таким образом, новая редакция документа позволяет увеличить до 12 часов рабочее время любого водителя, работающего вахтовым методом.
Добрый день хотелось бы узнать о режиме РТО . Работаю вахтой мой рабочий день 12 часов с перерывом на обед 1 час смена получается 11 сколько я могу двигаться на автомобиле 9 или 11 часов.
Согласно 424 приказу при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, ........, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов.
💥С 1 сентября 2022 года начинает действовать Приказ Минтранса России от 12.01.2022 № 5 «О внесении изменений в Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. № 424». Об изменениях расскажем в другой раз, а в данном посте остановимся только на п 6.
‼️Основное отличие новой редакции пункта 6 заключается в том, что с 1 сентября 2022 года в нем не используется фраза «в составе вахтовых бригад». Таким образом, новая редакция документа позволяет увеличить до 12 часов рабочее время любого водителя, работающего вахтовым методом.
#мероприятие #вебинар
📌Уважаемые партнеры! Напоминаем, что завтра 26 мая в 10:00 по московскому времени состоится вебинар «Как портал для партнеров и электронный документооборот делают наше взаимодействие эффективнее», который проведут руководитель направлений автоматизации, маркетинга и интернет-проектов Сергей Каюков и руководитель отдела продаж Сергей Аралов.
✔️В рамках вебинара Сергей Каюков продемонстрирует ключевые фишки портала для партнеров и расскажет, как они помогают в работе сотрудников тахографических мастерских.
✔️Сергей Аралов расскажет о преимуществах и выгодах обмена первичной и другой документацией в электронном виде, а также о новой политике ограничения отгрузок при несвоевременном подписании и предоставлении отгрузочных и иных документов.
Вебинар будет востребован у руководителей тахографических мастерских и их сотрудников, осуществляющих закупки, установку, обслуживание и ремонт тахографов АТОЛ.
☝️Как принять участие в вебинаре?
На странице Маркетинг -> Вебинары 26 мая в 9:50 по московскому времени отобразится кнопка «Войти на вебинар». Присоединяйтесь!
📌Уважаемые партнеры! Напоминаем, что завтра 26 мая в 10:00 по московскому времени состоится вебинар «Как портал для партнеров и электронный документооборот делают наше взаимодействие эффективнее», который проведут руководитель направлений автоматизации, маркетинга и интернет-проектов Сергей Каюков и руководитель отдела продаж Сергей Аралов.
✔️В рамках вебинара Сергей Каюков продемонстрирует ключевые фишки портала для партнеров и расскажет, как они помогают в работе сотрудников тахографических мастерских.
✔️Сергей Аралов расскажет о преимуществах и выгодах обмена первичной и другой документацией в электронном виде, а также о новой политике ограничения отгрузок при несвоевременном подписании и предоставлении отгрузочных и иных документов.
Вебинар будет востребован у руководителей тахографических мастерских и их сотрудников, осуществляющих закупки, установку, обслуживание и ремонт тахографов АТОЛ.
☝️Как принять участие в вебинаре?
На странице Маркетинг -> Вебинары 26 мая в 9:50 по московскому времени отобразится кнопка «Войти на вебинар». Присоединяйтесь!
#мероприятие
📌На прошлой неделе Санкт-Петербург отпраздновал День города, в рамках которого прошел III Международный фестиваль #SPbTranportFest. Фестиваль объединяет самые яркие мероприятия транспортной отрасли: международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов, выставку инновационного транспорта, парад и выставку раритетов, а также деловую и культурную программу.
👋Одним из спикеров деловой программы стал наш партнер по Северо-Западному федеральному округу — генеральный директор компании «АвтоТахограф» Иван Волчек с докладом «Влияние тахографа на безопасность дорожного движения»
Иван предоставил статистику по количеству ДТП и по каким причинам происходят происшествия. Согласно статистике, одна из причин — нарушение режима труда и отдыха. Также Иван рассказал о тахографе онлайн, как о пилотном проекте и какие данные будут передаваться в автоматизированную систему в ближайшее будущее.
📌На прошлой неделе Санкт-Петербург отпраздновал День города, в рамках которого прошел III Международный фестиваль #SPbTranportFest. Фестиваль объединяет самые яркие мероприятия транспортной отрасли: международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов, выставку инновационного транспорта, парад и выставку раритетов, а также деловую и культурную программу.
👋Одним из спикеров деловой программы стал наш партнер по Северо-Западному федеральному округу — генеральный директор компании «АвтоТахограф» Иван Волчек с докладом «Влияние тахографа на безопасность дорожного движения»
Иван предоставил статистику по количеству ДТП и по каким причинам происходят происшествия. Согласно статистике, одна из причин — нарушение режима труда и отдыха. Также Иван рассказал о тахографе онлайн, как о пилотном проекте и какие данные будут передаваться в автоматизированную систему в ближайшее будущее.
#мероприятие
📌На прошлой неделе 25-26 мая прошел Первый в России онлайн-саммит для диалога в формате «без галстуков» по актуальным вопросам развития дизайн-центров электроники в контексте построения цифрового общества на основе российских разработок. Модераторы сессий Саммита — руководящий состав ведущих дизайн-центров России и организаций-потребителей электроники, представители органов власти и ключевые участники стратегического планирования отрасли.
👋Дмитрий Трубицын, генеральный директор нашей компании, принял участие в круглом столе, в сессии, посвященной тенденциям обеспечения компонентами и материалами для производства автоэлектроники. Тема выступления: Использование потенциала российских компаний для эффективного противодействия санкциям.
📌На прошлой неделе 25-26 мая прошел Первый в России онлайн-саммит для диалога в формате «без галстуков» по актуальным вопросам развития дизайн-центров электроники в контексте построения цифрового общества на основе российских разработок. Модераторы сессий Саммита — руководящий состав ведущих дизайн-центров России и организаций-потребителей электроники, представители органов власти и ключевые участники стратегического планирования отрасли.
👋Дмитрий Трубицын, генеральный директор нашей компании, принял участие в круглом столе, в сессии, посвященной тенденциям обеспечения компонентами и материалами для производства автоэлектроники. Тема выступления: Использование потенциала российских компаний для эффективного противодействия санкциям.
#информбюро
📌 В День защиты детей решили написать про требования к перевозкам групп детей автобусами. В преддверии летних школьных каникул федеральная служба по надзору в сфере транспорта разместила «Руководство по соблюдению обязательных требований по организации перевозки групп детей автобусами» (далее - Руководство).
💥В данном Руководстве прописаны цели и задачи, определено понятие “организованная перевозка группы детей”, приведены примеры соблюдения обязательных требований по видам детских перевозок. Что особенно важно и интересно, что принимая во внимание результаты контрольно (надзорной) деятельности и соблюдения контролируемыми лицами обязательных требований в Руководстве прописали рекомендации по принятию конкретных мер для обеспечения соблюдения обязательных требований. Кроме того, размещена ответственность за нарушение обязательных требований.
🚌Если говорить, например, про перевозчика, имеющего намерение осуществлять организованные перевозки групп детей автобусами, то перевозчик должен соблюдать ряд требований, одно из которых:
.....
Г) допускать к перевозке детей автобусы, прошедшие предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния и оснащенные тахографами (контрольными устройствами) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
....
☝️ В 2021 году Ространснадзором в ходе проверки 11 749 транспортных средств выявлено 7 163 нарушений требований законодательства, предъявляемых при осуществлении и организации перевозочного процесса, основными из которых явились:
– Несоблюдение требований по заключению договоров по фрахтованию;
– .....
– Нарушение правил использования контрольного устройства (тахографа);
🌟Однако неважно, какое количество транспортных средств проверили и кто виноват, нам, как родителям, важно, что наши дети будут в безопасности при поездке на автобусе!
📌 В День защиты детей решили написать про требования к перевозкам групп детей автобусами. В преддверии летних школьных каникул федеральная служба по надзору в сфере транспорта разместила «Руководство по соблюдению обязательных требований по организации перевозки групп детей автобусами» (далее - Руководство).
💥В данном Руководстве прописаны цели и задачи, определено понятие “организованная перевозка группы детей”, приведены примеры соблюдения обязательных требований по видам детских перевозок. Что особенно важно и интересно, что принимая во внимание результаты контрольно (надзорной) деятельности и соблюдения контролируемыми лицами обязательных требований в Руководстве прописали рекомендации по принятию конкретных мер для обеспечения соблюдения обязательных требований. Кроме того, размещена ответственность за нарушение обязательных требований.
🚌Если говорить, например, про перевозчика, имеющего намерение осуществлять организованные перевозки групп детей автобусами, то перевозчик должен соблюдать ряд требований, одно из которых:
.....
Г) допускать к перевозке детей автобусы, прошедшие предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния и оснащенные тахографами (контрольными устройствами) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
....
☝️ В 2021 году Ространснадзором в ходе проверки 11 749 транспортных средств выявлено 7 163 нарушений требований законодательства, предъявляемых при осуществлении и организации перевозочного процесса, основными из которых явились:
– Несоблюдение требований по заключению договоров по фрахтованию;
– .....
– Нарушение правил использования контрольного устройства (тахографа);
🌟Однако неважно, какое количество транспортных средств проверили и кто виноват, нам, как родителям, важно, что наши дети будут в безопасности при поездке на автобусе!
#вопросответ
📌Мы продолжаем отвечать на вопросы наших подписчиков и сегодня у нас вопрос про карты водителей: Нужно ли вынимать карту из тахографа перед ежедневным отдыхом?
✔️Согласно, подпункту 3 пункта 11 приложения № 3 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. №440, водитель транспортного средства обязан:
.....
3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством после запроса тахографа о завершении соответствующего периода времени управления транспортным средством и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился период времени управления транспортным средством;
...
☝️Однако в данном пункте не идет речь о том, сколько может быть период времени управления транспортным средством и не указано конкретно, что нужно перед ежедневным отдыхом вынимать карту.
💯Еще в марте мы писали о том, согласно Приказу Минтранса от 03.02.2022 N 27 «О внесении изменений в приложения N 1, N 2 и N 3 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. N 440» вступят в силу с 1 сентября 2022 года. https://t.me/atoldrive/224
📃 Однако в данном документе не прописаны изменения подпункта 3 пункта 11, поэтому пока все остается, как есть - изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством.
📌Мы продолжаем отвечать на вопросы наших подписчиков и сегодня у нас вопрос про карты водителей: Нужно ли вынимать карту из тахографа перед ежедневным отдыхом?
✔️Согласно, подпункту 3 пункта 11 приложения № 3 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. №440, водитель транспортного средства обязан:
.....
3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством после запроса тахографа о завершении соответствующего периода времени управления транспортным средством и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился период времени управления транспортным средством;
...
☝️Однако в данном пункте не идет речь о том, сколько может быть период времени управления транспортным средством и не указано конкретно, что нужно перед ежедневным отдыхом вынимать карту.
💯Еще в марте мы писали о том, согласно Приказу Минтранса от 03.02.2022 N 27 «О внесении изменений в приложения N 1, N 2 и N 3 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. N 440» вступят в силу с 1 сентября 2022 года. https://t.me/atoldrive/224
📃 Однако в данном документе не прописаны изменения подпункта 3 пункта 11, поэтому пока все остается, как есть - изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством.
Telegram
АТОЛ Тахографы Drive
📌Изменения в приказе №440 с 1 сентября 2022
Осенью, на конференции, мы рассказывали о проекте приказа с изменениями. На тот момент приказ с изменениями должен был вступить в силу с марта 2022 года, документ опубликован 18 марта.
🚛Согласно Приказу Минтранса…
Осенью, на конференции, мы рассказывали о проекте приказа с изменениями. На тот момент приказ с изменениями должен был вступить в силу с марта 2022 года, документ опубликован 18 марта.
🚛Согласно Приказу Минтранса…
#информбюро Вопрос юристу.
📌Давайте представим такую ситуацию, с которой, наверняка, сталкивались мастерские: требуется замена СКЗИ, ТС зарегистрировано на юридическое лицо, личный кабинет на сайте ФБУ “Росавтотранс” юридическое лицо создавать отказывается. Правомерно ли, по просьбе компании, активировать СКЗИ на физическое лицо?
🚛Данный вопрос мы решили разобрать с юристконсультом нашей компании Александрой Полушкиной.
При заключении договора аренды между юридическим и физическим лицом, эксплуатирующим ТС физическое лицо становится владельцем ТС и активация СКЗИ на физическое лицо в таком случае правомерна. Закон разделяет понятия «собственник» и «владелец», так как «владелец ТС» – не всегда собственник, как и «собственник» может не владеть своим ТС в определённый период.
💥Физическому лицу, ставшему владельцем ТС, не стоит забывать, что в такой ситуации на него возлагаются все обязанности, предусмотренные ПМ №440 для владельца ТС.
При этом и юридическое лицо должно учитывать последствия проверок, так как фактическое владение остается за ним.
На вопрос в чем отличие собственника от владельца ТС мы подробно отвечали в статье. Делимся ссылкой на статью https://atoldrive.ru/press-tsentr/novosti-i-sobytiya/v-chem-otlichie-sobstvennika-ot-vladeltsa-ts/
📌Давайте представим такую ситуацию, с которой, наверняка, сталкивались мастерские: требуется замена СКЗИ, ТС зарегистрировано на юридическое лицо, личный кабинет на сайте ФБУ “Росавтотранс” юридическое лицо создавать отказывается. Правомерно ли, по просьбе компании, активировать СКЗИ на физическое лицо?
🚛Данный вопрос мы решили разобрать с юристконсультом нашей компании Александрой Полушкиной.
При заключении договора аренды между юридическим и физическим лицом, эксплуатирующим ТС физическое лицо становится владельцем ТС и активация СКЗИ на физическое лицо в таком случае правомерна. Закон разделяет понятия «собственник» и «владелец», так как «владелец ТС» – не всегда собственник, как и «собственник» может не владеть своим ТС в определённый период.
💥Физическому лицу, ставшему владельцем ТС, не стоит забывать, что в такой ситуации на него возлагаются все обязанности, предусмотренные ПМ №440 для владельца ТС.
При этом и юридическое лицо должно учитывать последствия проверок, так как фактическое владение остается за ним.
На вопрос в чем отличие собственника от владельца ТС мы подробно отвечали в статье. Делимся ссылкой на статью https://atoldrive.ru/press-tsentr/novosti-i-sobytiya/v-chem-otlichie-sobstvennika-ot-vladeltsa-ts/
АТОЛ Тахографы Drive
В чем отличие собственника от владельца ТС
#картаводителя
📌Карта для тахографа — один из основных документов для водителя. Карта выдается сроком на 3 года, потом необходимо перевыпустить. Однако почему-то оформлять карту приходят в последний момент или вообще, когда срок действия текущей карты уже истек. И вот здесь на первый план выходит работа оператора по выпуску карт: проверить документы, оформить заявления, внести данные в программу без ошибок.
💥Сегодня, для информации, решили поделиться ТОП-рекомендациями, на что стоит обратить внимание операторам по выпуску карт:
1. Только личная идентификация водителя
2. Выполнение всех требований Удостоверяющего Центра Модум
3. Сокращение количества ошибок в заявлениях
4. Хранение заявлений и расписок в течение 5 лет в мастерской
Руководитель направления производства и выпуска карт Мария Трыкова неоднократно проводила вебинары, в которых рассказывала про правила и особенности оформления пакета документов для выпуска карты тахографа, записи которых вы можете использовать для обучения существующих и новых операторов.
🤗Вебинары размещены на портале для партнеров в разделе «Маркетинг — Вебинары».
Соблюдая рекомендации тахографическая мастерская не лишится статуса доверенного лица УЦ Модум, а ваши клиенты будут возвращаться и рекомендовать вас другим коллегам-водителям.
📌Карта для тахографа — один из основных документов для водителя. Карта выдается сроком на 3 года, потом необходимо перевыпустить. Однако почему-то оформлять карту приходят в последний момент или вообще, когда срок действия текущей карты уже истек. И вот здесь на первый план выходит работа оператора по выпуску карт: проверить документы, оформить заявления, внести данные в программу без ошибок.
💥Сегодня, для информации, решили поделиться ТОП-рекомендациями, на что стоит обратить внимание операторам по выпуску карт:
1. Только личная идентификация водителя
2. Выполнение всех требований Удостоверяющего Центра Модум
3. Сокращение количества ошибок в заявлениях
4. Хранение заявлений и расписок в течение 5 лет в мастерской
Руководитель направления производства и выпуска карт Мария Трыкова неоднократно проводила вебинары, в которых рассказывала про правила и особенности оформления пакета документов для выпуска карты тахографа, записи которых вы можете использовать для обучения существующих и новых операторов.
🤗Вебинары размещены на портале для партнеров в разделе «Маркетинг — Вебинары».
Соблюдая рекомендации тахографическая мастерская не лишится статуса доверенного лица УЦ Модум, а ваши клиенты будут возвращаться и рекомендовать вас другим коллегам-водителям.