מיליארדי שקלים יושקעו ביישובי העוטף, במסגרת פרויקט תקומה
השרה רגב: "אנו מקדמים תוכנית שיקום יסודית ליישובי העוטף, הכוללת סלילת כבישים, הקמת צמתים ובניית תשתיות חדשות, לצד שיפורים בתחבורה הציבורית"
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב מקדמת שורה של פרויקטים תחבורתיים, בהיקף חסר תקדים במרחב הנגב המערבי, ובייחוד בחבל תקומה הכולל את יישובי העוטף שנפגעו במתקפת הטרור של ה-7 באוקטובר. סך ההשקעות צפויות להגיע לכ-28.5 מיליארד שקלים, מהם כ-5 מיליארד שקלים לחבל תקומה.
הפעילות של משרד התחבורה לשיקום ושדרוג תשתיות התחבורה בנגב המערבי ובעוטף כוללת את שיקום התשתיות שנהרסו בקרבות ובפעילות צה"ל באזור, לצד שדרוג משמעותי של תשתיות התחבורה שיתמכו בשיקום וצמיחת הנגב המערבי. בהתאם למדיניות שרת התחבורה מירי רגב לקידום הפריפריה וחיבורה למרכז, יותאמו מערכי התחבורה באזור מתוך התחשבות בצרכי התושבים, בדגש על תחבורה ציבורית וקישוריות, ועל חיבור אסטרטגי של האזור למטרופולינים. דגש מיוחד ניתן בתכנון להגברת הביטחון והבטיחות בדרכים המחברות בין היישובים. כמו כן, אישר המשרד פטור מ"מאצ'ינג" (השקעה מקבילה של הרשות) לרשויות המקומיות באזור.
במסגרת תקציב 2024-2025 אושרו כ-850 מיליון שקלים לחבל תקומה, מהם כבר הוקצו כ-240 מיליון שקלים לביצוע מיידי ועוד 100 מיליון שקלים אישור תקציב 2025. מדובר על פרויקטים בעוטף, הכוללים שיקום תשתיות, סלילה והרחבה של דרכי גישה וכבישי מילוט, הסדרת צמתים, תאורה, שדרוג בטיחותי, שבילי אופניים, תוספות שירות לתחבורה ציבורית ועוד. מדובר על פרויקטים בעיר שדרות, במועצות האזוריות אשכול, שדות הנגב, שער הנגב וחוף אשקלון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מחבק את תושבי ויישובי העוטף, אשר חוו את מתקפת הטרור הקשה ביותר בתולדות ישראל ועמדו בה בגבורה. מאז הימים הראשונים של המלחמה, אנו פועלים בכל הדרכים כדי לסייע ולהקל על התושבים באתרים שהם פונו אליהם, ובמקביל רתמנו את כל חברות התשתית הכפופות למשרד לשיקום תשתיות הכבישים שנפגעו במלחמה ואחריה. אנו מקדמים תוכנית שיקום יסודית לכל האזור, שיקבל כבישים, צמתים ותשתיות ביטחון ובטיחות חדשות, לצד שיפורים בתחבורה הציבורית. הנחיתי את כל חברות התשתית להאיץ את הפרויקטים, כדי שהכל יהיה מוכן ליום הנכסף שבו יחזרו התושבים לבתיהם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לצד הרס חסר תקדים, חווה הדרום גם שיקום תחבורתי חסר תקדים. איננו מסתפקים רק בשיקום והחזרת התשתיות לקדמותן, אלא פועלים לשדרוג משמעותי של כל כביש וכל צומת באזור, לצד סלילת דרכים חדשות ותשתיות חדשות לתנועה זורמת ובטוחה בכל מקום בעוטף בפרט ובנגב המערבי בכלל. ליבנו עם הדרום, וכל המשרד מחויב למדיניות שרת התחבורה רגב להחזרת חבל ארץ מיוחד זה לשגרה ולצמיחה."
השרה רגב: "אנו מקדמים תוכנית שיקום יסודית ליישובי העוטף, הכוללת סלילת כבישים, הקמת צמתים ובניית תשתיות חדשות, לצד שיפורים בתחבורה הציבורית"
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב מקדמת שורה של פרויקטים תחבורתיים, בהיקף חסר תקדים במרחב הנגב המערבי, ובייחוד בחבל תקומה הכולל את יישובי העוטף שנפגעו במתקפת הטרור של ה-7 באוקטובר. סך ההשקעות צפויות להגיע לכ-28.5 מיליארד שקלים, מהם כ-5 מיליארד שקלים לחבל תקומה.
הפעילות של משרד התחבורה לשיקום ושדרוג תשתיות התחבורה בנגב המערבי ובעוטף כוללת את שיקום התשתיות שנהרסו בקרבות ובפעילות צה"ל באזור, לצד שדרוג משמעותי של תשתיות התחבורה שיתמכו בשיקום וצמיחת הנגב המערבי. בהתאם למדיניות שרת התחבורה מירי רגב לקידום הפריפריה וחיבורה למרכז, יותאמו מערכי התחבורה באזור מתוך התחשבות בצרכי התושבים, בדגש על תחבורה ציבורית וקישוריות, ועל חיבור אסטרטגי של האזור למטרופולינים. דגש מיוחד ניתן בתכנון להגברת הביטחון והבטיחות בדרכים המחברות בין היישובים. כמו כן, אישר המשרד פטור מ"מאצ'ינג" (השקעה מקבילה של הרשות) לרשויות המקומיות באזור.
במסגרת תקציב 2024-2025 אושרו כ-850 מיליון שקלים לחבל תקומה, מהם כבר הוקצו כ-240 מיליון שקלים לביצוע מיידי ועוד 100 מיליון שקלים אישור תקציב 2025. מדובר על פרויקטים בעוטף, הכוללים שיקום תשתיות, סלילה והרחבה של דרכי גישה וכבישי מילוט, הסדרת צמתים, תאורה, שדרוג בטיחותי, שבילי אופניים, תוספות שירות לתחבורה ציבורית ועוד. מדובר על פרויקטים בעיר שדרות, במועצות האזוריות אשכול, שדות הנגב, שער הנגב וחוף אשקלון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מחבק את תושבי ויישובי העוטף, אשר חוו את מתקפת הטרור הקשה ביותר בתולדות ישראל ועמדו בה בגבורה. מאז הימים הראשונים של המלחמה, אנו פועלים בכל הדרכים כדי לסייע ולהקל על התושבים באתרים שהם פונו אליהם, ובמקביל רתמנו את כל חברות התשתית הכפופות למשרד לשיקום תשתיות הכבישים שנפגעו במלחמה ואחריה. אנו מקדמים תוכנית שיקום יסודית לכל האזור, שיקבל כבישים, צמתים ותשתיות ביטחון ובטיחות חדשות, לצד שיפורים בתחבורה הציבורית. הנחיתי את כל חברות התשתית להאיץ את הפרויקטים, כדי שהכל יהיה מוכן ליום הנכסף שבו יחזרו התושבים לבתיהם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לצד הרס חסר תקדים, חווה הדרום גם שיקום תחבורתי חסר תקדים. איננו מסתפקים רק בשיקום והחזרת התשתיות לקדמותן, אלא פועלים לשדרוג משמעותי של כל כביש וכל צומת באזור, לצד סלילת דרכים חדשות ותשתיות חדשות לתנועה זורמת ובטוחה בכל מקום בעוטף בפרט ובנגב המערבי בכלל. ליבנו עם הדרום, וכל המשרד מחויב למדיניות שרת התחבורה רגב להחזרת חבל ארץ מיוחד זה לשגרה ולצמיחה."
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים יוצא לביצוע כביש עוקף פונדוק, בהיקף של כ-200 מיליון שקלים
השרה רגב: "קיבלנו היום את הבשורה המרה על הפיגוע הרצחני בכביש 55, במקביל לפרסום מסמכי המכרז לביצוע הכביש העוקף אשר נועד לשפר את הבטחון והבטיחות של תושבי האזור
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הודיעה כי משרד התחבורה הקצה 95 מיליון שקלים נוספים לביצוע של כביש "עוקף פונדוק", אשר ירחיק את משתמשי הכביש מהסיכונים הביטחוניים הכרוכים במעבר בתוך כפר אל-פונדוק, שבו בוצע היום (ב') פיגוע טרור רצחני שגבה קורבנות בנפש. העלות הכוללת של הפרויקט נאמדת בכ-200 מיליון שקלים.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הדגישו כי התוכניות להסטת הכביש תוכננו ואושרו כבר בשנה שעברה, ללא קשר לפיגוע הנוכחי, וכי הן יוצאות כעת למכרזי ביצוע לאחר אישור תקציב 2025. הפרויקט מבוצע על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל.
כביש 55 הוא כביש רוחב היסטורי, היוצא מאזור כפר סבא לכיוון שכם ומתחבר לכביש 60 באזור קדומים. כביש 55, משרת בין היתר את היישובים קרני שומרון, קדומים ועמנואל. כביש "עוקף פונדוק" נמצא במקטע בין קרני שומרון לקדומים, בסמוך לצומת עמנואל. הכביש עובר בסמוך לכפרים הפלסטינים אל-פונדוק וג'ינספוט, שבהם אירוע בעבר אירועי ירי וזריקת אבנים, האחרון שבהם רק היום (6 בינואר) שבו נרצחו שלושה בני אדם ונפצעו שמונה נוספים.
עקב הסיכונים הביטחוניים, הוחלט כבר לפני כשלוש שנים על סלילת כביש עוקף שימנע את המעבר בתוך הכפרים הפלסטינים ויגביר את ביטחון התושבים. עד כה בוצעו שלבי התכנון, קידום זמינות וחישוף התוואי, לקראת היציאה למכרזי ביצוע, בהיקף של כ-20 מיליון שקלים.
השרה רגב מודה לשר האוצר בצלאל סמוטריץ וראש המועצה האזורית שומרון יוסי דגן על תמיכתם ומחוייבותם לקידום הפרוייקט התורם לביטחון של כל משתמשי הכביש
הפרויקט חולק ל-3 מקטעים באורך של קילומטר כל אחד. המקטע המרכזי כולל הסטה והקמה מחדש של צומת עמנואל, ויוצא ראשון לביצוע בתחילת 2025. במהלך השנה יפורסמו מכרזי קידום זמינות וביצוע למקטע המזרחי, ובתחילת 2026 ייצא לביצוע המקטע המערבי הסמוך לכפר ג'ינספוט.
הכביש החדש יהיה דו מסלולי ודו נתיבי לכל אורכו, ויכלול בין השאר תאורה, מצלמות ואמצעי בטיחות ומיגון ככל הנדרש. צומת עמנואל החדש יהיה מרומזר, מואר ובטיחותי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "בצירוף מקרים טראגי, קיבלנו היום את הבשורה המרה על הפיגוע הרצחני בכביש 55 במקביל לפרסום מסמכי המכרז לביצוע הכביש העוקף אשר נועד למנוע מקרים כאלה. בשם כל משרד התחבורה אני שולחת את תנחומיי למשפחות ההרוגים ואיחולי החלמה לפצועים. הנחיתי את גורמי המקצוע במשרדי ובחברת נתיבי ישראל לקדם ולהאיץ את העבודות ככל האפשר, כי מדובר בפיקוח נפש."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הפיגוע הקטלני היום מחזק את חשיבות פרויקט 'עוקף פונדוק', שמשרד התחבורה מקדם בכל הכוח ותוך התגברות על מכשולים רבים. משרדנו מחויב להבטחת שלומם של כל הישראלים, בכל חלקי הארץ, ולשמירה על כבישים בטוחים ותנועה זורמת. בהנחיית שרת התחבורה רגב, נפעל להאצת תהליכי הביצוע ככל האפשר, בשאיפה להשלים את העבודות ולפתוח את הכביש העוקף בהקדם האפשרי."
השרה רגב: "קיבלנו היום את הבשורה המרה על הפיגוע הרצחני בכביש 55, במקביל לפרסום מסמכי המכרז לביצוע הכביש העוקף אשר נועד לשפר את הבטחון והבטיחות של תושבי האזור
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הודיעה כי משרד התחבורה הקצה 95 מיליון שקלים נוספים לביצוע של כביש "עוקף פונדוק", אשר ירחיק את משתמשי הכביש מהסיכונים הביטחוניים הכרוכים במעבר בתוך כפר אל-פונדוק, שבו בוצע היום (ב') פיגוע טרור רצחני שגבה קורבנות בנפש. העלות הכוללת של הפרויקט נאמדת בכ-200 מיליון שקלים.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הדגישו כי התוכניות להסטת הכביש תוכננו ואושרו כבר בשנה שעברה, ללא קשר לפיגוע הנוכחי, וכי הן יוצאות כעת למכרזי ביצוע לאחר אישור תקציב 2025. הפרויקט מבוצע על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל.
כביש 55 הוא כביש רוחב היסטורי, היוצא מאזור כפר סבא לכיוון שכם ומתחבר לכביש 60 באזור קדומים. כביש 55, משרת בין היתר את היישובים קרני שומרון, קדומים ועמנואל. כביש "עוקף פונדוק" נמצא במקטע בין קרני שומרון לקדומים, בסמוך לצומת עמנואל. הכביש עובר בסמוך לכפרים הפלסטינים אל-פונדוק וג'ינספוט, שבהם אירוע בעבר אירועי ירי וזריקת אבנים, האחרון שבהם רק היום (6 בינואר) שבו נרצחו שלושה בני אדם ונפצעו שמונה נוספים.
עקב הסיכונים הביטחוניים, הוחלט כבר לפני כשלוש שנים על סלילת כביש עוקף שימנע את המעבר בתוך הכפרים הפלסטינים ויגביר את ביטחון התושבים. עד כה בוצעו שלבי התכנון, קידום זמינות וחישוף התוואי, לקראת היציאה למכרזי ביצוע, בהיקף של כ-20 מיליון שקלים.
השרה רגב מודה לשר האוצר בצלאל סמוטריץ וראש המועצה האזורית שומרון יוסי דגן על תמיכתם ומחוייבותם לקידום הפרוייקט התורם לביטחון של כל משתמשי הכביש
הפרויקט חולק ל-3 מקטעים באורך של קילומטר כל אחד. המקטע המרכזי כולל הסטה והקמה מחדש של צומת עמנואל, ויוצא ראשון לביצוע בתחילת 2025. במהלך השנה יפורסמו מכרזי קידום זמינות וביצוע למקטע המזרחי, ובתחילת 2026 ייצא לביצוע המקטע המערבי הסמוך לכפר ג'ינספוט.
הכביש החדש יהיה דו מסלולי ודו נתיבי לכל אורכו, ויכלול בין השאר תאורה, מצלמות ואמצעי בטיחות ומיגון ככל הנדרש. צומת עמנואל החדש יהיה מרומזר, מואר ובטיחותי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "בצירוף מקרים טראגי, קיבלנו היום את הבשורה המרה על הפיגוע הרצחני בכביש 55 במקביל לפרסום מסמכי המכרז לביצוע הכביש העוקף אשר נועד למנוע מקרים כאלה. בשם כל משרד התחבורה אני שולחת את תנחומיי למשפחות ההרוגים ואיחולי החלמה לפצועים. הנחיתי את גורמי המקצוע במשרדי ובחברת נתיבי ישראל לקדם ולהאיץ את העבודות ככל האפשר, כי מדובר בפיקוח נפש."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הפיגוע הקטלני היום מחזק את חשיבות פרויקט 'עוקף פונדוק', שמשרד התחבורה מקדם בכל הכוח ותוך התגברות על מכשולים רבים. משרדנו מחויב להבטחת שלומם של כל הישראלים, בכל חלקי הארץ, ולשמירה על כבישים בטוחים ותנועה זורמת. בהנחיית שרת התחבורה רגב, נפעל להאצת תהליכי הביצוע ככל האפשר, בשאיפה להשלים את העבודות ולפתוח את הכביש העוקף בהקדם האפשרי."
שלב נוסף בחזון התחבורה הציבורית של השרה מירי רגב יוצא לדרך
משרד התחבורה החל בהקמת נתיב רב תפוסה ונתיב תחבורה ציבורית בכביש 444, מנווה ימין לראש העין בשני הכיוונים, בהיקף של יותר מ-330 מיליון שקלים
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת חוצה ישראל, החל בביצוע מיידי של שני פרויקטים משמעותיים בכביש 444: הוספת נתיב רב תפוסה (נר"ת) לשני כיוונים, מצומת נווה ימין לתחנת הרכבת ראש העין, בהיקף של 331 מיליון שקלים; ותכנון מוקדם של נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) מצומת מגדל אפק לצומת אלעד בשני הכיוונים, בעלות של כ-10.5 מיליון שקלים.
כחלק מהתפיסה האסטרטגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, כביש 444 ישמש ציר חשוב ברשת הנר"תים המתוכננים במרכז הארץ. בשנים האחרונות מקודמות תכניות לתוספת נר"תים ונת"צים בחלקים שונים של כביש 444, שנועדו לשפר את זרימת התנועה באזור במסגרת קידום מדיניות של תיעדוף תחבורה ציבורית ורכב רב תפוסה.
פרויקט הנר"ת מנווה ימין עד רכבת ראש העין כולל סלילת שני נתיבים חדשים שישמשו כנר"ת בשני הכיוונים, לאורך כ-6 קילומטרים, בקטע שבין צומת נווה ימין (חיבור לכביש 55) עד תחנת רכבת ראש העין צפון.
פרויקט נת"צ מצומת מגדל אפק (חיבור לכביש 471) ועד לצומת הכניסה לאלעד ישפר משמעותית את הנגישות התחבורתית לתושבי אלעד. אורך התוואי כ-2 קילומטרים לכל כיוון, והנר"ת ייסלל לצד שני הנתיבים הקיימים. ההחלטה הסופית על השימוש בנתיב כנר"ת או נת"צ תתקבל לקראת מועד פתיחת הכביש, בהתאם למצב התנועה ונפח קווי התחבורה הציבורית באזור. לאורך התוואי יוקם גם שביל אופניים שיתחבר לשבילים נוספים באזור.
תכנון הנר"ת ישתלב בצומת החדש המתוכנן כחלק מדרך גישה חדשה שתגיע אל תחנת הרכבת אלעד ולאזור התעסוקה המוקם באלעד.
הנת"צ החדש מצטרף לקטעי נת"צים קודמים שכבר פועלים בכביש או שיושלמו בקרוב, ובהם נת"צ ממחלף קסם עד לתחנת רכבת ראש העין צפון, בהיקף של כ-140 מיליון שקלים, אשר מצוי בשלבי ביצוע; ונת''צ מכביש 483 למחלף קסם אשר נפתח לתנועה בשנת 2022.
כביש 444 הוא אחד מכבישי האורך הוותיקים והחשובים באזור המרכז, ועובר בחלקו בתוואי דרך הים ההיסטורית. הכביש מתחיל במחלף בן שמן סמוך לעיר לוד, ומסתיים בעיר טייבה, ומשרת בין היתר את הערים שוהם, אלעד, ראש העין, כפר סבא וטייבה.
תחנת הרכבת ראש העין צפון היא חלק מטבעת השרון, קו מטרופוליני המחבר בין תל אביב, בני ברק, פתח תקווה, ראש העין, הוד השרון, כפר סבא, רעננה והרצליה. כמו כן עובר בתחנה קו הרכבת מהרצליה לאשקלון. את התחנה מזינים כ-20 קווי אוטובוס יישובים רבים באזור ובשומרון, ולידה פועל חניון רחב ידיים ללא תשלום עבור נוסעי הרכבת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הנתיבים החדשים שמשרד התחבורה מקים בכביש 444 מיועדים לתחבורה ציבורית ולרכב רב תפוסה, במסגרת מדיניות המשרד להפחתת הגודש בכבישים. גם לתושבי ראש העין ואלעד מגיע להגיע למחוז חפצם באוטובוס, ברכבת או בכל שילוב ביניהם, בלי לבזבז זמן בפקקים. השימוש בתחבורה ציבורית, כמו גם שימוש של כמה נוסעים ברכב פרטי, חוסך זמן ודלק, ותורם לאיכות הסביבה, לאיכות החיים, ולהפחתת יוקר המחיה. זה החזון שאנחנו מקדמים כאן, כל הפרויקטים בכל רחבי הארץ מתקדמים כמתוכנן לקראת מימושו בשנים הקרובות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה, באמצעות חברת חוצה ישראל, מקדם שורה של פרויקטים שנועדו להקל על עומסי התנועה במרכז הארץ. הנת"צ והנר"ת שמוקמים בכביש 444 הם חלק מהשדרוג המשמעותי שאנחנו מקדמים באזור פתח תקווה - ראש העין - אלעד, אשר רושם צמיחה משמעותית בשנים האחרונות, הן כמוקד מגורים והן כמוקד תעסוקה."
משרד התחבורה החל בהקמת נתיב רב תפוסה ונתיב תחבורה ציבורית בכביש 444, מנווה ימין לראש העין בשני הכיוונים, בהיקף של יותר מ-330 מיליון שקלים
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת חוצה ישראל, החל בביצוע מיידי של שני פרויקטים משמעותיים בכביש 444: הוספת נתיב רב תפוסה (נר"ת) לשני כיוונים, מצומת נווה ימין לתחנת הרכבת ראש העין, בהיקף של 331 מיליון שקלים; ותכנון מוקדם של נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) מצומת מגדל אפק לצומת אלעד בשני הכיוונים, בעלות של כ-10.5 מיליון שקלים.
כחלק מהתפיסה האסטרטגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, כביש 444 ישמש ציר חשוב ברשת הנר"תים המתוכננים במרכז הארץ. בשנים האחרונות מקודמות תכניות לתוספת נר"תים ונת"צים בחלקים שונים של כביש 444, שנועדו לשפר את זרימת התנועה באזור במסגרת קידום מדיניות של תיעדוף תחבורה ציבורית ורכב רב תפוסה.
פרויקט הנר"ת מנווה ימין עד רכבת ראש העין כולל סלילת שני נתיבים חדשים שישמשו כנר"ת בשני הכיוונים, לאורך כ-6 קילומטרים, בקטע שבין צומת נווה ימין (חיבור לכביש 55) עד תחנת רכבת ראש העין צפון.
פרויקט נת"צ מצומת מגדל אפק (חיבור לכביש 471) ועד לצומת הכניסה לאלעד ישפר משמעותית את הנגישות התחבורתית לתושבי אלעד. אורך התוואי כ-2 קילומטרים לכל כיוון, והנר"ת ייסלל לצד שני הנתיבים הקיימים. ההחלטה הסופית על השימוש בנתיב כנר"ת או נת"צ תתקבל לקראת מועד פתיחת הכביש, בהתאם למצב התנועה ונפח קווי התחבורה הציבורית באזור. לאורך התוואי יוקם גם שביל אופניים שיתחבר לשבילים נוספים באזור.
תכנון הנר"ת ישתלב בצומת החדש המתוכנן כחלק מדרך גישה חדשה שתגיע אל תחנת הרכבת אלעד ולאזור התעסוקה המוקם באלעד.
הנת"צ החדש מצטרף לקטעי נת"צים קודמים שכבר פועלים בכביש או שיושלמו בקרוב, ובהם נת"צ ממחלף קסם עד לתחנת רכבת ראש העין צפון, בהיקף של כ-140 מיליון שקלים, אשר מצוי בשלבי ביצוע; ונת''צ מכביש 483 למחלף קסם אשר נפתח לתנועה בשנת 2022.
כביש 444 הוא אחד מכבישי האורך הוותיקים והחשובים באזור המרכז, ועובר בחלקו בתוואי דרך הים ההיסטורית. הכביש מתחיל במחלף בן שמן סמוך לעיר לוד, ומסתיים בעיר טייבה, ומשרת בין היתר את הערים שוהם, אלעד, ראש העין, כפר סבא וטייבה.
תחנת הרכבת ראש העין צפון היא חלק מטבעת השרון, קו מטרופוליני המחבר בין תל אביב, בני ברק, פתח תקווה, ראש העין, הוד השרון, כפר סבא, רעננה והרצליה. כמו כן עובר בתחנה קו הרכבת מהרצליה לאשקלון. את התחנה מזינים כ-20 קווי אוטובוס יישובים רבים באזור ובשומרון, ולידה פועל חניון רחב ידיים ללא תשלום עבור נוסעי הרכבת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הנתיבים החדשים שמשרד התחבורה מקים בכביש 444 מיועדים לתחבורה ציבורית ולרכב רב תפוסה, במסגרת מדיניות המשרד להפחתת הגודש בכבישים. גם לתושבי ראש העין ואלעד מגיע להגיע למחוז חפצם באוטובוס, ברכבת או בכל שילוב ביניהם, בלי לבזבז זמן בפקקים. השימוש בתחבורה ציבורית, כמו גם שימוש של כמה נוסעים ברכב פרטי, חוסך זמן ודלק, ותורם לאיכות הסביבה, לאיכות החיים, ולהפחתת יוקר המחיה. זה החזון שאנחנו מקדמים כאן, כל הפרויקטים בכל רחבי הארץ מתקדמים כמתוכנן לקראת מימושו בשנים הקרובות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה, באמצעות חברת חוצה ישראל, מקדם שורה של פרויקטים שנועדו להקל על עומסי התנועה במרכז הארץ. הנת"צ והנר"ת שמוקמים בכביש 444 הם חלק מהשדרוג המשמעותי שאנחנו מקדמים באזור פתח תקווה - ראש העין - אלעד, אשר רושם צמיחה משמעותית בשנים האחרונות, הן כמוקד מגורים והן כמוקד תעסוקה."
מהפכה בבטיחות: AI עולה על הפסים
מהפכת החדשנות של השרה רגב: משרד התחבורה ורכבת ישראל משיקים פיילוט פורץ דרך של מערכת ניטור מבוססת AI שתסייע למנוע תקלות ותגביר את הבטיחות והאמינות
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מקדמת מהפכת תחבורה חכמה במטרה לייצר פתרונות מחוץ לקופסא לסוגיית הגודש בכבישים ולקדם אלטרנטיבה אטרקטיבית לרכב הפרטי.
מערכת הניטור שפיתחה חברת הסטארט-אפ הישראלית אודיסייט, היא חידוש עולמי המהווה פריצת דרך טכנולוגית בתשתיות המסילתיות. במסגרת הפיילוט יותקנו מערכות ניטור מבוססות בינה מלאכותית על גבי מסוטי המסילה, ויספקו אחזקה חזויה למניעת תקלות, הגברת הבטיחות, ושיפור האמינות והיעילות של הרכבת.
המערכת מעוררת עניין רב אצל חברות רכבות מובילות בעולם, ומציבה את ישראל כמובילה עולמית בתחום מערכות הבטיחות הרכבתית.
מסוטי מסילה (Switches Railway) הם רכיב אלקטרו-מכני קריטי בתשתיות הרכבת, האחראי על ניתוב הרכבות למסלולן. המערכת החדשה היא פרי שיתוף פעולה של מערך החדשנות ואגף איתות ותקשורת ברכבת ישראל, וחברת אודיסייט הישראלית.
המערכת מנתחת בזמן אמת מידע ממצלמות ומערכות חישה מתקדמות המנטרות את מצב המסוט. אלגוריתם חדשני מבוסס בינה מלאכותית מנתח את הנתונים ומאתר דפוסים חריגים, וכך יכול להתריע על תקלה פוטנציאלית ולאפשר טיפול מונע לפני שנוצרת תקלה בפועל.
בנוסף, המערכת מזהה בעיות מכניות ואלקטרוניות בזמן אמת, ובכך מצמצמת את הסיכון לאירועי בטיחות; וכן מאפשרת ניהול חכם של המסוטים לדיוק בלוחות הזמנים ולשיפור השירות לנוסעים.
בחודשים הקרובים תחל המערכת לפעול כפיילוט במספר קווי רכבת, ולאחר מכן תורחב לכל תשתיות הרכבת בישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "הפיילוט המהפכני עם רכבת ישראל תורם לכל הערכים שאנחנו מקדמים כאן במשרד התחבורה:חדשנות, בטיחות ומערכות הסעת המונים. זוהי פריצת דרך ברמה עולמית, שתתרום לפיתוח רשת המסילות שתחבר את ישראל בעשור הקרוב מצפון לדרום וממזרח למערב, במסגרת תכנית "מחברים את ישראל" אשר הרכבת היא עמוד השדרה שלה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנחנו מברכים את רכבת ישראל וחברת אודיסייט על היציאה לפיילוט, שבכוונתנו להרחיב בעתיד לכלל רשת המסילות הארצית. משרד התחבורה תומך בחדשנות ישראלית, ומשקיע בפרויקטים בכל תחומי התחבורה, במטרה לשמור על מעמדה המוביל של ישראל בפיתוח טכנולוגיות רכב ותנועה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "כחברה ממשלתית מובילה, ובהתאם להחלטת הממשלה משנת 2018, פועלת רכבת ישראל לקידום חדשנות בכל תחומי פעילותה, אשר ייעלו באופן משמעותי את השירות לציבור הנוסעים. אנו מאמינים בהשקעה במיזמי חדשנות ישראלית אשר מסייעת למגזר הטכנולוגי הישראלי תוך שימורה של מעמדה של ישראל כסטראט-אפ ניישן."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "רכבת ישראל פועלת לילות כימים בכדי לאתר טכנולוגיות חכמות שימצבו אותה בחזית החדשנות הטכנולוגית בעולם התחבורה. שיתוף הפעולה עם חברת Odysight.ai יביא ליעילות ואפקטיביות מרבית של פעילות רכבת ישראל, שיאפשר ביצוע של אחזקה חזויה שתשפר משמעותית את כשירות וזמינות המסילה, שתוביל לנסיעה בטוחה ומהירה יותר."
מנכ”ל חברת אודיסייט, אל"מ (במיל') יהוא עופר: "בחירתה של רכבת ישראל בשיתוף פעולה עם חברת Odysight.ai הינו הבעת אמון משמעותית במוצרי החברה ויכולתנו להביא להישגים גדולים בכל תחום. גאים לקחת חלק במיזם פורץ דרך שמחבר בין תחבורה חכמה לטכנולוגיות מתקדמות של בינה מלאכותית. זהו צעד חשוב לעבר עתיד ירוק, יעיל ומבוסס נתונים. מדובר בשיתוף פעולה ראשון עם רכבת ישראל, לקראת שיתופי פעולה נוספים."
מהפכת החדשנות של השרה רגב: משרד התחבורה ורכבת ישראל משיקים פיילוט פורץ דרך של מערכת ניטור מבוססת AI שתסייע למנוע תקלות ותגביר את הבטיחות והאמינות
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מקדמת מהפכת תחבורה חכמה במטרה לייצר פתרונות מחוץ לקופסא לסוגיית הגודש בכבישים ולקדם אלטרנטיבה אטרקטיבית לרכב הפרטי.
מערכת הניטור שפיתחה חברת הסטארט-אפ הישראלית אודיסייט, היא חידוש עולמי המהווה פריצת דרך טכנולוגית בתשתיות המסילתיות. במסגרת הפיילוט יותקנו מערכות ניטור מבוססות בינה מלאכותית על גבי מסוטי המסילה, ויספקו אחזקה חזויה למניעת תקלות, הגברת הבטיחות, ושיפור האמינות והיעילות של הרכבת.
המערכת מעוררת עניין רב אצל חברות רכבות מובילות בעולם, ומציבה את ישראל כמובילה עולמית בתחום מערכות הבטיחות הרכבתית.
מסוטי מסילה (Switches Railway) הם רכיב אלקטרו-מכני קריטי בתשתיות הרכבת, האחראי על ניתוב הרכבות למסלולן. המערכת החדשה היא פרי שיתוף פעולה של מערך החדשנות ואגף איתות ותקשורת ברכבת ישראל, וחברת אודיסייט הישראלית.
המערכת מנתחת בזמן אמת מידע ממצלמות ומערכות חישה מתקדמות המנטרות את מצב המסוט. אלגוריתם חדשני מבוסס בינה מלאכותית מנתח את הנתונים ומאתר דפוסים חריגים, וכך יכול להתריע על תקלה פוטנציאלית ולאפשר טיפול מונע לפני שנוצרת תקלה בפועל.
בנוסף, המערכת מזהה בעיות מכניות ואלקטרוניות בזמן אמת, ובכך מצמצמת את הסיכון לאירועי בטיחות; וכן מאפשרת ניהול חכם של המסוטים לדיוק בלוחות הזמנים ולשיפור השירות לנוסעים.
בחודשים הקרובים תחל המערכת לפעול כפיילוט במספר קווי רכבת, ולאחר מכן תורחב לכל תשתיות הרכבת בישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "הפיילוט המהפכני עם רכבת ישראל תורם לכל הערכים שאנחנו מקדמים כאן במשרד התחבורה:חדשנות, בטיחות ומערכות הסעת המונים. זוהי פריצת דרך ברמה עולמית, שתתרום לפיתוח רשת המסילות שתחבר את ישראל בעשור הקרוב מצפון לדרום וממזרח למערב, במסגרת תכנית "מחברים את ישראל" אשר הרכבת היא עמוד השדרה שלה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנחנו מברכים את רכבת ישראל וחברת אודיסייט על היציאה לפיילוט, שבכוונתנו להרחיב בעתיד לכלל רשת המסילות הארצית. משרד התחבורה תומך בחדשנות ישראלית, ומשקיע בפרויקטים בכל תחומי התחבורה, במטרה לשמור על מעמדה המוביל של ישראל בפיתוח טכנולוגיות רכב ותנועה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "כחברה ממשלתית מובילה, ובהתאם להחלטת הממשלה משנת 2018, פועלת רכבת ישראל לקידום חדשנות בכל תחומי פעילותה, אשר ייעלו באופן משמעותי את השירות לציבור הנוסעים. אנו מאמינים בהשקעה במיזמי חדשנות ישראלית אשר מסייעת למגזר הטכנולוגי הישראלי תוך שימורה של מעמדה של ישראל כסטראט-אפ ניישן."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "רכבת ישראל פועלת לילות כימים בכדי לאתר טכנולוגיות חכמות שימצבו אותה בחזית החדשנות הטכנולוגית בעולם התחבורה. שיתוף הפעולה עם חברת Odysight.ai יביא ליעילות ואפקטיביות מרבית של פעילות רכבת ישראל, שיאפשר ביצוע של אחזקה חזויה שתשפר משמעותית את כשירות וזמינות המסילה, שתוביל לנסיעה בטוחה ומהירה יותר."
מנכ”ל חברת אודיסייט, אל"מ (במיל') יהוא עופר: "בחירתה של רכבת ישראל בשיתוף פעולה עם חברת Odysight.ai הינו הבעת אמון משמעותית במוצרי החברה ויכולתנו להביא להישגים גדולים בכל תחום. גאים לקחת חלק במיזם פורץ דרך שמחבר בין תחבורה חכמה לטכנולוגיות מתקדמות של בינה מלאכותית. זהו צעד חשוב לעבר עתיד ירוק, יעיל ומבוסס נתונים. מדובר בשיתוף פעולה ראשון עם רכבת ישראל, לקראת שיתופי פעולה נוספים."
ממשיכים לחבר את ישראל
מיזם הענק "מחברים את ישראל" מקרית שמונה ועד אילת של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב צובר תאוצה
משרד התחבורה מקדם מאות קילומטרים של מסילות רכבת בכל רחבי הארץ, בהיקף של עשרות מיליארדי שקלים
תוכנית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, לחיבור מדינת ישראל מצפון לדרום ברשת של מסילות מהירות מתקדמת בקצב מואץ, עם אישור המימון והיציאה לתכנון וביצוע של מספר רב של פרויקטים בכל רחבי הארץ. לדברי השרה רגב, "כבר בעשור הקרוב, תהיה ישראל מוכנה לעידן החדש שבו יסעו ברכבת ישראל מעל 300 מיליון נוסעים בשנה בשנת 2040".
בין הפרויקטים המקודמים: מסילת כרמיאל - קרית שמונה: אורך התוואי 53 קילומטרים, והוא כולל 3 תחנות נוסעים חדשות בכרמיאל מזרח, צח"ר (צפת, חצור, ראש פינה) וקרית שמונה, ושדרוג תחנת כרמיאל הקיימת. במסגרת הפרויקט יוקמו ארבע מנהרות רכבת באורך כולל של 24 קילומטרים, 14 גשרי כביש, תשעה גשרי מסילה והפרדות מפלסיות. הפרויקט כולל שדרוג והקמת מחלף בכביש 85 והסטת כביש 90.
עלות הפרויקט הכוללת מסתכמת ב- 18.7 מיליארד שקלים. עד כה הועברו כ-120 מיליון שקלים לתכנון מוקדם של הפרויקט.
מסילת הגליל לטבריה: התנעת תכנון סטטוטורי בעלות של כ-30 מיליון שקלים. המסילה תשלים את הצלע החסרה של השדרה המזרחית ברשת מסילות הגליל, באמצעות הארכת מסילת מנשה עד תחנת צח"ר במסילת כרמיאל - קרית שמונה, וחיבור העיר טבריה ומוקדי הביקוש האזוריים אל רשת המסילות הארצית. כמו כן, ייבחן חיבור למסוף שייח חוסיין במסילת העמק.
הארכת הקו המהיר לירושלים: המשך הקו המהיר לירושלים כחלק מהתוכנית האסטרטגית של הרכבת. מטרת הפרויקט היא הגדלת כמות הרכבות לירושלים ושיפור הקישוריות בין המטרופולינים השונים וגם בתוך העיר ירושלים. אומדן הפרויקט הוא כ-4.7 מיליארד שקלים. עד כה הועברו 440 מיליון שקלים עבור תכנון וקידומי זמינות. בסוף שנת 2024, העביר משרד התחבורה 50 מיליון שקלים בעבור קידומי זמינות של הפרויקט .
פרויקט עוקף לוד פרבריות- הינו המשך מסילה מזרחית להסטת רכבות המטען מהעיר לוד, מקטע זה מתחילת ממסילת שוהם עד מקטע פלשת שורק.
מקטע זה מבוצע על ידי חברת רכבת ישראל אשר תוקצבה בעבור הפרויקט ב- 2.9 מיליארד שקלים. עד כה הועברו לטובת קידום הפרויקט כ-363 מיליון שקלים. בשנת 2024 הועבר לרכבת ישראל סכום נוסף של כ-65 מיליון שקלים בעבור קידומי הזמינות של הפרויקט.
מסילת עוקף פלשת שורק- המשך המסילה כאשר המסילה ממשיכה מנמל אשדוד עד לחיבורה אל מסילת הדרום המתחדשת, הפרויקט יכלול מסילה כפולה של הסעת מטענים ונוסעים במהירות עד 160 קמ״ש.
מקטע זה מבוצע על ידי חברת נתיבי ישראל אשר תוקצבה בעבור הפרויקט בסכום של 2.1 מיליארד שקלים, כאשר בשנת 2024 הועבר לנתיבי ישראל סכום של 100 מיליון שקלים בעבור התנעת הפרויקט .
מסילות עוקף לוד המהירות -הפרויקט כולל הוספת שתי מסילות מהירות מנתב״ג עד כפר מנחם, בנוסף יתווספו שתי מנהרות וחיבורים מסילתיים וכן תחנות נוסעים.
הפרויקט נמצא בתכנון של רכבת ישראל ותוקצב בשנת 2024 בסכום של כ-165 מיליון שקלים.
המסילות המהירות לבאר שבע: קידום פרויקט המסילות המהירות מכפר מנחם לבאר שבע, בהתאם לתת"ל 111. אורך התוואי כ-100 קילומטרים. הפרויקט כולל חיבור של שתי מסילות מהירות המגיעות עד 250 קמ"ש, לצד שתי המסילות הקיימות שישמשו קווים אזוריים. הפרויקט כולל את הרחבת תחנת האוניברסיטה בבאר שבע לקליטת רכבות מהירות, והוספת כניסה צפונית לתחנה מכיוון קריית הסייבר. עם השלמת הפרויקט ינועו על המסילות המהירות 5 רכבות בשעה לכל כיוון. הפרויקט בביצוע רכבת ישראל. בשלב ראשון הועבר לפרויקט סך של 25 מיליון שקלים בעבור תכנון.
המסילה לאילת: הקמת מסילת רכבת מהירה ומחושמלת מבאר שבע ועד אילת, במסגרת תוכנית "מחברים את ישראל" של השרה מירי רגב. המסילה תחבר את מפרץ אילת למרכז הארץ ותשמש לשינוע מטענים ונוסעים כחלק מהשדרה המהירה במהירות עד 250 קמ"ש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מקדם עשרות פרויקטים של תשתיות תחבורה בכל רחבי הארץ. הנחיתי את רכבת ישראל לפעול לקיצור לוחות הזמנים, למנוע עיכובים ולהסיר חסמים, כדי שכבר בעשור הקרוב, תהיה ישראל מוכנה לעידן החדש שבו יסעו ברכבת מעל 300 מיליון נוסעים בשנה. רכבת ישראל היא עמוד השדרה של מערכת התחבורה שתחבר את ישראל מצפון לדרום וממזרח למערב, תקרב את הפריפריה למרכז ותעודד צמיחה וניידות חברתית. הפרויקטים שאנו מקדמים בימים אלה, יחברו בין המטרופולינים ובין כל חלקי הארץ, ברשת מסילות מהירות שעליהן ינועו רכבות מתקדמות במהירות עד 250 קמ"ש, בתדירות גבוהה ועם חווית נסיעה מהנה. זה לא חלום רחוק אלא יעד מציאותי שיתממש כחלקו הגדול כבר בעשור הנוכחי."
מיזם הענק "מחברים את ישראל" מקרית שמונה ועד אילת של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב צובר תאוצה
משרד התחבורה מקדם מאות קילומטרים של מסילות רכבת בכל רחבי הארץ, בהיקף של עשרות מיליארדי שקלים
תוכנית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, לחיבור מדינת ישראל מצפון לדרום ברשת של מסילות מהירות מתקדמת בקצב מואץ, עם אישור המימון והיציאה לתכנון וביצוע של מספר רב של פרויקטים בכל רחבי הארץ. לדברי השרה רגב, "כבר בעשור הקרוב, תהיה ישראל מוכנה לעידן החדש שבו יסעו ברכבת ישראל מעל 300 מיליון נוסעים בשנה בשנת 2040".
בין הפרויקטים המקודמים: מסילת כרמיאל - קרית שמונה: אורך התוואי 53 קילומטרים, והוא כולל 3 תחנות נוסעים חדשות בכרמיאל מזרח, צח"ר (צפת, חצור, ראש פינה) וקרית שמונה, ושדרוג תחנת כרמיאל הקיימת. במסגרת הפרויקט יוקמו ארבע מנהרות רכבת באורך כולל של 24 קילומטרים, 14 גשרי כביש, תשעה גשרי מסילה והפרדות מפלסיות. הפרויקט כולל שדרוג והקמת מחלף בכביש 85 והסטת כביש 90.
עלות הפרויקט הכוללת מסתכמת ב- 18.7 מיליארד שקלים. עד כה הועברו כ-120 מיליון שקלים לתכנון מוקדם של הפרויקט.
מסילת הגליל לטבריה: התנעת תכנון סטטוטורי בעלות של כ-30 מיליון שקלים. המסילה תשלים את הצלע החסרה של השדרה המזרחית ברשת מסילות הגליל, באמצעות הארכת מסילת מנשה עד תחנת צח"ר במסילת כרמיאל - קרית שמונה, וחיבור העיר טבריה ומוקדי הביקוש האזוריים אל רשת המסילות הארצית. כמו כן, ייבחן חיבור למסוף שייח חוסיין במסילת העמק.
הארכת הקו המהיר לירושלים: המשך הקו המהיר לירושלים כחלק מהתוכנית האסטרטגית של הרכבת. מטרת הפרויקט היא הגדלת כמות הרכבות לירושלים ושיפור הקישוריות בין המטרופולינים השונים וגם בתוך העיר ירושלים. אומדן הפרויקט הוא כ-4.7 מיליארד שקלים. עד כה הועברו 440 מיליון שקלים עבור תכנון וקידומי זמינות. בסוף שנת 2024, העביר משרד התחבורה 50 מיליון שקלים בעבור קידומי זמינות של הפרויקט .
פרויקט עוקף לוד פרבריות- הינו המשך מסילה מזרחית להסטת רכבות המטען מהעיר לוד, מקטע זה מתחילת ממסילת שוהם עד מקטע פלשת שורק.
מקטע זה מבוצע על ידי חברת רכבת ישראל אשר תוקצבה בעבור הפרויקט ב- 2.9 מיליארד שקלים. עד כה הועברו לטובת קידום הפרויקט כ-363 מיליון שקלים. בשנת 2024 הועבר לרכבת ישראל סכום נוסף של כ-65 מיליון שקלים בעבור קידומי הזמינות של הפרויקט.
מסילת עוקף פלשת שורק- המשך המסילה כאשר המסילה ממשיכה מנמל אשדוד עד לחיבורה אל מסילת הדרום המתחדשת, הפרויקט יכלול מסילה כפולה של הסעת מטענים ונוסעים במהירות עד 160 קמ״ש.
מקטע זה מבוצע על ידי חברת נתיבי ישראל אשר תוקצבה בעבור הפרויקט בסכום של 2.1 מיליארד שקלים, כאשר בשנת 2024 הועבר לנתיבי ישראל סכום של 100 מיליון שקלים בעבור התנעת הפרויקט .
מסילות עוקף לוד המהירות -הפרויקט כולל הוספת שתי מסילות מהירות מנתב״ג עד כפר מנחם, בנוסף יתווספו שתי מנהרות וחיבורים מסילתיים וכן תחנות נוסעים.
הפרויקט נמצא בתכנון של רכבת ישראל ותוקצב בשנת 2024 בסכום של כ-165 מיליון שקלים.
המסילות המהירות לבאר שבע: קידום פרויקט המסילות המהירות מכפר מנחם לבאר שבע, בהתאם לתת"ל 111. אורך התוואי כ-100 קילומטרים. הפרויקט כולל חיבור של שתי מסילות מהירות המגיעות עד 250 קמ"ש, לצד שתי המסילות הקיימות שישמשו קווים אזוריים. הפרויקט כולל את הרחבת תחנת האוניברסיטה בבאר שבע לקליטת רכבות מהירות, והוספת כניסה צפונית לתחנה מכיוון קריית הסייבר. עם השלמת הפרויקט ינועו על המסילות המהירות 5 רכבות בשעה לכל כיוון. הפרויקט בביצוע רכבת ישראל. בשלב ראשון הועבר לפרויקט סך של 25 מיליון שקלים בעבור תכנון.
המסילה לאילת: הקמת מסילת רכבת מהירה ומחושמלת מבאר שבע ועד אילת, במסגרת תוכנית "מחברים את ישראל" של השרה מירי רגב. המסילה תחבר את מפרץ אילת למרכז הארץ ותשמש לשינוע מטענים ונוסעים כחלק מהשדרה המהירה במהירות עד 250 קמ"ש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מקדם עשרות פרויקטים של תשתיות תחבורה בכל רחבי הארץ. הנחיתי את רכבת ישראל לפעול לקיצור לוחות הזמנים, למנוע עיכובים ולהסיר חסמים, כדי שכבר בעשור הקרוב, תהיה ישראל מוכנה לעידן החדש שבו יסעו ברכבת מעל 300 מיליון נוסעים בשנה. רכבת ישראל היא עמוד השדרה של מערכת התחבורה שתחבר את ישראל מצפון לדרום וממזרח למערב, תקרב את הפריפריה למרכז ותעודד צמיחה וניידות חברתית. הפרויקטים שאנו מקדמים בימים אלה, יחברו בין המטרופולינים ובין כל חלקי הארץ, ברשת מסילות מהירות שעליהן ינועו רכבות מתקדמות במהירות עד 250 קמ"ש, בתדירות גבוהה ועם חווית נסיעה מהנה. זה לא חלום רחוק אלא יעד מציאותי שיתממש כחלקו הגדול כבר בעשור הנוכחי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מגויס כולו למימוש חזון 'מחברים את ישראל' של שרת התחבורה מירי רגב, אשר רכבת ישראל ממלאת בו תפקיד מרכזי, הן בהובלת נוסעים והן בהעברת נפח גדול מתנועת המטענים מהכבישים למסילות. הפרויקטים המסילתיים הגדולים שאנו מתכננים, מאשרים ומבצעים בימים אלה ישנו את פני מפת התחבורה הארצית, וגם את המפה החברתית והכלכלית. יחד נייצר מהפכה בהרגלי הנסיעה של עם ישראל, כמו במדינות המפותחות בעולם."