96.3% מסך התקציב נוצל: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מימש את רוב תקציב המשרד לשנת הכספים 2024 לטובת אזרחי ישראל

מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן-זקן: "בהנחיית שרת התחבורה, אנו מתכוונים להבטיח שגם בתקציב הבא, ההשקעה הכלכלית תתורגם לשדרוג מערך התחבורה בתשתיות, בתחבורה הציבורית, בתעופה ובנמלים, תוך מתן דגש על תחבורה בטוחה יותר ושיפור השירות"

לרגל סיום השנה האזרחית, סיכום שנת הכספים 2024 ולקראת העברת תקציב המדינה לשנת 2025, באגף התקציבים במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מדווחים כי רוב התקציב השנתי של המשרד מומש וכי המשרד עמד במטרות שקבעה שרת התחבורה מירי רגב ובתכנית העבודה שהתוותה. למרות האתגרים הרבים, בעקבות המלחמה בדרום ובצפון ואתגרי חופש השיט בים האדום, משרד התחבורה שמר על רציפות תפקודית לאורך כל ימות השנה באויר, בים וביבשה.

לאורך שנת 2024, העמיד משרד התחבורה הרשאות חדשות לפיתוח תשתיות בהיקף של 21.5 מיליארד שקלים ולפיתוח התחבורה הציבורית בהיקף של 10 מיליארד שקלים. בנוסף, ביצע המשרד תשלומים לקבלנים וספקים, סובסידיות לתחבורה הציבורית, רכש והצטיידות בהיקף כולל של כ-28.8 מיליארד שקלים וכן פעילות נדרשת כתוצאה ממצב החירום ובמסגרת הסיוע למאמץ המלחמתי. סך כל מימוש תקציב עומד על 96.3% בפיתוח ו-80% בתחבורה ציבורית.

מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרד התחבורה עמד ביעד שהציבה השרה מירי רגב, למימוש מוחלט של תקציב המשרד לטובת האזרחים. התקציב הושקע בחיבור חלקי מדינת ישראל, באמצעות שדרוג וייעול התחבורה הציבורית, הגדלת החיבוריות והקישוריות באמצעות הקמת קווי רכבת קלה חדשים, הרחבת שבילי אופניים ובשיפור הנגישות לנכים. בהנחיית שרת התחבורה, אנו מתכוונים להבטיח שגם בתקציב הבא, ההשקעה הכלכלית תתורגם לתחבורה טובה ובטוחה יותר ושיפור השירות".

הארכת קו הרכבת המהיר לירושלים למרכז העיר ולתחנת החאן עולה שלב

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הקצה 50 מיליון שקלים נוספים לתכנון וקידום זמינות של תחנת החאן. העלות הכוללת של המגה פרויקט נאמדת בכ-4.7 מיליארד שקלים

השרה רגב: "ירושלים היא בירת הנצח ההיסטורית של עם ישראל, ואני מחויבת לעשות הכל למען פיתוחה, מעל ומתחת לפני הקרקע"

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הקצה 50 מיליון שקלים נוספים לתכנון וקידום זמינות של תחנת החאן. זאת, בנוסף לכ-390 מיליון שקלים שהמשרד הקצה בפעימה קודמת. העלות הכוללת של המגה פרויקט נאמדת בכ-4.7 מיליארד שקלים.

הקו המהיר לירושלים, שנפתח במלואו בשנת 2019, היה הקו הראשון בארץ שחושמל לכל אורכו ואשר איפשר נסיעה מהירה ונוחה תוך כ-30 דקות בין תל אביב לירושלים.

כחלק מהתכנית האסטרטגית של הרכבת, ולחיזוק הקשר בין המטרופולינים, הוחלט על ביצוע פרויקט הארכת הקו בתוואי תת קרקעי עד לתחנה ברחוב יפו במרכז העיר ומשם לתחנת החאן ההיסטורית במושבה הגרמנית.

אורך התוואי כ-5.5 קילומטרים והוא עובר כולו במנהרה תת-קרקעית, כולל התחנות שיוקמו גם הן במפלס תת קרקעי בדומה לתחנת יצחק נבון. בנוסף לשתי תחנות תת-קרקעיות, תוקם כניסה נוספת בצומת "האיקסים" שתתחבר לקו הכחול של הרכבת הקלה שייפתח בשנים הקרובות, וכן מנהרות לחניית רכבות נוספות שיידרשו עם העלאת תדירות הנסיעות. עם השלמת העבודות יפעלו מדי שעה 13 רכבות לכל כיוון, מירושלים ואליה.

הארכת הקו נכללת בתוכנית התשתיות הלאומית תת"ל 108, המשתלבת בתוכנית האסטרטגית לרשת המסילות הארצית של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשנת 2040, שבה יתבצעו כ-300 מיליון נסיעות ברכבת ישראל.

התכנית האסטרטגית מבוססת על חיבור מיטבי ומהיר בין מרכזי ארבעת המטרופולינים וקיצור זמני הנסיעה ביניהם. לשם כך תוקם רשת מסילות היררכית עם הפרדה בין שירות בינעירוני מהיר עד 250 קמ"ש לשירות פרברי ואזורי במהירות עד 160 קמ"ש.

הרשת המלאה תכלול הוספת מסילות מהירות למסילת החוף בין חיפה לתל אביב, הוספת מסילות מהירות לבאר שבע, מסילות מהירות שיחברו בין באר שבע, ירושלים ותל אביב. הארכת הקו המהיר לירושלים תתמוך ביעדי התכנית האסטרטגית, הקובעים תדירות גבוהה של 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.

התוכנית כוללת הקמת שתי תחנות חדשות, האחת במרכז העיר והשנייה במתחם החאן, סמוך לתחנה ההיסטורית. תחנות אלה יאפשרו פיזור נוסעים יעיל, גישה נוחה להולכי רגל, קירבה למוקדי תעסוקה ומסחר, וקישוריות לקווי הרכבת הקלה הכחול והאדום ולרכבל המתוכנן לעיר העתיקה. התחנות יהיו תת-קרקעיות עם כניסות מעל לקרקע, ולא יצריכו הפקעות נוספות ושינויים משמעותיים בפני השטח.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ירושלים היא בירת הנצח ההיסטורית של עם ישראל, ואני מחויבת לעשות הכל למען פיתוחה, מעל ומתחת לפני הקרקע. משרד התחבורה בראשותי מתמקד בפיתוח התחבורה הציבורית, אשר נשענת על מערכות הסעת המונים שמהן מתפצלים כל שאר אמצעי התחבורה. בנוסף לרשת הרכבות הקלות של ירושלים, אשר תושלם בעזרת השם עד סוף העשור הנוכחי, אנו נעזרים במבנה הטופוגרפי הייחודי של ירושלים המאפשר להגיע עד מרכז העיר מתחת לפני הקרקע. בעתיד הקרוב יוכלו תושבי ירושלים להגיע מביתם לתחנת הרכבת הקרובה, ולעלות על קו מהיר שייקח אותם היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת "מחברים את ישראל".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "יחד עם רכבת ישראל, אנו פועלים בכל הדרכים למימוש התוכנית האסטרטגית לשנת 2040, בהתאם לחזון 'מחברים את ישראל' של השרה מירי רגב. כדי להגדיל את מספר הנוסעים ביותר מפי ארבע מאשר היום, עלינו לתכנן ולהקים עשרות קילומטרים של מסילות מהירות שיחברו את כל חלקי הארץ, ואשר יהפכו את הנסיעה הבינעירונית לעניין פשוט וקל."

מהפכת הבטיחות של שרת התחבורה מירי רגב נמשכת

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משקיע כחצי מיליארד שקלים נוספים לשיפור הבטיחות בכביש הערבה

פורסם המכרז לשדרוג תחבורתי ובטיחותי במקטע נוסף של כביש 90, מנחל שיטה לצומת מנוחה

בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, חברת נתיבי ישראל פרסמה מכרז נוסף לביצוע עבודות להרחבת ושדרוג הבטיחות בכביש הערבה, בקטע דרך נוסף באורך של 19 קילומטרים, מ**נחל שיטה** (82 קילומטרים) ועד צומת מנוחה (101 קילומטרים), בהשקעה של 450 מיליון שקלים.

המקטע החדש ממשיך את רצף השיפורים בכביש 90, הכולל את העבודות המבוצעות כיום במקטע צומת קטורה - נחל שיטה, גם הוא באורך 19 קילומטרים. עבודות אלו החלו לפני כשנתיים וכללו את הרחבת הכביש לכביש חדש ובטיחותי, בעל שני מסלולים ושני נתיבים לכל כיוון.

משרד התחבורה ממשיך כעת את שדרוג כביש 90 ומפרסם באמצעות חברת נתיבי ישראל מכרז לביצוע העבודות שיתחילו בחודש מרץ הקרוב, לאורך 19 קילומטרים נוספים מנחל שיטה ועד צומת מנוחה, המוכר גם כפונדק של כושי רימון בקילומטר ה-101, במפגש הכבישים 90 ו- 13.

הפרויקט כולל הרחבה של הכביש לדו מסלולי, דו נתיבי, עם מפרדה קשיחה לכל אורכו, והוספת שוליים רחבים של 3 מטרים בכל צד, שיתרמו משמעותית להגברת הבטיחות במקטע זה. בנוסף, יוקמו שני גשרים חדשים מעל נחל חיון, יבוצע פיתוח נופי ותוסדר דרך שירות בטיחותית לתחנת הדלק ומתחם התיירות המתוכננים באזור פונדק ה-101.

במסגרת התוכנית האסטרטגית לטיפול בכביש הערבה, מבוצעים מקטעי עקיפה באורך 2.5 קילומטרים בכל 10 קילומטרים לכל כיוון, לאורך 100 קילומטרים, מנחל שיטה ועד צומת הערבה. מקטעי העקיפה יאפשרו לנהגים לעקוף בבטחה במקטעי עקיפה ברורים ומסודרים, הכוללים מפרדה קשיחה, בסיוע שילוט המודיע לנהג כמה קילומטרים נותרו עד למקטע הבא, ומונע עקיפה לא בטוחה. כמו כן, יותקנו במקטעי העקיפה מפרדה קשיחה ותאורה. 20 מצלמות מתקדמות יותקנו לאורך התוואי לאכיפה ולבקרת התנועה. בקילומטר 141 דרומה מתוכנן מפרץ מנוחה, וכן מתכננת הרחבה עתידית עד מושב חצבה, שתבטל את הצורך במקטעי עקיפה נקודתיים.

התקציב החדש מהווה בשורה של ממש עבור כל משתמשי הדרך בכביש, הן לתושבי אילת והיישובים לאורך כביש 90 והן למאות אלפי התיירים והנופשים העושים דרכם לאילת ובחזרה. כביש 90 הוא כביש ארוך וחדגוני, ברובו ללא מפרדות בין המסלולים, שבו אירעו תאונות דרכים רבות, חלקן קטלניות. הפרויקט שמוביל משרד התחבורה ואשר כולל הקמת נתיב נוסף לכל כיוון והקמת מפרדה קשיחה צפוי להפחית משמעותית את התאונות ולמנוע תאונות חזיתיות קטלניות. בנוסף, לכך, יורחבו השוליים, יוסדרו הצמתים הקיימים, ותותקן מערכת תאורה חדשנית בצמתים ובמקטעי העקיפה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "נלחמתי להשגת התקציב הדרוש לשדרוג הנסיעה והבטיחות בכביש הערבה מכיוון שכל שקל כאן יכול להציל חיים, פשוטו כמשמעו. בעיות הבטיחות בכביש הערבה מוכרות מזה שנים רבות, אך עד כה לא טופלו עקב חוסר תקציב. במסגרת מחויבותי לחיזוק תחבורתי בפריפריה, פעלתי להקצאת תקציב הולם שיאפשר את שדרוג הבטיחות וחוויית הנסיעה לכל אורך הכביש המסוכן הזה, שגבה חיי אדם רבים בעבר."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב פועל לתיקון מפגעים רבים שמסיבות שונות לא טופלו בעבר, ובהם כביש הערבה. במשך עשרות שנים נסעו מיליוני ישראלים בכביש המסוכן הזה ונחשפו לבעיות הבטיחות הקשות שבו, וגם אם לא נפגעו בתאונה חוו מקרים רבים של 'כמעט תאונה'. במשך עשרות שנים מבקשים ראשי הרשויות והתושבים לאורך הכביש פתרון לבעיות הבטיחות בכביש. השרה רגב לא ויתרה, ומצאה את המשאבים הנדרשים לשדרוג הבטיחות בכביש הדמים."

המהפכה הירוקה בתחבורה הציבורית מתקדמת בקצב מואץ: 2000 אוטובוסים חשמליים כבר נוסעים בכבישי הארץ

במסגרת המדיניות הירוקה של שרת התחבורה רגב: ישראל פותחת את שנת 2025 עם כ-2,000 אוטובוסים חשמליים בכל רחבי הארץ. בכך ישראל מיישרת קו עם המדינות המפותחות בעולם בתחום המעבר לתחבורה ירוקה.

בערי ישראל פועלים היום כ-2,000 אוטובוסים חשמליים, מהם 1,930 אוטובוסים עירוניים והשאר בקווים בינעירוניים, אשר מספרם יילך ויגדל בשנים הקרובות. נתון זה ממחיש את המהפכה הירוקה שמובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, בתחבורה הציבורית בישראל.

32% מצי האוטובוסים העירוניים בישראל מבוססים כיום על אנרגיות חלופיות, בעיקר חשמל וגז טבעי. המעבר לאנרגיה ירוקה נועד לצמצם את התלות בדלקים מזהמים ולהפחית את פליטת גזי החממה, תוך שיפור איכות האוויר ואיכות החיים במרכזי הערים.

עשרות ערים באירופה כבר הציבו יעדים של 100% תחבורה ציבורית חשמלית עד סוף העשור, ונראה כי ישראל מתקדמת בקצב מהיר ליעד זה. משרד התחבורה קבע את שנת 2035 כשנת היעד למעבר מלא לאוטובוסים חשמליים בערים, אך נראה כי היעד יושג עוד הרבה לפני כן.

המהלך, שאותו מובילה השרה רגב בקצב מואץ, תואם את יעדי הקיימות המקובלים היום בעולם, ותומך במאמץ הלאומי לקידום תחבורה ציבורית ירוקה. הרחבת השימוש באוטובוסים חשמליים צפויה להימשך גם בשנת 2025 עם השקעות משמעותיות נוספות בתשתיות טעינה, חידוש הצי הקיים ודרישות מחמירות ממפעילות התחבורה הציבורית לשימוש באוטובוסים חשמליים.

השימוש הגובר באוטובוסים חשמליים מדגיש את המחויבות לצמצום זיהום האוויר בערים, לצד קידום תחבורה ציבורית יעילה, נגישה ואחראית יותר כלפי הסביבה והציבור הרחב. עם המשך התמיכה וההשקעה, תחבורה ציבורית חשמלית תהפוך לחלק מרכזי עוד יותר במערך התחבורה בישראל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המהפכה הירוקה בתחבורה הציבורית הולכת ומתממשת לנגד עינינו, תוך שיתוף פעולה פרודוקטיבי של מפעילות התחבורה הציבורית ברחבי הארץ. בכך תורם משרד התחבורה את חלקו בהפחתת זיהום האוויר ובצמצום פליטת גזי החממה, כמו גם להפחתת מפגעי הרעש ברחובות הערים. כל אלה משתלבים במאמצינו לשיפור השירות בתחבורה הציבורית ולעידוד השימוש בה על חשבון הרכב הפרטי, הגודש ופוקק את כבישי הארץ, ובמקביל להורדת יוקר המחיה".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה, בהובלת שרת התחבורה מירי רגב ובשיתוף פעולה עם מפעילי התחבורה הציבורית בישראל, מוביל מדיניות ירוקה בכל תחומי התחבורה. מטרתנו היא להפעיל את כל מערך התחבורה הציבורית לסוגיו באנרגיה נקייה, וכך להפחית את זיהום האוויר, את הרעש ואת צריכת הדלק בכלל. תהליך חישמול הרכבת הולך ומתקדם, כשליש ממערך האוטובוסים העירוניים כבר מונע בחשמל, הרכבות הקלות כולן מונעות בחשמל, וכך מתקדם החזון הירוק של משרד התחבורה צעד אחר צעד לעתיד של אוויר נקי בערים וגם מחוצה להן".

📣 הודעה לתקשורת

אומרים ״תודה״ למובילי הדרך: קמפיין חדש של משרד התחבורה לחיזוק מעמדם של נהגי האוטובוסים

הקמפיין מתמקד בתרומתם של הנהגים לשמירה על תפקוד התחבורה הציבורית בימי שגרה ובחירום, ומעודד הצטרפות של נהגים חדשים

תחת הכותרת "תודה למובילי הדרך של ישראל" יוצא משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בקמפיין נרחב במגוון ערוצי תקשורת, אשר נועד להבליט את תרומתם החיונית של נהגי האוטובוסים בשמירה על ההתנהלות השוטפת של התחבורה הציבורית בישראל, הן בימים רגילים ועוד יותר מאז פרוץ המלחמה.

הקמפיין כולל תשדירי רדיו וטלוויזיה, ופרסום בעיתונות, בשילטי חוצות ובדיגיטל, ומציג מגוון נהגים ונהגות בהובלת הפרזנטורית שיפי אלוני.

בנוסף להבעת תודה, מטרתו העיקרית של הקמפיין היא עידוד נהגים ונהגות להצטרף לענף. למרות עלייה משמעותית במספר הנהגים בשנים האחרונות, הודות לשורה של צעדים שנקטה שרת התחבורה, מירי רגב, חסרים עדיין נהגים לתחבורה הציבורית בישראל.

כמו כן, במהלך השנה צפויים להתווסף קווים חדשים לצד תגבור משמעותי של קווים קיימים במסגרת תוספות השירות עליהם סוכם עם האוצר במסגרת תקציב 2025, דבר שיגביר את הצורך בנהגים נוספים.

בסקרים שביצע המשרד נמצא כי רוב הציבור אינו רואה בנהג האוטובוס מקצוע חיוני, רצוי או מתגמל. יתירה מכך, בצל המלחמה, הציבור איננו מודע להמשך הפעילות של התחבורה הציבורית בדרום ובצפון בכל מצב, הודות לנהגים הממשיכים בעבודתם על אף הסכנות הכרוכות בכך. לכן הוחלט לצאת בקמפיין שמטרתו להעלות מודעות לעבודתו של הנהג שלעיתים אף מסכן את עצמו בשירות הציבור.

שיפור מעמדם ותנאי עבודתם של נהגי האוטובוסים הם חלק חשוב במדיניות השרה רגב, שבזכות מהלכים שביצעה הצטרפו לענף כ-4,500 נהגים חדשים בשנת 2023 ועוד כ-2,500 נהגים בשנה האחרונה - עלייה של כ-13% לעומת שנים קודמות. עם זאת, עדיין נדרשים אלפי נהגים נוספים כדי לעמוד ביעדי הרחבת השירות והגברת התדירות שמקדמת השרה רגב.

כבר בתחילת כהונתה הקודמת, הורתה השרה רגב על העלאה של 11% בשכר הממוצע לשעה, ועל מתן תקופת הכשרה בתשלום.

במסגרת התוכנית האסטרטגית לפיתוח התחבורה הציבורית שיזמה השרה רגב, הוקמו עשרות מבני מנוחה והתרעננות לנהגים בכל רחבי הארץ, הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה בשנת 2023 את תת"ל 131, לתכנון והקמה של מבני מנוחה, תפעול ומנהלה לנהגים בכ-320 מסופי תחבורה ציבורית. בעקבות אישור התוכנית, כבר הוקמו עשרות מבני מנוחה לנהגים, הכוללים שירותים, עמדות קפה, ואזור מנוחה והתרעננות.

השרה קידמה גם צעדים לשמירה על בטיחות הנהגים, אשר חשופים לאלימות מילולית ופיזית של הנוסעים כמו גם לפיגועי טרור. בין היתר קידם המשרד חובת התקנה של מחיצה אינטגרלית המפרידה בין תא הנהג לנוסעים - מכיוון שכיום רוב הנוסעים אינם משלמים ישירות לנהג אלא מתקפים כרטיס באופן עצמאי. בנוסף הוגברה האכיפה באוטובוסים, ובתי המשפט נדרשו להתייחס בחומרה לכל פגיעה בנהג אוטובוס.

שרת התחבורה השיגה תקציב של 250 מיליון שקלים להוספת קווים, שיפור תדירות והעסקת נהגים נוספים, והיא מקדמת את הקמתן של רשויות תחבורה מטרופוליניות, שיסייעו לניהול יעיל של התחבורה הציבורית בהתאם לצרכים המקומיים.

בקרוב תשיק השרה רגב את הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" שכוללת הוזלת תעריפים והרחבת ההטבות לאוכלוסיות זכאיות, שנועדה לעודד מעבר לתחבורה הציבורית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "נהגי האוטובוסים הם חלק מרכזי וחיוני במערך התחבורה הציבורית. בנוסף לסיכוני טרור, הנהגים מתמודדים מדי יום עם נהגי רכב פרטי חסרי סבלנות ועם אלימות נוסעים. הנהגים אחראים לשלומם ולבטיחותם של עשרות בני אדם, ומבצעים עבודה מאתגרת וקשה במשך שעות ארוכות. הצבתי את הדאגה לרווחתם, תנאיהם ומעמדם של הנהגים כמשימה מרכזית ודחופה של משרדנו, בשם מיליוני המשתמשים בתחבורה הציבורית מדי יום. אני מחויבת לפעול בכל הדרכים לספק לנהגים תנאים נאותים, שכר הוגן ותחושת ביטחון. רק כך נצליח לשמור על הנהגים הקיימים ולגייס נהגים חדשים, שהצורך בהם רק יגדל ככל שנגביר את השימוש בתחבורה הציבורית."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "קידום התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי וחלק מחזון התחבורה ציבורית של השרה מירי רגב. האוטובוסים מהווים מרכיב מרכזי במערך התחבורה הציבורית, אך כדי שיוכלו להציע חלופה אטרקטיבית לרכב הפרטי, עליהם לספק שירות אמין ואיכותי בתדירות גבוהה, ולשם כך נדרש גיוס של נהגים נוספים. בהנחיית שרת התחבורה פעלנו ונמשיך לפעול לשיפור תנאי העבודה של הנהג, לתנאי שכר הולמים, ולהבטחת בטיחותו מפני אלימות ופיגועים. אנו מנהלים דיאלוג מתמיד עם ארגוני הנהגים ומפעילות התחבורה הציבורית במטרה לענות על צרכים שיובילו אותם למתן שירות טוב יותר לציבור הנוסעים".

הודעה לתקשורת

בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב: משרד התחבורה ומפעילות התחבורה הציבורית מקדמים תכנית מקיפה למיגור האלימות בתחבורה הציבורית

מנכ״ל משרד התחבורה משה בן-זקן כינס בסוף השבוע את מנהלי חברות התחבורה הציבורית והכריז: "לא נאפשר שאוטובוסים ורכבות יהפכו לזירות מלחמה. נהגי התחבורה הציבורית הם מובילי הדרך שלנו ונמשיך לפעול לחיזוק מעמדם וביטחונם, אך במקביל, בהתאם להוראת השרה רגב, נפעל בנחישות נגד כל גילוי של אלימות כלפי הנוסעים בתחבורה הציבורית, בין אם מדובר בנהגים או פקחים של מפעילות התחבורה הציבורית"


בעקבות שורת מקרים של אלימות בתחבורה הציבורית בחודשים האחרונים, הנחתה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, את מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן, לקיים דיון מיוחד, בהשתתפות מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עידן מועלם, ומנהלי החברות המפעילות את תחבורה הציבורית, במטרה לדון בדרכים משותפות למיגור התופעה ולאפשר נסיעה טובה ובטוחה יותר לנוסעים ולנהגים.

בדיון שהתקיים בסף השבוע מנהלי החברות הציגו את האתגרים שהם חווים לצד ההדרכות שהם עורכים לנהגים ולפקחים, על מנת למנוע את ככל האפשר את תופעת אלימות הפקחים כנגד הנוסעים. מנכ״ל משרד התחבורה שיתף את הנוכחים כי לפני מספר שבועות, בשעה 2 לפנות בוקר, השרה רגב התקשרה אליו בעקבות תיעוד מקרה של פקחית שהכתה אב לפני ילדיו, "אני לא מצליחה להירדם, לא רק כשרה, כאזרחית במדינה. לא יכול להיות שאצלנו במדינה פקחית חובטת באבא ליד הילדים שלו או נהג רודף אחרי ילד לגן שעשועים ומרביץ לו. זה חסר כל פרופורציה", ציטט מנכ"ל משרד התחבורה.

המנכ״ל בן-זקן הציג בישיבה את עיקרי התכנית המקיפה למיגור האלימות במערכת התחבורה הציבורית. התכנית, שתצא לפועל במהלך 2025, כוללת הקמת יחידת אבטחה ייעודית בשיתוף המשטרה והשיטור המקומי, במימון משולב של המשרד והמפעילים לחיזוק מערך האבטחה, מדיניות "אפס סובלנות" כלפי אלימות מכל סוג, מערך הכשרות מקיף לנהגים ולפקחים בנושא מניעת אלימות והסלמה, הידוק שיתוף הפעולה עם המשטרה להבטחת טיפול מהיר בתלונות, לצד קמפיין הסברה לחיזוק מעמד נהגי התחבורה הציבורית והדגשת תרומתם החיונית, כולל בתקופת המלחמה.

מנכ"ל משרד התחבורה ציין בדיון כי המשרד מעלה קמפיין תקשורתי לחיזוק מעמד הנהג, מתוך רצון לעודד נהגים נוספים להצטרף לתחבורה הציבורית זאת בעקבות הצורך שיווצר בקרוב עם חזרת התיירות לישראל, ובעקבות ההישג של השרה רגב לתוספות שירות ותגבור תדירות התחבורה הציבורית.

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן: "אנו רואים בחומרה רבה כל גילוי של אלימות במערכת התחבורה הציבורית, ולפיכך בהנחיית שרת התחבורה, אנו מקדמים בימים אלה תכנית מקיפה למיגור התופעה. השרה הדגישה שתהיה אפס סובלנות כלפי מקרי אלימות. לא נאפשר שאוטובוסים ורכבות יהפכו לזירות מלחמה. נהגי התחבורה הציבורית הם מובילי הדרך שלנו ונמשיך לפעול לחיזוק מעמדם ובטחונם, אך במקביל, נפעל בנחישות נגד כל גילוי של אלימות כלפי הנוסעים בתחבורה הציבורית, בין אם מדובר בנהגים או פקחים של מפעילות התחבורה הציבורית. אלימות היא מחוץ לתחום".

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הקצה חצי מיליארד שקלים לפיתוח תשתיות תחבורתיות ביישובי המגזר הערבי, הדרוזי והבדואי

השרה רגב: "הצבנו יעד ברור לקידום תשתיות התחבורה והשירות התחבורתי ביישובים הלא יהודיים, בדומה ליישובים היהודיים"

השקעה חסרת תקדים למגזר הערבי, הדרוזי והבדואי. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בראשות השרה, *מירי רגב*, הקצה חצי מיליארד שקלים לפיתוח תשתיות תחבורתיות ביישובי המיעוטים. פיתוח התשתיות מבוצע על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון.

בהנחיית השרה רגב, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים העביר כ-500 מיליון שקלים ל-14 פרויקטים משמעותיים של פיתוח תשתיות תחבורה ובטיחות, בהיקף של 30-60 מיליון שקלים כל אחד.

בין הפרויקטים המבוצעים: מג'ד אל כרום: ביצוע חיבור מג'ד אל כרום אל כביש 2, המשמש כביש מאסף ראשי בין מג'ד אל כרום, בועינה ודיר אל אסד. בהיקף של יותר מ-46 מיליון שקלים.

כאבול: ביצוע חיבור כאבול אל כביש 56, 49, 26 וכביש 6, כולל הסדרת חתך הכביש וטיפול בצומת ובניקוז, בעלות של 48 מיליון שקלים.

ירכא: ביצוע כביש ירכא - אלסנעה, מכיכר ביג עד למעגל תנועה לכיוון הכפר, וזרוע נוספת לכיוון אבו סנאן. הכביש ברוחב 20 מ' ואורכו 1.7 קילומטרים. עלות הפרויקט נאמדת בכ-46 מיליון שקלים.

רהט: שדרוג דרך סלאח אלדין ברהט, מדובר בעורק מרכזי המשרת תושבים רבים, מוסדות ציבור ובהם בתי ספר, מסגד וקופות חולים, ואזור מסחר נרחב. הפרויקט כולל הסדרת חתך הכביש למעבר אוטובוסים, מדרכות, תאורה, מבנה כביש, ניקוז, סלילה וגינון, שביל אופניים לכל אורך הכביש והגדרת מסלול נת"צ. עלות ההשקעה נאמדת ב-67 מיליון שקלים.

כפר קאסם: שדרוג והסדרת רחוב אלשוהדאא בכפר קאסם, המשרת שכונת מגורים צפופה ובית ספר מרכזי בעיר. הפרויקט כולל הסדרת חתך תנועתי, הפיכת חלק מהכביש לחד-סטרי לטובת שחרור התנועה ומעבר אוטובוסים, וחלק נוסף לכביש משולב, בהשקעה של 37 מיליון שקלים.

פורידיס: פריצת כביש חדש, כביש עוקף צפוני שיחבר את השכונות הצפוניות והמזרחיות ואת קריית החינוך ליישוב, ובעתיד יחבר את היישוב לכביש 4 וישמש כניסה נוספת ליישוב הסובל מעומסי תנועה בכניסה הראשית. עלות הפרויקט מסתכמת ב- 43 מיליון שקלים.

כמו כן, תיקצב המשרד 80 מיליון שקלים עבור תמרור ב-40 רשויות מיעוטים ברחבי הארץ.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בראשותי משרת את כל תושבי ישראל, בכל מגזר ובכל מקום, בצפון ובדרום, במרכז ובפריפריה. בקדנציה הראשונה שלי במשרד יזמתי וקידמתי לראשונה בישראל תוכנית מהפכנית למיפוי אסטרטגי מקיף של צרכי התחבורה והתשתיות ב-133 יישובים בהם מתגוררת אוכלוסייה לא-יהודית, בשיתוף פעולה מלא עם הרשויות ועם גורמים מקצועיים וחברתיים במגזר. היעד שהצבנו לעצמנו היה השוואת תשתיות התחבורה והשירות ביישובי המיעוטים לאלו שביישובים היהודים. 500 מיליון השקלים שאנחנו משקיעים בימים אלה במגזר הם אחד מפירות היוזמה הזאת, שנועדה להביא יותר תחבורה, יותר ניידות חברתית וכלכלית, ויותר בטיחות לכל תושבי ישראל".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במסגרת המדיניות שהתוותה שרת התחבורה מירי רגב, המשרד פועל לשדרוג תשתיות התחבורה בכל יישוב שבו קיימים פערים וצרכים. אנו פועלים בשיתוף פעולה הדוק עם כל רשות, במטרה ללמוד את הצרכים האמיתיים בשטח ולספק להם מענה הולם. בעשרות יישובים כבר מתקדמות העבודות או התוכניות, ואני בטוח כי בשנים הקרובות התושבים ביישובים הערבים, דרוזים, בדואים וצ'רקסים ירגישו את ההבדל".

בשורה אדירה לתושבי הצפון

שרת התחבורה מירי רגב חנכה את מחלף עפולה צפון החדש, בהשקעה של כ-100 מיליון שקלים

פרויקט מחלף עפולה מהווה חלק מפרויקט שדרוג כביש 65 שבו יושקעו למעלה מ-800 מיליון שקלים


התנועה בצפון זורמת. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב חנכה היום (יום ג') את מחלף *עפולה צפון* החדש, שיאפשר תנועה רציפה ומהירה ללא רמזורים, דרומה לכיוון תל אביב וצפונה לכביש 65.

מתחת למחלף ימשיך לפעול הצומת המרומזר עבור תושבי עפולה, נוף הגליל ויישובים סמוכים. הפיצול בין התנועה החולפת והמקומית יקל משמעותית על עומסי התנועה באזור ויקצר את זמני הנסיעה.

הפרויקט בוצע על ידי חברת נתיבי ישראל והושלם במועד, לאחר שנתיים של עבודות אינטנסיביות, כולל בימי המלחמה בצפון. במחלף הושקעו כ-100 מיליון שקלים, בנוסף ל-300 מיליון שקלים שהושקעו בפרויקט "עוקף עפולה" שנפתח לפני יותר משנה. יצוין כי בתקציב האחרון, הוקצה תקציב של למעלה מ-800 מיליון שקלים, לטובת הרחבת כביש 65, אליו מתחבר המחלף החדש.

המחלף הוא דו-נתיבי דו-מסלולי, וכולל פתרונות אקוסטיים מתקדמים ותאורה חדשנית, שנועדו לאפשר נסיעה נעימה, חלקה ובטוחה. מחלף עפולה צפון הוא החלק האחרון במגה-פרויקט של כביש עוקף עפולה, אשר הסתיים בשנת 2023. עם השלמת הפרויקט, תעבור התנועה החוצה לכביש העוקף, ללא צורך להיכנס לתחומי עפולה, וירדו עומסי התנועה בתוך העיר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "השלמת פרויקט עוקף עפולה ופתיחת מחלף עפולה צפון אינה רק צעד משמעותי בשיפור זרימת התנועה בכביש 65, אלא גם מנוע צמיחה חשוב לאזור הצפון כולו. נגישות תחבורתית משופרת תעודד פיתוח כלכלי, תמשוך עסקים חדשים ותקל על תושבי היישובים הסמוכים. המחלף החדש מפחית את זיהום האוויר והרעש בתוך העיר, ומאפשר נסיעה חלקה ובטוחה יותר בכביש המרכזי".

השרה רגב הוסיפה: "זכינו לפתוח את מחלף עפולה החדש כאשר השקט חוזר לצפון. בעזרת השם נראה בקרוב את החטופים חוזרים לחיק משפחותיהם, ואת תושבי הצפון והדרום שפונו מבתיהם חוזרים הביתה, להתחיל את מלאכת השיקום. תפקידנו כמשרד התחבורה הוא לתת לצפון ולדרום את התשתיות שמאפשרות צמיחה, ומחברות את ישראל."

סגנית מנהל אגף פרויקטים צפון בחברת "נתיבי ישראל", אלכסנדרה דיבקין: "הקמת המחלף היא לא רק הישג הנדסי משמעותי אלא מהפכה בתחבורה באזור הצפון. אנחנו גאים לספק פתרון תשתיתי שמקל על עומסי התנועה ומשפר את איכות החיים של תושבי האזור והנוסעים בו. הפרויקט מדגים את המחויבות שלנו לקידום תחבורה בטוחה ויעילה יותר בישראל."

מחממים מנועים: מנכ"ל חברת התעופה הרוסית "רד ווינגס" מבקר בישראל


משרד התיירות ומשרד התחבורה פועלים להחזרת החברות הזרות לישראל: בהזמנת משרד התיירות, מנכ"ל חברת התעופה הרוסית "רד ווינגס", ולדימיר קמינין, מבקר בימים אלה בישראל במטרה לבחון פרטים לפתיחת קו תעופה חדש לחברה, ממוסקבה לשדה התעופה רמון באילת, כבר בחודשים הקרובים. כחלק מפרויקט שמובילים שר התיירות, חיים כץ ושרת התיירות, מירי רגב, להחזרת החברות הזרות לישראל.

המנכ"ל ייפגש עם בכירי הגופים הרלוונטיים – משרד התיירות, רשות שדות התעופה, רשות התעופה האזרחית, התאחדות מלונות אילת, עיריית אילת וגורמים נוספים בתעשייה.

משרדי התחבורה והתיירות פועלים בימים אלה מול חברות תעופה וסוכנים ברוסיה, ליצירת חבילות נופש המתאימות לרמות אירוח שונות. מנהל לשכת רוסיה, ד״ר ולדימיר שקלאר, פעל לאורך כל התקופה האחרונה לשימור הקשר ההדוק עם חברות תעופה וסוכנים ברוסיה, שכולל בין היתר, קיום סמינרים על ישראל כיעד תיירותי אטרקטיבי, תמיכה בצינורות השיווק, אירוח של אנשי מפתח בתעשיית התיירות ועוד.

פתיחת הקו הצפויה הינה תוצאה של פעולה משותפת של משרדי התחבורה והתיירות, שם מקווים כי זאת הסנונית הראשונה שתביא בעקבותיה חברות תעופה נוספות, שיזהו את הפוטנציאל הכלכלי של פתיחת קו לאילת.

משרד התחבורה מבצע בימים אלה, עבודת מטה מאומצת בהובלת מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, יחד עם רשות שדות התעופה, רשות התעופה האזרחית, ומנכ"ל חברת התעופה הרוסית במטרה לבחון פרטים לפתיחת קו תעופה חדש לחברה, ממוסקבה לשדה התעופה רמון באילת, כבר בחודשים הקרובים, במסגרת המאמצים להחזיר לישראל את חברות התעופה הזרות.

מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "פיתוחו של נמל התעופה רמון כיעד תיירותי אסטרטגי הוא חלק ממדיניות שרת התחבורה מירי רגב לחיזוק הפריפריה הדרומית. משרד התחבורה פועל לקידום התיירות הבינלאומית לישראל, המניבה תרומה משמעותית לכלכלה ולענף התעופה שלנו".

מנכ"ל משרד התיירות, דני שחר: "בהתאם למדיניות שר התיירות, חיים כץ, המשרד פועל לעידוד תיירות בקרב קהלים אוהדי ישראל, הכוללים יהודים, אוונגליים, וקהלים שפחות מושפעים ממצבים גאופוליטיים מורכבים. בשנה החולפת הגיעו לישראל קרוב למיליון תיירים ואנחנו פועלים במרץ להפוך את שנת 2025 לשנת ההתאוששות בתיירות הנכנסת".

בשורה לנהגים: משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל השלימו מגה פרויקט בטיחותי בכביש 85 בין כרמיאל לצומת חנניה, בהשקעה של 400 מיליון שקלים

השרה רגב: "הקטע המחודש והמשודרג יתרום להפחתת העומסים ולהגברת הבטיחות בכביש, ויחזק את החיבור בין יישובי הצפון וביניהם למרכז הארץ"

בתום שלוש שנים של ביצוע, מתוכם שנה של מלחמה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי ישראל השלים מגה פרויקט משמעותי עבור הנהגים והנוסעים בכביש 85 בקטע שבין כרמיאל לצומת חנניה. מטרת הפרויקט: הפחתת עומסי התנועה בציר מרכזי והגברת בטיחות הנסיעה לאורך קטע הכביש.

במסגרת הפרויקט, הכביש הורחב לדו-מסלולי, דו-נתיבי, מה שמאפשר זרימת תנועה מהירה ובטוחה יותר. בנוסף, שודרגו חמישה צמתים מרכזיים: צומת ביג, צומת סאג'ור, צומת שזור, צומת ראמה דרום וצפון וצומת מורן, תוך הרחבתם, הוספת רמזורים בצמתים וכן ביצוע שיפורים תנועתיים לאורך הכביש. בנוסף הוסדרו כניסות מסוכנות ולא מוסדרות ליישובים הסמוכים לציר זה. לאורך קטע הכביש שבין כרמיאל לצומת חנניה, הוקמה מפרדה קשיחה, שנועדה למנוע תאונות חזיתיות ולהבטיח את בטיחות הנוסעים. הפרויקט כלל גם התאמות ייחודיות למערכת הביטחונית, שכן כביש זה משמש כציר תחבורה קריטי לכלי רכב ביטחוניים העולים לרמת הגולן.

כביש 85, המחבר בין כביש 4 במערב לבין אזור הצפון והמזרח, מהווה ציר אופקי מרכזי במדינת ישראל. העבודות נמשכו כשלוש שנים, גם בתנאים מאתגרים של אזעקות ומצב ביטחוני מורכב, מתוך מחויבות לסיום הפרויקט במועד ולשיפור תשתיות התחבורה בישראל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: " פרויקט ענק נוסף בצפון מגיע לסיומו, ואנחנו כבר בדרך לפרויקט הבא. כביש 85, המחבר את עכו במערב עם כביש 90 במזרח, הוא ציר רוחב משמעותי באזור הצפון, ומשרת את העיר כרמיאל ועוד עשרות יישובים יהודיים וערביים בגליל. הקטע המחודש והמשודרג שאותו אנו משיקים היום, יתרום להפחתת העומסים ולהגברת הבטיחות בכביש, ויחזק את החיבור בין יישובי הצפון וביניהם למרכז הארץ. עם חזרת הרגיעה לצפון, אני בטוחה כי באביב הקרוב נראה את המוני בית ישראל נוהרים לצפון ונהנים מהכביש החדש."

מנכ״ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ: ״כביש 85 הוא עורק חיים המחבר בין קהילות, משפר את הבטיחות ומחזק את התשתית הלאומית. האתגרים הביטחוניים שעמדו בפנינו במהלך השנה האחרונה לא עצרו אותנו, אלא חיזקו את תחושת השליחות והמחויבות שלנו. העבודה על הפרויקט הזה הייתה תזכורת עוצמתית לחשיבות של תכנון קפדני, עמידה ביעדים והשקעה במשתמשי הדרך. אני גאה לראות את התוצאה, כביש שמבטיח נסיעה בטוחה יותר, חיבור טוב יותר בין אזורים, ומענה לצרכים של תושבים ושל המערכת הביטחונית כאחד."