הודעת דובר משרד התחבורה
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים רותם את הבינה המלאכותית למאבק בתאונות הדרכים והפקקים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מוציאה לדרך שני פרויקטים חדשניים העושים שימוש ביכולות הייחודיות של הבינה המלאכותית (AI), האחד לשיפור הבטיחות בדרכים והשני למציאת הפתרונות היעילים ביותר לעומסי התנועה. המשימה הוטלה על חטיבת כלכלה ואסטרטגיה במשרד התחבורה ועל הפיתוח הופקדה חטיבת החדשנות בחברת נתיבי ישראל. לפיתוח הוקצו בשלב הראשון כ- 10 מיליון שקלים.
השרה מירי רגב: "תחבורה היא תחום עתיר טכנולוגיה המתפתח בקצב מואץ, ולכן הגדרתי את החדשנות כאחד מיעדי המשרד בראשותי. הקמה ושדרוג של תשתיות תחבורה הן פרויקטים הדורשים השקעה של משאבים רבים ולוקחים זמן רב במהלכו נגרמות הפרעות לתנועה. לכן חשוב כל כך לתעדף פרויקטים שיניבו את מירב התועלת ביחס להשקעה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא אחד המשרדים הראשונים שהחליט לרתום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית לייעול תהליכי קבלת ההחלטות, במטרה להבטיח שכל שקל ינוצל בצורה הטובה ביותר, הן להצלת חיי אדם ומניעת תאונות, והן להפחתת העומסים בכבישים, הגורמים לנזק כלכלי כבד כמו גם לפגיעה בחיי היום יום."
בפרויקט הראשון, מפתח המשרד כלי AI האוסף מידע מכל המקורות האפשריים בנושא תאונות דרכים וסיכונים בטיחותיים בכביש. בין היתר נאספים נתונים שאינם מדווחים כמו תאונות קלות ללא נפגעים ואף אירועי "כמעט תאונה" כגון בלימות חירום הנרשמות במערכות הרכב ובמצלמות תנועה.
כידוע, יכולותיה של הבינה המלאכותית מתבססות על איסוף וניתוח של נתונים ממקורות שונים ומגוונים, ואיתור תבניות ומגמות. למערכת יוזנו נתונים סטטיסטיים ממשטרת ישראל, חברות הביטוח, בתי חולים, מצלמות תנועה ועוד. לצד אלה, יירשמו נתוני מזג אוויר, עומסי תנועה, תנאי הדרך, מצב הכביש והתחזוקה, שיפורים בטיחותיים שבוצעו בעבר ומידת השפעתם על רמת הבטיחות, וכל נתון רלוונטי אחר.
במקביל, תבחן המערכת אמצעים לשיפור הבטיחות כגון שיפורים פיזיים בתשתית, אכיפה, תמרורים, סימונים ורמזורים, שילוט אזהרה ועוד. העלות של כל פתרון תיבדק ביחס לתועלת הצפויה ממנו.
על סמך כל אלה, תאתר המערכת את המקומות שבהם נדרשים צעדים נקודתיים לשיפור הבטיחות ולמניעת תאונות, ותגדיר את סוג הפעולה הנדרשת ואת עלותה. במשרד התחבורה מעריכים כי המערכת תדייק ותייעל את תהליכי קבלת ההחלטות, ואת הקצאת התקציבים ותעדוף פרויקטים בתחום הבטיחות בדרכים.
בפרויקט השני של משרד התחבורה, ייעשה שימוש במתודולוגיה דומה לאיתור נקודות תורפה שבהן נוצרים עומסי תנועה, לניתוח הגורמים לכך, ולהצעת פתרונות אפשריים. גם פרויקט זה יעשה שימוש באינספור נתונים שייאספו מכל המערכות הקיימות, ובהן מערכות ניהול תנועה וניטור עומסים של חברות התשתית, אפליקציות ייעודיות, דיווחי תנועה במדיה, צילומי לווין ועוד. במקביל ייבדקו תנאי מזג האוויר, תנאי הדרך ומצב הכבישים.
המערכת תחלק את כל כבישי ישראל למקטעים קצרים, ובכל מקטע תיבדק כמות כלי הרכב ומהירות הנסיעה הממוצעת בכל כיוון, בכל שעה ביממה ובכל יום בשבוע. לכל מקטע ייערך חישוב של "זמן אבוד" בהשוואה לשעות שבהן התנועה זורמת ללא הפרעה (לצורך הבדיקה נקבעה השעה שלוש לפנות בוקר) ובהתאם לכך תיבנה טבלה של המקטעים שבהם נרשם איבוד זמן מירבי.
להבטחת מציאת פתרונות מיטביים לכל בעיה, המערכת תבחן מקטעי כביש שבהם בוצעו שינויים שונים לצורך שיפור זרימת התנועה, תשווה את נתוני העומס לפני ואחרי ביצוע השיפור, תשקלל את ההשקעה שנדרשה במונחי זמן וכסף, ובהתאם לכך תדרג את יעילותם. כל הצעה לשיפור תיבחן על פי עלות מול תועלת, ובתהליכי קבלת ההחלטות יעורבו מנהלי פרויקטים ואנשי מקצוע.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אנו מקדמים פתרונות להתמודדות עם בעיית הגודש בכבישים והעלאת רמת הבטיחות בדרכים מתוך ראייה שלמה ודאגה לכל אזרחי ישראל. בעת הזו במיוחד, אנו נדרשים לקבל החלטות מושכלות ויעילות ולהקצות משאבים בצורה המיטבית. לצורך כך, משרדנו מקדם חדשנות תוך שימוש באמצעי בינה מלאכותית (AI) לבחינה ותעדוף של פרויקטים להפחתת הגודש בכבישים והפחתת תאונות הדרכים."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד התחבורה, אור ליביס: "הכלים החדשניים מבוססי בינה מלאכותית מאפשרים ניתוח Big Data של התעבורה בכבישים והתנהגות הנהגים תוך חיזוי מוקדי סיכון, גודש וקישוריות, ומסייעים לגורמי המקצוע בקבלת ההחלטות להגברת הבטיחות של משתמשי הדרך והפחתת הגודש בכבישים. מדובר בצעד משמעותי נוסף של המשרד לקידום מובילות טכנולוגית וחדשנות בתחום התחבורה".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים רותם את הבינה המלאכותית למאבק בתאונות הדרכים והפקקים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מוציאה לדרך שני פרויקטים חדשניים העושים שימוש ביכולות הייחודיות של הבינה המלאכותית (AI), האחד לשיפור הבטיחות בדרכים והשני למציאת הפתרונות היעילים ביותר לעומסי התנועה. המשימה הוטלה על חטיבת כלכלה ואסטרטגיה במשרד התחבורה ועל הפיתוח הופקדה חטיבת החדשנות בחברת נתיבי ישראל. לפיתוח הוקצו בשלב הראשון כ- 10 מיליון שקלים.
השרה מירי רגב: "תחבורה היא תחום עתיר טכנולוגיה המתפתח בקצב מואץ, ולכן הגדרתי את החדשנות כאחד מיעדי המשרד בראשותי. הקמה ושדרוג של תשתיות תחבורה הן פרויקטים הדורשים השקעה של משאבים רבים ולוקחים זמן רב במהלכו נגרמות הפרעות לתנועה. לכן חשוב כל כך לתעדף פרויקטים שיניבו את מירב התועלת ביחס להשקעה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא אחד המשרדים הראשונים שהחליט לרתום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית לייעול תהליכי קבלת ההחלטות, במטרה להבטיח שכל שקל ינוצל בצורה הטובה ביותר, הן להצלת חיי אדם ומניעת תאונות, והן להפחתת העומסים בכבישים, הגורמים לנזק כלכלי כבד כמו גם לפגיעה בחיי היום יום."
בפרויקט הראשון, מפתח המשרד כלי AI האוסף מידע מכל המקורות האפשריים בנושא תאונות דרכים וסיכונים בטיחותיים בכביש. בין היתר נאספים נתונים שאינם מדווחים כמו תאונות קלות ללא נפגעים ואף אירועי "כמעט תאונה" כגון בלימות חירום הנרשמות במערכות הרכב ובמצלמות תנועה.
כידוע, יכולותיה של הבינה המלאכותית מתבססות על איסוף וניתוח של נתונים ממקורות שונים ומגוונים, ואיתור תבניות ומגמות. למערכת יוזנו נתונים סטטיסטיים ממשטרת ישראל, חברות הביטוח, בתי חולים, מצלמות תנועה ועוד. לצד אלה, יירשמו נתוני מזג אוויר, עומסי תנועה, תנאי הדרך, מצב הכביש והתחזוקה, שיפורים בטיחותיים שבוצעו בעבר ומידת השפעתם על רמת הבטיחות, וכל נתון רלוונטי אחר.
במקביל, תבחן המערכת אמצעים לשיפור הבטיחות כגון שיפורים פיזיים בתשתית, אכיפה, תמרורים, סימונים ורמזורים, שילוט אזהרה ועוד. העלות של כל פתרון תיבדק ביחס לתועלת הצפויה ממנו.
על סמך כל אלה, תאתר המערכת את המקומות שבהם נדרשים צעדים נקודתיים לשיפור הבטיחות ולמניעת תאונות, ותגדיר את סוג הפעולה הנדרשת ואת עלותה. במשרד התחבורה מעריכים כי המערכת תדייק ותייעל את תהליכי קבלת ההחלטות, ואת הקצאת התקציבים ותעדוף פרויקטים בתחום הבטיחות בדרכים.
בפרויקט השני של משרד התחבורה, ייעשה שימוש במתודולוגיה דומה לאיתור נקודות תורפה שבהן נוצרים עומסי תנועה, לניתוח הגורמים לכך, ולהצעת פתרונות אפשריים. גם פרויקט זה יעשה שימוש באינספור נתונים שייאספו מכל המערכות הקיימות, ובהן מערכות ניהול תנועה וניטור עומסים של חברות התשתית, אפליקציות ייעודיות, דיווחי תנועה במדיה, צילומי לווין ועוד. במקביל ייבדקו תנאי מזג האוויר, תנאי הדרך ומצב הכבישים.
המערכת תחלק את כל כבישי ישראל למקטעים קצרים, ובכל מקטע תיבדק כמות כלי הרכב ומהירות הנסיעה הממוצעת בכל כיוון, בכל שעה ביממה ובכל יום בשבוע. לכל מקטע ייערך חישוב של "זמן אבוד" בהשוואה לשעות שבהן התנועה זורמת ללא הפרעה (לצורך הבדיקה נקבעה השעה שלוש לפנות בוקר) ובהתאם לכך תיבנה טבלה של המקטעים שבהם נרשם איבוד זמן מירבי.
להבטחת מציאת פתרונות מיטביים לכל בעיה, המערכת תבחן מקטעי כביש שבהם בוצעו שינויים שונים לצורך שיפור זרימת התנועה, תשווה את נתוני העומס לפני ואחרי ביצוע השיפור, תשקלל את ההשקעה שנדרשה במונחי זמן וכסף, ובהתאם לכך תדרג את יעילותם. כל הצעה לשיפור תיבחן על פי עלות מול תועלת, ובתהליכי קבלת ההחלטות יעורבו מנהלי פרויקטים ואנשי מקצוע.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אנו מקדמים פתרונות להתמודדות עם בעיית הגודש בכבישים והעלאת רמת הבטיחות בדרכים מתוך ראייה שלמה ודאגה לכל אזרחי ישראל. בעת הזו במיוחד, אנו נדרשים לקבל החלטות מושכלות ויעילות ולהקצות משאבים בצורה המיטבית. לצורך כך, משרדנו מקדם חדשנות תוך שימוש באמצעי בינה מלאכותית (AI) לבחינה ותעדוף של פרויקטים להפחתת הגודש בכבישים והפחתת תאונות הדרכים."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד התחבורה, אור ליביס: "הכלים החדשניים מבוססי בינה מלאכותית מאפשרים ניתוח Big Data של התעבורה בכבישים והתנהגות הנהגים תוך חיזוי מוקדי סיכון, גודש וקישוריות, ומסייעים לגורמי המקצוע בקבלת ההחלטות להגברת הבטיחות של משתמשי הדרך והפחתת הגודש בכבישים. מדובר בצעד משמעותי נוסף של המשרד לקידום מובילות טכנולוגית וחדשנות בתחום התחבורה".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
ממשיכים להנגיש את השירות: עובדי אגף הרישוי במשרד התחבורה מגיעים למחלקות השיקום בבתי החולים ומסייעים לפצועים בביצוע הליכים
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן, עובדי רשות הרישוי של משרד התחבורה מעניקים שירותי רישוי במחלקות השיקום בבתי החולים ברחבי הארץ.
בסוף השבוע, הגיעו נציגי הרישוי לבית החולים בילינסון בפתח תקווה, שם הוצבה עמדת רישוי במחלקת שיקום לפצועי המלחמה.
מתן השירות למאושפזים ולמבקרים עסק ברובו בהגשת בקשות לתגי נכה ביעילות ובמהירות. כמו כן, טופלו בקשות לדחיית קורסי רענון לחיילים ולנהגים חדשים שישלימו את הקורסים בהמשך. השירותים ניתנים בבתי חולים בכל רחבי הארץ.
ממשיכים להנגיש את השירות: עובדי אגף הרישוי במשרד התחבורה מגיעים למחלקות השיקום בבתי החולים ומסייעים לפצועים בביצוע הליכים
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן, עובדי רשות הרישוי של משרד התחבורה מעניקים שירותי רישוי במחלקות השיקום בבתי החולים ברחבי הארץ.
בסוף השבוע, הגיעו נציגי הרישוי לבית החולים בילינסון בפתח תקווה, שם הוצבה עמדת רישוי במחלקת שיקום לפצועי המלחמה.
מתן השירות למאושפזים ולמבקרים עסק ברובו בהגשת בקשות לתגי נכה ביעילות ובמהירות. כמו כן, טופלו בקשות לדחיית קורסי רענון לחיילים ולנהגים חדשים שישלימו את הקורסים בהמשך. השירותים ניתנים בבתי חולים בכל רחבי הארץ.
הממשלה אישרה את המלצתה של השרה רגב למנות את ד"ר עמיר גבעתי למנהל השירות המטאורולוגי
הממשלה אישרה היום (ראשון) את המלצתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב,למנות את ד״ר עמיר לתפקיד מנהל השרות המטאורולוגי. זאת, לאחר שועדת האיתור לבחירת מנהל השירות המטאורולוגי המליצה לשרה, מירי רגב למנותו לתפקיד.
ד"ר עמיר גבעתי יחליף את ניר סתיו ששימש בתפקיד מנהל השירות המטאורולוגי במשך שמונה שנים. בחודשים האחרונים שימש ד"ר עמית סביר כממלא מקום מנהל השירות עד לסיום עבודתה של ועדת האיתור.
ד"ר עמיר גבעתי הוא מומחה אקלים, שימש כמנהל יחידת המחקרים של רשות המים והיה אחראי בין היתר על הובלת פרוייקטים הידרואולוגיים.
ד"ר גבעתי שימש כסמנכ"ל ומדען ראשי בחברת "ניהול משאבי סביבה", והיה אחראי על פיתוח כלים בנושא השפעות מזג אוויר עבור רשויות בארץ ובעולם.
ד"ר גבעתי הוא בעל תואר שני בהידורלוגיה ובעל תואר שלישי מהמחלקה למדעי האטמוספירה של האוניברסיטה העברית בירושלים.
הממשלה אישרה היום (ראשון) את המלצתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב,למנות את ד״ר עמיר לתפקיד מנהל השרות המטאורולוגי. זאת, לאחר שועדת האיתור לבחירת מנהל השירות המטאורולוגי המליצה לשרה, מירי רגב למנותו לתפקיד.
ד"ר עמיר גבעתי יחליף את ניר סתיו ששימש בתפקיד מנהל השירות המטאורולוגי במשך שמונה שנים. בחודשים האחרונים שימש ד"ר עמית סביר כממלא מקום מנהל השירות עד לסיום עבודתה של ועדת האיתור.
ד"ר עמיר גבעתי הוא מומחה אקלים, שימש כמנהל יחידת המחקרים של רשות המים והיה אחראי בין היתר על הובלת פרוייקטים הידרואולוגיים.
ד"ר גבעתי שימש כסמנכ"ל ומדען ראשי בחברת "ניהול משאבי סביבה", והיה אחראי על פיתוח כלים בנושא השפעות מזג אוויר עבור רשויות בארץ ובעולם.
ד"ר גבעתי הוא בעל תואר שני בהידורלוגיה ובעל תואר שלישי מהמחלקה למדעי האטמוספירה של האוניברסיטה העברית בירושלים.
מנוי חודשי חינם גם לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה!
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מעניקה מנוי חודשי חינם באופן חד פעמי לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה.
טעינת החוזה על גבי רב קו, מבוצעת מרחוק באמצעות אפליקציות הטעינה "רב פס"/"רב קו" ו- "רב קו אונליין".
ניתן להגיש בקשת הטענה עד ה1/2/24.
פרטים נוספים על ההטבה באתר המידע למפונים:
https://www.gov.il/he/departments/general/1rav-kav-ashkelon
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מעניקה מנוי חודשי חינם באופן חד פעמי לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה.
טעינת החוזה על גבי רב קו, מבוצעת מרחוק באמצעות אפליקציות הטעינה "רב פס"/"רב קו" ו- "רב קו אונליין".
ניתן להגיש בקשת הטענה עד ה1/2/24.
פרטים נוספים על ההטבה באתר המידע למפונים:
https://www.gov.il/he/departments/general/1rav-kav-ashkelon
בהתאם למדיניות שרת התחבורה ולאחר אישור דירקטוריון הרכבת:
נחתמה עסקת רכש קרונות חשמליים בשווי של כ-1.7 מיליארד יורו
במעמד מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, אנדרו דלון נשיא אזורי של חברת אלסטום ומנכ"ל אלסטום ישראל ערן כהן נחתם הסכם רכש להצטיידות רחבת היקף בקרונות וקרונועים חשמליים לפי תכנית רכש שהציגה הנהלת הרכבת.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההסכם שנחתם בברכת השרה רגב עם חברת אלסטום העולמית מלמד כי היא מאמינה בחוסנה ובאיתנותה של הכלכלה הישראלית גם בימי מלחמה. ההסכם מגיע לאחר עבודת מטה מאומצת של משרד התחבורה ורכבת ישראל תוך שיתוף פעולה מלא עם משרד האוצר"
בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, נערכה עבודת מטה מאומצת שרוכזה על ידי מנכ"ל המשרד, יחד עם רכבת ישראל ומשרד האוצר, אושרה תכנית רכש של 81 קרונות דו קומתיים תוצרת אלסטום ו- 81 קרונועי ddemu תוצרת סימנס בהיקף כולל של כ-1.7 מיליארד יורו.
מדובר בתכנית שמטרתה לשפר את השירות הרכבתי וטיפול בעומסי הנוסעים. במסגרת התכנית, נרכשו קרונות חדשים שיוסיפו כ-22 מיליון מקומות ישיבה בחישוב שנתי. הרכש שאושר יכלול רכבות ארוכות שמשפרות את מסוגלות הנסועה של הרכבת, ומאפשרות הקטנה של גודש הנוסעים והצפיפות ברכבות.
בדבריו במעמד החתימה ציין מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן כי רכבת ישראל חווה בשנים האחרונות גידול משמעותי ומתמיד בביקושים. מדובר על מהלך הצטיידות חסר תקדים, הכולל מאות קרונות חשמליים מתקדמים שיאפשרו להגדיל את מספר הנסיעות מ-70 מיליון בשנת 2019 לכ-105 מיליון בשנת 2025, ו-300 מיליון בשנת 2040. אלה יסייעו לרכבת ישראל להיערך לעידן חדש ולקווים חדשים שייפתחו בשנים הקרובות, וכן יופעלו בפרויקטים המסילתיים המבוצעים כיום בהנחיית משרד התחבורה, כגון מסילת 431 והמסילה המזרחית.
התכנית החדשה תגדיל בעשרות אחוזים את קיבולת הנוסעים, תפחית את הצפיפות בשעות השיא, ותשפר את השירות הרכבתי. זאת, בהתאם למדיניותה של השרה רגב על תחבורה מבוססת על מערכות הסעת המונים מתקדמות של רכבות קלות וכבדות.
הרכש שאושר כולל 96 קרונות דו קומתיים מתוצרת אלסטום, ביניהם גם קרונות מרוהטים באופן ייעודי לנסיעה עם אופניים. אלה יאפשרו להאריך את כל הרכבות מסוג זה ל-8 קרונות. כמו כן, מהלך זה יאפשר להוציא מהשירות רכבות חד קומתיות בעלות קיבולת נמוכה יותר בהשוואה לחדשות, והפעלת רכבות בתצורה מיטבית המסיעות למעלה מ-1,200 נוסעים בישיבה.
הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס יצטרפו ל-24 סטים הפעילים בצי מזה כשנתיים, ול-36 סטים נוספים אשר צפויים להתחיל להגיע לישראל במהלך השנה הנוכחית. הקרונות הדו קומתיים מתוצרת אלסטום יצטרפו ל-580 קרונות מסוג זה הקיימים בצי.
במסגרת תהליך הקליטה של הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס, ולאחר שהתקבלו התייחסויות הנוסעים ובוצעה עבודת מטה מקיפה, ישודרגו הקרונועים החדשים שיגיעו החל מסוף השנה הנוכחית, יוגדלו השולחנות הקיימים היום לשולחנות עבודה גדולים יותר שיתאימו לעבודה עם מחשב נייד, ישודרגו המושבים, יתווספו שקעי USB וכן שקעי 220 וולט, וכן אופיין קרון אופניים ייעודי בו יוגדל מרווח הפנים, ויותקנו מתקני עגינה לצד אמצעי בטיחות נוספים.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני בירך על ההחלטה וציין כי: "זוהי בשורה לנוסעים. אנחנו ממשיכים את החלטה של שרת התחבורה לחבר את ישראל באמצעות רשת מסילות, ונערכים לשלב הבא בתוכנית שהוא להסיע את ישראל עם צי חדיש, חשמלי, ירוק ונקי לסביבה, אשר ישפר משמעותית את השירות הרכבתי בכל הארץ. זאת בהמשך לתוכנית החומש שאושרה על ידי דירקטוריון הרכבת. אני מודה להנהלת הרכבת ולאנשי משרד התחבורה ומשרד האוצר על תמיכתם במהלך".
נחתמה עסקת רכש קרונות חשמליים בשווי של כ-1.7 מיליארד יורו
במעמד מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, אנדרו דלון נשיא אזורי של חברת אלסטום ומנכ"ל אלסטום ישראל ערן כהן נחתם הסכם רכש להצטיידות רחבת היקף בקרונות וקרונועים חשמליים לפי תכנית רכש שהציגה הנהלת הרכבת.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההסכם שנחתם בברכת השרה רגב עם חברת אלסטום העולמית מלמד כי היא מאמינה בחוסנה ובאיתנותה של הכלכלה הישראלית גם בימי מלחמה. ההסכם מגיע לאחר עבודת מטה מאומצת של משרד התחבורה ורכבת ישראל תוך שיתוף פעולה מלא עם משרד האוצר"
בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, נערכה עבודת מטה מאומצת שרוכזה על ידי מנכ"ל המשרד, יחד עם רכבת ישראל ומשרד האוצר, אושרה תכנית רכש של 81 קרונות דו קומתיים תוצרת אלסטום ו- 81 קרונועי ddemu תוצרת סימנס בהיקף כולל של כ-1.7 מיליארד יורו.
מדובר בתכנית שמטרתה לשפר את השירות הרכבתי וטיפול בעומסי הנוסעים. במסגרת התכנית, נרכשו קרונות חדשים שיוסיפו כ-22 מיליון מקומות ישיבה בחישוב שנתי. הרכש שאושר יכלול רכבות ארוכות שמשפרות את מסוגלות הנסועה של הרכבת, ומאפשרות הקטנה של גודש הנוסעים והצפיפות ברכבות.
בדבריו במעמד החתימה ציין מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן כי רכבת ישראל חווה בשנים האחרונות גידול משמעותי ומתמיד בביקושים. מדובר על מהלך הצטיידות חסר תקדים, הכולל מאות קרונות חשמליים מתקדמים שיאפשרו להגדיל את מספר הנסיעות מ-70 מיליון בשנת 2019 לכ-105 מיליון בשנת 2025, ו-300 מיליון בשנת 2040. אלה יסייעו לרכבת ישראל להיערך לעידן חדש ולקווים חדשים שייפתחו בשנים הקרובות, וכן יופעלו בפרויקטים המסילתיים המבוצעים כיום בהנחיית משרד התחבורה, כגון מסילת 431 והמסילה המזרחית.
התכנית החדשה תגדיל בעשרות אחוזים את קיבולת הנוסעים, תפחית את הצפיפות בשעות השיא, ותשפר את השירות הרכבתי. זאת, בהתאם למדיניותה של השרה רגב על תחבורה מבוססת על מערכות הסעת המונים מתקדמות של רכבות קלות וכבדות.
הרכש שאושר כולל 96 קרונות דו קומתיים מתוצרת אלסטום, ביניהם גם קרונות מרוהטים באופן ייעודי לנסיעה עם אופניים. אלה יאפשרו להאריך את כל הרכבות מסוג זה ל-8 קרונות. כמו כן, מהלך זה יאפשר להוציא מהשירות רכבות חד קומתיות בעלות קיבולת נמוכה יותר בהשוואה לחדשות, והפעלת רכבות בתצורה מיטבית המסיעות למעלה מ-1,200 נוסעים בישיבה.
הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס יצטרפו ל-24 סטים הפעילים בצי מזה כשנתיים, ול-36 סטים נוספים אשר צפויים להתחיל להגיע לישראל במהלך השנה הנוכחית. הקרונות הדו קומתיים מתוצרת אלסטום יצטרפו ל-580 קרונות מסוג זה הקיימים בצי.
במסגרת תהליך הקליטה של הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס, ולאחר שהתקבלו התייחסויות הנוסעים ובוצעה עבודת מטה מקיפה, ישודרגו הקרונועים החדשים שיגיעו החל מסוף השנה הנוכחית, יוגדלו השולחנות הקיימים היום לשולחנות עבודה גדולים יותר שיתאימו לעבודה עם מחשב נייד, ישודרגו המושבים, יתווספו שקעי USB וכן שקעי 220 וולט, וכן אופיין קרון אופניים ייעודי בו יוגדל מרווח הפנים, ויותקנו מתקני עגינה לצד אמצעי בטיחות נוספים.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני בירך על ההחלטה וציין כי: "זוהי בשורה לנוסעים. אנחנו ממשיכים את החלטה של שרת התחבורה לחבר את ישראל באמצעות רשת מסילות, ונערכים לשלב הבא בתוכנית שהוא להסיע את ישראל עם צי חדיש, חשמלי, ירוק ונקי לסביבה, אשר ישפר משמעותית את השירות הרכבתי בכל הארץ. זאת בהמשך לתוכנית החומש שאושרה על ידי דירקטוריון הרכבת. אני מודה להנהלת הרכבת ולאנשי משרד התחבורה ומשרד האוצר על תמיכתם במהלך".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
דימונה עוברת לתחבורה ציבורית ירוקה
שרת התחבורה רגב חנכה הבוקר את פרויקט "עיר ירוקה" בדימונה הכולל מסוף אוטובוסים 100% חשמלי
דימונה הופכת לעיר ירוקה, עם מערך תחבורה ציבורית מתקדם המופעל כולו באנרגיה חשמלית נקייה. הבוקר (יום ג') נפתח מסוף האוטובוסים המחודש של דימונה, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש העיר בני ביטון, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל המשרד משה בן זקן, מנכ"ל קבוצת אגד גלעד ריקלין ויו"ר דירקטוריון אגד אברהם פרידמן. המסוף שודרג בהובלת משרד התחבורה בהשקעה של כ-8 מיליון שקלים.
חברת אגד תפעיל בעיר עשרות אוטובוסים חשמליים, עם 30 עמדות טעינה במסוף ותשתית ל-20 עמדות נוספות בעתיד. השימוש באוטובוסים חשמליים בעיר דימונה יפחית באופן משמעותי את זיהום האוויר בעיר וישפר את איכות חיי התושבים כתוצאה מהפחתת הרעש והזיהום הנפלטים ממנועי הדיזל.
בכך מצטרפת דימונה לשורה של "ערים ירוקות" בישראל, ובהן בני ברק, כרמיאל וקריית מלאכי, שבהן העביר משרד התחבורה את מערך האוטובוסים העירוני להנעה חשמלית נקייה וחסכונית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "התחבורה הציבורית בישראל על כל מרכיביה עוברת מהפכות אדירות, הן במטרופולינים והן בפריפריה. המסוף החדש שאנו חונכים היום בדימונה הוא נדבך נוסף בהפיכת התחבורה הציבורית בישראל לירוקה יותר, חסכונית יותר ומזהמת פחות. אני גאה על כך שאחת הערים הראשונות בישראל שנהנות ממערך אוטובוסים שכולו חשמלי היא דימונה, מבירות הפריפריה החשובות שלנו. יחד נמשיך לקדם את ישראל לכיוון של תחבורה ירוקה ונקייה, הן בתחבורה הציבורית והן ברכב הפרטי. אני מודה לחברת אגד ולידידי ראש העיר בני ביטון על השותפות הפורייה ועל ההתגייסות המלאה למהלך, ומברכת את תושבי העיר לרגל המעבר לעידן נקי, שקט וירוק יותר."
משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, מקדם את חזון התחבורה הציבורית הירוקה של השרה רגב בכל רחבי הארץ במטרה לעמוד ביעדים שהציבה ממשלת ישראל להעלאת היקף השימוש בתחבורה הציבורית. התוכנית תומכת ביעדי משרד התחבורה למעבר לאוטובוסים חשמליים, במסגרת מימוש חזון שרת התחבורה לפיתוח תחבורה ציבורית בת קיימא, מתקדמת ואמינה.
ראש העיר דימונה, בני ביטון: "דימונה הפכה השבוע לאחת הערים הראשונות לערים ירוקות. מדובר במהפכה אדירה, מה גם שדימונה ממתגת את עצמה כעיר ירוקה בהקמת שכונות אקולוגיות כדוגמת שכונת השחר. ברצוני להודות לשרת התחבורה תא"ל במיל' מירי רגב, למנכ"ל משרדה מר בן זקן ולצוות עובדי משרד התחבורה. אני רוצה להאמין ולקוות כי גם שאר היישובים יהפכו להיות ירוקים, כחלק מתהליך עולמי בריא לאנושות".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מסוף אוטובוסים מתקדם ובו עשרות עמדות טעינה לאוטובוסים הוא התגשמות חזון משרד התחבורה שהתוותה השרה רגב לקידום תחבורה ציבורית חכמה, יעילה ושירותית. אני מודה לכל הגורמים שהיו שותפים שלנו למהלך, עיריית דימונה והעומד בראשה ולחברת אגד. יחד נמשיך לקדם תחבורה ירוקה לטובת אזרחי ישראל".
מנכ"ל קבוצת אגד, גלעד ריקלין: "אני רוצה להודות למשרד התחבורה ולרשות הארצית לתחבורה ציבורית על שיתוף הפעולה, אשר לא בפעם הראשונה, מביא הישגים גדולים. זו דוגמא לפירות שמניב קשר מקצועי איתן והערכה הדדית בין הרגולטור למפעיל הבכיר. הפרויקט הזה הוא חשוב לא רק מבחינת תחבורתית ומבחינת איכות הסביבה, אלא מהווה גם בשורה חברתית כחלק מהמאמץ של אגד לחבר בין הפריפריה למרכז, מאמץ שיימשך גם בעתיד. אגד הוא ארגון עם 91 שנות ניסיון והיסטוריה, עם מסורת של חדשנות. מתוך אלו, אנחנו ממשיכים לחלום, לשאוף, להגיע להישגים ולעצב ולהוביל את המחר".
מנכ"ל אגד הוסיף כי אגד מובילה את מפעילי התחבורה הציבורית בישראל במספר האוטובוסים החשמליים העומד כיום על למעלה מ-400, ויגיע במהלך 2024 ל-500. בנוסף, אגד מפעילה עוד כ-500 אוטובוסים חשמליים באירופה.
דימונה עוברת לתחבורה ציבורית ירוקה
שרת התחבורה רגב חנכה הבוקר את פרויקט "עיר ירוקה" בדימונה הכולל מסוף אוטובוסים 100% חשמלי
דימונה הופכת לעיר ירוקה, עם מערך תחבורה ציבורית מתקדם המופעל כולו באנרגיה חשמלית נקייה. הבוקר (יום ג') נפתח מסוף האוטובוסים המחודש של דימונה, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש העיר בני ביטון, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל המשרד משה בן זקן, מנכ"ל קבוצת אגד גלעד ריקלין ויו"ר דירקטוריון אגד אברהם פרידמן. המסוף שודרג בהובלת משרד התחבורה בהשקעה של כ-8 מיליון שקלים.
חברת אגד תפעיל בעיר עשרות אוטובוסים חשמליים, עם 30 עמדות טעינה במסוף ותשתית ל-20 עמדות נוספות בעתיד. השימוש באוטובוסים חשמליים בעיר דימונה יפחית באופן משמעותי את זיהום האוויר בעיר וישפר את איכות חיי התושבים כתוצאה מהפחתת הרעש והזיהום הנפלטים ממנועי הדיזל.
בכך מצטרפת דימונה לשורה של "ערים ירוקות" בישראל, ובהן בני ברק, כרמיאל וקריית מלאכי, שבהן העביר משרד התחבורה את מערך האוטובוסים העירוני להנעה חשמלית נקייה וחסכונית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "התחבורה הציבורית בישראל על כל מרכיביה עוברת מהפכות אדירות, הן במטרופולינים והן בפריפריה. המסוף החדש שאנו חונכים היום בדימונה הוא נדבך נוסף בהפיכת התחבורה הציבורית בישראל לירוקה יותר, חסכונית יותר ומזהמת פחות. אני גאה על כך שאחת הערים הראשונות בישראל שנהנות ממערך אוטובוסים שכולו חשמלי היא דימונה, מבירות הפריפריה החשובות שלנו. יחד נמשיך לקדם את ישראל לכיוון של תחבורה ירוקה ונקייה, הן בתחבורה הציבורית והן ברכב הפרטי. אני מודה לחברת אגד ולידידי ראש העיר בני ביטון על השותפות הפורייה ועל ההתגייסות המלאה למהלך, ומברכת את תושבי העיר לרגל המעבר לעידן נקי, שקט וירוק יותר."
משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, מקדם את חזון התחבורה הציבורית הירוקה של השרה רגב בכל רחבי הארץ במטרה לעמוד ביעדים שהציבה ממשלת ישראל להעלאת היקף השימוש בתחבורה הציבורית. התוכנית תומכת ביעדי משרד התחבורה למעבר לאוטובוסים חשמליים, במסגרת מימוש חזון שרת התחבורה לפיתוח תחבורה ציבורית בת קיימא, מתקדמת ואמינה.
ראש העיר דימונה, בני ביטון: "דימונה הפכה השבוע לאחת הערים הראשונות לערים ירוקות. מדובר במהפכה אדירה, מה גם שדימונה ממתגת את עצמה כעיר ירוקה בהקמת שכונות אקולוגיות כדוגמת שכונת השחר. ברצוני להודות לשרת התחבורה תא"ל במיל' מירי רגב, למנכ"ל משרדה מר בן זקן ולצוות עובדי משרד התחבורה. אני רוצה להאמין ולקוות כי גם שאר היישובים יהפכו להיות ירוקים, כחלק מתהליך עולמי בריא לאנושות".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מסוף אוטובוסים מתקדם ובו עשרות עמדות טעינה לאוטובוסים הוא התגשמות חזון משרד התחבורה שהתוותה השרה רגב לקידום תחבורה ציבורית חכמה, יעילה ושירותית. אני מודה לכל הגורמים שהיו שותפים שלנו למהלך, עיריית דימונה והעומד בראשה ולחברת אגד. יחד נמשיך לקדם תחבורה ירוקה לטובת אזרחי ישראל".
מנכ"ל קבוצת אגד, גלעד ריקלין: "אני רוצה להודות למשרד התחבורה ולרשות הארצית לתחבורה ציבורית על שיתוף הפעולה, אשר לא בפעם הראשונה, מביא הישגים גדולים. זו דוגמא לפירות שמניב קשר מקצועי איתן והערכה הדדית בין הרגולטור למפעיל הבכיר. הפרויקט הזה הוא חשוב לא רק מבחינת תחבורתית ומבחינת איכות הסביבה, אלא מהווה גם בשורה חברתית כחלק מהמאמץ של אגד לחבר בין הפריפריה למרכז, מאמץ שיימשך גם בעתיד. אגד הוא ארגון עם 91 שנות ניסיון והיסטוריה, עם מסורת של חדשנות. מתוך אלו, אנחנו ממשיכים לחלום, לשאוף, להגיע להישגים ולעצב ולהוביל את המחר".
מנכ"ל אגד הוסיף כי אגד מובילה את מפעילי התחבורה הציבורית בישראל במספר האוטובוסים החשמליים העומד כיום על למעלה מ-400, ויגיע במהלך 2024 ל-500. בנוסף, אגד מפעילה עוד כ-500 אוטובוסים חשמליים באירופה.
צעד חשוב לקידום דרכי הגישה לנמלי ישראל
אושרה תוכנית משרד התחבורה לחיבור נמל הדרום עם כביש 4
התכנית תועבר בקרוב לאישור הממשלה
במסגרת פרויקט שדרוג בדרכי הגישה לנמלי הים של ישראל שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בהיקף של כ-5 מיליארד שקלים, אישרה היום (יום ג') המועצה הארצית לתכנון ובניה את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, פרויקט הלאומי לדרך גישה חדשה לנמלי אשדוד ולפארקים הלוגיסטיים. הכביש החדש יחבר את הנמלים ואת מערב אשדוד ישירות לכביש מס' 4, ממחלף יבנה דרום (הרצל ג'). עלות הפרויקט מוערכת בכ-900 מיליון שקלים.
יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.
התוכנית המקודמת באמצעות חברת נמלי ישראל כוללת הוספת והרחבת כבישים ומסילות המחברים את נמלי הים לרשת הדרכים והמסילות הארצית, בדגש על פתרונות מסילתיים אשר יסיטו חלק משמעותי מנפח המטענים להובלה ברכבת, ויפחיתו את מספר המשאיות הנעות בכבישים. לתוכניות הוקצו כ-5 מיליארד שקלים, והן מצויות בשלבים שונים של תכנון וביצוע. במסגרת זו, נרשמה היום התקדמות משמעותית עם אישור התוכנית לחיבור נמל הדרום עם כביש מספר 4 במועצה הארצית לתכנון ולבנייה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים."
חברת נמלי ישראל (חנ"י) מתכננת את הדרך במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. הפתרון המוצע כולל ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות המשרתות פעילות מסחרית וביטחונית כאחד, ובעל כביש מהיר חדש בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות למחלף אשדוד צפון (יבנה דרום) שעל כביש 4.
התכנון המורכב הצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וכל גופי התשתית, במטרה לאפשר חיים בצוותא של כל הפעילות האסטרטגית הלאומית במרחב, תוך ניהול תנועה ייחודי וחדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.
התוכנית מהווה שלב שני והכרחי להשלמת מערך דרכי הגישה לנמל הדרום, ויוצרת כניסה צפונית חדשה וחיונית לעיר, לרבות למתחם התעסוקה והתעשייה המתוכנן. ביצועה ייתן מענה לתוכניות הפיתוח העתידיות של העיר ושל הנמל גם יחד.
לאחר בחינה מקצועית במועצה הארצית, נבחר תוואי צפוני לכביש, הכולל פחות עיקולים ומאפשר תנועה ישרה, ומותאם מבחינה הנדסית לטובת שיפור בטיחות הדרך וזרימת התנועה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מציינים היום שלב נוסף בפתיחת צווארי הבקבוק בדרכי הגישה לנמלי ישראל, אשר מעכבים את תנועת הסחורות המיובאות לארץ וכך מייקרים את עלויות השינוע ואת המחיר הסופי לצרכן. במקביל להתקדמות המרשימה בפיתוח דרכי הגישה לנמלי חיפה, שהעבודה עליהם נמצאת בעיצומה, אנו מתקדמים גם בשדרוג היציאות מנמלי אשדוד, ותורמים את חלקנו לייעול השינוע ולהפחתת יוקר המחיה."
אושרה תוכנית משרד התחבורה לחיבור נמל הדרום עם כביש 4
התכנית תועבר בקרוב לאישור הממשלה
במסגרת פרויקט שדרוג בדרכי הגישה לנמלי הים של ישראל שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בהיקף של כ-5 מיליארד שקלים, אישרה היום (יום ג') המועצה הארצית לתכנון ובניה את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, פרויקט הלאומי לדרך גישה חדשה לנמלי אשדוד ולפארקים הלוגיסטיים. הכביש החדש יחבר את הנמלים ואת מערב אשדוד ישירות לכביש מס' 4, ממחלף יבנה דרום (הרצל ג'). עלות הפרויקט מוערכת בכ-900 מיליון שקלים.
יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.
התוכנית המקודמת באמצעות חברת נמלי ישראל כוללת הוספת והרחבת כבישים ומסילות המחברים את נמלי הים לרשת הדרכים והמסילות הארצית, בדגש על פתרונות מסילתיים אשר יסיטו חלק משמעותי מנפח המטענים להובלה ברכבת, ויפחיתו את מספר המשאיות הנעות בכבישים. לתוכניות הוקצו כ-5 מיליארד שקלים, והן מצויות בשלבים שונים של תכנון וביצוע. במסגרת זו, נרשמה היום התקדמות משמעותית עם אישור התוכנית לחיבור נמל הדרום עם כביש מספר 4 במועצה הארצית לתכנון ולבנייה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים."
חברת נמלי ישראל (חנ"י) מתכננת את הדרך במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. הפתרון המוצע כולל ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות המשרתות פעילות מסחרית וביטחונית כאחד, ובעל כביש מהיר חדש בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות למחלף אשדוד צפון (יבנה דרום) שעל כביש 4.
התכנון המורכב הצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וכל גופי התשתית, במטרה לאפשר חיים בצוותא של כל הפעילות האסטרטגית הלאומית במרחב, תוך ניהול תנועה ייחודי וחדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.
התוכנית מהווה שלב שני והכרחי להשלמת מערך דרכי הגישה לנמל הדרום, ויוצרת כניסה צפונית חדשה וחיונית לעיר, לרבות למתחם התעסוקה והתעשייה המתוכנן. ביצועה ייתן מענה לתוכניות הפיתוח העתידיות של העיר ושל הנמל גם יחד.
לאחר בחינה מקצועית במועצה הארצית, נבחר תוואי צפוני לכביש, הכולל פחות עיקולים ומאפשר תנועה ישרה, ומותאם מבחינה הנדסית לטובת שיפור בטיחות הדרך וזרימת התנועה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מציינים היום שלב נוסף בפתיחת צווארי הבקבוק בדרכי הגישה לנמלי ישראל, אשר מעכבים את תנועת הסחורות המיובאות לארץ וכך מייקרים את עלויות השינוע ואת המחיר הסופי לצרכן. במקביל להתקדמות המרשימה בפיתוח דרכי הגישה לנמלי חיפה, שהעבודה עליהם נמצאת בעיצומה, אנו מתקדמים גם בשדרוג היציאות מנמלי אשדוד, ותורמים את חלקנו לייעול השינוע ולהפחתת יוקר המחיה."
📢הודעת דובר משרד התחבורה
משרד התחבורה: כ-4,500 נהגים חדשים הצטרפו לתחבורה הציבורית בשנת 2023
שרת התחבורה רגב מקדמת מהלך להכרה בנהגי התחבורה הציבורית כעבודה מועדפת
שרת התחבורה מירי רגב: "נהג אוטובוס הפך למקצוע מוערך ומתגמל. חתמנו הסכמים והעלינו את שכר הנהגים מתוך רצון לשפר ולייעל את השירות לאזרח. אנחנו מקיימים דיאלוג מתמיד עם מפעילות התחבורה הציבורית לטובת שיפור מעמד הנהג, ופועלים לגייס נהגים מקרב חיילי צה"ל המשוחררים”
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההצלחה של מבצע גיוס הנהגים היא תולדה של מאמץ גדול שנעשה על ידי שרת התחבורה, אותו הובלנו בשתוף פעולה עם המפעילות באמצעות הרשות לתחבורה ציבורית. תוספת הנהגים מאפשרת לנו לעמוד בביקושים ולתעדף נהגים בעלי תודעת שירות גבוהה”
דו"ח שמפרסמת הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה מלמד כי בענף התחבורה הציבורית נכון להיות ישנם 20,224 נהגים ונהגות. מדובר בגידול של 2,332 נהגים בשנה האחרונה.
תוספת הנהגים ברוטו עומדת על כ-4,500 כשבמהלך השנה האחרונה פרשו או יצאו לגמלאות כ-2,168 נהגים. הנתונים מלמדים על זינוק דרמטי של 13% ביחס לשנת 2022.
ראש הרשות לתחבורה ציבורית עידן מועלם ציין כי שיעור הצמיחה בכמות הנהגים גדול יותר מאשר שיעור הגידול בשירות, והתוצאה היא שמשרד התחבורה זוכה ליכולת תפעולית שמשפיעה על איכות השירות.
עם כניסתה לתפקיד הציבה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב את הטיפול במחסור בנהגים ברשימת הנושאים הנמצאים בראש סדר העדיפויות, וזאת מתוך הבנה אסטרטגית ששיפור השירות בתחבורה הציבורית מושתת על היכולת לבצע אכיפה כלפי נהגים בלי לחשוש למחסור שיפגע בשירות.
בימים האחרונים החלו במשרד התחבורה בגיבוש תכנית לגיוס נהגים מקרב חיילי צה"ל ובהנחיית השרה שיגר מנכ"ל המשרד משה בן-זקן פניה למנכ"ל משרד העבודה ישראל אוזן בבקשה להכיר בנהגי תח"צ כעבודה נדרשת ידי הבטוח הלאומי, פעולה שתסייע בהגדלת מצבת הנהגים בישראל.
משרד התחבורה: כ-4,500 נהגים חדשים הצטרפו לתחבורה הציבורית בשנת 2023
שרת התחבורה רגב מקדמת מהלך להכרה בנהגי התחבורה הציבורית כעבודה מועדפת
שרת התחבורה מירי רגב: "נהג אוטובוס הפך למקצוע מוערך ומתגמל. חתמנו הסכמים והעלינו את שכר הנהגים מתוך רצון לשפר ולייעל את השירות לאזרח. אנחנו מקיימים דיאלוג מתמיד עם מפעילות התחבורה הציבורית לטובת שיפור מעמד הנהג, ופועלים לגייס נהגים מקרב חיילי צה"ל המשוחררים”
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההצלחה של מבצע גיוס הנהגים היא תולדה של מאמץ גדול שנעשה על ידי שרת התחבורה, אותו הובלנו בשתוף פעולה עם המפעילות באמצעות הרשות לתחבורה ציבורית. תוספת הנהגים מאפשרת לנו לעמוד בביקושים ולתעדף נהגים בעלי תודעת שירות גבוהה”
דו"ח שמפרסמת הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה מלמד כי בענף התחבורה הציבורית נכון להיות ישנם 20,224 נהגים ונהגות. מדובר בגידול של 2,332 נהגים בשנה האחרונה.
תוספת הנהגים ברוטו עומדת על כ-4,500 כשבמהלך השנה האחרונה פרשו או יצאו לגמלאות כ-2,168 נהגים. הנתונים מלמדים על זינוק דרמטי של 13% ביחס לשנת 2022.
ראש הרשות לתחבורה ציבורית עידן מועלם ציין כי שיעור הצמיחה בכמות הנהגים גדול יותר מאשר שיעור הגידול בשירות, והתוצאה היא שמשרד התחבורה זוכה ליכולת תפעולית שמשפיעה על איכות השירות.
עם כניסתה לתפקיד הציבה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב את הטיפול במחסור בנהגים ברשימת הנושאים הנמצאים בראש סדר העדיפויות, וזאת מתוך הבנה אסטרטגית ששיפור השירות בתחבורה הציבורית מושתת על היכולת לבצע אכיפה כלפי נהגים בלי לחשוש למחסור שיפגע בשירות.
בימים האחרונים החלו במשרד התחבורה בגיבוש תכנית לגיוס נהגים מקרב חיילי צה"ל ובהנחיית השרה שיגר מנכ"ל המשרד משה בן-זקן פניה למנכ"ל משרד העבודה ישראל אוזן בבקשה להכיר בנהגי תח"צ כעבודה נדרשת ידי הבטוח הלאומי, פעולה שתסייע בהגדלת מצבת הנהגים בישראל.