Дэн Сяопин - человек -терминал:)

Демонстрация достижений народно-логистического хозяйства, приуроченная к ПФЭМ не ограничивается только беспилотниками М11. Да и было бы странно, если бы про новый контейнерный терминал с громким названием «имени Дэн Сяопина» в Татарстане (не в Китае!) не вспомнили с учетом восточного вектора международной повестки форума.

Специально по просьбе «БИЗНЕС Online» Казань, мы подготовили комментарий для обзорной статьи о терминале, которая, кстати, начинается словами: «Сегодня в Тукаевском районе без особой помпы (но с трансляцией на открывающемся ПМЭФ) забьют первую сваю для логистического комплекса им. Дэн Сяопина. Уже через год он должен начать работу — обслуживать 8 поездов в сутки.»

В нашем комментарии мы говорили о том, что проект терминала имени Дэн Сяопина отвечает всем основным… логистической, экономической, социальной и даже политической доктринам нашей страны.

Во-первых, это усиление восточного разворота экономики и политики, так как сдвигает логистическую работу, из традиционных логистических контейнерных центров России, восточнее.

Так же проект частично будет сокращать встречные транспортные потоки. В том числе, порожних контейнеров под погрузку на экспорт в Сибирь из терминалов московского региона, как это, зачастую, происходит сегодня. И наоборот, он снижает массовый импорт с Востока в Москву для распределения и отправки продукции обратно восточнее.

Так же, сюда хорошо ложится идея опережающей контейнеризации, широко описанная в Новой транспортной стратегии. При том, что сегодня в России уровень контейнеризации в 6 раз ниже уровня в развитых странах.

Дальше -тема повышения мобильности населения, так же -из установок транспортной стратегии. Новый огромный сервисно-логистический центр, это новые рабочие места для 1,5 тыс. человек, притяжение деловой и социальной активности населения.

Затем, экономический аспект - конкуренция. Да есть привычные устойчивые лидеры этого сегмента рынка, такие терминалы как - «Селятино», «Белого Раста», «Ворсино», «Электроуглей», но им не помешает здоровая конкуренция.

Продолжая экономическую логику, у проекта, есть хороший якорный клиент в лице Сибура (Нижнекамскнефтехимия). Так же я надеюсь, что на базе устойчивой работы, сюда будут тяготеть и другие транспортно-логистические клиенты.
Схема фиксирования всего проекта через реинвестирование налогов его резидентов в  инфраструктуру, выглядит по хорошему новаторской.

Географически проект может быть важным логистическим сегментом «модного» транспортного коридора Север-Юг.

Пока, главный минус проекта, на мой взгляд, заключается в том, что он имеет значительные параметры инвестиций: будет вложено 1,3 трлн.руб в развитие всего индустриального парка «Этилен 600», и 59 млрд.руб непосредственно в контейнерный терминал на территории 65 ГА. Но при этом- он рассчитан на отправку всего лишь одного поезд в неделю в Китай и 100 тыс TEU в год. А его окупаемость настанет через 12-14 лет. Это все, конечно, сильно неамбициозно для логистических проектов и сегодняшнего высокого спроса на транспортные услуги.

ПМЭФ 2023. Логистика. Ключевые сессии.

«Звучит эффектно, но пока не очень  эффективно»…
Этот мем по итогам дискуссий можно отнести к  нашим самым  громким логистическим проектам:  СМП, судостроение, МТК Север-Юг.

СМП - тут перевезли в 2022 - 35 млн тон, против 6 млн.тон (советский максимум). Но грузы здесь только наши, и транзит сводится теперь исключительно к ожиданиям по контейнерному порожняку, причем - это как максимум на горизонте 5-10 лет :(( 
- деньги на проект посчитаны - 1,8 трлн.руб из них 620 млрд руб бюджетные, 400 млрд руб с лишним частные, а вот еще почти половину надо где-то изыскать.
- Средний возраст для арктического флота 25-27 лет, и потребность в ремонте вдвое превышает наши ремонтные мощности.

Судостроение - третье место в мире, но за счет оценки таких факторов как-  количество российских моряков и объёмы рыболовства. 
- Российские верфи сократили количество выпуска судов на 20% в 2022 году.
- Но про этом заказы на производство двигателей объединились для Судостроения и для РЖД, что делает наше двигателестроение более эффективным и вообще возможным (только судостроение не может обеспечить минимально необходимый спрос).
- В Калининграде количество паромов возросло вдвое, но надо еще втрое, с учетом замещения наземной логистики. 

МТК Север-Юг (собрал на форуме весь истеблешметский бомонд от И.Левитина (помощника президента) до Мехрдад Базрпаш (министра транспорта Ирана),Белозерова, Савельева и пр.
По делу: «строим Решет -Астара самыми быстрыми темпами»- цитата Белозеров, но построим по плану только в 2027 году - факт.

- Прирост обьемов за 2022 год более 60% но это всего 9,2 млн.тон. Прирост контейнерных перевозок втрое, но всего это 22 тыс TEU.

- Любопытно, что по мнению депутата Леонида Слуцкого (руководителя ЛДПР) обьем по МТК Север- Юг составит вскоре 10 млн TEU в год в Европу из Индии, Пакистана и тд … вот это я поминаю АМБИЦИОЗНО!:) Но одновременно, международного соглашения по а/м перевозкам (80% текущего объема) со странами Персидского залива у нас до сих пор нет. То есть нет нормативной базы для реальных перевозок, понимания их норм.
- В Иране самая низкая цена топлива, но при этом существуют протекционистские барьеры для работы нашего транспорта (пошлины, тарифы и тд), что делает более целесообразным ввозить бензин с собой из России, но это тоже с деформирований системой платежей за ввоз/вывоз.
- Далее, реконструкция погранпереходов по западу и востоку МТК закончится только в 2027 году. 

Короче, с эффектностью еще есть где развернутся, думается не одному поколению наших логистов:)

FESCO на ПМЭФ

🔸Продолжаем тему Петербургского международного экономического форума! Он продлится до 17 июня, и вчерашняя дискуссия была первой из тех, в которых выступят руководители нашей компании.

Ещё четыре сессии пройдут сегодня, и все желающие смогут посмотреть трансляцию.

Расписание спикеров FESCO:

🔹11:00 – 12:15
Сессия «Портовый разворот: через Запад на Восток?»

Поговорим о Северном морском пути, о разгрузке маршрута грузоперевозок через Дальний Восток и о запуске российскими операторами новых альтернативных сервисов из дружественных стран.

Спикер – Андрей Северилов, председатель совета директоров FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹11:00 – 12:15
Сессия «Российский флот для новых транспортных коридоров»

Порассуждаем о технологическом суверенитете, о формировании транспортного и пассажирского флота нового времени и о российских передовых разработках.

Спикер – Марат Яруллин, директор по морским проектам FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹 15:00 – 16:15.
Бизнес-диалог «Россия – Китай»

Обсудим приоритетные векторы развития межгосударственных отношений, использование существующих моделей и развитие углубленного сотрудничества между странами.

Спикер – Андрей Северилов, председатель совета директоров FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹15:00 – 16:15.
Сессия «Трансформация международной торговли: новые инструменты и пути развития»

В центре дискуссии – наращивание сотрудничества с дружественными странами, эффективное развитие внешнеторговых связей России и создание действенных механизмов по продвижению внешнеторговых интересов российского бизнеса.

Спикер – Аркадий Коростелев, президент FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹Обсуждения будут интересными — присоединяйтесь к FESCO на трансляциях! Ставьте лайк и делитесь публикацией с коллегами! Экономическое будущее страны закладывается на ПМЭФ.

🔸 Следите за участием FESCO в ПМЭФ в нашем официальном телеграмм канале.

#ПМЭФ #FESCO

В Индии сообщили об интересе к увеличению поставок продукции на российский рынок
https://tass.ru/ekonomika/18012023

⚡️ОСК завершает проектирование парома, который будет ходить поперек Каспия

📌Новое судно будет участвовать в реализации маршрутов «Большого шелкового пути» через Казахстан и кавказские республики.

📌Глава ОСК также рассказал о начале строительстве на ЮЦСС серии универсальных сухогрузов-контейнеровозов проекта 00108 для МТК «Север-Юг».

📌Они будут обслуживать контейнерную линию от Санкт-Петербурга и северных морей до севера Ирана.

#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс

https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_ock_zavershaet_proektirovanie_paroma_kotoryi_budet_hodit_poperek_kacpiya.html

РЕВОЛЮЦИЯ В ЛОГИСТИКЕ: ГЕНИАЛЬНОСТЬ В ПРОСТОТЕ - Александр Иванов | Boosty
https://boosty.to/economic_history/posts/d340b2a5-c1ab-4cff-ac75-ecd0ad1d5328?share=post_link

Как зарождалось пароходство на Волге?

Как изначально называлась компания, за 180 лет истории превратившаяся в Волжское пароходство? Кто стоял у истоков создания пароходного флота и, кто мешал развитию этого дела? Какое поворотное событие для истории отрасли произошло в 1843 году и как на это отреагировало общество? Ответы на эти вопросы ищите на нашем историческом дзен-канале, где сегодня вышел материал о зарождении и первом этапе развития Волжского пароходства.

Переходите, читайте, подписывайтесь! ⬇

➡ https://dzen.ru/a/ZILyoOfiKEJqKbAI?share_to=link

#Волжскоепароходство #Волгафлот #VolgaFlot #Судоходнаякомпания #Морскойфлот #РекаМоре

Один за всех и все за одного! Что связывает бурлаков и мушкетеров? | ИСТОРИЯ ВОЛЖСКОГО ПАРОХОДСТВА | Дзен
https://dzen.ru/a/ZILsIdHJf3DXDSfg

Подписание соглашения о свободной торговле ЕАЭС с Ираном обнулит тарифы по 99% иранских товаров

Об этом заявил министр Евразийской экономической комиссии по торговле Андрей Слепнев.

В мае Евразийская экономическая комиссия завершила обсуждение всех положений соглашения о зоне свободной торговли с Ираном и перешла к завершающему этапу доработки договора. Документ планируется подписать в течение 2023 года.

@irandezhurniy

​​ОАЭ имеет свои виды на международный транспортный коридор «Север-Юг»

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) включаются в развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», но с одно оговоркой. Поскольку грузы там будут формироваться для отправки на Север, то уместно МТК также называть и «Юг-Север», заметил директор глобальной транспортной компании DP World со штаб-квартирой в Дубае Султан Ахмед Сулайем на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023), передает корреспондент телеграм-канала "Взгляд на Восток":

«Мы активно включаемся в развитие транспортного коридора Санкт-Петербург — Мумбай. Вместе с Ираном, готовы предоставить для перевалки и формированию грузов глубоководные порты Дубая. Я полностью согласен с моим старым другом Сергеем Ивановым (спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта), что создающийся на наших глазах новый транспортный коридор создаст серьезную конкуренцию Суэцкому каналу.

Но я буду называть МТК «Юг-Север». Для меня так будет удобнее, потому что мы будем формировать грузы в северном направлении, в отличие от России. Но от названия содержание не меняется. Кстати, и для республик Центральной Азии, таких как Узбекистан, например, с кем мы начинаем активно сотрудничать, коридор тоже во многом будет «Юг-Север». Там много продукции, прежде всего плодоовощной, которая нужна в России и новый путь для нее будет очень удобный».

#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Султан_Ахмед_Сулайем #vzoreast

Коридор «Север – Юг» стал одной из важных тем на ПМЭФ
https://ast-news.ru/node/koridor-sever-yug-stal-odnoy-iz-vazhnykh-tem-na-pmef/

По МТК Север–Юг в 2023 году могут перевезти 17,6 млн тонн
https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/po-mtk-sever-yug-v-2023-godu-mogut-perevezti-17-6-mln-tonn/

Великий Волжский путь: как возникло Древнерусское государство | История России | Дзен
https://dzen.ru/a/ZFu9BhZ7qlOo6niv

🇷🇺🇮🇷 Глава Ставрополья заявил о росте экспорта сельхозпродукции в Иран

🌾 Власти Ставрополья готовы предоставить иранским бизнесменам площадки для производства в крае продукции машиностроения, сообщил губернатор региона Владимир Владимиров.

"Я не хочу предвосхищать события, но сегодня мы очень бы хотели, чтобы компании Ирана, особенно машиностроительные, вышли на территорию Ставропольского края и начали производство продукции машиностроения. У нас есть хорошие площадки, договоренности, и мы сегодня продолжаем эти переговоры", - сказал Владимиров в интервью РИА Новости в ходе Петербургского международного экономического форума.

https://ria.ru/20230615/iran-1878371576.html

@M_B_Club

FESCO и «Дирекция международных транспортных коридоров» договорились о сотрудничестве в рамках развития МТК «Север-Юг» | Новости и события транспортной группы FESCO
https://www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-direktsiya-mezhdunarodnykh-transportnykh-koridorov-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-ramkakh-r/

Передела рынка пшеницы уже никто не ждет. Он уже произошел. | Александр Травников | Дзен
https://dzen.ru/a/ZIqbblIIplwE99Qa