Мегапроект ЕАБР "Евразийский транспортный каркас" удостоен премии ADFIAP Sustainable Awards 2023 | Kazakhstan Today
https://www.kt.kz/rus/ekonomika/megaproekt_eabr_evraziyskiy_transportnyy_karkas_1377950164.html

Зерно цепи: власти выделят дополнительные 4 млрд рублей экспортерам АПК
#Россия #субсидии
Власти дополнительно выделят экспортерам 4 млрд рублей на субсидирование затрат при транспортировке сельскохозяйственной и продовольственной продукции. Об этом сказано в письме Минсельхоза в ответ на обращение «Опоры России» (есть у «Известий»). Объем помощи агропромышленному комплексу (АПК) на этот финансовый год в размере 7 млрд рублей был исчерпан уже в марте, рассказали в бизнес-объединении. Увеличение финансирования необходимо из-за санкционного давления и усиления конкуренции со стороны азиатских стран. При этом бизнес считает, что выделенных средств всё равно будет недостаточно.
Продовольственная безопасность
Правительство приняло решение о выделении дополнительного финансирования на возмещение затрат при экспорте сельскохозяйственной и продовольственной продукции в размере не менее 4 млрд рублей, говорится в письме Минсельхоза в адрес «Опоры России» (есть в распоряжении «Известий»). Таким образом, в 2023 году на оказание господдержки при транспортировке продукции АПК из средств федерального бюджета будет направлено 11 млрд рублей, сообщили «Известиям» в пресс-службе Минсельхоза.
В начале мая «Опора России» направила в ведомство письмо с просьбой инициировать выделение дополнительных 6 млрд на эти цели. В письме отмечалось, что объем помощи на нынешний финансовый год в размере 7 млрд рублей был исчерпан уже в конце марта.
Согласно постановлению правительства, у экспортеров есть возможность компенсировать до 80% фактических понесенных затрат при транспортировке промышленной продукции до конечного покупателя. Предельный размер поддержки не должен превышать 25% стоимости поставленной продукции. В настоящее время сумма заявок от российских организаций уже превышает 10 млрд рублей.
«Среднесрочное планирование и осуществление экспортной деятельности в условиях серьезного роста затрат на логистику (транспортировка автотранспортом подорожала в зависимости от региона на 20–70%, железнодорожные перевозки подорожали на 30–90%, а фрахт судов подорожал в два-три раза по отношению к 2021 году) требуют предсказуемой государственной поддержки», — подчеркивается в письме «Опоры России».
Также там отмечается, что конкуренция со странами Азии затруднительна из-за возмещения их экспортерам со стороны государств практически 100% затрат на транспортировку. При компенсации логистических издержек в рамках действующих мер отрасль кратно могла бы увеличить экспортную составляющую, что привело бы к усилению роли РФ на мировых рынках продовольственных товаров, считают в бизнес-объединении.
«Это в свою очередь приведет к дальнейшему развитию производства продукции АПК, созданию новых рабочих мест, увеличению платежеспособного спроса, расширению налогооблагаемой базы. В сочетании с мерами по оптимизации импорта это позволит увеличить положительное сальдо в торговле продовольствием и укрепить продовольственную безопасность страны», — отмечается в письме.
СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ»
По данным Россельхознадзора, российское зерно и продукты его переработки в 2022 году покупали 126 стран мира. Основными приобретателями российского зерна выступали страны Ближнего Востока с долей 39%, Африки — 20%, Азии — 31%, ЕС — 7%.
Важен ритм
Выделенных 4 млрд рублей будет недостаточно, потому что госпрограмма востребована, считает бизнес. Также есть проблема в ритмичности поступления денег, отметил вице-президент «Опоры России» Сергей Соколов.
— Обязательства по субсидированию за III и IV кварталы переносятся всегда на следующий год. Получается, что экспортер осуществляет полгода деятельность, а субсидию получает только со следующего календарного года. В 2023-м были выделены 7 млрд рублей, которые за месяц освоились, поэтому властям экстренно пришлось выделять дополнительные средства, — пояснил он.
Пауза м <далее...>
https://www.zol.ru/n/38f46

🇷🇺🇮🇷Президент России Владимир Путин и президент Ирана Ибрахим Раиси участвуют в церемонии подписания соглашения о совместном строительстве железнодорожного участка Решт-Астара.
#Россия #Иран

Команда @asia_korotko

Президенты РФ и Ирана Владимир Путин и Эбрахим Раиси участвуют в среду в церемонии подписания соглашения о создании в республике железнодорожного участка Решт - Астара.

Протяженность линии Решт - Астара составит 170 км. Она нужна, чтобы соединить сухопутные участки международного транспортного коридора Север - Юг, что позволит повысить экономическую эффективность транскаспийского маршрута. Предполагается, что линия Решт - Астара будет строиться при участии Москвы и Тегерана, а линия Астара (иранский город) - Астара (азербайджанский город) - при участии Москвы, Тегерана и Баку.

Железная дорога "Решт – Астара" призвана развивать перевозки по международному транспортному коридору "Север–Юг".

Вице-премьер Александр Новак выступает куратором проекта МТК Север-Юг и ведет сегодня переговоры о транспортной инфраструктуре проекта. Переговоры проходят в Тегеране с 16 мая. В их ходе ожидается подписание долгожданного соглашения в области дорожного строительства: по созданию участка транспортного коридора "Север – Юг" -  железной дороги "Решт-Астара" 

На первый взгляд эта новость может показаться странной, некоторые бросились изучать историю, может что-то пропущено в отставках и назначениях в части кураторства Север-Юг.

Но ведь если разобраться, то непроизвольно получилось, что проект перешел под патронаж реального его логистического  бизнес-заказчика, и значит драйвера - под наш ТЭК. 

Наконец то, мы забросили идею привязки  коридора исключительно к контейнерному транзиту, и поняли, что вытянуть его могут только российские углеводороды!

Слава здравому смыслу!:))

https://t.me/transportandlogistic/18584

Зерновой коридор прямо сейчас пустует. Статус и перспективы | ГЕОПОЛИТИКА ЦИВИЛИЗАЦИЙ | Дзен
https://dzen.ru/a/ZGO5ksFiXTXiFluX

​​Путин и Раиси запустили стройку последнего участка коридора «Север-Юг»

Президенты России и Ирана Владимир Путин и Эбрахим Раиси 17 мая подписали соглашение о финансировании строительства железной дороги «Решт – Астара» в Иране. Это последний проблемный участок, который после возведения дороги обеспечит перевозки по международному транспортному коридору «Север-Юг».

Путин: «Эта сквозная транспортная артерия свяжет российские порты на Балтике и северных морях с иранскими портами на побережье Персидского залива и Индийского океана. Между Рештом и Астарой будет железная дорога в 162 километра, которая наладит прямое и беспрерывное железнодорожное сообщение по всему маршруту «Север–Юг».

«Север – Юг» поможет диверсифицировать транспортные потоки. Доставка грузов из Санкт-Петербурга в Мумбаи займет около 10 суток. Для сравнения по традиционным торговым маршрутам – до 30–45 суток. По новой магистрали будут перевозки продукции в страны Персидского залива и Африки.

Взаимодействие по созданию данного коридора ведется в тесном партнерстве с Азербайджаном».

#Путин #Раиси #Россия #Иран #логистика #Север_юг #МТК #Азербайджан #Индия #Мумбаи #vzoreast

🇷🇺🇮🇷💰РФ выделит €1,3 млрд госкредита на создание ж/д участка МТК «Север-Юг» в Иране


Россия выделит межгосударственный кредит в €1,3 миллиарда на строительство железной дороги Решт-Астара в Иране, сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак:

💬Для реализации этого проекта выделяется межгосударственный кредит - 1,3 миллиарда евро. При этом общая стоимость проекта составляет 1,6 миллиарда евро. 85% - это межгосударственный кредит, возвратный.

🔹Новак отметил, что подписанный в среду документ - очень важное соглашение, которое позволяет России и Ирану выйти на новый этап сотрудничества в транспортной области:

💬Тот участок, которого не хватает, чтобы замкнуть полностью железнодорожное сообщение по территории России, Азербайджана и Ирана, от Усть-Луги, Санкт-Петербурга, до Персидского залива до Бандер-Аббаса. Как только этот проект будет реализован, у нас будет сквозной маршрут реализации возможности поставок продукции как транзитом в Европу, так и поставки из России в Персидский залив.

💬По сути дела, это глобальное изменение транспортных логистических маршрутов. Общий объем грузооборота после реализации проекта только по железной дороге составит не менее 15 миллионов тонн в год только транзитных грузов.

💬При этом в дальнейшем мы будем расширять соответствующие мощности, и этот проект может стать альтернативой Суэцкому каналу. Для этого региона, для России, для Ирана этот проект, для стран, которые вокруг Персидского залива, Индии и Пакистана очень важен, поскольку развивает торгово-экономическое сотрудничество и связи между странами.
💬Наши президенты сегодня, президент РФ Владимир Путин и президент Ирана Раиси присутствовали при подписании соглашения по Решт-Астара. Это говорит о значимости проекта, о том, что лидеры лично контролируют реализацию проекта.

А.Новак добавил, что в среду будет подписан контракт между коммерческими компаниями на строительство участка Решт-Астара. По его словам, проектирование займет примерно год, а затем начнется строительство.


#Решт_Астара #Север_Юг

@persianexpress

Север - Юг

Из сказанного сегодня президентом на подписании соглашения с Ираном о строительстве недостающего участка железной дороги Решт - Астара:

• МТК "Север - Юг" будет развиваться в системе других международных коридоров. Президент Ирана упомянул железнодорожные перевозки между Ираном, Пакистаном и Турцией, а также между Ираном и Ираком.

• МТК "Север - Юг" станет магистралью для аграрного экспорта России в Иран, страны Персидского залива и Африки.

• Готовится трехстороннее соглашение с участием Азербайджана по развитию ж/д инфраструктуры и грузовых перевозок.

Вопрос, стоит ли ждать единого логистического оператора. В прошлом месяце соответствующий меморандум подписали Россия, Казахстан и Туркмения (на восточном маршруте).

🏦 ВТБ открыл представительство в Иране

🔹 Об этом сообщил заместитель министра промышленности, рудников и торговли Ирана, руководитель Организации по развитию торговли Ирана Алиреза Пейман-Пак.

🔹 "После непрерывных усилий и поддержки со стороны Организации по развитию торговли банк ВТБ, второй по величине российский банк, открыл свое представительство в Иране", - написал замминистра в твиттере.

🔹У ВТБ есть филиалы в Индии и Китае, а также ряд дочерних банков за рубежом, в том числе в Армении, Азербайджане, Казахстане, Белоруссии.

https://www.interfax.ru/business/901856

@M_B_Club

#инфраструктура

Мы то думали, что у России и Ирана с железными дорогами всё по любви, а оно оказалось – за деньги. На реализацию проекта по строительству железнодорожного участка Решт — Астара Россия выделила Ирану межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд, сообщил вице-премьер Александр Новак, передает ТАСС.

«Для реализации этого проекта выделяется межгосударственный кредит — €1,3 млрд. При этом общая стоимость проекта составляет €1,6 млрд», — сказал чиновник.

Российская доля в межгосударственном кредите составляет 85%, кредит возвратный в течение срока окупаемости проекта.

Ранее сообщалось, что согласно документу, Москва и Тегеран будут совместно финансировать проектирование, строительство, а также поставки товаров и услуг.

🇷🇺🇮🇷💰РФ выделит €1,3 млрд госкредита на создание ж/д участка МТК «Север-Юг» в Иране


Россия выделит межгосударственный кредит в €1,3 миллиарда на строительство железной дороги Решт-Астара в Иране, сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак:

💬Для реализации этого проекта выделяется межгосударственный кредит - 1,3 миллиарда евро. При этом общая стоимость проекта составляет 1,6 миллиарда евро. 85% - это межгосударственный кредит, возвратный.

🔹Новак отметил, что подписанный в среду документ - очень важное соглашение, которое позволяет России и Ирану выйти на новый этап сотрудничества в транспортной области:

💬Тот участок, которого не хватает, чтобы замкнуть полностью железнодорожное сообщение по территории России, Азербайджана и Ирана, от Усть-Луги, Санкт-Петербурга, до Персидского залива до Бандер-Аббаса. Как только этот проект будет реализован, у нас будет сквозной маршрут реализации возможности поставок продукции как транзитом в Европу, так и поставки из России в Персидский залив.

💬По сути дела, это глобальное изменение транспортных логистических маршрутов. Общий объем грузооборота после реализации проекта только по железной дороге составит не менее 15 миллионов тонн в год только транзитных грузов.

💬При этом в дальнейшем мы будем расширять соответствующие мощности, и этот проект может стать альтернативой Суэцкому каналу. Для этого региона, для России, для Ирана этот проект, для стран, которые вокруг Персидского залива, Индии и Пакистана очень важен, поскольку развивает торгово-экономическое сотрудничество и связи между странами.
💬Наши президенты сегодня, президент РФ Владимир Путин и президент Ирана Раиси присутствовали при подписании соглашения по Решт-Астара. Это говорит о значимости проекта, о том, что лидеры лично контролируют реализацию проекта.

А.Новак добавил, что в среду будет подписан контракт между коммерческими компаниями на строительство участка Решт-Астара. По его словам, проектирование займет примерно год, а затем начнется строительство.


#Решт_Астара #Север_Юг

@persianexpress

Стратегический транспортный коридор решит две важнейшие задачи России :: Экономика :: «ВЗГЛЯД.РУ»
https://vz.ru/economy/2023/5/17/1212361.html

РЭЦ расскажет о контейнерных перевозках по маршруту «Север-Юг». Новости Российского экспорта.
https://www.exportcenter.ru/press_center/rets-rasskazhet-o-konteynernykh-perevozkakh-po-marshrutu-sever-yug/