Полные склады нераспроданного зерна: прибыль или головная боль?
#Россия #запасы #урожай
В Ростовской области не удалось реализовать значительную часть зерна от рекордного урожая 2022 года. Эта информация вызвала большой ажиотаж в СМИ. «Эксперт Юг» попытался разобраться в ситуации и выяснил, что не так пугающе выглядят остатки на складах, сколько перспективы будущего урожая.
Еще в начале весны местные власти констатировали, что экспорт сельхозпродукции растет. Однако из-за введенных санкций и, как следствие, возникших трудностей с логистикой, реализовать весь собранный урожай пока не получилось. По данным Росстата к началу апреля, в запасах у региона осталось более 2,6 млн тонн зерновых культур. Это на 28,5% превышает показатель прошлого года: тогда на складах задержалось на 581 тысячу тонн меньше.
Стоит отметить, что увеличение объема запасов зерна в закромах ростовчан было вполне прогнозируемым явлением. Причин для этого несколько. Одна из главных – высокий урожай 2022 года.
 
Большой урожай уронил цены
Прошлый год оказался довольно удачным для аграриев. Рекордные цифры по итогам уборки зерновых культур демонстрировали земледельцы Кубани (12,4 млн тонн), Ростовской (14,5 млн тонн) и Волгоградской (более 6 млн тонн) областей. И это при том, что погодные условия в течение весенне-летнего периода не всегда можно было назвать благоприятными.
Эксперты повсеместно отмечали, что нехватка зерна на юге России не наблюдается, и ни о каком продовольственном кризисе речь не идет: сельхозпродукции достаточно и для внутренних нужд, и для отправки на экспорт.
Но радость по поводу количества собранного зерна сменилась опасением, что новый урожай не окупится, так как цена на этот вид сельхозпродукции падала на глазах. Кроме того, специалисты отрасли отмечали ощутимый разрыв в стоимости пшеницы различного качества: порой разница составляла несколько тысяч. Сильнее всего в южных регионах летом упала в цене фуражная пшеница (5 класс) – 12 рублей за кг. Для сравнения, годом ранее это показатель достигал 15 рублей.
Помимо вопросов ценовой политики наблюдатели констатировали, что у южных территорий недостаточно технических и экономических возможностей, чтобы экспортировать сельхозпродукцию в полной мере. И в этом плане ситуация пока продолжает усугубляться. Так, в начале весны в портах Азова и Таганрога было приостановлено строительство двух зерновых терминалов. По официальной версии, возникли проблемы с поставкой оборудования и комплектующих из зарубежных стран.
В конце марта этого года российская дочерняя компания американской корпорации Cargill сообщила о том, что прекращает свою деятельность по экспорту зерна из РФ. И хотя представители Минсельхоза заверяют, что случившееся не скажется на продаже сельхозпродукции, уход одного из главных экспортеров не может пройти без последствий.
По мнению гендиректора ООО «БС ИнтерАгро» Сергея Белова, российское зерно по-прежнему востребовано во всем мире: и продовольственное, и фуражное. Однако вывезти остатки продукции на мировой рынок пока непросто.
«История с запасами Ростовской области не является выдающимся примером. Это не такие большие цифры, и паниковать здесь не надо. Но ситуацию стоит рассмотреть в масштабах всей страны. Если мы сейчас производим 150 млн тонн (показатели РФ прошлого года – прим. «Эксперт Юг»), а потребность внутри страны колеблется в пределах 80 млн, то, условно, 70 млн тонн – это экспортный потенциал. Для реализации сельхозпродукции в нашей стране можно использовать не только портовые элеваторы, но и железные, автомобильные дороги. В плане логистики потенциал РФ пока не превышает 50 млн тонн. И вот этот показатель надо увеличивать. Вопрос не только в том, куда везти зерно, но и в том – на чем перевозить такие объемы», - уверен бизнесмен.
Нераспроданное зерно – проблема комплексная
Эксперты предполагают, что часть урожая осталась почти у всех аграрных регионов юга. Но зерновые комп <далее...>
https://www.zol.ru/n/38e57

⚡️Путин поручил рассмотреть вопрос о заключении соглашения с Китаем по проекту «Новый сухопутный зерновой коридор» — Кремль.

Вопрос транспортировки зерновых в АПК РФ остается острым - Минсельхоз
#Россия #зерно #перевозки
Вопрос транспортировки рекордного урожая зерна, собранного в РФ в прошлом году (157,7 млн тонн), остается острым, сообщает Минсельхоз по итогам межведомственного совещания, которое провел глава ведомства Дмитрий Патрушев.
На нем, в частности, обсудили вопросы, связанные со стоимостью транспортировки зерна.
Как сообщается в пресс-релизе со ссылкой на министра, "наиболее острым в данный момент продолжает оставаться вопрос транспортировки зерновых". На субсидирование железнодорожных транспортировок в 2023 году было направлено 4,3 млрд рублей. Правительство РФ также дополнительно выделило 2 млрд рублей. "Этот объем позволил открыть прием заявок на субсидирование перевозок зерновых в направлении Дальневосточного и Северо-Западных федеральных округов, а также портовых регионов. Минсельхоз рассчитывает, что это положительно отразится на рентабельности сельхозпроизводителей на фоне рекордного урожая и внешних ограничений", - говорится в пресс-релизе.
На совещании было отмечено, что для стабилизации цен на транспортировку зерна были проведены межведомственные совещания с представителями бизнеса. В результате цены были снижены до уровня начала года, а также зафиксирована потребность перевозок от сельхозпроизводителей. При этом вопрос по автомобильным перевозкам требует дополнительной проработки.
Для поддержания ценовой ситуации принято решение расширить парк вагонов-хопперов у зернотрейдеров. Для этого ведомство проработает возможность увеличения лимита на льготное кредитование.
В рамках обсуждения вопроса о доступности сельхозтехники для аграриев было отмечено, что с прошлого года наблюдается снижение объемов закупки. Это во многом связано с сокращением предложения на рынке и ростом цен, в том числе на российскую технику, считают в Минсельхозе. Для минимизации рисков Минсельхоз и Минпромторг формируют план приобретения тракторов. Общая потребность аграриев в тракторах на 2023 год составляет порядка 6 тыс. единиц.
https://www.zol.ru/n/38e81

🇷🇺 🇦🇿 Открытие регулярной судоходной линии между портами
Азербайджана и Астрахани, а также строительство судов на условиях промышленной кооперации обсудили губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин с делегацией Азербайджанской Республики во главе с заместителем премьер-министра Шахином Мустафаевым.

🔹 Делегация из Азербайджанской Республики прибыла в Астраханскую область в связи с торжественной датой. 10 мая исполняется 100 лет со дня рождения общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева, стоявшего у истоков сотрудничества российского региона и Азербайджана в новейшей истории России.

🔹 "Во время встречи <…> обсудили основные направления сотрудничества между нашим регионом и Азербайджаном. Мы можем наращивать грузоперевозки не только по железной дороге, но и морем, используя все мощности МТК Север - Юг. Предложил организовать регулярную судоходную линию между портами Астрахани и Азербайджана, развивать сотрудничество между особыми экономическими зонами нашего Каспийского кластера и азербайджанской свободной зоной "Алят", - написал Бабушкин в своем Telegram-канале.

🔹 Он уточнил, что в 2022 году товарооборот между Астраханской областью и Азербайджанской Республикой увеличился почти в четыре раза. По его словам, астраханцы готовы на условиях промышленной кооперации строить сухогрузы, химовозы, паромы и танкеры.

https://tass.ru/v-strane/17701373/amp

@M_B_Club

Масштабные задачи
https://transportrussia.ru/razdely/transportnaya-infrastruktura/10011-masshtabnye-zadachi.html

Эксперт: инвестировать нужно в транскаспийскую ветку МТК «Север-Юг» | Logirus.ru - логистика в России | Дзен
https://dzen.ru/a/ZFuaG4ORtAt7unP8

Эксперт Александр Корбут оценил перспективы зернового коридора Россия-Китай
#Россия #экспорт
Президент России Владимир Путин поручил правительству страны проработать международное соглашение, которое позволило бы увеличить производство зерна на Урале, Дальнем Востоке и в Сибири, а также нарастить его экспорт в Китай. Этот шаг окажет серьезную поддержку отечественным аграриям, которые смогут продавать дополнительно по 8-12 миллионов тонн пшеницы ежегодно, а в перспективе — еще до 30 миллионов тонн кукурузы, рассказал aif.ru независимый эксперт аграрного рынка Александр Корбут.
«Китай — это большая страна с огромным населением, которая не только производит, но и импортирует зерно, — сказал Александр Корбут. — Есть оценки, согласно которым в этом году Китай импортирует порядка 12 миллионов тонн пшеницы, а в целом ежегодные показатели могут быть на уровне восьми миллионов тонн. А в России есть проблема сибирского зернового тупика, когда из зернопроизводящих районов сложно и дорого вывозить пшеницу в морские порты. Экспорт в Китай мог бы стать решением этой проблемы».
По словам эксперта, другие возможные направления вывоза зерна из Сибири затруднены либо в связи с перегруженностью железнодорожных магистралей, либо из-за ограничений со стороны соседнего Казахстана. Само российское население не потребляет всего зерна, что способен произвести регион.
«Выход из этой ситуации — только экспорт, — подчеркнул Александр Корбут. — Поэтому если Россия откроет эту дверцу в Китай на миллионы тонн пшеницы, то это будет означать колоссальные возможности для развития сельского хозяйства Сибири. Хотя предстоит решить логистические проблемы, отрегулировать тарифы на перевозку и провести другую работу, но это будет интересно».
Помимо российской пшеницы, Китай способен потреблять огромные объемы кукурузы, каких в РФ еще нет, однако наладить производство при появлении стабильного спроса — это просто вопрос времени, отметил эксперт.
«Если откроется окно возможностей и по поставкам кукурузы, то сельхозпроизводители сориентируются очень быстро и уже на следующий сезон смогут отгрузить столько, сколько будет нужно, — пояснил Александр Корбут. — Рост производства возможен до 30 миллионов тонн, это вопрос технологий и рыночного спроса».
Напомним, глава КНР Си Цзиньпин посетил Россию в марте. Лидер Китая и президент РФ Владимир Путин провели официальные переговоры, по итогам которых подписали ряд заявлений о планах экономического сотрудничества до 2030 года.
https://www.zol.ru/n/38e82

Туркмения готова стать важнейшим элементом МТК «Север-Юг» | Главная тема | Восточный экспресс
https://asia24.media/main/turkmeniya-gotova-stat-vazhneyshim-elementom-mtk-sever-yug/

🇹🇲🇹🇯«Туркменистан готов обсудить использование в интересах Таджикистана мощностей Международного морского порта Туркменбаши на благоприятных условиях», — подчеркнул президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов.
#Туркменистан #Таджикистан

Команда @asia_korotko

Главы МИД Ирана и России обсудили финансовые связи и коридор Север-Юг
Финансово-банковское сотрудничество и коридор Север-Юг были основными темами, на которых Хосейн Амир-Абдоллахян и Сергей Лавров сосредоточились на своей встрече в Москве в среду на полях сирийской встречи..

Член аграрного комитета Госдумы РФ Сергей Лисовский:

«Запад уже решил свои задачи, навязывая нам зерновые соглашения. Цены на пшеницу снижены на мировом рынке, а у Украины появились дополнительные деньги на ведение боевых действий. Мы же ровным счетом ничего не получили. Наши корабли как не могли заходить в ряд портов, так и не заходят, а наши грузы как не страховались, так и не страхуются..."

Российская «дочка» американской Cargill, которая намерена с нового сезона прекратить экспорт зерна из России, по итогам 2022 года увеличила выручку на 9,7% до 129,2 млрд руб., сообщается в отчетности компании. Это самый высокий показатель за время работы Cargill в России. Чистая прибыль выросла в 1,7 раза до 7,43 млрд руб., прибыль от продаж - в 1,9 раза до 11,4 млрд руб.

@agroinvestor

Вопрос стоимости транспортировки зерновых в данный момент остается наиболее острым, дополнительной проработки требует ситуация по автомобильным перевозкам, сказал на межведомственном совещании глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев. По его словам, финансирование, которое было выделено для решения проблем с транспортировкой рекордного урожая, позволило смягчить проблему.

На совещании, посвященном продовольственной безопасности и ценовой ситуации на рынках сельхозпродукции, министр напомнил, что на субсидирование железнодорожных транспортировок в 2023 году было направлено 4,3 млрд руб. Правительство дополнительно выделило еще 2 млрд руб. Это дало возможность открыть прием заявок на субсидирование перевозок зерновых в направлении Дальневосточного и Северо-Западных федеральных округов, а также портовых регионов.

Для стабилизации цен на транспортировку также были проведены межведомственные совещания с представителями бизнеса. Это привело к снижению цен до уровня начала года и зафиксированной потребности перевозок от сельхозпроизводителей. Кроме того, на совещании был рассмотрен вопрос доступности сельхозтехники для аграриев, было принято решение расширить парк вагонов-хопперов у зернотрейдеров и проработать возможность увеличения лимита на льготное кредитование.

Между тем, президент России Владимир Путин поручил проработать соглашение, которое позволило бы увеличить производство зерна на Урале, Дальнем Востоке и в Сибири, а также нарастить его экспорт в Китай. Такой пункт содержится в перечне поручений правительству, опубликованном на сайте Кремля. В марте Путин заявлял, что, по его мнению, поставки продовольствия из России в Китай будут увеличиваться. Он считает, что у российских экспортеров есть возможности для существенного наращивания вывоза в КНР мяса, зерна и других товаров. Президент отмечал, что взаимная торговля агропродукцией растет высокими темпами — в прошлом году более чем на 41% до $7 млрд.

@agroinvestor

🇰🇿Поставки казахстанской пшеницы в СНГ выросли на 18,5%, в дальнее зарубежье — упали на 29,4%

За первые два месяца 2023 года из Казахстана в страны СНГ поставили 930,8 тысяч тонн пшеницы и меслина. Это ↗️на 145,3 тысячи тонн больше (+18,5%), чем годом ранее.

Наиболее активно казахстанское зерно экспортировали в 🇺🇿Узбекистан — 624,7 тысячи тонн, в 🇹🇯Таджикистан — 125,8 тысячи тонн и в 🇹🇲Туркменистан — 103,8 тысячи тонн.

В прочие страны из Казахстана отправили 338,4 тысячи тонн пшеницы. Это ↘️на 140,9 тысячи тонн меньше (–29,4%), чем годом ранее.

Лидируют по закупкам казахстанского зерна три страны: 🇦🇫Афганистан — 159,3 тысячи тонн, 🇮🇹Италия — 104,7 тысячи тонн и 🇹🇷Турция — 25,7 тысячи тонн.


energyprom.kz

@LogiStan