Экспортеры российского зерна запланировали сформировать собственный парк вагонов
https://www.interfax.ru/business/893000

#порты

Стивидоры призывают ослабить административное давление на инвесторов в портах, чтобы ускорить модернизацию существующих и развитие новых мощностей морских терминалов. Об этом, в частности, шла речь на итоговом расширенном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте, которое состоялось в Москве 24 марта. От лица Ассоциации морских торговых портов (АСОП) на встрече выступал председатель совета директоров организации Денис Илатовский. Он представил доклад о текущем грузообороте морских грузовых хабов России и проблемах в их дальнейшем развитии. 

По данным АСОП, грузооборот портов неуклонно рос последние 20 лет. Так, в период с 2000 по 2022 год он увеличился в 4,5 раза и составил 841,5 млн тонн. При этом мощности портов по перевалке имеют запас 35% и составляют 1,3 млрд тонн. Однако в последние три года объёмы, можно сказать, вышли на плато — темпы наращивания перевалки замедлились. Разумеется, среди причин сокращения скорости развития терминалов — санкционное давление Запада, пресловутый разворот на восток. Но не только.

Подробнее об итогах заседания – в материале Vgudok.

Наблюдаемое в последние годы стремительное обмеление Каспийского моря все более заметно проявляет себя в Бакинской бухте.

https://caliber.az/post/154817/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Эксперты оценили целесообразность увеличения госфонда зерна в три с лишним раза
#Россия #интервенции
Увеличение госфонда зерна до 10 млн тонн, которое прорабатывается правительством, поможет снять огромные излишки зерна с рынка и поддержать рентабельность аграриев, считают опрошенные "РГ" эксперты. Но пока к реализации этой идеи остается много вопросов.
Организация дополнительных закупок зерна в интервенционный фонд - самая очевидная, но не самая оптимальная стратегия, считает председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин. Помимо времени на поиск источников и доведение финансирования, закупочная кампания будет осложнена инфраструктурными ограничителями - свободными аккредитованными элеваторными мощностями и состоянием логистических цепочек.
"Учитывая, что аграриям нужны именно сейчас средства для проведения весенних полевых работ, нам представляется более оптимальным выделение дополнительной господдержки конкретно на эти цели. Она будет носить более адресный характер, не ограниченный возможностями инфраструктуры", - считает он.
Инициатива увеличения госфонда зерна хорошая, но немного подзапоздавшая: лучше было бы начать проработку этой темы несколько месяцев назад, а сейчас уже цены на зерно "валятся", считает генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. Во-вторых, с такими большими объемами госфонда хорошо было бы вернуться к тому механизму, который уже применялся в середине 2010-х годов - обратный выкуп. Аграрий продавал в интервенционный фонд зерно, но имел право выкупить его обратно по некой фиксированной цене у оператора фонда. "Обратный выкуп добавляет гибкости, он позволяет быстро реагировать на меняющуюся конъюнктуру рынка: понадобится завтра аграрию понадобится зерно, он мог бы забрать его", - поясняет эксперт.
Предлагаемый размер в 10 млн тонн - это очень много зерна для госфонда. Самый большой объем, который Россия закупала до этого, - 9,7 млн тонн. Это было около 10-12 лет назад, когда в стране также случился небывалый урожай, вспоминает Рылько. Потом были трудности с его хранением и реализацией. Именно поэтому сейчас в дополнительные объемы закупки зерна, наверное, стоило бы "вшить" механизм обратного выкупа хотя бы на 5 млн тонн. Кроме того, этому объему можно найти применение на внутреннем рынке или понемногу вывозить на внешние рынки. Мощности для хранения такого объема тоже можно изыскать, считает эксперт. Тем более, что закупки 10 млн тонн, наверное, не пройдут одномоментно, а будут растянуты на несколько месяцев, что позволит постепенно решать вопрос с хранением, говорит Рылько.
Вопросы хранения и сбыта 10 млн тонн зерна - чисто технические, решить их можно без труда, считает генеральный директор аналитической компании "ПроЗерно" Владимир Петриченко. Зерно хранится долго - его можно продать в случае, если урожай в стране окажется низким, и потребуются дополнительные объемы. Главное - чтобы сама идея была реализована. В увеличении госфонда сейчас у рынка очень большая потребность. Это позволит сбалансировать цены на зерно и поддержать тем самым аграриев. Зерна в стране не просто много, а очень много. Его надо "разменять на деньги", что для аграриев очень важно, особенно в посевную, говорит Петриченко. По данным "ПроЗерно", на середину марта 2023 года пшеница третьего класса стоила на четверть дешевле, фуражный ячмень - на 35%, подсолнечник - почти на 45% меньше, чем годом ранее.
Ранее вице-премьер России Виктория Абрамченко заявила, что правительство рассматривает возможность увеличения интервенционного фонда зерна на 7 млн тонн - до 10 млн тонн. Правда, на это потребуется только в этом году дополнительных 11 млрд рублей. И пока этого решения не принято. По словам Абрамченко, сейчас переходящие остатки зерна в стране превышают 30 млн тонн. В стране в 2022 году был пол <далее...>
https://www.zol.ru/n/388d9

РФ экспортирует рекордные 36,6 млн тонн пшеницы к концу марта — «Русагротранс»
#Россия #экспорт #цены
Тенденция к падению цен при этом сохраняется
Экспорт пшеницы в июле—марте сезона-2022/23 превысит вывоз за весь прошлый сезон на 3,7 млн тонн и достигнет 36,6 млн тонн, говорится в материалах аналитического центра «Русагротранса», имеющихся в распоряжении журнала поле.рф.
«Прогноз экспорта пшеницы в марте 2023 года, включая страны ЕАЭС, увеличен с 4,6 млн до 4,7 млн тонн. С 1 по 22 марта отправлено уже около 3,5 млн тонн. В целом за июль—март 2022/23 года вывоз пшеницы превысит экспорт за весь предыдущий сезон и составит 36,6 млн тонн (весь 2021/22-й — 32,9 млн тонн)», — говорится в материалах.
Цены на экспорт
Экспортные цены на российскую пшеницу с протеином 12,5% с поставкой в марте-апреле упали до $272–273 за тонну FOB (–$12,5 к предыдущей неделе). Американская пшеница подешевела до $293 за тонну (–$5), французская — до $275 за тонну (–$14). Цены на российскую пшеницу с поставкой в новом сезоне снизились до $265 за тонну (–$5).
Биржевые котировки пшеницы упали по крайней мере до 18 мая на фоне продолжения поставок украинской пшеницы в рамках зерновой сделки, а также прогнозов благоприятной для посевов погоды в ЕС, России, на Украине и в Аргентине.
Иордания закупила 110 тыс. тонн фуражного ячменя по $267 за тонну C&F с поставкой в августе (расчетный FOB Новороссийск — $227 за тонну).
Турция 28 марта проведет тендер на закупку 695 тыс. тонн пшеницы, в том числе 360 тыс. тонн с поставкой с 18 мая по 16 июня и 335 тыс. тонн с поставкой с 12 июня по 10 июля.
MARS прогнозирует среднюю урожайность мягкой пшеницы в ЕС в 2023 году на уровне выше прошлого года и среднего за 5 лет. На 13 марта во Франции доля мягкой пшеницы в хорошем/отличном состоянии оставалась на уровне 95% — это на 3 п. п. выше, чем год назад.
 
Цены в портах и внутри РФ
Цены на пшеницу (4-й класс, 12,5% протеин) в глубоководных портах снизились до 14 000 рублей за тонну без НДС (–250 рублей), на малой воде — до 12 300–12 400 рублей за тонну без НДС (–50 рублей).
Внутренний рынок продолжил падать тем же темпом. Средняя цена на пшеницу 4-го класса 12,5% протеин EXW элеватор на Юге снизилась до 11 800 рублей за тонну без НДС (–150 рублей), в Центре — до 9 500–10 500 рублей (–150 рублей). В Поволжье (Саратов, Волгоград) цены оставались на уровне 9 900–10 700 рублей. В Сибири цены опустились до 9 500–10 600 рублей за тонну без НДС (–300 рублей).
https://www.zol.ru/n/388f7

Минсельхоз посоветует аграриям остановить экспорт подсолнечного масла и пшеницы: Рынки: Экономика: Lenta.ru
https://lenta.ru/news/2023/03/24/eskport/

Дноуглубительные работы в Волго-Каспийском судоходном канале в 2023г станут беспрецедентными - Росморречфлот

Подробности: https://vk.cc/cmDM7E

Вадим Бровцев: Евразийское социально-экономическое сотрудничество в условиях современных вызовов и угроз | Аналитика | ИП «TJinform.com»
https://tjinform.com/ru/news/20230327/47880.html

«Росморречфлот»: «Инфраструктуру в Астраханской области модернизируют для усиления МТК «Север-Юг»
https://abnews.ru/ug/news/astrakhan/2023/3/27/rosmorrechflot-infrastrukturu-v-astrahanskoj-oblasti-moderniziruyut-dlya-usileniya-mtk-sever-yug

Чтобы выйти из иранских портов, придется набраться терпения
https://logirus.ru/news/transport/chtoby_vyyti_iz_iranskikh_portov-_pridetsya_nabratsya_terpeniya.html

Прогноз урожая зерновых продолжает снижаться на фоне низких цен и сохраняющихся экспортных ограничений. На старте посевной из ряда регионов поступает информация о сокращении посевных площадей.

Прогнозы российских и международных экспертов по общему сбору зерна колеблются от 124 до 132 млн тонн. Самый пессимистичный прогноз даёт Российский зерновой союз, который допускает снижение урожая зерновых до 120 млн тонн в 2023 году. Сбор пшеницы может упасть на 20% с 104,2 млн тонн в 2022 году до 80-86 млн тонн в текущем году. Ситуация с озимыми тоже далека от идеала. Площади по озимыми в прошлом году уменьшились на 700 тыс. га, а потери прогнозируются на уровне 7-8%.

Снижение урожая само по себе мало кого пугает, скорее наоборот - даёт надежду на рост цены. Но в наших условиях и эта надежда умирает под давлением экспортной пошлины. Зерновая отрасль балансирует на грани рентабельности, что толкает аграриев сокращать площади, частично уходить в нишевые культуры, а также экономить на технологиях. На старте посевной ситуация выглядит настолько хрупкой, что остаётся надеяться только на чудо погоду.

Строящиеся на астраханской верфи ОСК контейнеровозы для МТК «Север — Юг» станут серией из 21 судна
https://portnews.ru/news/344906/

Эксперт ВШЭ Иванов назвал главную проблему экспорта зерновых из России - РИАМО
https://riamo.ru/article/628217/ekspert-vshe-ivanov-nazval-glavnuyu-problemu-eksporta-zernovyh-iz-rossii

Состояние рынка не очень хорошее, мягко выражаясь – глава Российского зернового союза : Новости Накануне.RU
https://www.nakanune.ru/news/2023/03/27/22708109/

🇹🇲🚛🇮🇷 Туркменистан и Иран разрешили пропуск фур через КПП «Гаудан – Баджигиран»

Туркменистан и Иран возобновили пропуск грузовиков через пограничный переход «Гаудан – Баджигиран» спустя три года после введения ограничений на въезд из-за пандемии COVID-19.

Туркменский МИД разрешил первым десяти иранским фурам въезд в Туркменистан с пограничного пункта «Баджигиран».

При этом туркменская сторона предъявила два обязательных требования — вес грузовиков, прибывающих из Ирана не должен превышать 20 тонн, а их движение должно заканчиваться в столице Туркменистана.


irna.ir

@Logistan

Несмотря на значительную протяженность внутренних водных путей в России, на долю речных перевозок в настоящее время приходится всего около 1% грузооборота,


https://masterok.livejournal.com/1029282.html

В Евросоюзе планируется к 2030 году увеличить долю речного транспорта в грузообороте с нынешних 12% до 16–18. Между тем во многих странах Европы речной транспорт уже активно встраивается в логистические цепочки доставки. В частности, на его долю в Германии приходится 11% грузооборота, в Нидерландах – 34%, во Франции – 10%.



https://portnews.ru/comments/print/3051/?backurl=/comments/

Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком - Ведомости
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/03/28/968353-koridor-sever-yug-ne-spravlyaetsya-s-vozrosshim-gruzopotokom