Forwarded from Vgudok
#перевозки
«Все хотят постоянного роста контейнерооборота, но чудес не бывает, для нормального развития рынка необходимы и обвалы!» — такое неоднозначное заявление генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов сделал на форуме «Логистика 2025. Новые горизонты».
Участники мероприятия, среди которых были репортёры Vgudok, отреагировали на месседж сдержанно, без аплодисментов. Оно и понятно: бизнес жаждет постоянного роста доходов. Но если верить словам выступающего, то после падения всегда следует взлёт. Взлёт на 6% на мировом контейнерном рынке случился в прошлом году, тогда удалось превысить прошлогодний показатель и даже рекордный показатель 2021 года, но всего на 2%.
Подробнее — в материале Vgudok.
«Все хотят постоянного роста контейнерооборота, но чудес не бывает, для нормального развития рынка необходимы и обвалы!» — такое неоднозначное заявление генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов сделал на форуме «Логистика 2025. Новые горизонты».
Участники мероприятия, среди которых были репортёры Vgudok, отреагировали на месседж сдержанно, без аплодисментов. Оно и понятно: бизнес жаждет постоянного роста доходов. Но если верить словам выступающего, то после падения всегда следует взлёт. Взлёт на 6% на мировом контейнерном рынке случился в прошлом году, тогда удалось превысить прошлогодний показатель и даже рекордный показатель 2021 года, но всего на 2%.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Контейнерных аргонавтов спасают авто, проблемы РЖД и заторы на границе. Чем больше «ящиков», тем меньше
На логистическом форуме в Москве обсудили проблему контейнерных перевозок.
Forwarded from Кладовая АПК
05_Презентация_Зайченко_Аграрная_политика_России_Мониторинг_2025.pdf
526.6 KB
☀️ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОНИТОРИНГ ПШЕНИЦЫ В 2025 Г
Forwarded from Коммерсантъ
Отрицательная рентабельность бизнеса демотивирует экспортеров. Конъюнктура может способствовать снижению экспортных пошлин, рассчитывают на рынке.
#Ъузнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Agrotrend 🌱
🇮🇳30 мая Индия снизила базовую импортную пошлину на сырые пищевые масла в 2 раза — до 10%
Решение касается пальмового, соевого и подсолнечного масел. Фактическая ставка с учетом дополнительных сборов снизится с 27,5% до 16,5%.
Разница между пошлинами на сырое (16,5%) и рафинированное (35,75%) масло увеличилась до 19,25%. Это выгодно местной перерабатывающей промышленности.
Параллельно продлена нулевая пошлина на импорт жёлтого гороха до 31 марта 2026 года.
https://smms.ac/DqVc
Решение касается пальмового, соевого и подсолнечного масел. Фактическая ставка с учетом дополнительных сборов снизится с 27,5% до 16,5%.
Разница между пошлинами на сырое (16,5%) и рафинированное (35,75%) масло увеличилась до 19,25%. Это выгодно местной перерабатывающей промышленности.
Параллельно продлена нулевая пошлина на импорт жёлтого гороха до 31 марта 2026 года.
https://smms.ac/DqVc
Forwarded from РетроГрадЪ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На фоне неожиданно крупной миграции сайгаков из Казахстана в Саратовскую область власти области предложили исключить сайгака из Красной книги России
В этом году из Казахстана в регион "мигрировали" около 1 млн особей.
В этом году из Казахстана в регион "мигрировали" около 1 млн особей.
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
⚡️Идея перевозки контейнеров в 2 яруса не теряет актуальности
Число контейнеров при таком способе транспортировки может быть увеличено на 32-40% при той же длине поезда.
Как известно, в применении двухъярусных контейнеров на сети есть ограничения. В то же время одна из стивидорных компаний в северо-западном регионе выдвинула новое решение, рассказал заместитель генерального директора АО «ИЭРТ» Сергей Румянцев.
По его словам, на платформу предлагается ставить 40-футовый контейнер с сыпучим грузом, к примеру углем, а сверху на него – два легких 20-футовых. Нижний контейнер в этом случае будет выдерживать конструкцию.
Хотя данное решение необходимо проработать, такие, по сути, рационализаторские предложения имеют право на жизнь, считает С. Румянцев.
В числе эффектов – снижение затрат на транспортировку грузов, сокращение потребности в локомотивных бригадах.
Число контейнеров при таком способе транспортировки может быть увеличено на 32-40% при той же длине поезда.
Как известно, в применении двухъярусных контейнеров на сети есть ограничения. В то же время одна из стивидорных компаний в северо-западном регионе выдвинула новое решение, рассказал заместитель генерального директора АО «ИЭРТ» Сергей Румянцев.
По его словам, на платформу предлагается ставить 40-футовый контейнер с сыпучим грузом, к примеру углем, а сверху на него – два легких 20-футовых. Нижний контейнер в этом случае будет выдерживать конструкцию.
Хотя данное решение необходимо проработать, такие, по сути, рационализаторские предложения имеют право на жизнь, считает С. Румянцев.
В числе эффектов – снижение затрат на транспортировку грузов, сокращение потребности в локомотивных бригадах.
Forwarded from Агро-логистический
Орёлик не взлетает пока
https://myfin.by/article/biznes/transportnye-kompanii-buksuut-v-koridore-sever-ug-37955
.
https://myfin.by/article/biznes/transportnye-kompanii-buksuut-v-koridore-sever-ug-37955
.
myfin.by
Транспортные компании буксуют в коридоре «Север-Юг»
Заместитель генерального директора международной транспортно-логистической компании Holding Finance Broker Сергей Поляков, выступая на «Неделе российского ритейла», откровенно заявил о том, что
«На практике МТК «Север-Юг» не так хорош, как о нем пишут».
«На практике МТК «Север-Юг» не так хорош, как о нем пишут».
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Rabobank: Мировая торговля зерновыми и масличными культурами продолжает расти
#Мир #импорт #экспорт
По данным шестого издания мировой карты зерновых и масличных культур RaboResearch (прикреплена частично ниже, прим. <далее...>
#Мир #импорт #экспорт
По данным шестого издания мировой карты зерновых и масличных культур RaboResearch (прикреплена частично ниже, прим. <далее...>
Raboresearch_GO-Map-2025.pdf
2.3 MB
Raboresearch_GO-Map-2025.pdf
reimagining-global-food-system-resilience-report.pdf
https://assets.kpmg.com/content/dam/kpmgsites/xx/pdf/2025/06/reimagining-global-food-system-resilience-report.pdf
https://assets.kpmg.com/content/dam/kpmgsites/xx/pdf/2025/06/reimagining-global-food-system-resilience-report.pdf
Forwarded from Fikrat Shabanov
Китайский транзит через Казахстан достиг рекордного объема
Объем транзитных грузов, следующих из Китая через Казахстан, в 2024 году достигли рекордного объема за 11 лет. В 2024 году через казахстанскую территорию прошло 15,4 млн тонн товаров из Китая — максимум с 2013 года.
При этом рост объема перевозок понемногу замедляется с 2022 года. В то же время, настоящий спад был только в 2015 и 2016 году.
Согласно казахстанским данным, Китай отправил примерно 72% грузов, проследовавших транзитом через Казахстан, а получал только 2%.
В 2024 году резко вырос объем перевозок для Европейского союза — на 134%. Узбекистан импортировал китайских товаров этим путем на 60% больше, чем годом ранее, Россия — почти на 15% меньше.
Объем транзитных грузов, следующих из Китая через Казахстан, в 2024 году достигли рекордного объема за 11 лет. В 2024 году через казахстанскую территорию прошло 15,4 млн тонн товаров из Китая — максимум с 2013 года.
При этом рост объема перевозок понемногу замедляется с 2022 года. В то же время, настоящий спад был только в 2015 и 2016 году.
Согласно казахстанским данным, Китай отправил примерно 72% грузов, проследовавших транзитом через Казахстан, а получал только 2%.
В 2024 году резко вырос объем перевозок для Европейского союза — на 134%. Узбекистан импортировал китайских товаров этим путем на 60% больше, чем годом ранее, Россия — почти на 15% меньше.
orda.kz
Транзит китайских грузов через Казахстан побил рекорд
Через Казахстан идёт рекордный поток китайских грузов — за 2024 год их оказалось больше, чем когда-либо за последние 12 лет
Forwarded from От Аравии до Индии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГРОЭКСПЕРТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Агрономика
Азия "вытягивает" мировой рынок зернобобовых.
⚫️ Мировой импорт зернобобовых культур за 10 месяцев сезона 2024/25 снизился на 14%, до 1,5 млн т, следует из материалов "Агроэкспорта". На Ближнем Востоке спрос упал на 19%, до 1,8 млн т, в странах Европы — на 62%, до 0,8 млн т, в Америке — на 41%, до 0,6 млн т. Импорт снизили большинство ключевых стран этих регионов: США (-46%), Канада (-33%), Италия (-79%), Испания (-41%), Турция (-22%), ОАЭ (-24%) и т.д.
При этом ключевые импортеры в Азии нарастили закупки. Индия увеличила импорт зернобобовых на 42%, до 4 млн т, Бангладеш — на 29%, до 1,1 млн т. Общий импорт в странах Азии вырос на 6%, до 7,5 млн т — это очень приличный рост, учитывая традиционно высокую базу в этом регионе.
⚫️ Для России потенциал экспорта зернобобовых еще далеко не раскрыт. По итогам текущего сезона вывоз этих культур может составить 2,6 млн т, а к 2030 году, согласно национальным целям, должен достичь 5 млн т (при общем экспорте зерновых в 75 млн т). Главным целевым регионом для российских зернобобовых остается Азия.
™️ Агрономика
При этом ключевые импортеры в Азии нарастили закупки. Индия увеличила импорт зернобобовых на 42%, до 4 млн т, Бангладеш — на 29%, до 1,1 млн т. Общий импорт в странах Азии вырос на 6%, до 7,5 млн т — это очень приличный рост, учитывая традиционно высокую базу в этом регионе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM