Forwarded from ЕЖ
В Астане хотят добиться от Москвы создания совместной рабочей группы, которая занялась бы обсуждением водопользования Волги.
Основной вопрос, который должна будет решить рабочая группа, — это вопрос регулирования водостока Волги или получения гарантий от России по гарантированному минимальному стоку, рассказал на условиях анонимности RTVI казахстанский чиновник, знакомый с проблемой.
Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp
«Если будет такая рабочая группа по проблемам обмеления Каспийского моря, мы можем уже на правовой основе с ними работать по Волге. Мы знаем, что на реке целый каскад водохранилищ есть и ГЭС», — заявил в парламенте Казахстана замминистра водных ресурсов и ирригации Болат Бекнияз.
Основной вопрос, который должна будет решить рабочая группа, — это вопрос регулирования водостока Волги или получения гарантий от России по гарантированному минимальному стоку, рассказал на условиях анонимности RTVI казахстанский чиновник, знакомый с проблемой.
Основной объем речного притока воды в Каспий приходится на Волгу, которая обеспечивает более 80% или порядка 270-300 км³ воды в год. «В 2023 году он составил 207 км³, что на 60–65 км³ меньше необходимого», — утверждают в казахстанском министерстве водных ресурсов.
Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp
Forwarded from Агроэкспорт
В 2024 году острый голод затронул 295 млн жителей Земли
По данным опубликованного 16 мая Глобального доклада о продовольственных кризисах (ГДПК), в 2024 году от острого голода страдали свыше 295 млн жителей 53 стран и территорий, что на 13,7 млн человек больше, чем в 2023 году. Как сообщает ФАО, серьезную обеспокоенность вызывает рост доли населения, страдающего от тяжелого отсутствия продовольственной безопасности, которая в настоящее время составляет 22,6% числа жителей, охваченных оценкой.
Вот уже пятый год подряд этот показатель сохраняется на уровне, превышающем 20%. За тот же период количество людей, столкнувшихся с катастрофическим голодом, более чем удвоилось и достигло 1,9 млн человек – это самый высокий уровень с начала отслеживания данного показателя в 2016 году.
FAO
#агроэкспорт #новостиАПК
По данным опубликованного 16 мая Глобального доклада о продовольственных кризисах (ГДПК), в 2024 году от острого голода страдали свыше 295 млн жителей 53 стран и территорий, что на 13,7 млн человек больше, чем в 2023 году. Как сообщает ФАО, серьезную обеспокоенность вызывает рост доли населения, страдающего от тяжелого отсутствия продовольственной безопасности, которая в настоящее время составляет 22,6% числа жителей, охваченных оценкой.
Вот уже пятый год подряд этот показатель сохраняется на уровне, превышающем 20%. За тот же период количество людей, столкнувшихся с катастрофическим голодом, более чем удвоилось и достигло 1,9 млн человек – это самый высокий уровень с начала отслеживания данного показателя в 2016 году.
FAO
#агроэкспорт #новостиАПК
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Большое интервью KazGrain: экспорт зерна в Казахстане в этом сезоне был слабым
#Казахстан #экспорт
В Казахстане завершился основной экспортный сезон. Эксперты отрасли сообщают, что он был довольно слабым. Из страны не вывезли тех 12 млн тонн, о которых говорят официально. <далее...>
#Казахстан #экспорт
В Казахстане завершился основной экспортный сезон. Эксперты отрасли сообщают, что он был довольно слабым. Из страны не вывезли тех 12 млн тонн, о которых говорят официально. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Россельхозбанк нарастил кредитование агропромышленного комплекса
#Россия #кредиты
Россельхозбанк за январь-апрель предоставил АПК России 666,3 миллиарда рублей. <далее...>
#Россия #кредиты
Россельхозбанк за январь-апрель предоставил АПК России 666,3 миллиарда рублей. <далее...>
Международная интеграционная инициатива "Global Food Security Matrix - Mutual Future" пробивается потихоньку сквозь асфальт. Пока в гротескном формате. Но тем не менее дышит маленько: 👇
Forwarded from PRO transport
Один из богатейших российских депутатов Госдумы Олег Савченко написал заявление о сложении полномочий в связи с переходом на другую работу.
Как объяснил РБК сам Савченко, это решение связано с проектом, который он вел еще до получения мандата в 2021 году.
«Проект, который я вел до того, как стал депутатом, требует нового вмешательства, учитывая его масштабы. Это транспортный коридор. Нужно заниматься терминалами в дружественных странах, это в первую очередь Африка и Ближний Восток, Китай. Это требует затрат большого количества времени, командировок, поэтому нет возможности совмещать с депутатской деятельностью. Буду заниматься тем же, чем и раньше – администрировать, организовывать все и запускать «в плавание», — рассказал Савченко.
С момента своего избрания в нынешний созыв в 2021 г. Савченко все четыре года активно занимается транспортным коридором Север – Юг, поэтому неудивительно, что он может уйти на пост, связанный именно с этим направлением. Как говорил Савченко в 2023 г. каналу «Волгоград-24», коридор Север – Юг – это «огромная даже не федеральная или всероссийская, а международная программа, где российская экономика получит доступ к новым рынкам (Китай, Индия, Индонезия, страны Африки)».
@PROtransport
Как объяснил РБК сам Савченко, это решение связано с проектом, который он вел еще до получения мандата в 2021 году.
«Проект, который я вел до того, как стал депутатом, требует нового вмешательства, учитывая его масштабы. Это транспортный коридор. Нужно заниматься терминалами в дружественных странах, это в первую очередь Африка и Ближний Восток, Китай. Это требует затрат большого количества времени, командировок, поэтому нет возможности совмещать с депутатской деятельностью. Буду заниматься тем же, чем и раньше – администрировать, организовывать все и запускать «в плавание», — рассказал Савченко.
С момента своего избрания в нынешний созыв в 2021 г. Савченко все четыре года активно занимается транспортным коридором Север – Юг, поэтому неудивительно, что он может уйти на пост, связанный именно с этим направлением. Как говорил Савченко в 2023 г. каналу «Волгоград-24», коридор Север – Юг – это «огромная даже не федеральная или всероссийская, а международная программа, где российская экономика получит доступ к новым рынкам (Китай, Индия, Индонезия, страны Африки)».
@PROtransport
👍1
Хлебу предлагают химичить с вагонами. На сети РЖД растёт профицит зерновозов, которые можно использовать под погрузку удобрений | Vgudok
https://vgudok.com/lenta/hlebu-predlagayut-himichit-s-vagonami-na-seti-rzhd-rastyot-proficit-zernovozov-kotorye-mozhno
https://vgudok.com/lenta/hlebu-predlagayut-himichit-s-vagonami-na-seti-rzhd-rastyot-proficit-zernovozov-kotorye-mozhno
Forwarded from Vgudok
#грузы
Железные дороги превратились в королеву драмы российской логистики. Каждый год даже далёкие от отрасли и её проблем зрители наблюдают очередную серию затянувшейся мыльной оперы о несчастном перевозчике, злых операторах и несправедливости жизни. В истории с углём расставлены все точки над i.
Новый «враг» РЖД — «не те» операторы и, кажется, даже грузоотправители. По крайней мере, на протяжении вот уже четырёх месяцев создаётся впечатление, что грузы РЖД всё больше мешают …провезти что-то ещё. После того как уголь лишили преференций, примерно раз в одну-две недели с начала года появляются новости о том, что тот или иной вид груза столкнулся с невывозом. Одним из последних «потерпевших» стала соль, точнее, один из крупнейших её производителей.
Подробнее — в материале Vgudok.
Железные дороги превратились в королеву драмы российской логистики. Каждый год даже далёкие от отрасли и её проблем зрители наблюдают очередную серию затянувшейся мыльной оперы о несчастном перевозчике, злых операторах и несправедливости жизни. В истории с углём расставлены все точки над i.
Новый «враг» РЖД — «не те» операторы и, кажется, даже грузоотправители. По крайней мере, на протяжении вот уже четырёх месяцев создаётся впечатление, что грузы РЖД всё больше мешают …провезти что-то ещё. После того как уголь лишили преференций, примерно раз в одну-две недели с начала года появляются новости о том, что тот или иной вид груза столкнулся с невывозом. Одним из последних «потерпевших» стала соль, точнее, один из крупнейших её производителей.
Подробнее — в материале Vgudok.
Зерно: падение погрузки на РЖД в прогрессии
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/zerno-padenie-pogruzki-na-rzhd-v-progressii/
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/zerno-padenie-pogruzki-na-rzhd-v-progressii/
www.rzd-partner.ru
Зерно: падение погрузки на РЖД в прогрессии
В апреле погрузка на сеть РЖД снизилась на 8,6% к апрелю 2024 года. Продолжает уходить в минус и зерно.
Напомним, что вопросы, связанные с грузовой работой на сети РЖД, будут рассматриваться на транспортно-логистическом форуме «Грузовая панорама», который состоится 28 мая 2025 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5). Организатор – редакция журнала РЖД-Партнер. Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.
В рамках форума пройдет две дискуссии. Первая будет посвящена тому, как восстановить погрузку на сети РЖД и привлечь дополнительные объемы грузов. На второй дискуссии будут рассматриваться вопросы, как лучше выстроить работу в условиях различных ограничений, введенных сейчас на сети.
Регистрация участников: по тел. +7 812 418 34 90 или по электронной почте conf@rzd-partner.ru
В рамках форума пройдет две дискуссии. Первая будет посвящена тому, как восстановить погрузку на сети РЖД и привлечь дополнительные объемы грузов. На второй дискуссии будут рассматриваться вопросы, как лучше выстроить работу в условиях различных ограничений, введенных сейчас на сети.
Регистрация участников: по тел. +7 812 418 34 90 или по электронной почте conf@rzd-partner.ru
Волга тревожит сердца не только россиян ....https://tatarstan.ru/index.htm/news/2417810.htm
При следовании по МТК Север – Юг до половины всего транзитного времени уходит на прохождение пограничных процедур
https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/pri-sledovanii-po-mtk-sever-yug-do-poloviny-vsego-tranzitnogo-vremeni-ukhodit-na-prokhozhdenie-pogra/
https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/pri-sledovanii-po-mtk-sever-yug-do-poloviny-vsego-tranzitnogo-vremeni-ukhodit-na-prokhozhdenie-pogra/
www.rzd-partner.ru
При следовании по МТК Север – Юг до половины всего транзитного времени уходит на прохождение пограничных процедур
Развитие международного транспортного коридора Север – Юг серьезно сдерживают инфраструктурные проблемы. Главная сложность заключается в том, что страны-участницы не могут наладить эффективное взаимодействие при модернизации и расширении транспортных путей.…
Forwarded from АГРОЭКСПЕРТ
Оценка по-прежнему ниже объема 2024 года — 82,6 млн тонн.
Прогноз по озимой пшенице вырос на 1,2 млн тонн, до 53,4 млн тонн. Оценка объемов яровой пшеницы прежняя — 27,5 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Отмечаем 25-летие реинкарнации МТК СЮ новыми яркими выкладками...
https://t.me/The_beauties_of_Iranii/9323
https://t.me/The_beauties_of_Iranii/9323
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Запасы зерна в сельхозорганизациях РФ на 24% ниже прошлогодних
#Россия #запасы
К концу апреля 2025 г. запасы зерновых и зернобобовых культур (включая кукурузу) в сельхозорганизациях РФ составили 13,98 млн т, что на 24% меньше, чем на аналогичную дату в прошлом году и на 9% меньше, чем в среднем за последние пять лет. <далее...>
#Россия #запасы
К концу апреля 2025 г. запасы зерновых и зернобобовых культур (включая кукурузу) в сельхозорганизациях РФ составили 13,98 млн т, что на 24% меньше, чем на аналогичную дату в прошлом году и на 9% меньше, чем в среднем за последние пять лет. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Отгрузки зерна сельхозорганизациями в текущем сезоне снизились на 9%
#Россия #отгрузки
За десять месяцев текущего сезона сельхозорганизации РФ отгрузили 63,6 млн т зерновых и зернобобовых культур (включая кукурузу), что на 9% меньше, чем за аналогичный период в прошлом сезоне. <далее...>
#Россия #отгрузки
За десять месяцев текущего сезона сельхозорганизации РФ отгрузили 63,6 млн т зерновых и зернобобовых культур (включая кукурузу), что на 9% меньше, чем за аналогичный период в прошлом сезоне. <далее...>
Forwarded from Агро-логистический
Без Багаевского гидроузла не будет нормального судоходства на Дону!
В Ростовской области всё чаще соленая вода проникает из Таганрогского залива в дельту Дона. При этом сама вода в Азовском море становится солонее и проникает всё дальше вглубь реки — вплоть до водозаборов крупных городов. Об этом говорится в статье «Проникновение морских вод в дельту Дона в маловодный период» коллектива ученых ЮНЦ РАН. Исследователи также приходят к выводу, что в дальнейшем, в том числе из-за Багаевского гидроузла, ситуация усугубится.
Устье Дона тянется на 291 километр — от условной линии между Должанской и Белосарайской косами на западе до станицы Раздорской на востоке. Через этот участок идет подавляющая часть экспорта зерна. Но, что важнее для людей, здесь расположены водозаборы, обеспечивающие водой Азов, часть Азовского района, Таганрог, а с 2023 года — ДНР. До ростовского водозабора тоже недалеко.
https://161.ru/text/ecology/2025/05/21/75483611/
.
В Ростовской области всё чаще соленая вода проникает из Таганрогского залива в дельту Дона. При этом сама вода в Азовском море становится солонее и проникает всё дальше вглубь реки — вплоть до водозаборов крупных городов. Об этом говорится в статье «Проникновение морских вод в дельту Дона в маловодный период» коллектива ученых ЮНЦ РАН. Исследователи также приходят к выводу, что в дальнейшем, в том числе из-за Багаевского гидроузла, ситуация усугубится.
Устье Дона тянется на 291 километр — от условной линии между Должанской и Белосарайской косами на западе до станицы Раздорской на востоке. Через этот участок идет подавляющая часть экспорта зерна. Но, что важнее для людей, здесь расположены водозаборы, обеспечивающие водой Азов, часть Азовского района, Таганрог, а с 2023 года — ДНР. До ростовского водозабора тоже недалеко.
https://161.ru/text/ecology/2025/05/21/75483611/
.
161.ру
Багаевский гидроузел сделает хуже. Соленая вода из Азовского моря по Дону добралась до городских водозаборов
В зоне риска и водовод на Донбасс