Финмаркет. МИНСЕЛЬХОЗ РФ.

Сбербанк остается в программе льготного кредитования АПК на прежних условиях. Число банков, кредитующих АПК по льготным программам, в этом году увеличилось на 10, до 40.

"На 2025 год размер субсидий увеличился в два раза - до 42 млрд рублей. Мы максимально постарались в начале года довести лимиты до сельхозпроизводителей, чтобы они выдохнули, не нервничали, спокойно шли на сезонные работы и максимально обеспечили урожай. Мы верим и надеемся, что он будет выше, чем в 2024 году"-первый замминистра сельского хозяйства Е.Фастова

Господдержка сельского хозяйства РФ в 2025 году составит 507,4 млрд рублей

Все направления господдержки в 2025 году сохранены, при этом на основные ее виды даже увеличены. Так, размер средств на единую субсидию в 2025 году увеличен на 2 млрд рублей, до 49,4 млрд рублей, господдержка на перевозку сельскохозяйственной продукции железнодорожным транспортом увеличена до 8,3 млрд рублей, господдержка лизинга сельхозтехники вырастет почти на 4 млрд рублей до 11,9 млрд рублей

"2024 год был беспрецедентным по поддержке, мы закончили год 665 млрд рублей, никогда у нас такой цифры не было. В 2025 году - 507,4 млрд рублей, в том числе 351 млрд рублей - на госпрограмму по развитию сельского хозяйства, 115,9 млрд рублей на госпрограмму "Комплексное развитие сельских территорий" и 40,7 млрд рублей на госпрограмму по мелиорации. Если посмотреть цифры, кажется снижение, но напомню, что и в прошлом году мы начинали с других цифр. Никто не думал, что мы придем к 665 млрд рублей по итогам года", - Елена Фастова.

в период речной навигации загружено 127 теплоходов, отправлявшихся в т.ч. до рейдового порта Кавказ, где впоследствии продукция перегружалась на крупнотоннажные морские суда для дальнейшего следования в Алжир, Египет, Саудовскую Аравию, Израиль, Бангладеш, Ливию

http://ikar.ru/1/companynews/1705/
.

Генеральный план развития Астрахани на 20 лет разработают в этом году - Юг и Северный Кавказ || Интерфакс Россия
https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/novosti-municipalitetov/generalnyy-plan-razvitiya-astrahani-na-20-let-razrabotayut-v-etom-godu

Миллиардный потенциал - миллионная реальность: что мешает Баку и Тегерану торговать - 24.01.2025, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/amp/20250124/milliardnyy-potentsial---millionnaya-realnost-chto-meshaet-baku-i-tegeranu-torgovat-470177927.html

@arabvostokiran

Торгпредство России в Тегеране передает:


🇮🇷Экономика Ирана: Прогнозы и Текущие Данные на 2025 год 🌍📊

Иран продолжает демонстрировать экономический рост, несмотря на вызовы, связанные с международными санкциями.

🔹 Товарооборот с ЕС: за 11 месяцев 2024 года достиг 4,2 млрд евро (снижение на 3%), Иран увеличил экспорт товаров на 0,8 млрд евро (+5%).
🔹 Основные товары для Ирана — промышленное оборудование и транспортные средства. Германия остаётся крупнейшим торговым партнёром среди стран ЕС.

📈 Прогноз на 2025 год:

Экономика Ирана продолжит расти на 3,1%.


💰ВВП страны увеличится на 2,3%, а добыча нефти составит 3,1 млн баррелей в сутки.


🛢️Экспорт нефти вырастет до 1,6 млн баррелей в сутки.


🚢 Неэнергетический сектор Ирана продолжит свою экспансию, и ожидается, что в 2025 году экспорт нефти и газа страны достигнет новых высот.

📉 Инфляция продолжит снижаться, а уровень инфляции достигнет 29,5%, что является низким показателем по сравнению с предыдущими годами.

#Иран #Экономика #Рост #Товарооборот #Нефть #Прогнозы #БРИКС

Опасность потенциальная, вагоны реальные. РЖД грозят отставить от движения дополнительные 25 тысяч вагонов
https://vgudok.com/lenta/opasnost-potencialnaya-vagony-realnye-rzhd-grozyat-otstavit-ot-dvizheniya-dopolnitelnye-25

В 2013 году Китай родил идею «Нового Шелкового пути», одним из компонентов этого пути являлся Китайско-пакистанский экономический коридор (КПЭК), его задача - напрямую связать Китай с Индийским океаном, что позволит Поднебесной избежать узкого, опасного Малаккского пролива. Китай обещал, что при помощи КПЭК он отмоет Пакистан от нищеты и безнадеги, и затолкает страну в 21 век. Прошло больше 10 лет, а Пакистан по-прежнему болтается там же, где и мечты Палпатина о Галактической империи, и даже в самый сильный телескоп не видно оздоровительного эффекта от КПЭК. Впрочем, кое-что изменилось, если раньше Пакистан был нищебродской страной, то теперь он стал нищебродской страной с огромным долгом перед Китаем.

КПЭК - это огромный комплекс, состоящий не только из железных и автомобильных дорог, но также включающий в себя неимоверное количество самых разнообразных компонентов: начиная от вопросов земельной собственности и заканчивая проблемами расселения китайских рабочих и обеспечения их безопасности. Вот обо всем этом и рассказывается в книге «The China-Pakistan Economic Corridor of the Belt and Road Initiative», но, хочу сразу предупредить, она написана очень сухим языком: здесь транслируются факты, цифры и освящены узкоспециализированные проблемы КПЭК; представлен гигантский массив инфы о КПЭК; показаны все плюсы и минусы коридора ; дано множество оценок, исследований, аналитики и пр., так что в первую очередь книга заинтересует тех, кто неровно дышит к теме КПЭК, и Пакистану.
ПЗВН.

Ссылка по теме. https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Is-Pakistans-Energy-Sector-a-Ticking-Time-Bomb.html

#Новый_шелковый_путь #КПЭК #Китай #Пакистан #логистика #инфраструктура #Евразия #книги #рекомендации #энергия

🇷🇺🇰🇿Россия планирует договориться с Казахстаном о снижении транзитных тарифов на перевозку российского зерна.

«У нас есть Казахстан и южные рынки, которые доступны железнодорожным транспортом. Однако из-за высоких транзитных тарифов объемы перевозок остаются низкими. Мы стремимся добиться равенства тарифов с резидентами Казахстана, чтобы получить конкурентные преимущества. Надеемся, что в этом году удастся решить этот вопрос», заявила Министр сельского хозяйства Оксана Лут.

Она добавила, что Казахстан заинтересован в сотрудничестве с российскими зерновыми трейдерами, так как через российские порты они могут поставлять продукцию на международные рынки. По ее словам, это соответствует стратегическим планам Казахстана, который планирует увеличить экспорт зерна в 2 раза к 2028 г.

Саратовская область вошла в топ-5 регионов по валовому сбору ржи в 2024 году
#Россия #рожь #урожай
Саратовская область заняла пятое место среди субъектов Российской Федерации по валовому сбору ржи в 2024 году. Общий объём урожая составил 59,6 тыс. тонн, что составляет 5,1% от общего объёма по стране. <далее...>

Токаев предложил шесть этапов сотрудничества прикаспийских государств
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев выступил на шестом Каспийском саммите в Туркменистане, передает Arbat.media.

Реклама
Глава государства заострил внимание на важности Каспийского моря "в условиях беспрецедентного глобального шторма".

"Возрастает особое значение Каспийского моря в силу его геостратегического расположения, наличия богатейших природных ресурсов, а также уникального транзитного потенциала", - заявил он.

Президент также подчеркнул, что с момента проведения исторического саммита в Актау прошло уже четыре года. За это время мир претерпел "кардинальные изменения".
Актауский саммит, по словам главы государства, "продемонстрировал всему мировому сообществу, что прикаспийские государства способны решать сложнейшие вопросы исключительно мирным путем, в духе добрососедства и дружбы".
Также Токаев представил свое видение дальнейшего сотрудничества прикаспийских государств (в него входят Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия, Туркменистан). 
Первое. "Сегодня нашей первоочередной задачей является обеспечение скорейшего вступления в силу Конвенции. На протяжении четырех лет ведется кропотливая работа по поиску взаимоприемлемых решений относительно данного вопроса. Мы с пониманием относимся к позициям сторон, поскольку эти вопросы напрямую затрагивают национальные интересы", - сказал Токаев.
Второе. По его словам, в условиях разрыва традиционных логистических цепочек транспортная взаимосвязанность становится ключевым фактором устойчивого роста и укрепления экономических связей государств. Особое внимание президент призвал уделить дальнейшему развитию перспективного коридора Север – Юг. Для этого можно было бы максимально использовать возможности железной дороги «Казахстан – Туркменистан –Иран», которая является кратчайшим маршрутом между Восточной Азией и странами Персидского залива, заявил он.
Третье. Особую актуальность, считает Токаев, приобретает укрепление продовольственной безопасности в регионе. Президент предлагает создать прикаспийский продовольственный хаб, который позволит наращивать взаимный товарооборот с минимальными издержками. 
Четвертое. По словам главы государства, сохранение экосистемы Каспия остается одним из ключевых направлений сотрудничества.

"Экономическое развитие и благополучие миллионов жителей побережья Каспия тесно связаны с задачей сохранения природной среды трансграничного водоема. Активная эксплуатация недр и транспортировка ресурсов несут большие риски для экологии региона. Кроме того, вызовы глобального потепления и связанные с ним изменения климата представляют угрозу водным ресурсам. Сейчас мы обязаны предпринять согласованные и действенные меры по спасению Жайықа, иначе в недалеком будущем спасать будет уже нечего. Мы призываем все стороны объединить усилия и выработать общий план действий по улучшению состояния реки Урал. Говоря об экологических проблемах нашего общего моря, не могу не упомянуть о бедственном положении каспийских тюленей. Факты их периодической гибели вызывают серьезные опасения. Каспийский тюлень – эндемик и единственный представитель млекопитающих в фауне Каспийского моря. Он мигрирует по всему водоему и считается трансграничным биоресурсом", - пояснил Токаев.

Пятое. Основные положения по вопросам защиты морской среды Каспия закреплены в Тегеранской Конвенции от 2003 года. С даты ее подписания уже прошло почти 20 лет, однако, к сожалению, вопрос создания Секретариата все еще не решается, отметил президент. Он добавил, что в кругу прикаспийских стран не раз обсуждалась необходимость более тесного культурно-гуманитарного сотрудничества

.
"Считаем, что пришло время сделать конкретные шаги в этом направлении. Это не только сблизит наши народы, но и позволит значительно улучшит взаимодействие при изучении Каспия. Сегодня на многих международных площадках между нашими странами уже налажено эффективное сотрудничество на экспертном уровне. Саммиты и встречи предваряются экспертными дискуссиями.

⚡️Открыта регистрация на "Транспортную логистику Каспийского региона 2025"

📌23-24 апреля 2025, Астрахань

Организаторы: ВИВА КОНСАЛТ, Ассоциация "АФАНАСИЙ НИКИТИН"

⏰В программе форума:

23 апреля
🚌Экскурсии в ведущие профильные предприятия региона

24 апреля
📊Пленарный день форума, который традиционно включает доклады профессионалов транспортной отрасли.

🕺Форум завершит грандиозная вечеринка - АФТЕРПАТИ, с панорамным видом на вечернюю Астрахань. Гостей ожидает шикарное времяпровождение с отличной музыкой, вкусной едой от шефа и разнообразной развлекательной программой.

По вопросам участия звоните +7958 1977 503 или пишите info@vivaconsult.ru, а лучше заходите и регистрируйтесь 👇
https://forumcaspian.ru/

Дефицит кадров в АПК оценили в 200 тыс. человек

Одну из ключевых проблем сельского хозяйства обсудят в Госдуме

https://smms.ac/CiXK

​​Контейнерооборот морских портов России за 2024 год вырос на 12,7%

По итогам 2024 грузооборот контейнеров в морских портах России достиг 5,591 млн ДФЭ. Это на 12,7% больше в сравнении с показателем 2023 года.

Объем перегрузки «ящиков» увеличился за счет роста экспорта на 13,5%, импорта на 15,2% и каботажа на 15,3%. В то же время перегрузка транзитных контейнеров сократилась на 69,6%.

Средний вес одного гружёного контейнера за отчетный период составил 13,35 тонны, что на 0,3 тонны меньше, чем за 2023 г.

📌 «Первое место» по динамике роста у портов Балтийского бассейна. Там увеличили перевалку контейнеров на 34,5%.

📌 «Серебро» у портов Арктики - +17,7%.

📌 «Бронза» у «Азово-Черноморского бассейна - +6,5% - 1,066 млн ДФЭ.

📌 Лидером по объему грузооборота «ящиков» остается Дальневосточный бассейн с показателем в 2,687 млн ДФЭ (+4,6%).

📌 В портах Каспийского бассейна перевалка контейнеров сократилась на 13,1%.

Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113739/

Фото: пресс-служба Владивостокского морского торгового порта
#Грузооборот

🇰🇿 Зерновой терминал на границе Казахстана с Туркменистаном возобновил работу после шести лет простоя

В Мангистауской области Казахстана компания «Евразия Транс Логистик» совместно с корпорацией «Каспий» перезапустили зерновой терминал Бейнеу, не работавший с 2018 года и находившийся в состоянии банкротства. Об этом сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).

На терминал прибыли 10 вагонов с 700 тоннами пшеницы. Там их переработают в муку и отруби.

Зерновой терминал Бейнеу имеет общую площадь 26 гектаров, может хранить до 100 тысяч тонн зерна и производить до 320 тонн муки и 80 тонн отрубей в сутки.

Он располагает собственным подвижным составом и 8-километровой железной дорогой, которая обеспечивает прямой доступ к границе с 🇹🇲Туркменистаном.


Logistan.info | Логистика | Экономика