Объявлена дата трехсторонней встречи между Россией, Азербайджаном и Ираном в транспортной сфере | Report.az
https://report.az/ru/infrastruktura/obyavlena-data-trehstoronnej-vstrechi-mezhdu-rossiej-azerbajdzhanom-i-iranom-v-transportnoj-sfere/

🇮🇷 Ирану требуется $10,3 млрд на создание девяти транзитных ж/д коридоров

Иран планирует создать девять транзитных железнодорожных коридоров общей протяженностью 17 тысяч километров, сообщил иранский Минтранс.

По данным ведомства, для этого потребуется построить еще 3,2 тысячи километров новых ж/д линий.

Реализация этих проектов в течение трех – семи лет станет возможна при условии финансирования на сумму €10 млрд (около $10,3 млрд).

Транзитные ж/д коридоры планируют сформировать по направлениям:

• север - юг — между ж/д станцией Астара на границе 🇦🇿Азербайджана и портами Бендер-Хомейни, Бушир, Бендер-Аббас и Чабахар

• восток - запад — между ж/д станциями Серахс на границе с 🇹🇲Туркменистаном, Рази и Чешме-Сория на границе с 🇹🇷Турцией, а также Хосрави на границе с 🇮🇶Ираком

• на востоке — построить 2040-километровую ж/д линию Чабахар - Серахс (продолжение ж/д Чабахар - Захеда)


Logistan.info | Логистика | Экономика

Согласно таможенным данным за 2023 год, общий объём торговли между Ираном и Турцией достиг 11,7 миллиарда долларов. Из них экспорт Ирана в Турцию составил 4,2 миллиарда долларов, а экспорт Турции в Иран — 7,5 миллиарда долларов. Напомним ,что товарооборот Россия-Иран в последние годы падает и в 2024 году возможно будет около 4 млрд дол. https://www.iran.ru/news/economics/127243/Iran_i_Turciya_prokladyvayut_put_k_30_mlrd_v_dvustoronney_torgovle

Центр отраслевой экспертизы приглашает 22 января 2025 года на «АГРОТЕХ Экспо: Картофель, Овощи, Плоды» в павильоне № 1 МВЦ «Крокус Экспо» где состоится круглый стол, тема которого – «РИСКИ ТЕКУЩЕГО СЕЗОНА».
⠀
В 2024 году, несмотря на увеличение посевных площадей, растениеводство столкнулось с серьезными погодными вызовами: заморозками, избытком влаги и засухой. Страхование помогло частично смягчить последствия. В то же время, рост ключевой ставки ЦБ и исчерпание лимитов льготного кредитования в 4 квартале с дополнительными лимитами к концу года увеличили кредитные ставки что привело по ряду номенклатурных групп к снижению рентабельности. Инвестиционное кредитование стало ограниченным, но активно используются лизинг и облигационные займы, что поддерживает инвестиции в АПК. Как это отразится на рентабельности и какие результаты достигнуты в 2024 году. Что нас ждет в 2025 году?
⠀
Все эти вопросы остаются актуальными и важными для бизнеса в текущем сезоне, открывают новые форматы взаимодействия.
⠀
Темы для обсуждения:

✓ Кредитование АПК 2024, приоритеты 2025, льготы и поддержка
✓ Агропромышленный комплекс в эпоху современных вызовов.
✓ Глобальные тренды продовольственной безопасности: вызовы и возможности.
✓ Погода и урожай. Агрометеорологические итоги сезона 2024 года.
✓ Рентабельность в растениеводстве.
✓ Агрострахование. Агрострахование на случай ЧС как катализатор развития рынка, Агрострахование в текущем сезоне.
✓ Финансовые инструменты для роста капитализации в условиях высоких ставок. (Фондовый рынок: облигации для АПК)
✓ Зачем бизнесу факторинг?
⠀
Организатор: АО «Россельхозбанк».
⠀
Модератор круглого стола:
💢 Князьков Олег Владимирович, Заместитель руководителя, Центр отраслевой экспертизы, АО «Россельхозбанк».
⠀
В мероприятии примут участие представители: Минсельхоза России, ФАО ООН, Национального союза агростраховщиков», ООО «РСХБ-Лизинг», АО «СК РСХБ-Факторинг», ФГБУ «ГИДРОМЕТЦЕНТР», инвестиционной компании «Юнисервис Капитал».
⠀
Дата и время проведения: 22 января 2025 года, 14.15 -15.45.
Место проведения: Конференц-зал Е, выставочный зал 1, павильон 1, МВЦ «Крокус Экспо».
⠀
Регистрируйтесь на «АГРОТЕХ 2025»!

🇷🇺 🇴🇲 Оман нацелен на привлечение российских инвесторов

Оман рассчитывает на кооперацию с РФ в области инвестиций, продовольственной промышленности, фармацевтики и в информационной сфере, - гендиректор госучреждения промзон Madayen Халид бен Сулейман Ас-Салихи. Среди инвестзон - СЭЗ Дукм, которая может стать плацдармом к выходу на рынки в Восточной Африке, и СЭЗ Сохар, которая обеспечивает удобную логистику до Саудовской Аравии и ОАЭ.

🇷🇺 РФ экспортировала муки почти на $300 млн в прошлом году

Экспорт в Иран увеличился в 18 раз, в Монголию — в 6 раз, в Таиланд — в 1,9 раза, в Казахстан и Узбекистан — в 1,6 раза. Крупнейшим импортером российской муки стал Афганистан ($80 млн).

Экспорт зерна через донские порты в декабре снизился на четверть
#Россия #экспорт
В декабре 2024 года из морских портов Ростовской области проконтролировано и отправлено на экспорт 482 тыс. т зерна и продуктов его переработки, сообщило территориальное управление Россельхознадзора.
Основными импортерами продукции выступили Турция, Ливан, Египет и Марокко. <далее...>

ФНС проверит транспортно-логистические компании на предмет выплаты налогов. С такой просьбой в федеральную службу обратились общественники. Финансовые нарушения «серых» перевозчиков приблизились к 920 млрд рублей за год, считают участники рынка. Среди популярных махинаций — выплата зарплаты в конвертах, незаконное возмещение НДС, уход от оплаты в системе «Платон». Автоперевозчики считают, что проверки не помогут обелению отрасли, и надеются на снижение ставок НДС и страховых выплат.

https://iz.ru/1820274/vladimir-gavrilov/platezom-ne-krasny-nalogoviki-proverat-avtoperevozcikov-na-predmet-finansovyh-mahinacii
.

​​График роста грузопотока по Севморпути необходимо пересмотреть в связи с санкциями - Лихачев

Санкции США приведут к сдвижке сроков реализации ряда проектов в Арктике. Об этом заявил журналистам глава «Росатома» Алексей Лихачев.

«Последовательно американцы и руководители Евросоюза принимают рестрикции в адрес наших северных проектов, добычных проектов, в адрес логистических компаний, страховых организаций, которые занимаются страхованием грузов. Но в моей оценке происходит адаптация арктических проектов к этим санкциям. Конечно, какие-то параметры в части добычи, а значит, и перевозки экспортных грузов будут достигнуты в чуть более дальние сроки. Ничего в этом нет. Об этом президент говорил, что это, скорее всего, будет такая вынужденная мера чуть-чуть отнести вправо достижение целого ряда параметров», - сказал Лихачев.

Напомним, по заявлению главы госкорпорации от 16 июня 2023 года, планировалось, что российские компании перевезут по СМП порядка 80 млн тонн грузов до 2025 года, а к 2030 году объём достигнет 100 млн тонн.

В ноябре 2024 года вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что цель достичь годового объёма перевозок грузов в 80 млн тонн по Северному морскому пути сохраняется.

Объем грузопотока по арктической магистрали за 2024 год составил 37 893 531,9 тонн.

Фото: пресс-служба «Росатома»

Статистика показывает, что Россия является крупнейшим экспортным рынком для иранских товаров, импортируя 1,96 млн тонн товаров, Армения импортирует 1,48 млн тонн товаров, Казахстан импортирует 360 000 тонн товаров, Кыргызстан импортирует 44 000 тонн товаров, а также Беларусь импортирует 14 000 тонн товаров. Экспорт из Ирана в ЕАЭС растет с 2018 на 25-40% каждый год.

https://www.iran.ru/news/economics/127257/Ekonomicheskoe_sotrudnichestvo_Irana_s_EAES_bezuslovno_budet_sposobstvovat_zaklyucheniyu_soglasheniya_o_svobodnoy_torgovle

⚡️Открыта регистрация на "Транспортную логистику Каспийского региона 2025"

📌23-24 апреля 2025, Астрахань

Организаторы: ВИВА КОНСАЛТ, Ассоциация "Афанасий Никитин"

⏰В программе форума:

23 апреля
🚌Экскурсии в ведущие профильные предприятия региона

24 апреля
📊Пленарный день форума, который традиционно включает доклады профессионалов транспортной отрасли.

🕺Форум завершит грандиозная вечеринка - АФТЕРПАТИ, с панорамным видом на вечернюю Астрахань. Гостей ожидает шикарное времяпровождение с отличной музыкой, вкусной едой от шефа и разнообразной развлекательной программой.

По вопросам участия звоните +7958 1977 503 или пишите info@vivaconsult.ru, а лучше заходите и регистрируйтесь 👇
https://forumcaspian.ru/

Виктория Панфилова продолжает про интересы монархий залива на Каспии.
https://www.ng.ru/cis/2025-01-15/1_9171_kazakhstan.html

КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: ИТОГИ 12 МЕСЯЦЕВ 2024 Г

За 12 месяцев 2024 г. по инфраструктуре ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 7,9 млн TEU* (гружёных и порожних), что на 5,9 % или на 441,5 тыс. TEU больше, чем за 12 месяцев 2023 г.
Как можно заметить, темпы роста перевозок контейнеров существенно снизились (для сравнения в 2023 г. наблюдался рост на 14% к предыдущему году, аналогичные показатели составляли в 2021 г +12%, в 2020 г. +16%).
В 2024 г. во внутрироссийском сообщении (внутренние перевозки) было отправлено 3,1 млн TEU (рост на 2,4 % к предыдущему году или на 72,5 тыс. TEU), на экспорт 1,6 млн TEU (снижение на 1,1% или на 18,1 тыс. TEU), в импортном сообщении перевезено около 1,9 млн TEU (снижение на 2,9 % к предыдущему году или на 56,1 тыс. TEU), в транзитном сообщении 1,3 млн. TEU (рост на 51,5 % или на 443,2 тыс.TEU).
Таким образом, общий рост перевозок контейнеров обусловлен ростом перевозок во внутригосударственном и транзитном видах сообщения. Причём, транзит растёт более высокими темпами – из суммарного прироста в этих двух сообщениях на 515,7 тыс. TEU, 86% приходится на транзитное сообщение (443,2 тыс. TEU из 515,7 тыс. TEU), и лишь 14% на внутренние перевозки.
Если же измерять не объём перевозок контейнеров, а объём перевозок грузов в контейнерах, то всего за 12 месяцев 2024 г. в контейнерах перевезено, по данным пресс-релиза РЖД, 82,6 млн тонн грузов (+8,5 % к аналогичному показателю прошлого года).
Перевозки груженых контейнеров за 12 месяцев 2024 г. во всех видах сообщения выросли на 6,2 % к предыдущему году и составили около 5,8 млн TEU, а перевозки порожних контейнеров выросли на 5,2% и составили 2,1 млн TEU.
По отдельным родам груза погрузка в контейнерах (в TEU) составила : химикаты и сода – 807,1 тыс. TEU (+0,8% к уровню предыдущего года), лесные грузы – 579,4 тыс. TEU (-3,0 %), промтовары народного потребления – 333,2 тыс. TEU (+3,6 %); метизы – 445,8 тыс. TEU (+6,4 %), машины, станки, двигатели – 395,3 тыс. TEU (-3,5 %), автомобили и комплектующие – 520,4 тыс. TEU (+4,5 %), бумага – 359,9,7 тыс. TEU (-0,6 %); черные металлы – 209,4 тыс. TEU (-15,7 %), цветные металлы – 131,2 тыс. TEU (-0,1 %); строительные грузы – 269,3 тыс. TEU (+17,6 %), химические и минеральные удобрения – 501,4,1 тыс. TEU (рост в 1,6 раза); зерно 133,3 тыс. TEU (+16,1%), остальные и сборные грузы – 206,7 тыс. TEU (+8,6 %).
Какова же доля контейнерных перевозок в общих показателях работы железных дорог?
Если считать долю погрузки грузов в контейнерах в общей погрузке всех грузов, то она по итогам 2024 г. составляет 4,4 %.
Однако, если считать долю перевозок контейнеров в общем показателе перевозки (а я напомню читателям, что перевозка и погрузка в железнодорожной статистике это не тождественные показатели, первый показатель выше второго на величину суммы импорта и транзита), то тут всё чуть сложнее. Показатель перевезено грузов в контейнерах в ОАО «РЖД» в разных видах отчётности учитывается немного по разному – с суммированием веса тары порожних контейнеров или без суммирования (соответственно этот показатель будет либо 89,1 млн. тонн либо 82,6 млн тонн). Доля перевозок грузов в контейнерах в общем показателе перевезено в первом случае составит 6,8%, во втором случае - 6,3%.

* TEU (от англ. Twenty-foot Equivalent Unit, «двадцатифутовый эквивалент») — это условное обозначение 20-футового контейнера, служит своеобразной единицей при расчётах величин, измеряемых в контейнерах (объём перевозок, вместимость транспортного средства, величина переработки контейнеров станцией или портом и т.д.). Например, контейнер длиной 40 футов (40-футовый контейнер, он же FEU) будет эквивалентен двум TEU. В отечественной литературе так же иногда используется эквивалентная аббревиатура- ДФЭ.

Порты-2024: растут Каспий, Балтика, импорт, удобрения и зерно (на экспорт), контейнеры

https://t.me/morcenter/664
.