Forwarded from Агро-логистический
Рекордный объем зерна был отправлен на Кубу, в Марокко, Саудовскую Аравию и Тунис со станций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) в 2024 году - 514 тыс. тонн. Это в девять раз больше, чем в 2023 году
https://tass.ru/ekonomika/22839401
.
https://tass.ru/ekonomika/22839401
.
TACC
Отправка зерна со станций ЗСЖД для Африки, Саудовской Аравии и Кубы выросла
В пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги отметили, что показатель увеличился в девять раз
Иран–СНГ: формируется единая система железных дорог и транзитных перевозок - Ритм Евразии
https://www.ritmeurasia.ru/news--2025-01-10--formiruetsja-edinaja-sistema-zheleznyh-dorog-77848?utm_source=finobzor.ru
https://www.ritmeurasia.ru/news--2025-01-10--formiruetsja-edinaja-sistema-zheleznyh-dorog-77848?utm_source=finobzor.ru
Ритм Евразии
Иран–СНГ: формируется единая система железных дорог и транзитных перевозок
Иран и Россия планируют вскоре завершить переговоры о строительстве железной дороги с российской шириной колеи (1520 мм) от иранского г. Парсабада на границе с Азербайджаном до иранского же порта Бендер-Аббас на стыке Персидского залива и Индийского океан
👍1
Катар и Иран построят подводный тоннель: МТК "Север-Юг" подобрался к Ближнему Востоку
https://az.sputniknews.ru/amp/20250110/katar-i-iran-postroyat-podvodnyy-tonnel-mtk-sever-yug-podobralsya-k-blizhnemu-vostoku-469912665.html
https://az.sputniknews.ru/amp/20250110/katar-i-iran-postroyat-podvodnyy-tonnel-mtk-sever-yug-podobralsya-k-blizhnemu-vostoku-469912665.html
Sputnik Азербайджан
Катар и Иран построят подводный тоннель: МТК "Север-Юг" подобрался к Ближнему Востоку
Ожидается, что в перспективе МТК "Север-Юг" продолжит свое расширение в ближневосточный регион, который является важным рынком сбыта и производства.
Forwarded from Агроэкспорт
В 2024 году российский экспорт муки достиг почти 300 млн долларов
По оценкам, в 2024 году Россия поставила на зарубежные рынки пшеничной и пшенично-ржаной муки на сумму почти 300 млн долл. По сравнению с 2023 годом объем экспорта вырос на 3% в стоимостном выражении и на 7% в физическом.
📌 Импортеры российской муки
Крупнейшим покупателем отечественной муки в 2024-м стал Афганистан, мировой лидер по объемам импорта продукта в последние годы. По предварительным данным, за 12 месяцев года в центральноазиатскую страну поставлено муки на 80 млн долл., что в 2 раза больше аналогичного прошлогоднего показателя.
Также в топ-3 импортеров российской пшеничной муки в 2024 году вошел Китай. Третье место занимает Туркменистан.
📊 В 18 раз вырос экспорт муки в Иран, в 6 раз – в Монголию, в 1,9 раза – в Таиланд, в 1,6 раза – в Казахстан и Узбекистан.
Ключевыми направлениями сбыта рассматриваются Китай и рынки стран ближнего зарубежья, которые характеризуются устойчивым спросом на российскую продукцию. Перспективными направлениями экспорта также являются ряд других стран Азии, государства Персидского залива и Африки.
По оценке Федерального центра «Агроэкспорт», к 2030 году российский экспорт пшеничной и пшенично-ржаной муки может превысить440 млн долл .
Подробнее познакомиться с рынком экспорта муки, включая комментарии экспертов, можно на сайте.
#агроэкспорт #мука
По оценкам, в 2024 году Россия поставила на зарубежные рынки пшеничной и пшенично-ржаной муки на сумму почти 300 млн долл. По сравнению с 2023 годом объем экспорта вырос на 3% в стоимостном выражении и на 7% в физическом.
Крупнейшим покупателем отечественной муки в 2024-м стал Афганистан, мировой лидер по объемам импорта продукта в последние годы. По предварительным данным, за 12 месяцев года в центральноазиатскую страну поставлено муки на 80 млн долл., что в 2 раза больше аналогичного прошлогоднего показателя.
Также в топ-3 импортеров российской пшеничной муки в 2024 году вошел Китай. Третье место занимает Туркменистан.
Ключевыми направлениями сбыта рассматриваются Китай и рынки стран ближнего зарубежья, которые характеризуются устойчивым спросом на российскую продукцию. Перспективными направлениями экспорта также являются ряд других стран Азии, государства Персидского залива и Африки.
По оценке Федерального центра «Агроэкспорт», к 2030 году российский экспорт пшеничной и пшенично-ржаной муки может превысить
Подробнее познакомиться с рынком экспорта муки, включая комментарии экспертов, можно на сайте.
#агроэкспорт #мука
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Константин Двинский
К 2030 году Россия намерена нарастить выпуск судов более чем в 10 раз
Согласно единому плану по достижению национальных целей развития России до 2030 года, оценочное количество построенных судов выглядит следующим образом (по годам):
• 2024 – 60
• 2025 – 105
• 2026 – 235
• 2027 – 378
• 2028 – 493
• 2029 – 563
• 2030 – 638
Доля отечественных комплектующих должна увеличиться с нынешних 34% до 40%. Также определены программы поддержки судостроительной отрасли, начиная от финансирования самого строительства, заканчивая созданием научно-технической базы.
Производственный план выглядит, конечно, амбициозно. Однако судостроительная отрасль находится у нас не в самом лучшем состоянии. Есть определенные надежды на ВТБ, который осенью 2023 года получил контроль над Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК). Теперь отрасль хотя бы остро не нуждается в финансовых ресурсах, щедро предоставляемых банком.
Буду рад, если все получится так, как указано. Но в 2022 году такие же амбициозные планы имелись по вопросу развития авиационной промышленности. Например, серийный выпуск Ту–214 предполагалось начать в 2023 году, а МС–21 и SSJ–NEW – в 2024. К настоящему моменту все сроки "перенесены вправо".
Согласно единому плану по достижению национальных целей развития России до 2030 года, оценочное количество построенных судов выглядит следующим образом (по годам):
• 2024 – 60
• 2025 – 105
• 2026 – 235
• 2027 – 378
• 2028 – 493
• 2029 – 563
• 2030 – 638
Доля отечественных комплектующих должна увеличиться с нынешних 34% до 40%. Также определены программы поддержки судостроительной отрасли, начиная от финансирования самого строительства, заканчивая созданием научно-технической базы.
Производственный план выглядит, конечно, амбициозно. Однако судостроительная отрасль находится у нас не в самом лучшем состоянии. Есть определенные надежды на ВТБ, который осенью 2023 года получил контроль над Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК). Теперь отрасль хотя бы остро не нуждается в финансовых ресурсах, щедро предоставляемых банком.
Буду рад, если все получится так, как указано. Но в 2022 году такие же амбициозные планы имелись по вопросу развития авиационной промышленности. Например, серийный выпуск Ту–214 предполагалось начать в 2023 году, а МС–21 и SSJ–NEW – в 2024. К настоящему моменту все сроки "перенесены вправо".
Forwarded from Агро-логистический
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Темы, новые выступающие, участники и спонсоры аграрной конференции ГДЕ МАРЖА 2025
#Россия
16-я Международная Конференция сельскохозяйственных производителей и поставщиков средств производства и услуг для аграрного сектора предназначена для руководителей агрохолдингов и независимых производителей сельскохозяйственной продукции, инвесторов в аграрные земе <далее...>
#Россия
16-я Международная Конференция сельскохозяйственных производителей и поставщиков средств производства и услуг для аграрного сектора предназначена для руководителей агрохолдингов и независимых производителей сельскохозяйственной продукции, инвесторов в аграрные земе <далее...>
Forwarded from Agrotrend 🌱
Forwarded from Морские вести России
Речной маршрут построен: Sitronics KT ищет партнеров для тестирования электронной картографической системы
В прошлом году в реестр российского программного обеспечения Минцифры РФ была внесена электронная картографическая система (ЭКС) «Шкипер», разработанная компанией @sitronics_kt (Sitronics KT) .
ЭКС ориентирована на суда, для работы которых не требуется обязательная установка систем отображения электронных навигационных карт и информации (СОЭНКИ). Будучи максимально доступной, она создана для того, чтобы упростить и обезопасить судоходство: управляет электронными картами форматов S-57/S-63; помогает планировать маршруты; отображает данные с навигационных систем и АИС; сохраняет пройденный путь; фиксирует координаты судна по визуальным ориентирам; и многое другое.
Осенью 2024 года Sitronics KT поставила ФБУ «Администрация "Волго-Балт"» 60 программно-аппаратных комплексов со «Шкипером». Опытная эксплуатация прошла успешно и в настоящее время компания ищет партнеров для дальнейшего тестирования системы.
Об этом в ходе II Всероссийского форума «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста», организованного «Морскими вестями России», сообщил руководитель направления по развитию информационных продуктов для гражданского судостроения Sitronics KT Федор Сущинский.
Подробности – в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239376
и на сайте -http://morvesti.ru/news/1679/113451/
#ВсероссийскийРечнойФорум
В прошлом году в реестр российского программного обеспечения Минцифры РФ была внесена электронная картографическая система (ЭКС) «Шкипер», разработанная компанией @sitronics_kt (Sitronics KT) .
ЭКС ориентирована на суда, для работы которых не требуется обязательная установка систем отображения электронных навигационных карт и информации (СОЭНКИ). Будучи максимально доступной, она создана для того, чтобы упростить и обезопасить судоходство: управляет электронными картами форматов S-57/S-63; помогает планировать маршруты; отображает данные с навигационных систем и АИС; сохраняет пройденный путь; фиксирует координаты судна по визуальным ориентирам; и многое другое.
Осенью 2024 года Sitronics KT поставила ФБУ «Администрация "Волго-Балт"» 60 программно-аппаратных комплексов со «Шкипером». Опытная эксплуатация прошла успешно и в настоящее время компания ищет партнеров для дальнейшего тестирования системы.
Об этом в ходе II Всероссийского форума «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста», организованного «Морскими вестями России», сообщил руководитель направления по развитию информационных продуктов для гражданского судостроения Sitronics KT Федор Сущинский.
Подробности – в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239376
и на сайте -http://morvesti.ru/news/1679/113451/
#ВсероссийскийРечнойФорум
VK Видео
Речной маршрут построен: Sitronics KT ищет партнеров для тестирования электронной картографической системы
Речной маршрут построен: Sitronics KT ищет партнеров для тестирования электронной картографической системы В прошлом году в реестр российского программного обеспечения Минцифры РФ была внесена электронная картографическая система (ЭКС) «Шкипер», разработанная…
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Кабмин определил цели продовольственной безопасности России до 2030 года
#Россия #потребление #сельское_хозяйство #нормативно_правовые_акты
Единый план по достижению национальных целей развития до 2030 года и на перспективу до 2036 года утвержден премьер-министром Михаилом Мишустиным. <далее...>
#Россия #потребление #сельское_хозяйство #нормативно_правовые_акты
Единый план по достижению национальных целей развития до 2030 года и на перспективу до 2036 года утвержден премьер-министром Михаилом Мишустиным. <далее...>
Forwarded from PortNews.ru
🚢Российские верфи за 2024‒2030 годы построят почти 640 судов
📢 Такие данные содержатся в едином плане по достижению национальных целей развития РФ до 2030 года и на перспективу до 2036 года, который утвердил премьер-министр Михаил Мишустин.
🗓 Согласно документу, в 2024 году количество построенных судов оценивается в 60 единиц. Далее представлен нарастающий результат: по итогам 2025 года — 105 судов, 2026 года — 235, 2027 года — 378, 2028 года — 493, 2029 года — 563, 2030 года — 638. То есть в ближайшую шестилетку предполагается постройка от 45 до 143 единиц флота за год.
🇷🇺Доля российского судового комплектующего оборудования должна возрасти с 34% в 2025 году до 40% в 2030-м.
🖊 Количество построенных судов и долю отечественного СКО планируется увеличить за счет: создания научно-технического задела для развития морской и речной техники гражданского назначения; финансового обеспечения части затрат, связанных со строительством крупнотоннажных судов; субсидирования производителям пилотных партий критически важного судового оборудования в целях предоставления льгот при покупке такого оборудования, а также повышения его ценовой конкурентоспособности; субсидирования возмещения части затрат на приобретение (строительство) новых гражданских судов взамен судов, сданных на утилизацию.
✔️ Ответственным за достижение этих показателей плана является министерство промышленности и торговли РФ.
👉 Ознакомиться с текстом документа
🇷🇺Доля российского судового комплектующего оборудования должна возрасти с 34% в 2025 году до 40% в 2030-м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Железные дороги мира
Казахстан претендует на роль транспортно-логистического центра Евразии
Казахстан должен стать главным транспортно-логистическим хабом Евразийского региона — такую задачу перед профильными структурами поставил президент Касым-Жомарт Токаев. По данным Министерства транспорта страны, в настоящее время через Казахстан проходят 13 международных коридоров, в пяти из которых основная часть перевозок выполняется по железным дорогам, в остальных — по автомобильным. Объем перевозок по этим коридорам в 2023 г. составил 32 млн т, по итогам 2024 г. ожидается 34 млн т. К 2030 г. поставлена задача увеличить этот показатель в 2,3 раза — до 74 млн т.
С 2013 г. доля китайских товаров в общем объеме транзита по территории Казахстана увеличилась с 24 до 40 %. Наращиваются перевозки по...
https://zdmira.com/news/kazakhstan-pretenduet-na-rol-transportno-logisticheskogo-tsentra-evrazii
Казахстан должен стать главным транспортно-логистическим хабом Евразийского региона — такую задачу перед профильными структурами поставил президент Касым-Жомарт Токаев. По данным Министерства транспорта страны, в настоящее время через Казахстан проходят 13 международных коридоров, в пяти из которых основная часть перевозок выполняется по железным дорогам, в остальных — по автомобильным. Объем перевозок по этим коридорам в 2023 г. составил 32 млн т, по итогам 2024 г. ожидается 34 млн т. К 2030 г. поставлена задача увеличить этот показатель в 2,3 раза — до 74 млн т.
С 2013 г. доля китайских товаров в общем объеме транзита по территории Казахстана увеличилась с 24 до 40 %. Наращиваются перевозки по...
https://zdmira.com/news/kazakhstan-pretenduet-na-rol-transportno-logisticheskogo-tsentra-evrazii
Forwarded from Региональная политика
На Камчатке Генпрокуратура РФ запустила масштабный процесс деприватизации важнейших активов, которые ранее получили в свое распоряжение местные чиновники из старшего поколения. Речь идет о таких чувствительных точках, как Петропавловск-Камчатский морской торговый порт и Камчатское морское пароходство. Учитывая географическое положение Камчатки, от них в критической степени зависит связь с другими регионами России и внешним миром.
Основным владельцем порта и пароходства, а также генеральным директором порта является 65-летний Александр Иванчей, впервые возглавивший порт в далеком 1995 году. Всю свою трудовую биографию Иванчей прошел в этом порту, побывав там даже секретарем парткома КПСС. Иванчей был заметной персоной в регионе, в 1997, 2001 и 2006 годах он избирался депутатом камчатского парламента. Прекратив депутатскую деятельность, Иванчей занялся дальнейшим приобретением акций порта, взяв его целиком в свои руки.
Помогал Иванчею еще один ответчик по иску Генпрокуратуры Юрий Зубарь. Этот уроженец Донбасса и сотрудник ФСБ, в 2013-2020 годах работал камчатским вице-премьером, министром транспорта и дорожного строительства. В те годы он был заметным представителем команды тогдашнего губернатора Владимира Илюхина, который в 2020 году был вынужден уйти в отставку не без участия представителя президента на Дальнем Востоке и вице-премьера правительства РФ Юрия Трутнева. Работая в команде Илюхина, Зубарь помогал Иванчею и его бизнесу. Покинув госслужбу, Зубарь некоторое время был генеральным директором порта (следом им опять стал Иванчей), а также легализовал свои теневые доходы, купив 13 объектов недвижимости в Сочи.
Также в число ответчиков входит 70-летний Владимир Балакаев, работавший при Илюхине в 2012-2019 годах заместителем министра имущественных и земельных отношений. Это бывший комсомольский и партийный работник, который занимался управлением госимуществом еще при губернаторе Владимире Бирюкове в 1990-х годах. С отставкой Илюхина он также расстался с госслужбой.
По мнению Генпрокуратуры, Зубарь, Балакаев и Иванчей нарушили запреты для госслужащих, занимаясь предпринимательской деятельностью, связанной с портом и группой «Терминал». Из-за этого обеспечительные меры сейчас наложены на 40 компаний, главными из которых являются порт и пароходство.
Очевидно, что дело идет к реализации масштабного плана по развитию порта вместе с его переходом в другие руки. Старые камчатские элиты лишены своих нажитых непосильным трудом активов. Интересным становится то, кто займет их место – скорее всего это будут федеральные игроки, поддержанные Трутневым и нынешним губернатором Владимиром Солодовым. Активы эти на самом деле невелики – грузооборот порта составляет около 1 млн тонн в год, а пароходство включает 8 судов, работающих на линиях между Владивостоком, Камчаткой и Сахалином. Тем не менее для Камчатки это ценнейший актив, а после разработки нового инвестиционного проекта и привлечения федерального финансирования он может обрести новую жизнь.
Основным владельцем порта и пароходства, а также генеральным директором порта является 65-летний Александр Иванчей, впервые возглавивший порт в далеком 1995 году. Всю свою трудовую биографию Иванчей прошел в этом порту, побывав там даже секретарем парткома КПСС. Иванчей был заметной персоной в регионе, в 1997, 2001 и 2006 годах он избирался депутатом камчатского парламента. Прекратив депутатскую деятельность, Иванчей занялся дальнейшим приобретением акций порта, взяв его целиком в свои руки.
Помогал Иванчею еще один ответчик по иску Генпрокуратуры Юрий Зубарь. Этот уроженец Донбасса и сотрудник ФСБ, в 2013-2020 годах работал камчатским вице-премьером, министром транспорта и дорожного строительства. В те годы он был заметным представителем команды тогдашнего губернатора Владимира Илюхина, который в 2020 году был вынужден уйти в отставку не без участия представителя президента на Дальнем Востоке и вице-премьера правительства РФ Юрия Трутнева. Работая в команде Илюхина, Зубарь помогал Иванчею и его бизнесу. Покинув госслужбу, Зубарь некоторое время был генеральным директором порта (следом им опять стал Иванчей), а также легализовал свои теневые доходы, купив 13 объектов недвижимости в Сочи.
Также в число ответчиков входит 70-летний Владимир Балакаев, работавший при Илюхине в 2012-2019 годах заместителем министра имущественных и земельных отношений. Это бывший комсомольский и партийный работник, который занимался управлением госимуществом еще при губернаторе Владимире Бирюкове в 1990-х годах. С отставкой Илюхина он также расстался с госслужбой.
По мнению Генпрокуратуры, Зубарь, Балакаев и Иванчей нарушили запреты для госслужащих, занимаясь предпринимательской деятельностью, связанной с портом и группой «Терминал». Из-за этого обеспечительные меры сейчас наложены на 40 компаний, главными из которых являются порт и пароходство.
Очевидно, что дело идет к реализации масштабного плана по развитию порта вместе с его переходом в другие руки. Старые камчатские элиты лишены своих нажитых непосильным трудом активов. Интересным становится то, кто займет их место – скорее всего это будут федеральные игроки, поддержанные Трутневым и нынешним губернатором Владимиром Солодовым. Активы эти на самом деле невелики – грузооборот порта составляет около 1 млн тонн в год, а пароходство включает 8 судов, работающих на линиях между Владивостоком, Камчаткой и Сахалином. Тем не менее для Камчатки это ценнейший актив, а после разработки нового инвестиционного проекта и привлечения федерального финансирования он может обрести новую жизнь.
Telegram
Региональная политика
Старые камчатские элиты теряют контроль над главным местным портом и морским пароходством.
❤1👍1
Forwarded from Vostok (Vostok)
@arabvostokiran
🇴🇲 Как ранее сообщал #Vostok, Министр экономики Султаната Оман Саид Мохаммед Ахмед Аль Сакри подтвердил заинтересованность в присоединении Омана к Международному транспортному коридору "Север-Юг" в ходе Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» 17 мая 2024 года.
Как сообщают "ВЕДОМОСТИ", 8 января 2025 года Министр иностранных дел Омана Бадр бен Хамад бен Хамуд аль-Бусаиди на пресс-конференции в Маскате, заявил, что его страна взвешивает возможности подключения к международному транспортному коридору «Север – Юг»:
«В настоящее время мы находимся в процессе оценки экономической жизнеспособности и потенциала, а также того, как Оман может стать частью этого коридора "Север – Юг", который, я думаю, будет способствовать увеличению торговли и инвестиций, увеличению потока и повышению осведомленности о возможностях, которые могут быть созданы и культивированы в ближайшие годы. Поэтому мы открыты для этих инициатив..."
#Транспорт_и_логистика #МТК_Север_Юг #Оман
🇴🇲 Как ранее сообщал #Vostok, Министр экономики Султаната Оман Саид Мохаммед Ахмед Аль Сакри подтвердил заинтересованность в присоединении Омана к Международному транспортному коридору "Север-Юг" в ходе Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» 17 мая 2024 года.
Как сообщают "ВЕДОМОСТИ", 8 января 2025 года Министр иностранных дел Омана Бадр бен Хамад бен Хамуд аль-Бусаиди на пресс-конференции в Маскате, заявил, что его страна взвешивает возможности подключения к международному транспортному коридору «Север – Юг»:
«В настоящее время мы находимся в процессе оценки экономической жизнеспособности и потенциала, а также того, как Оман может стать частью этого коридора "Север – Юг", который, я думаю, будет способствовать увеличению торговли и инвестиций, увеличению потока и повышению осведомленности о возможностях, которые могут быть созданы и культивированы в ближайшие годы. Поэтому мы открыты для этих инициатив..."
#Транспорт_и_логистика #МТК_Север_Юг #Оман
Telegram
Vostok
Forwarded from Торговля с Ираном
🛤️ Иран планирует 9 стратегических железнодорожных коридоров с инвестициями в размере 10 млрд евро
⚡️Заместитель главы иранской компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры объявил о планах по строительству девяти стратегических железнодорожных коридоров общей протяжённостью 17 000 километров при условии получения финансирования в размере 10 миллиардов евро.
Согласно заявлению Министерства транспорта и городского развития, Аббас Хатиби подробно рассказал о железнодорожных проектах компании во время встречи с членами комитета по бюджету и планированию иранского парламента, заявив, что проекты будут завершены в течение трёх-семи лет.
Компания курирует 34 железнодорожных проекта общей протяжённостью около 10 000 километров, в том числе 3000 километров в стадии строительства и 6000 километров на стадии планирования.
تلگرام | Телеграм | اینستاگرام | Инстаграм
● @wallexport
● @wallexportru
⚡️Заместитель главы иранской компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры объявил о планах по строительству девяти стратегических железнодорожных коридоров общей протяжённостью 17 000 километров при условии получения финансирования в размере 10 миллиардов евро.
Согласно заявлению Министерства транспорта и городского развития, Аббас Хатиби подробно рассказал о железнодорожных проектах компании во время встречи с членами комитета по бюджету и планированию иранского парламента, заявив, что проекты будут завершены в течение трёх-семи лет.
Компания курирует 34 железнодорожных проекта общей протяжённостью около 10 000 километров, в том числе 3000 километров в стадии строительства и 6000 километров на стадии планирования.
تلگرام | Телеграм | اینستاگرام | Инстаграм
● @wallexport
● @wallexportru