Неожиданный взгляд Виталия Стефановича Збаращенко на МТК "Север-Юг" 👆👆👆

Приведет ли запрет на экспорт пшеницы к дефициту в РФ
https://m.ura.news/news/1052712570

Михаил Мишустин заявил о необходимости развития международных транспортных коридоров — Медиапалуба
https://paluba.media/news/64822

Гидроузел затянули на несколько лет

Реконструкция Городецкого гидроузла в Нижегородской область подорожала почти в 1,5 раза, до 32,4 млрд руб.

Минтранс РФ сдвинул сроки окончания работ по реконструкции на 2026 год.

Работы проводятся в два этапа. На первом этапе до конца 2025 года планируется завершить строительство камеры шлюза 15А и провести основные дноуглубительные работы на подходах к шлюзу.

В 2026 году будет завершена реконструкция дамбы и проведены оставшиеся работы по дноуглублению.

Какие работы сделаны на Городецком гидроузле сейчас, читайте в материале «Ъ-Приволжье»

@kommersant_nn

Российская пшеница продолжает дорожать – Агроинвестор
https://www.agroinvestor.ru/markets/news/41546-rossiyskaya-pshenitsa-prodolzhaet-dorozhat/

Грузооборот Каспийского бассейна в октябре 2023 снизилась перевалка черных металлов | Декабрь 2023
https://seanews.ru/2023/12/08/ru-gruzooborot-kaspijskogo-bassejna-v-oktjabre-2023-snizilas-perevalka-chernyh-metallov/

Как развивается портовая инфраструктура Каспийского региона? ᐈ 🇨🇳 Chinaved.com
https://chinaved.com/kak-razvivaetsya-portovaya-infrastruktura-kaspiyskogo-regiona

В состав ТМТМ планируется включить Урало-Каспийский канал
#Мир #перевозки
Урало-Каспийский канал планируется включить в состав ТМТМ (международное название – Средний коридор), который связывает Китай и страны Центральной Азии с Европой через Каспий, страны Южного Кавказа и Турцию. Об этом сообщила пресс-служба Минтранса Казахстана.
На заседании правительства министр транспорта Марат Карабаев рассказал о развитии речного транспорта. <далее...>
https://www.zol.ru/n/3ab8b

Афанасий Никитин. Хожение за три моря.
Издательство «Альма Матер», стоит 930 руб.

Издательская аннотация:
«Хожение за три моря» тверского купца XV в. Афанасия Никитина — классический памятник литературы русских путешествий, наверное, самый знаменитый из них. Новое академическое издание выдающегося труда Никитина обобщает все предшествующие научные издания, бережно сохраняя достижения ученых в исследовании, передаче и комментировании текста. Вместе с тем оно ликвидирует существенные недостатки старых публикаций в анализе происхождения рукописей «Хожения», в характеристике путешествия и взглядов Афанасия Никитина и, что немаловажно, в понятности и доступности его сочинения для читателя. Русский взгляд на мир, великолепно переданный путешественником времен объединения Руси и освобождения ее от ордынского ига, близок и понятен современному читателю потому, что простой купец Афанасий выразил убеждения, которые лежат в основе нашего мировоззрения.

Заказать книгу с доставкой: shop@falanster.ru

Аркадий Иванов, директор по развитию ГК «Трансазия Логистик», председатель комитета по логистике Ассоциации «Афанасий Никитин» рассказал, грузы сегодня идут в основном без коридора: к примеру, отправить груз из Индии в Санкт-Петербург и Новороссийск дешевле, чем делать это по коридору – через Иран.

«Грузы идут гарантированным транзитным временем и очень быстро – за 25 дней», – отмечает А. Иванов.

Для клиентов такой вариант оказывается предпочтительнее. Влияет еще и тот факт, говорит спикер, что при недавних попытках пойти через Иран многие сталкивались с проблемами, связанными с транзитным временем, неправильными кодами. О причинах, которые не позволили коридору заработать в полную мощность, А. Иванов говорит так: «никто не инвестировал туда деньги», а также мало кто хотел связываться с мультимодальными перевозками: «Индия хотела возить грузы для российско-индийской торговли, но никто не вкладывал деньги, потому что deep sea было всегда дешевле. Море и река вообще всегда будут дешевле, чем любая мультимодальная перевозка».

https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/rynok-transportnykh-uslug-prognozy-i-razgovory-bez-kupyur

Индия вводит новые ограничения на торговлю сельхозпродукцией | ProFinance.Ru
https://www.profinance.ru/news2/2023/12/12/cavr-indiya-vvodit-novye-ogranicheniya-na-torgovlyu-selkhozproduktsiej.html

Почему Россия и Иран никак не могут существенно нарастить взаимную торговлю
https://topwar.ru/232153-pochemu-rossija-i-iran-nikak-ne-mogut-suschestvenno-narastit-vzaimnuju-torgovlju.html

В ООО "ЭПТ" сообщили о намерении построить терминалы в Иране для поставок зерна из РФ
#Россия #экспорт #инвестиции
Речь идет о постройке зернового и контейнерного терминалов в городе Сарахсе для поставок зерна из России в Иран в 2027 году, заявил первый замгенерального директора по стратегическому развитию и реализации приоритетных проектов ООО "ЭПТ" Валерий Дубровский
Группа компаний "Новый сухопутный зерновой коридор" в сотрудничестве с партнерами из Ирана планируют построить зерновой и контейнерный терминал в городе Сарахсе для поставок зерна из России в Иран в 2027 году. <далее...>