🚢🇰🇿 Минтранс готов передать порты Казахстана в управление частникам

Казахстанские власти готовы передать порты Актау и Курык в трастовое управление любой частной компании, способной обеспечить их загрузку. Об этом заявил министр транспорта Марат Карабаев на тематическом круглом столе.

«Также мы рассматривали возможность продажи акций портов, если возникнет концепция «направляй или плати» («send-or-pay»)», — отметил высокопоставленный чиновник.

Напомним, в морском порту Актау создают контейнерный хаб мощностью до 300 тысяч TEU. В порту Курык казахстанская компания «Semurg Invest» начала строить многофункциональный терминал «Саржа».

Ранее LogiStan писал о том, что перевалка грузов через казахстанский порт Актау выросла за год на 22%.


@LogiStan

За девять месяцев 2023 года Дагестан увеличил перевалку зерна в морском торговом порту Махачкалы для экспорта в Иран. Всего было отправлено 624,2 тыс. тонн зерна, что на 52% больше, чем за тот же период предыдущего года. Об этом сообщили в региональном управлении Россельхознадзора.

Зерно в порт поступает преимущественно из Чечни, Кабардино-Балкарии и со Ставрополья. При этом при отборе свыше 300 проб, специалисты ведомства не обнаружили в экспортном зерне никаких вредителей или болезней.

В 2023 году Дагестан планирует сохранить объем экспорта на уровне прошлого года, его суммарный объем составит 150 млн рублей, пишет РБК.

Как сообщал «Эксперт Юг», власти Дагестана планируют в три раза — до 1,5 млн тонн - увеличить мощность зернового терминала в Махачкалинском морском торговом порту за счет его реконструкции.

Уровень Нижнекамского водохранилища поднимут для развития водных перевозок
https://chelny-biz.ru/news/616077/

Эксперт разъяснил, почему Алжир предпочел российское зерно французскому
#Россия #зерно
Алжир импортирует российское зерно благодаря его конкурентоспособной цене, а также в рамках укрепления товарообмена со странами группы БРИКС, в то время как импорт французского зерна резко сократился по ряду политических и экономических соображений, заявил РИА Новости алжирский эксперт по вопросам экономики Хишам Хаддум.
Ранее в ноябре заместитель главы Федерального центра экспорта продукции АПК Минсельхоза России Андрей Кучеров сообщил, что объем экспорта российской агропромышленной продукции в Алжир вырос за год более чем вдвое — с 336 миллионов долларов в 2021 году до 699 миллионов к концу 2022 года. По данным Союза экспортеров зерна, РФ уже является для Алжира одним из крупнейших поставщиков зерна: страна в экcпортном сезоне 2023-2024 находится на 4-м месте среди крупнейших покупателей российской пшеницы и на 6-м – среди зерновой продукции в целом.
"Алжир импортирует пшеницу из России благодаря ее конкурентоспособной цене, а также в рамках укрепления товарообмена со странами группы БРИКС, членом которой Алжир может стать в будущем", — сказал эксперт.
Он добавил, что Алжир, как и другие развивающиеся страны, способен стать рынком сбыта для любых возможных излишков российского зерна после введения западных санкций против Москвы.
Хаддум также прокомментировал резкое сокращение объемов импорта в Алжир французской пшеницы — в нынешнем экспортном сезоне он упал на 85% по сравнению с прошлым годом, в то время как раньше Алжир считался крупнейшим рынком сбыта зерна из Франции. Эксперт объяснил сокращение импорта тем, что "экономические предпочтения пересекаются с политическими факторами".
"Алжир стремится сохранить суверенитет и всегда опасается, что Франция будет использовать поставки зерна как фактор давления", — пояснил он. Кроме этого, по словам эксперта, Алжир считает необходимым условием сотрудничества "дружественные отношения между странами, которые включали бы в том числе сбалансированный товарообмен": Алжир будет готов к увеличению импорта из Франции в случае, если Париж будет наращивать объем инвестиций в североафриканскую страну.
https://www.zol.ru/n/3a872

🌎#перевозки #логистика #торговля #мир
в октябре зафиксировано сильнейшее за всю историю падение стоимости морских перевозок — BBG

Первый аукцион с поставкой пшеницы в порт Тамань состоялся на бирже — Медиапалуба
https://paluba.media/news/61991

«Столько цифр прозвучало, хочу немного добавить эмоций и пожелать, чтобы к 2035 году мы из страны потенциалов — транзитных, транспортных — превратились в страну реализованных возможностей.

Чтобы мы построили наши транспортные коридоры так, чтобы через нашу страну ехали миллиарды тонн, мы бы зарабатывали кратно больше на логистике, в том числе и контейнерной, и работали с профицитом возможностей», — сказал г-н Шишкарёв.

Он уверен, что закончатся все специальные военные операции, и мы вернёмся к транзиту в Европу, Россия станет страной, которая обеспечивает движение товаропотоков по 5-6 возможным транзитным транспортным коридорам.

«Вот коридор «Север — Юг», лично мой подход: мы должны выйти к Бендер-Аббасу широкой железнодорожной колеёй. [...] Это же революция, это же Суэцкий канал — полноценная альтернатива по территории дружественного государства
.
Так почему амбиции не распространить на то, чтобы провести эти 60 млн тонн? Мы видим чётко 2 млн контейнеров, которые будут зарождаться или погашаться в Российской Федерации», — отметил г-н Шишкарёв.

Впрочем, всё это само в руки не упадёт, надо строить флот, которого в стране просто катастрофически не хватает.

«Нам нужно строить балкеры под вывоз экспортного зерна, нам нужно строить контейнеровозы. Мы очень рассчитываем на то, что строительство флота даст кумулятивный эффект для экономики, снабдив заказами широкий круг предприятий транспортного машиностроения», — сказал глава ГК «Дело».



https://vgudok.com/lenta/globalnyy-tranzitnyy-koridor-i-proficit-moshchnostey-na-transportnoy-nedele-politiki-i

Как экономико-климатические факторы формируют поведенческие привычки.
«Знаменитый русский статистик А.А.Кауфман (1864-1919) обратил внимание на влияние колебаний урожайности в организации продовольственного обеспечения населения страны. Он, например, отмечал, что колебания между максимальной и минимальной урожайностью пшеницы составляют в Англии 100:131, а в России - 100:238. В итоге английские хозяйства даже при самом плохом урожае получают только на четверть меньше, чем при наилучшем, а в России - в 3,5 раза меньше, чем при наилучшем. Это обстоятельство соответственно сказывается и на продовольственной культуре населения. До сих пор создание значительных домашних продуктовых запасов и является характерной чертой российской культуры».

«Корабли в ЦАР, Зимбабве, Мали и Эритрею будут загружены пшеницей в ближайшее время и отправлены в эти страны до конца текущего года...»

Переходят вброд. Что творится с Волгой
https://kaspyinfo.ru/news/gorod/92156

Идея журналистов о переходе Волги вброд 👆👆👆 напомнила, что сегодня суббота и все должны отдыхать, а не работать:


https://youtu.be/YavThhrC1ik?feature=shared

Логистика и инфраструктура безусловно важны, но и есть и более глубокие причины ухода Западных стран из Африки. Забвение геополитических инструментов.

Как было в колониальный период? Условная Британия вводила вводила войска, подавляла все мятежи и расправлялась с недовольными, делая ставку на лояльных и договороспособных. А некие условные Сесилы Родсы организовывали логистику, инфраструктуры и обеспечивали бизнесу маржинальнось.

Но теперь поменялось. Колониализм объявлен преступным. Вместо экспансии в Африку, Европа задыхается от беженцев с Черного континента. Вооруженные силы Великобритании, Франции, Германии и Италии находятся в глубоком кризисе и не тянут выполнение таких миссий. Более того, засилье либералов просто не позволит действовать жестко. Достаточно посмотреть реакцию на действия Израиля.  

Вооруженные силы остались у США. Но там похожий набор проблем. Более того, Штаты не в состоянии сейчас проводить дифференцированную политику. То есть в условном Pax Americana (Британское содружество, Европа, Япония, Корея, Сингапур, Тайвань и т.д.) действовать мягкой силой, в остальном мире - с жесткой. Сейчас Америка так не может. Даже там где она бомбит, она все равно пытается выстроить Демократию и действовать через привычные институты мягкой силы. Естественно ничего не получается.

А разделить мир на условные две части, Американским элитам мешает доктрина. В итоге заходить в любую Африканскую страну для США слишком дорого. И американский капитал абсолютно не верит, что Белый дом сможет обеспечить нормальный бизнес as usual. Поэтому Запад и не вкладывает в инфраструктуру. Нет гарантий защиты инвестиций и игры в долгую.

При этом у российского бизнеса все хорошо с геополитическими инструментами. До недавнего времени. Но не хватало финансового рычага.

У Китая все хорошо с политическим взаимодействием и финансами, но плохо с силовой составляющей.

Вот так и живем.

@madam_secretar

Текущий виток диалектической спирали борьбы за маржу невольно заставил вспомнить зарисовку академика Волкова касательно устройства зерновой торговли ушедшей эпохи накануне ее краха.

https://cyberleninka.ru/article/n/prav-li-shlomo-zand/viewer