Forwarded from ФТС России | ProТаможню
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В преддверии МТФ-2023 Руслан Давыдов провел переговоры с представителями Ирана
🇷🇺🇮🇷Глава ФТС России встретился с замруководителя Таможенной администрации Ирана Фороудом Асгари и Чрезвычайным и Полномочным послом Ирана в России Каземом Джалали.
📌 Главные темы:
📑 Взаимное признание УЭО. Обсудили практическую реализацию Соглашения, подписанного 17 мая 2023 года в Тегеране. Создание цепочек прямых постовок между такими компаниями [с низким уровнем риска нарушения таможенного законодательства] придаст импульс российско-иранской торговле.
🚚 Упрощённый таможенный коридор. Пилотный проект запустили в прошлом году. За время его действия задекларировано около половины всего весового объема плодоовощной продукции (07 и 08 группы), происходящей и ввозимой из Ирана. Договорились расширить номенклатуру. В перспективе в пилот войдет оборудование для нефтяной промышленности, производимое в России и поставляемое в Иран для реализации совместных отраслевых проектов.
🤝 Создание совместной российско-иранской рабочей группы по таможенному сотрудничеству. Соответствующие документы будут подписаны на МТФ. Первую встречу группы планируется провести в I квартале 2024 года.
🦅 Открытие представительства ФТС в Тегеране. Обсудили технические аспекты. Представительство может заработать уже в следующем году.
💬 Также обсуждалось возобновление обмена статистическими данными двусторонней торговли, обучение таможенников на базе Российской таможенной академии и Центра подготовки кадров Ирана, развитие МТК «Север – Юг».
#ФТСсотрудничество @customs_rf
🇷🇺🇮🇷Глава ФТС России встретился с замруководителя Таможенной администрации Ирана Фороудом Асгари и Чрезвычайным и Полномочным послом Ирана в России Каземом Джалали.
#ФТСсотрудничество @customs_rf
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Новые терминальные мощности порта Курык включаются в работу. Об этом было сообщено на заседании оперативной рабочей группы по вопросам развития трансграничных хабов в правительстве, прошедшем под председательством вице-премьера РК Серика Жумангарина.
В конце сентября на терминале генеральных грузов многофункционального морского терминала «Саржа» в порту Курык Мангыстауской области принята первая партия груза. К концу октября планируется отправка груженого металлом судна общим весом 4,5 тыс. тонн.
Проект строительства ММТ «Саржа» в порту Курык на протяжении нескольких лет ведет казахстанская компания-девелопер SEMURG INVEST. Завершены все земельные работы, построены подъездные железнодорожные пути, два причала и терминал генеральных грузов. В рамках проекта будет построено несколько терминалов (зерновой, для генеральных и наливных грузов, универсальный) и транспортно-логистический комплекс.
Как отметил на заседании генеральный директор ТОО SEMURG INVEST Нуржан Марабаев, завершение строительства всех терминалов ММТ «Саржа» к 2030 году позволит увеличить пропускную способность Среднего коридора на 10 млн тонн в год.
Параллельно ведутся работы по строительству контейнерного хаба в морском порту Актау, являющегося частью Каспийского транспортно-логистического узла. Он будет создан на базе специальной экономической зоны «Морпорт Актау», где для этих целей зарезервирован земельный участок площадью 19 га. Строительство планируется завершить во втором квартале 2025 года. Запуск данного объекта позволит активизировать грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, переориентировать часть транзитных грузов, следующих из Китая в Европу, параллельно развивая контейнерную линию «Туркменбаши – Актау – КНР».
Наш корр.
#Казахстан
Ритм Евразии
В конце сентября на терминале генеральных грузов многофункционального морского терминала «Саржа» в порту Курык Мангыстауской области принята первая партия груза. К концу октября планируется отправка груженого металлом судна общим весом 4,5 тыс. тонн.
Проект строительства ММТ «Саржа» в порту Курык на протяжении нескольких лет ведет казахстанская компания-девелопер SEMURG INVEST. Завершены все земельные работы, построены подъездные железнодорожные пути, два причала и терминал генеральных грузов. В рамках проекта будет построено несколько терминалов (зерновой, для генеральных и наливных грузов, универсальный) и транспортно-логистический комплекс.
Как отметил на заседании генеральный директор ТОО SEMURG INVEST Нуржан Марабаев, завершение строительства всех терминалов ММТ «Саржа» к 2030 году позволит увеличить пропускную способность Среднего коридора на 10 млн тонн в год.
Параллельно ведутся работы по строительству контейнерного хаба в морском порту Актау, являющегося частью Каспийского транспортно-логистического узла. Он будет создан на базе специальной экономической зоны «Морпорт Актау», где для этих целей зарезервирован земельный участок площадью 19 га. Строительство планируется завершить во втором квартале 2025 года. Запуск данного объекта позволит активизировать грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, переориентировать часть транзитных грузов, следующих из Китая в Европу, параллельно развивая контейнерную линию «Туркменбаши – Актау – КНР».
Наш корр.
#Казахстан
Ритм Евразии
Ритм Евразии
Казахстанский порт Курык нарастил терминальные мощности
На расположенном в порту терминале генеральных грузов ММТ «Саржа» принята первая партия груза
Губернатор Ульяновской области рассказал, как решат проблему низкого уровня воды в Волге | Главные новости Ульяновска
https://mosaica.ru/ru/ul/news/2023/10/29/gubernator-ulyanovskoi-oblasti-rasskazal-kak-reshat-problemu-nizkogo-urovnya-vody-v-volge?from=archive_news
https://mosaica.ru/ru/ul/news/2023/10/29/gubernator-ulyanovskoi-oblasti-rasskazal-kak-reshat-problemu-nizkogo-urovnya-vody-v-volge?from=archive_news
mosaica.ru
Губернатор Ульяновской области рассказал, как решат проблему низкого уровня воды в Волге
Из-за этого гибнет живность
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Индия вторично продолжила приостановку торговли деривативами на сельхозпродукцию
#Индия #сельское_хозяйство
27 октября Индия вторично продлила срок действия приостановки торговли деривативными контрактами на ключевые сельскохозяйственные товары - до конца 2024 г., поскольку страна, являющаяся крупнейшим в мире импортером растительных масел и крупным производителем пшеницы и риса, стремится обуздать рост внутренних цен на продовольствие, сообщает Nasdaq со ссылкой на Reuters.
Как напоминается, Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI) в 2021 г. распорядился приостановить на год фьючерсную торговлю ключевыми сельскохозяйственными товарами. В прошлом году действие этого решения было продлено до 20 декабря 2023 г.
По решению SEBI, приостановка торговли фьючерсными контрактами продлится до 20 декабря 2024 г. на сою и ее производные, сырое пальмовое масло, пшеницу, неочищенный рис, нут, бобы мунг и рапсовую горчицу.
В свою очередь генеральный директор Sunvin Group Сандип Баджория отметил, что это крайне неудачный шаг, ведь индийская отрасль растительных масел остро нуждается в механизме хеджирования для преодоления продолжающейся в стране рыночной турбулентности.
"К сожалению, пока такого механизма не существует из-за отсутствия товарных фьючерсов», - отметил эксперт.
Напомним, что Индия удовлетворяет почти две трети своих потребностей в пищевом масле за счет импорта, на который в 2022/23 ФР (закончился 31 марта) были израсходованы рекордные $20,8 млрд.
В то же время отмечается, что некоторые участники рынка в Индии ожидали этого шага, поскольку правительство страны стремится стабилизировать цены перед проведением ряда региональных выборов, которые состоятся в следующем месяце перед всеобщими выборами в Индии в следующем году.
https://www.zol.ru/n/3a5f1
#Индия #сельское_хозяйство
27 октября Индия вторично продлила срок действия приостановки торговли деривативными контрактами на ключевые сельскохозяйственные товары - до конца 2024 г., поскольку страна, являющаяся крупнейшим в мире импортером растительных масел и крупным производителем пшеницы и риса, стремится обуздать рост внутренних цен на продовольствие, сообщает Nasdaq со ссылкой на Reuters.
Как напоминается, Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI) в 2021 г. распорядился приостановить на год фьючерсную торговлю ключевыми сельскохозяйственными товарами. В прошлом году действие этого решения было продлено до 20 декабря 2023 г.
По решению SEBI, приостановка торговли фьючерсными контрактами продлится до 20 декабря 2024 г. на сою и ее производные, сырое пальмовое масло, пшеницу, неочищенный рис, нут, бобы мунг и рапсовую горчицу.
В свою очередь генеральный директор Sunvin Group Сандип Баджория отметил, что это крайне неудачный шаг, ведь индийская отрасль растительных масел остро нуждается в механизме хеджирования для преодоления продолжающейся в стране рыночной турбулентности.
"К сожалению, пока такого механизма не существует из-за отсутствия товарных фьючерсов», - отметил эксперт.
Напомним, что Индия удовлетворяет почти две трети своих потребностей в пищевом масле за счет импорта, на который в 2022/23 ФР (закончился 31 марта) были израсходованы рекордные $20,8 млрд.
В то же время отмечается, что некоторые участники рынка в Индии ожидали этого шага, поскольку правительство страны стремится стабилизировать цены перед проведением ряда региональных выборов, которые состоятся в следующем месяце перед всеобщими выборами в Индии в следующем году.
https://www.zol.ru/n/3a5f1
Forwarded from IMBRICS FORUM
📝🌍 Сегодня мы официально закрываем регистрацию на V Международный Муниципальный Форум стран БРИКС+. Этот год обещает быть невероятно плодотворным: более 7000 делегатов, среди которых 2000 иностранных представителей из более чем 200 городов мира, присоединятся к форуму.
💡🌐 Широкое географическое представительство подтверждает глобальное значение мероприятия и высокий интерес к ММФ БРИКС+.
🤝📈 Благодарим всех кто решил участвовать и вложить свои усилия и знания в общее дело. Мы уверены, что именно такая активность и инициативность делегатов обеспечит продуктивную работу и успешные результаты.
💡🌐 Широкое географическое представительство подтверждает глобальное значение мероприятия и высокий интерес к ММФ БРИКС+.
🤝📈 Благодарим всех кто решил участвовать и вложить свои усилия и знания в общее дело. Мы уверены, что именно такая активность и инициативность делегатов обеспечит продуктивную работу и успешные результаты.
ТАТЬЯНА ГОРОВАЯ: «ЮГ РОССИИ СТАЛ ГЛАВНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ АРТЕРИЕЙ»
https://www.csr.ru/ru/events/tatyana-gorovaya-yug-rossii-stal-glavnoy-transportnoy-arteriey/
https://www.csr.ru/ru/events/tatyana-gorovaya-yug-rossii-stal-glavnoy-transportnoy-arteriey/
www.csr.ru
ТАТЬЯНА ГОРОВАЯ: «ЮГ РОССИИ СТАЛ ГЛАВНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ АРТЕРИЕЙ»
Первый заместитель генерального директора Центра стратегических разработок Татьяна Горовая подвела основные итоги Южного транспортного форума-2023. «В связи с перестройкой логистики южное направление стало главной транспортной артерией. Мы наблюдаем...
Forwarded from Новости российского экспорта | РЭЦ
Делимся графиком вебинаров РЭЦ на ноябрь 📚
Возможны изменения, поэтому сохраняйте ссылки (там же регистрация):
📌 Международные консультации
📌 Вебинары по электронной торговле
📌 Вебинары по логистике
Возможны изменения, поэтому сохраняйте ссылки (там же регистрация):
📌 Международные консультации
📌 Вебинары по электронной торговле
📌 Вебинары по логистике
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международка. Экспорт, ВЭД, инвестиции.
🇷🇺 Минфин: роль цифрового рубля в международной торговле будет значительной
Использование цифровой валюты позволит сократить издержки и риски внешнеторговых операций, - замглавы ведомства Алексей Моисеев. Тестирование операций с цифровым рублем началось 15 августа.
Использование цифровой валюты позволит сократить издержки и риски внешнеторговых операций, - замглавы ведомства Алексей Моисеев. Тестирование операций с цифровым рублем началось 15 августа.
Возить контейнеры по Волге - 18+👆👇👇👇 и фантастика а том, что Минэк, Минтранс и Минпром РФ это понимают и с этим согласны
Forwarded from ЛОГИСТ
Мрачные прогнозы для контейнерных перевозок
Согласно последнему прогнозу аналитической компании Drewry, перспективы мирового контейнерного судоходства продолжают ухудшаться — в следующем году отрасль понесет убытки в размере $15 млрд
Старший менеджер Drewry по исследованию контейнерных перевозок представил «пессимистичный» прогноз для судоходной отрасли:
• 60%-ное снижение мировых фрахтовых ставок — спотовых и контрактных вместе взятых — в текущем году
• 33%-ное падение в 2024 году
«Это не только вызов для 2024 года. Он будет повторяться и в последующие годы»
Проблемы, которые выделил аналитик, следующие:
• перевозчики столкнутся с «непрекращающейся проблемой сохранения ставок на уровне выше себестоимости»
• низкие ставки фрахта отражают крайнее несоответствие между спросом и предложением, в следующем году прогнозируется рост предложения на 6,4% при росте спроса на 2%
• многие перевозчики обновляют свой флот в соответствии с экологическими нормами, но они «не избавляются от старых судов достаточно быстро»
• «перевозчики слишком поздно спохватились»
В целом ожидается, что в 2023 году перевозчики получат операционную прибыль в размере $20 млрд, но в следующем году потеряют $15 млрд
Основными угрозами считают геополитические проблемы и такие риски как экстремальные климатические явления
В предыдущие годы любое снижение пропускной способности портов быстро восстанавливалось, в частности, в 2009 и 2020 годах. Однако, по мнению Drewry, «в ближайшие годы этого не произойдет», а 2022 и 2023 будут «долгим похмельем после резкого увеличения расходов на новые мощности»
Компания пришла к выводу, что неестественный всплеск спроса в 2020-2021 привел к последующему сокращению потребительских расходов, оставив глубокую пустоту на контейнерном рынке, которая сохранится надолго, даже если мировая экономика будет двигаться вперед, еще раз показав, что связь между ВВП и объемами контейнерных перевозок исчезла
Согласно последнему прогнозу аналитической компании Drewry, перспективы мирового контейнерного судоходства продолжают ухудшаться — в следующем году отрасль понесет убытки в размере $15 млрд
Старший менеджер Drewry по исследованию контейнерных перевозок представил «пессимистичный» прогноз для судоходной отрасли:
• 60%-ное снижение мировых фрахтовых ставок — спотовых и контрактных вместе взятых — в текущем году
• 33%-ное падение в 2024 году
«Это не только вызов для 2024 года. Он будет повторяться и в последующие годы»
Проблемы, которые выделил аналитик, следующие:
• перевозчики столкнутся с «непрекращающейся проблемой сохранения ставок на уровне выше себестоимости»
• низкие ставки фрахта отражают крайнее несоответствие между спросом и предложением, в следующем году прогнозируется рост предложения на 6,4% при росте спроса на 2%
• многие перевозчики обновляют свой флот в соответствии с экологическими нормами, но они «не избавляются от старых судов достаточно быстро»
• «перевозчики слишком поздно спохватились»
В целом ожидается, что в 2023 году перевозчики получат операционную прибыль в размере $20 млрд, но в следующем году потеряют $15 млрд
Основными угрозами считают геополитические проблемы и такие риски как экстремальные климатические явления
В предыдущие годы любое снижение пропускной способности портов быстро восстанавливалось, в частности, в 2009 и 2020 годах. Однако, по мнению Drewry, «в ближайшие годы этого не произойдет», а 2022 и 2023 будут «долгим похмельем после резкого увеличения расходов на новые мощности»
Компания пришла к выводу, что неестественный всплеск спроса в 2020-2021 привел к последующему сокращению потребительских расходов, оставив глубокую пустоту на контейнерном рынке, которая сохранится надолго, даже если мировая экономика будет двигаться вперед, еще раз показав, что связь между ВВП и объемами контейнерных перевозок исчезла
Что нужно для наращивания экономического взаимодействия РФ и Ирана?
https://ura.news/news/1052698967
https://ura.news/news/1052698967
ura.news
Разрешение противоречий в Азии ускорит темпы сотрудничества РФ и Ирана
Читайте на URA.RU
Forwarded from "Север-Юг"
Международная транспортно-логистическая компания AsstrA с головным офисом в Цюрихе (Швейцария), будет активно предлагать транзитные пути через Азербайджан.
Об этом сообщил Trend управляющий филиалом AsstrA в Азербайджане Эмин Исаев.
Исаев отметил, что в рамках "Стратегии социально-экономического развития Азербайджана на 2022-2026" страна намерена увеличить транзитный потенциал и удвоить доходы от транзитных грузоперевозок.
"Компания AsstrA намерена поспособствовать достижению данной цели - наши клиенты заинтересованы в оптимальных маршрутах для доставки товаров между странами Европы и Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии, соответственно, имея представительство в стране и надежных партнеров среди местных перевозчиков, мы активно будем предлагать транзитные пути через Азербайджан", - сказал Исаев.
По его словам, в последние годы Азербайджан активно укрепляет свою роль в мировой логистике.
https://www.trend.az/business/transport/3818976.html
Об этом сообщил Trend управляющий филиалом AsstrA в Азербайджане Эмин Исаев.
Исаев отметил, что в рамках "Стратегии социально-экономического развития Азербайджана на 2022-2026" страна намерена увеличить транзитный потенциал и удвоить доходы от транзитных грузоперевозок.
"Компания AsstrA намерена поспособствовать достижению данной цели - наши клиенты заинтересованы в оптимальных маршрутах для доставки товаров между странами Европы и Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии, соответственно, имея представительство в стране и надежных партнеров среди местных перевозчиков, мы активно будем предлагать транзитные пути через Азербайджан", - сказал Исаев.
По его словам, в последние годы Азербайджан активно укрепляет свою роль в мировой логистике.
https://www.trend.az/business/transport/3818976.html
Trend
Швейцарская транспортная компания будет активно предлагать транзитные пути через Азербайджан
БАКУ /Trend/ - Международная транспортно-логистическая компания AsstrA с головным офисом в Цюрихе (Швейцария), будет активно предлагать транзитные пути через Азербайджан.
Forwarded from "Север-Юг"
Каспийский цифровой форум в Дагестане, который был запланирован на 2–3 ноября, перенесен на 16–17 ноября. Об этом «РИА Новости» сообщили в министерстве цифрового развития Дагестана. Ранее сегодня, 30 октября, ведомство заявило, что не планирует переносить мероприятие в связи с беспорядками в аэропорту Махачкалы.
Цифровой форум должны посетить представители Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркмении, Индии и Катара. Участники мероприятия обсудят строительство цифровой экосистемы вокруг транспортного коридора «Север—Юг». Решение о переносе форума приняли Минцифры России и правительство Дагестана.
https://www.kommersant.ru/doc/6310978?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Цифровой форум должны посетить представители Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркмении, Индии и Катара. Участники мероприятия обсудят строительство цифровой экосистемы вокруг транспортного коридора «Север—Юг». Решение о переносе форума приняли Минцифры России и правительство Дагестана.
https://www.kommersant.ru/doc/6310978?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Коммерсантъ
Власти Дагестана отсрочили проведение Международного цифрового форума
Подробнее на сайте