Forwarded from N.Trans Lab
Астраханский Морской Порт (АМП)
Порт состоит из двух районов 350 м + 160 м причальной стенки.
Жд сообщение есть только на одном из районов -на бОльшем.
Погрузка в 2023 ожидается на уровне 600 тыс тон.
Специализация - генеральные грузы, лес, контейнеры.
Порт относится к логистической компании - «Группа Порт- ВТС». Это один из крупнейший операторов фрахта судов на Каспие.
Загрузка около 60-70%
Надо отметить, что если ставки за перевалку в российских портах Каспия адекватные, и порой в 1,5 -2 раза ниже черноморских … тут 10-12$/т, за то что в Новоросе заплатишь 20$/т, а то и 25$/т….
то вот ставки фрахта просто неприличные ❗️
Иногда называют и 65$/т за 36 часов фрахта (Астрахань-Энзоли). Хотя в норме это не должно превышать 20$/т, в то и 15$/т… особенно если учесть, что качество судов в среднем ближе к бальзаковскому возрасту.
Порт состоит из двух районов 350 м + 160 м причальной стенки.
Жд сообщение есть только на одном из районов -на бОльшем.
Погрузка в 2023 ожидается на уровне 600 тыс тон.
Специализация - генеральные грузы, лес, контейнеры.
Порт относится к логистической компании - «Группа Порт- ВТС». Это один из крупнейший операторов фрахта судов на Каспие.
Загрузка около 60-70%
Надо отметить, что если ставки за перевалку в российских портах Каспия адекватные, и порой в 1,5 -2 раза ниже черноморских … тут 10-12$/т, за то что в Новоросе заплатишь 20$/т, а то и 25$/т….
то вот ставки фрахта просто неприличные ❗️
Иногда называют и 65$/т за 36 часов фрахта (Астрахань-Энзоли). Хотя в норме это не должно превышать 20$/т, в то и 15$/т… особенно если учесть, что качество судов в среднем ближе к бальзаковскому возрасту.
Forwarded from N.Trans Lab
Сухая статистика работы порта Оля:
За 9 месяцев 2023 года - 367 тыс тон (загрузка - 30%)
8 причалов, из них 6 участвующих в международной грузовой работе. Длинна причальной стенки более километра.
Глубина 5 метров, погрузка на осадку 4,2 метра.
3 причала для генеральных грузов
2 для зерна
1 для масла
Зерновые силосы - 100 тыс тон+ 36 тыс тон
Погрузка зерна полностью конвейерная (скорость факт - 140 тон в час)
Масляничные/налив - склады для хранения 4 тыс.тон
В порту находятся контейнерные площадки и крытые, и открытые, а так же склады разных типов.
Порт имеет жд пути для единовременного размещения более 240 вагонов
Оборот с жд станцией может достигать 1 млн.тон в год
У порта своя энергогенерация.
И еще, гордость всего астраханского лимана - кран грузоподъемностью 80 тон., тоже в Оля:))
За 9 месяцев 2023 года - 367 тыс тон (загрузка - 30%)
8 причалов, из них 6 участвующих в международной грузовой работе. Длинна причальной стенки более километра.
Глубина 5 метров, погрузка на осадку 4,2 метра.
3 причала для генеральных грузов
2 для зерна
1 для масла
Зерновые силосы - 100 тыс тон+ 36 тыс тон
Погрузка зерна полностью конвейерная (скорость факт - 140 тон в час)
Масляничные/налив - склады для хранения 4 тыс.тон
В порту находятся контейнерные площадки и крытые, и открытые, а так же склады разных типов.
Порт имеет жд пути для единовременного размещения более 240 вагонов
Оборот с жд станцией может достигать 1 млн.тон в год
У порта своя энергогенерация.
И еще, гордость всего астраханского лимана - кран грузоподъемностью 80 тон., тоже в Оля:))
«Мы видим взрывной рост грузооборота. По итогам девяти месяцев текущего года грузооборот уже превысил отметку в 3 миллиона тонн. Рост составил 53 %. На 69 % увеличилась перевалка оборудования, на 40 % — разного груза, на 28 % — продуктов, на 38 % — контейнеров, в 2 раза — перевалка цемента, в 2,5 раза — зерна»
https://arbuztoday.ru/astraxanskij-ministr-rasskazal-o-vzryvnom-roste-gruzooborota/
https://arbuztoday.ru/astraxanskij-ministr-rasskazal-o-vzryvnom-roste-gruzooborota/
АРБУЗ
Астраханский министр рассказал о взрывном росте грузооборота | АРБУЗ
Он превысил отметку в 3 млн тонн Астраханская область является ключевым участком международного транспортного коридора "Север-Юг" и фиксирует значительный рост грузооборота через порты региона. Об этом рассказал министр промышленности, торговли и энергетики…
Forwarded from PRO transport
Водитель-экспедитор по перевозке ковров, женщина-водитель и парковщик у ресторанов вошли в рейтинг самых высокооплачиваемых вакансий в России в сфере "Транспорт, логистика, перевозки". Эти специалисты могут зарабатывать от 100 тыс. до 300 тыс. рублей, говорится в результатах исследования центра "Зарплаты.ру", которое имеется в распоряжении ТАСС.
@PROtransport
@PROtransport
👍1
Forwarded from Север-Юг. Experience
📄Опубликован проект постановления правительства РФ о господдержке перевозок по МТК «Север — Юг»
✅Проектом постановления утверждаются Правила предоставления бюджетных субсидий логистическим операторам в целях возмещения недополученных доходов, связанных с предоставлением скидки на тарифы на перевозки по международному транспортному коридору «Север ‒ Юг».
💰Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта «Промышленный экспорт» национального проекта «Международная кооперация и экспорт».
🗺Международный транспортный коридор «Север ‒ Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Западные и восточные ветки МТК проходят через Иран: западная ветка предусматривает перевозку по Ирану автомобильным транспортом через Решт, восточная — железнодорожным. Конечной точкой в Иране является порт Бендер-Аббас, из которого грузы могут доставляться в Индию морем. Западная ветка также проходит через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.
📈 Как заявлял вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, грузопоток по МТК «Север ‒ Юг» к 2025 году должен возрасти в два раза — до 30 млн тонн, к 2030 году — до 35 млн тонн.
👉Ознакомиться с проектом постановления можно по ссылке
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте
#меры_поддержки
#проект_постановления
#МТК
#Север_Юг
📱 Подписаться на канал
✅Проектом постановления утверждаются Правила предоставления бюджетных субсидий логистическим операторам в целях возмещения недополученных доходов, связанных с предоставлением скидки на тарифы на перевозки по международному транспортному коридору «Север ‒ Юг».
💰Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта «Промышленный экспорт» национального проекта «Международная кооперация и экспорт».
🗺Международный транспортный коридор «Север ‒ Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Западные и восточные ветки МТК проходят через Иран: западная ветка предусматривает перевозку по Ирану автомобильным транспортом через Решт, восточная — железнодорожным. Конечной точкой в Иране является порт Бендер-Аббас, из которого грузы могут доставляться в Индию морем. Западная ветка также проходит через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.
👉Ознакомиться с проектом постановления можно по ссылке
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте
#меры_поддержки
#проект_постановления
#МТК
#Север_Юг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Первый вице-президент Ирана Мохаммад Мохбер предложил всеобъемлющий транзитный коридор для соединения всех государств-членов Шанхайской организации сотрудничества через Иран.
М. Мохбер назвал развитие транспортных коридоров главным приоритетом сотрудничества. «Иран готов создать всеобъемлющий транзитный коридор для соединения стран-членов ШОС. В соответствии с этой целью он уже предпринял важные шаги в виде коридора Север-Юг, который, при его полной реализации, облегчит коммерческий и экономический доступ из Южной и Восточной Азии в страны Центральной Азии, Кавказа, России, Черного моря и Европы», – заявил он.
Свою страну первый вице-президент Ирана назвал территорией транзитных и логистических возможностей. В этой связи он также заявил о необходимости создания, помимо коридора Север-Юг, еще и коридора Восток-Запад. «Эти два транспортных маршрута позволят наладить торговлю между странами Южной/ Юго-Восточной Азии, странами Центральной Азии, Кавказа, России, Черного моря и Европы», – отметил М. Мохбер.
Наш корр.
#ШОС #Иран
Ритм Евразии
М. Мохбер назвал развитие транспортных коридоров главным приоритетом сотрудничества. «Иран готов создать всеобъемлющий транзитный коридор для соединения стран-членов ШОС. В соответствии с этой целью он уже предпринял важные шаги в виде коридора Север-Юг, который, при его полной реализации, облегчит коммерческий и экономический доступ из Южной и Восточной Азии в страны Центральной Азии, Кавказа, России, Черного моря и Европы», – заявил он.
Свою страну первый вице-президент Ирана назвал территорией транзитных и логистических возможностей. В этой связи он также заявил о необходимости создания, помимо коридора Север-Юг, еще и коридора Восток-Запад. «Эти два транспортных маршрута позволят наладить торговлю между странами Южной/ Юго-Восточной Азии, странами Центральной Азии, Кавказа, России, Черного моря и Европы», – отметил М. Мохбер.
Наш корр.
#ШОС #Иран
Ритм Евразии
Ритм Евразии
Иран рассматривает себя как транзитный коридор для соединения всех государств ШОС
Помимо коридора Север-Юг, первый вице-президент ИРИ считает необходимым развивать и коридор Восток-Запад
На фоне резкого обмеления Волги ограничен водосброс на Волжской ГЭС
https://pugachevskoevremya.ru/na-fone-rezkogo-obmeleniya-volgi-ogranichen-vodosbros-na-volzhskoj-ges
https://pugachevskoevremya.ru/na-fone-rezkogo-obmeleniya-volgi-ogranichen-vodosbros-na-volzhskoj-ges
pugachevskoevremya.ru
На фоне резкого обмеления Волги ограничен водосброс на Волжской ГЭС
Росводресурсы на фоне резкого снижения уровня воды в Волге на территории Саратовской области приняли решение изменить режимы работы
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇦🇫🚂🇷🇺 Трансафганскую железную дорогу хотят строить с российским стандартом колеи, чтобы привлечь Россию
Власти Афганистана решили использовать колею 1520 мм при строительстве Трансафганской железной дороги. Об этом заявил гендиректор Управления железных дорог Афганистана Бахт-ур-Рахман Шарафат.
По его словам, это делается для того, чтобы вагонам из России и стран СНГ не приходилось менять платформу на будущей ж/д линии.
«В Афганистане ширина колеи железных дорог составляет 1435 мм, но специально для России предусмотрят российскую колею», — подчеркнул Шарафат и добавил, что официальный Кабул «очень хочет, чтобы Казахстан и Россия подключились к проекту».
Напомним, после прихода «Талибана» (запрещено в России) к власти в Афганистане в августе 2021 года реализация проекта строительства Трансафганской железной дороги (Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар) была приостановлена из-за отсутствия финансирования.
tass.ru
@LogiStan
Власти Афганистана решили использовать колею 1520 мм при строительстве Трансафганской железной дороги. Об этом заявил гендиректор Управления железных дорог Афганистана Бахт-ур-Рахман Шарафат.
По его словам, это делается для того, чтобы вагонам из России и стран СНГ не приходилось менять платформу на будущей ж/д линии.
«В Афганистане ширина колеи железных дорог составляет 1435 мм, но специально для России предусмотрят российскую колею», — подчеркнул Шарафат и добавил, что официальный Кабул «очень хочет, чтобы Казахстан и Россия подключились к проекту».
Напомним, после прихода «Талибана» (запрещено в России) к власти в Афганистане в августе 2021 года реализация проекта строительства Трансафганской железной дороги (Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар) была приостановлена из-за отсутствия финансирования.
tass.ru
@LogiStan
Астраханской области одобрили до 2030 года 115 мероприятий по расчистке водных объектов и строительству гидросооружений
https://punkt-a.info/news/glavnoe/astrakhanskoy-oblasti-odobrili-do-2030-goda-115-meropriyatiy-po-raschistke-vodnykh-obektov-i-stroite
https://punkt-a.info/news/glavnoe/astrakhanskoy-oblasti-odobrili-do-2030-goda-115-meropriyatiy-po-raschistke-vodnykh-obektov-i-stroite
ПУНКТ-А
Астраханской области одобрили до 2030 года 115 мероприятий по расчистке водных объектов и строительству гидросооружений
Возможно, в единый федеральный проект включат дополнительную астраханскую заявку.
Forwarded from Международка. Экспорт, ВЭД, инвестиции.
🇷🇺 🇧🇾 🇰🇿 🇰🇬 🇦🇲 🇮🇳 Индия и ЕАЭС возобновят переговоры о ЗСТ
Стороны выдвинули инициативу продолжить переговоры о свободной торговле, в связи с чем Индия запросила последние данные о торговле у стран ЕАЭС. Товарооборот Индии с ЕАЭС в 2022-2023 финансовом году составил $50,3 млрд, при этом на долю России приходится $49,3 млрд.
Стороны выдвинули инициативу продолжить переговоры о свободной торговле, в связи с чем Индия запросила последние данные о торговле у стран ЕАЭС. Товарооборот Индии с ЕАЭС в 2022-2023 финансовом году составил $50,3 млрд, при этом на долю России приходится $49,3 млрд.
❤1
Forwarded from Большая логистика
Казахстан предложил выработать в ШОС новые подходы в сфере автомобильных грузоперевозок
🚢
Действующее в Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) соглашение об автомобильных грузоперевозках работает не в полую силу, сфера нуждается в новых подходах. Об этом заявил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов на заседании Совета глав правительств стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).
Он подчеркнул, что в ШОС необходимо расширять сотрудничество в сфере транспорта и напомнил об инициативе Казахстана о создании партнерской сети стратегических портов и логистических центров, что, по мнению Смаилова, придаст дополнительный импульс в транспортном сотрудничестве.
По оценке премьера Казахстана, реализация глобального китайского проекта "Один пояс - один путь" вместе с Транскаспийским международным транспортным маршрутом "создает все предпосылки для раскрытия возможностей коридоров Восток - Запад и Север - Юг". Смаилов также отметил, что Казахстан заинтересован в увеличении транзита товаров и успешном функционировании железной дороги Казахстан -Туркмения - Иран.
======================
🚢
Действующее в Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) соглашение об автомобильных грузоперевозках работает не в полую силу, сфера нуждается в новых подходах. Об этом заявил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов на заседании Совета глав правительств стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).
Он подчеркнул, что в ШОС необходимо расширять сотрудничество в сфере транспорта и напомнил об инициативе Казахстана о создании партнерской сети стратегических портов и логистических центров, что, по мнению Смаилова, придаст дополнительный импульс в транспортном сотрудничестве.
По оценке премьера Казахстана, реализация глобального китайского проекта "Один пояс - один путь" вместе с Транскаспийским международным транспортным маршрутом "создает все предпосылки для раскрытия возможностей коридоров Восток - Запад и Север - Юг". Смаилов также отметил, что Казахстан заинтересован в увеличении транзита товаров и успешном функционировании железной дороги Казахстан -Туркмения - Иран.
======================